Obús 305/17
Obice da 305/17 fue un obús italiano (a veces clasificado como mortero) utilizado durante la Primera Guerra Mundial. Producidos por la fábrica Armstrong en Italia entre 1914 y 1917, se construyeron aproximadamente entre 30 y 44. Originalmente, el Obice da 305/17 Modello 15 era un arma de defensa costera estacionaria , pero luego se adaptó a una función de artillería de asedio móvil. Algunos también sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial.
Introducción
En 1908, la artillería costera italiana analizó informes de la guerra ruso-japonesa sobre el rendimiento de sus obuses Armstrong de 280 mm (11 pulgadas) que habían suministrado a Japón y los encontró insatisfactorios. Luego recurrieron a las empresas Armstrong, Krupp, Schneider, St Chamond y Vickers-Terni en busca de propuestas para un obús de 305 mm (12 pulgadas). El Inspector General de Artillería eligió el diseño de Armstrong-Pozzuoli, con modificaciones en la munición y el sistema de carga.
Diseño
Un 305/17 que muestra su carro de remolque, su recámara de tornillo, sus ruedas transversales y su bandeja de carga.
El cañón de 5,8 m (19 pies) de largo del 305/17 estaba hecho de acero y estaba estriado con 60 ranuras de torsión constante hacia la izquierda. Aunque la longitud total del cañón y la recámara era de 19 calibres, los italianos designaron su artillería únicamente por la longitud del cañón, que era de 17 calibres. Luego se insertó el cañón en un soporte anular que albergaba dos cilindros del mecanismo de retroceso hidráulico y el cilindro recuperador neumático situado encima del cañón. El cañón estaba montado sobre muñones hacia el centro y el carro de remolque en forma de cuña tenía un gran espacio abierto detrás de la recámara para permitir el retroceso, altos ángulos de elevación y recarga. El peso del cañón y la recámara era de 12,79 t (12,59 toneladas largas). El 305/17 tenía una recámara de tornillo interrumpida y utilizaba cargas y proyectiles en bolsas de carga separadas.
Variantes
- Obice da 305/17 G Modello 1915 : el modelo inicial era un cañón de defensa costera estacionario que descansaba sobre una plataforma metálica diseñada por el general Garrone que permitía un recorrido de 360°. La G en la designación de las armas significaba Garrone. Para desplazarse, el carro giraba en el centro y había cuatro ruedas giratorias en los bordes del carro.
- Obice da 305/17 G Modello 1916 : el Modello 1916 era una versión modificada que se aligeró y simplificó para permitir que el arma se descompusiera en múltiples cargas y se volviera a ensamblar en el campo para actuar como un arma de asedio móvil. Para el transporte, se dividió en cañón, sistema de retroceso y soporte de anillo, carro superior y plataforma del arma. Una vez en el lugar, se podría cavar un pozo para el anclaje de tierra en forma de pirámide y luego ensamblarlo con cabrestantes y rampas en 24 horas.
- Obice da 305/17 G Modello 1917 - El Modello 1917 también era una versión móvil diseñada para ser desmontada y utilizada como artillería de asedio. Una batería de armas constaba de dos obuses con 8 vagones, 2 ametralladoras para la defensa, un vagón utilitario y 5 tractores de artillería. Los vagones se podían remolcar a una velocidad de 6 a 8 km/h (4 a 5 mph) y el tiempo de instalación era de 24 horas.
