SRBM: Argentina y los iraníes

Argentina y los iraníes 

Argentina estaba trabajando, en distintos niveles de compromiso, con Egipto e Irak en el Cóndor II (En Egipto con la designación Badr-2000) de mediano alcance misil tierra-superficie (SSM) a partir de 1984 hasta mayo de 1991, cuando el ministro de la Argentina de la defensa anunció la proyecto de desaparición. ¿Hasta qué punto lo largo del desarrollo del misil avanzado sigue siendo poco clara. Irak se retiró del proyecto en 1988, como su programa de misiles propio floreció. Según un informe de prensa argentinos, el misil fue probado marzo 1989 más de un 504km en la Patagonia. Sin embargo, según otro informe, el primer vuelo de prueba estaba previsto para el año 1989, y ahora parece que el misil nunca fue probado en vuelo. Se ve y muy cerca del Shahab-3, un montón de trabajo iraní SAVAK, tuvo la oportunidad de mezclarse en todo y espionaje para obtener información sobre Cóndor II, durante el gobierno de Menem.
El Cóndor II se basó en la tecnología del Cóndor I, una sola etapa, de combustible sólido de cohetes de sondeo, con un rango / capacidad de carga útil de 100 kg km/400, que la Argentina fabricados en la década de 1970. Los funcionarios argentinos sostuvieron que el Cóndor II era parte de un programa de lanzamiento de satélites pacífica, carente de objetivos militares, pero el proyecto llamó la atención y la crítica. Gran Bretaña, sobre todo, era y sigue preocupando que los 1.000 del Cóndor kilómetros de alcance que permiten una huelga en las Islas Malvinas (Falkland), mientras que Israel sigue preocupado de que los lazos egipcio e iraquí en el proyecto podría presagiar su propagación en todo el Oriente Medio. Israel habría pedido a la Argentina a Egipto de la caída de la empresa y prometió la entrega de doce aviones - dice que ha sido embargado en respuesta a la guerra de las Malvinas - a cambio.
A principios de 1993, el gobierno de Argentina decidió entregar la mayoría de los componentes del secreto del proyecto Cóndor II de misiles balísticos a los Estados Unidos para su destrucción.
En marzo de 1995, Argentina el ministro de Defensa Oscar Camilión dijo que la Argentina está reestudiando su programa de misiles en el contexto de la exploración espacial. Todos los desarrollos de misiles, indígenas o comprado de otro país, se llevaría a cabo dentro de los límites fijados por el MTCR, que la Argentina se unió en 1991 cuando se abandonó el proyecto Cóndor II.
El Proyecto de Misil Alacrán [Escorpión] (200 km/500 kg) fue un desarrollo de pruebas. Los informes publicados afirman que el lanzamiento de la primera prueba del Alacrán fue reportado en 1989, y se pensó que había entrado en servicio a principios de 1990. De acuerdo con fuentes oficiales argentinas nunca el misil Alacrán llegado a la fase de producción ni incluso un estudio de viabilidad. El misil balísticos de corto alcance Alacrán se diseñó y desarrolló en la década de 1980 utilizando las tecnologías acreditadas por el programa Cóndor I. El Alacrán se cree que alrededor de 6,2 m de lenth con un diámetro de 0,56 m. El misil tenía cuatro aletas de control en la base. Se estima que tenía un peso de lanzamiento de 1.620 kg y una ojiva de 400-500 kg. El misil tenía guía inercial.


Irán ha desarrollado dos variantes de la Sharab-3 MRBM. La versión original (izquierda) tiene un alcance de aproximadamente 800 millas (1.280 km), mientras que una nueva variante (a la derecha) tiene un alcance de más de 1.200 millas (1.930 km). La variante es más largo para llevar más combustible y lleva una ojiva diferentes (posiblemente las municiones de racimo).


Un SRBM Sharab-3 se inicia desde la parte trasera de un lanzador de transporte montador de seis eje.

Artillería de gran calibre germana

 
Mortero Gerät 040 (60cm) con su amunicionador PzKpfw IV Munitionsträgger 

Servicio de combate 
Las armas I-IV fueron al frente ruso en julio de 1941 con el 628o schwere Artillerie Abteilung. Vieron la acción en los varios sitios, incluyendo Lemburg en ese año. La acción más conocida fue contra Sevastopol en 1942. Más adelante, cuatro armas fueron ubicadas al 833o schwere Artillerie Abteilung (mot). Estos cañones tenían los nombres Adán, Eva (1ra batería.) y Thor, Odin (la 2da batería.) Los nombres para los cañones V y VI eran Loki y Ziu. 

