Prototipo de cazatanques T55 (USA)

Carro de cañón motorizado con cañón de 3 pulgadas T55

Allied Tanks and Combat Vehicles of World War II




El rendimiento favorable de un vehículo de ocho ruedas (8 × 8) desarrollado por Cook Brothers de Los Ángeles, California, resultó en un estudio de diseño para adaptar el chasis como un carro motorizado de cañón de 3 pulgadas. El diseño utilizó el soporte de cañón M4 de 3 pulgadas desarrollado para el carro motorizado de cañón M5 de 3 pulgadas. El nuevo vehículo fue designado como el carro de motor de cañón de 3 pulgadas T55 y fue conocido popularmente como el "Interceptor Cook". Como se propuso originalmente, el vehículo tenía dos motores, uno en la parte delantera y otro en la parte trasera, y cada motor conducía un bogie de cuatro ruedas. En el diseño final, ambos motores se instalaron en la parte trasera. La dirección fue con la ayuda de un refuerzo hidráulico y se logró girando todo el bogie delantero sobre un punto de pivote central. Se construyeron dos pilotos con el segundo diseño algo modificado. Este último podría identificarse fácilmente por la forma angular del casco en comparación con el diseño curvo del casco del T55 original. El segundo piloto fue designado como el carro motorizado de cañón de 3 pulgadas T55El. Las pruebas realizadas en el campo de pruebas de Aberdeen revelaron que la movilidad a campo traviesa del vehículo Cook era inferior a la de un destructor de tanques de pista completa como el T49 que se estaba probando. Tanto el T55 como el T55E1 fueron cancelados sin más producción.



Anteriormente se habían considerado los carros con ruedas para el arma de 3 pulgadas. El primero fue el T7 mencionado anteriormente, que era una versión modificada del vehículo blindado T13. El segundo fue el carro motorizado de cañón de 3 pulgadas TIS que propuso montar un cañón de 3 pulgadas en un Ford especial, con tracción en las cuatro ruedas, chasis. Los planes posteriores cambiaron el chasis especial de Ford a una versión de seis ruedas motrices. Sin embargo, el proyecto se abandonó por completo en octubre de 1941 y los dos vehículos de la serie T55 fueron los únicos vagones con motor de cañón de 3 pulgadas con ruedas realmente construidos.