- Obice da 305/17 DS - Estos cañones se montaron en el mismo carro "De Stefano" para uso terrestre y los cañones resultantes se clasificaron por su tamaño en milímetros 305, su longitud en calibres 17 y por último por su tipo de carro DS que significaba De Stéfano. El carruaje de De Stefano era una monstruosidad inteligente, pero de aspecto extraño, que parecía algo así como un caballo de juguete de cuatro ruedas para niños cuando se elevaba el cañón del arma. El carruaje era un gran diseño de caja de 4 ruedas con dos ruedas no direccionables en la parte delantera y dos ruedas giratorias en la parte trasera. Las ruedas estaban provistas de garras desmontables diseñadas por el mayor Crispino Bonagente para tracción en terrenos blandos y eran remolcadas en una sola pieza por un tractor de artillería Pavesi-Tolotti. Cuando no estaba en movimiento, se quitaban las garras y las ruedas de acero se desplazaban sobre un conjunto inclinado de rieles de acero cuando estaba en posición de disparo. Los rieles de acero estaban montados sobre una plataforma de disparo hecha de vigas de madera que permitían al arma un recorrido de 360°. Cuando el arma disparaba, el retroceso que no era absorbido por el mecanismo de retroceso se transmitía a las ruedas y el carro rodaba por los rieles inclinados y luego volvía a la posición de disparo. El vagón de caja era lo suficientemente alto y ancho como para que se pudiera acceder a la recámara del arma en ángulos de elevación elevados sin necesidad de cavar un pozo y la tripulación del arma tenía un balde y un polipasto para manipular las municiones.
Servicio
Primera Guerra Mundial
Aunque la mayoría de los combatientes tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, ninguno tenía un número adecuado de armas pesadas en servicio, ni habían previsto la creciente importancia de la artillería pesada una vez que el frente italiano se estancó y comenzó la guerra de trincheras . Se registraron fortalezas, armerías, fortificaciones costeras y museos en busca de artillería pesada y se enviaron al frente. Se construyeron vagones de campaña y de ferrocarril adecuados para estos cañones en un esfuerzo por dar a sus fuerzas la artillería de campaña pesada necesaria para superar trincheras y fortificaciones de hormigón endurecido. El fuego indirecto , el fuego de interdicción y el fuego de contrabatería enfatizaron la importancia de la artillería pesada de largo alcance. Para abordar la falta de artillería pesada de largo alcance del ejército italiano, los cañones navales 254B, 254/40, 305/17, 305/40 y 305/46 se convirtieron para uso terrestre.
Los primeros obuses entraron en servicio con unidades de artillería costera en 1914, 12 en La Spezia, 4 en La Maddalena y 4 en Messina. En octubre de 1917, estaban disponibles 38 piezas en las tres versiones. Varios cañones fueron desmontados y reubicados en el frente alpino para actuar como artillería de asedio. Tras la pérdida de 9 cañones tras la batalla de Caporetto , otros 18 fueron producidos entre el 1 de julio de 1918 y el 30 de junio de 1919, alcanzando así un total de 44 cañones, de los cuales 8 estaban en reserva.
Guerra civil Española
En 1937 se entregaron 5 piezas a los nacionalistas durante la Guerra Civil Española.
Segunda Guerra Mundial
En 1939, estaban en servicio 10 Modello 16 y 17 Modello 17. Estos
armaron la 540.ª batería del 22.º Grupo de Artillería de la Guardia
alla Frontiera (GaF), una batería del XXIX y una del XXXI Grupo del 24.º
Regimiento de Artillería GaF y el 4.º Grupo de Artillería del Ejército. Estos fueron utilizados en la campaña francesa, la defensa de Nápoles y en la defensa de la costa siciliana. Otros 16 cañones en un monte costero protegido fueron suministrados a 4 baterías costeras de la Regia Marina, tripuladas por personal MILMART. Algunas armas permanecieron en servicio en el período de posguerra y fueron retiradas en 1959. 
Galería de fotos
Un obús modelo 305/17 16 en un carro De Stefano con garras Bonagente.
Un 305/17 modello 16 capturado por los austriacos en un pueblo cercano a Udine. Foto de Jindřich Bišický.
Obús 305/17 modelo 16 en retirada tras la batalla de Caporetto.
Un cañón 305/17 en posición de viaje mostrando sus ruedas traseras giratorias.
Un 305/17 mostrando su plataforma de tiro.
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