 
El coche autopropulsado completamente a orugas se traslada a la posición, Rusia 1941 (véase aquí de la parte posterior) que tenía una presión de tierra de solamente 1.7 kilogramos por centímetro cuadrado. (Kg/cm2) 

 
El coche ha hundido ya abajo sobre él once rodillos de retorno y el transportador de munición ha tirado al costado - en el plazo de diez minutos el mortero estará listo para disparo. 

 
Morteros Gerät 040 (60cm) en pruebas 

 
Lado derecho del mortero de “Ziu”. La dotación está ajustando el cañón de arma de fuego del mortero a su elevación máxima de 70°. El coche superior tiene un retrono doble para el cañón de arma de fuego y el coche, que tienen un movimiento respectivo de los 92cm y los 78cm. Los mecanismos de frenado del rechazo cuádruple desarrollan una presión de los frenos de 580 t: los dos mecanismos de frenado para el coche construyen una presión de 104 T. El cañón de arma de fuego y el coche cada uno tienen mecanismo de dos contratirante-rechazos, en el cual la presión aumenta a partir del 60. a 138 pulgadas. 

 
Con una culata plana abierta de la cuña el cargador mecánico eléctricamente impulsado activa la granada en el cañón de arma de fuego masivo, caído en su posición del cargamento horizontal. Notar el embase extremadamente grueso, en el cual debe soportar la presión de gas de 1800. y una energía de la boca de hasta 6950 m/t. 

 
Los 1.991 metros de largos, 1.70 toneladas métricas, leichte Betongranate 040 (60cm) 


Los 2.511 metros de largos, 2.17 toneladas métricas, los 60cm Schwere Betongranate 040 

 
La bandeja de cargamento con el martinete fue montada sobre la parte posterior del coche de pistola. Debido a la diferencia en diámetro,
la bandeja de cargamento para las granadas de los 60cm no se podría utilizar para las granadas de los 54cm 

 
Una suspensión reajustada que tenía 11 ruedas de acero de camino por lado fue introducida con el Gerät 

 
El perfil cortado del Karl Gerät 040 bajó en la posición de disparo. Un entrehierro grande fue dejado entre el coche y el compartimiento del reactor (Maschinenraum en el frente del vehículo) de modo que el coche entero pudiera retroceder. 


Krupp 280 mm K5 "Leopold" ("Anzio Annie) en el Muséo de Aberdeen Proving Grounds, Maryland
Lange Bruno, 280 mm (280mm L.40)

Una buena foto del "Thor"

Krupp 42 cm Mörse L.12 (Mortero de 12 calibres) M-Gêrat -popularmente denominado "Dicke Bertha" (La Gorda Beta) en afuste FFCC

Modelo del 42cm L.12 en afuste de campaña, Musée de L'Armée, Paris.
Otra excelente pieza Krupp, el 28 cm Haubitze L.12 (haubitze=obús) 

Obús Austriaco (Skoda) de 240 mm. 

Obús (Skoda) Austriaco de 381 mm. 


Una pieza de campaña (y de sitio) empleada con gran efectividad en Verdun-el obús Krupp de 210 mm L.12-aquí una foto de una de estas piezas en Rumania, en 1916 






Arriba y Abajo: Cañón de de 177,8 (7 pulgadas) (US) en afuste a orugas (1918)
 
 
Arriba y abajo: Obús austríaco (Skoda) de 305 mm. L.10 Mod. 1911, alcance máximo: 11.000 m
 


381 mm L.45 SK Marine Kanonen "Lange Max" bedient von Mannschaft von Krigesmarine und mit einem 760 kg schweren Haugengeschoff eine solche von 47.500 m. 

Ejército Argentino: SK-105 en el EA

El tanque ligero SK-105 Kurassier A1/A2 en el Ejército Argentino


El SK-105 Kurassier fue diseñado por la fábrica austriaca Steyr en 1967 como vehículo cazacarros, dotándolo de buena movilidad y agilidad aún en terreno montañoso, rápido y potente, bien armado, con un cañón de 105mm de baja presión capaz de disparar munición de carga hueca antitanque o rompedoras que incluía sistema de tiro nocturno. 
El nuevo cazatanques utilizaba componentes de anteriores vehículos de transporte de personal y un motor diesel turbocomprimido como el de los camiones militares de la misma firma, lo que reducía los costos y simplificaba el mantenimiento. 
La torreta era una versión modificada de la del tanque francés AMX-13, ensanchada para otorgar mayor espacio a los tripulantes. La misma es del tipo basculante, con el conjunto que forman el cañón y la parte superior unidos, que oscilan sobre la base inferior. En la parte posterior se encuentran dos cargadores a tambor tipo revólver que permiten hacer hasta doce disparos seguidos en forma automática antes de recargarlos, reduciendo así la tripulación a sólo tres hombres. 
El Kurassier, además de dotar a las unidades del ejército austriaco fue exportado a varios países, siendo nuestro país el principal usuario extranjero. 

 

Los SK-105 se incorporaron al Ejército Argentino en 1981, y se destinaron a las unidades blindadas con asiento en el sur del país. Los SK-105 por su parte estaban originalmente destinados a Chile, pero el gobierno argentino se encargó de que su destinatario fuese el EA, dejando a Chile con las manos vacías, maniobra, en mi opinión personal, ha sido uno de las más exitosas en términos aumentar la capacidad defensiva de la propia fuerza a costa de debilitar la fuerza de su oponente. Si bien los SK-105 no eran ninguna arma definitiva se justifica el pago de un sobreprecio (a fin de que no fueran a Chile) dado que esta maniobra era exactamente un juego de suma cero.
Junto a los tanques también llegó la variante de recuperación para ingenieros, el SB-20 GREIF, que en lugar de la torre con cañón está provisto de una grúa hidráulica, malacate y pala excavadora en el chasis, y es capaz de arrastrar vehículos averiados en el campo de batalla, permitiendo remover y hacer cambios de motores en campaña y preparar posiciones de tiro. 
En un primer momento los Kurassier estuvieron pintados con el color verde terroso con que llegaron de fábrica, incorporando posteriormente los clásicos colores del camuflaje del ejército en verde oliva y marrón canela y matrículas en color negro, dotándolos exteriormente de una cesta portaequipos “casera”, para permitir llevar los bagajes de los tripulantes. 
Estos cazacarros llevan años de excelentes servicios sin mayores inconvenientes en nuestro país, y participaron además en misiones en el extranjero. 
En 1996 se constituyó el Equipo de Combate Argentino (ECA) que bajo las directivas de las Naciones Unidas participó de la Misión de Paz en Eslavonia Oriental, ocupando puestos de observación en la región de Brod Pustara, al norte de Croacia. 
Las fuerzas argentinas se incorporaron a un batallón belga, formando su reserva blindada con dos secciones de tanques SK-105 Kurassier y dos de tiradores en transportes M-113 A2. 

 

Pintados enteramente de blanco, con las siglas UN en negro en los laterales de la torre y el chasis los Kurassier del ECA cumplieron en forma sobresaliente misiones de patrullaje y control con la finalidad de supervisar la desmilitarización de las posiciones a lo largo del río Drava, que dividía a las fuerzas croatas y servias, efectuando operaciones de protección a los equipos de la ONU que realizaban tareas de desminado, sin que, afortunadamente se produjeran incidentes, y luego de catorce meses de misión humanitaria, los vehículos del ECA retornaron a Argentina. 
En la actualidad los Kurassier siguen en servicio y además se están incorporando vehículos de la variante SK-105 A2 con cámara de visión térmica en el sistema de tiro y modificaciones en el freno de boca del cañón para permitirles disparar municiones flecha APFSDST antitanques con mayor capacidad de penetración. 
También el chasis del Kurassier se está montando en el Batallón de Arsenales de Comodoro Rivadavia e instalándole las torretas recorridas de los AMX-13 retirados de servicio, da lugar a un nuevo modelo híbrido nacional, el tanque “PATAGON”. 

El SK-105 parte de una idea simple, ser un cazacarros, concepto probado como muy eficaz, dentro de su esquema. El problema es que, tradicionalmente, la idea tras un cazacarros es que esté armado con un “brazo” más largo que los tanques a los que ha de destruir, y en muchas ocasiones (aunque no todas) más blindado. Esto ciertamente no se aplica a un vehículo que posee un cañón de 105 mm con prestaciones menores al famoso L7/M68 que equipa a la mayoría de los tanques de anteriores generaciones. 

No obstante eso, una vez que el vehículo estuvo en el EA, éste tomó recientemente una decisión interesante aunque incompleta, al llevar sus SK-105 al estándar A2, equipándolos con un sistema de visión nocturna superior a lo que existe en la región (con la excepción del M-60A3), lo que en condiciones nocturnas (o diurnas de baja visibilidad) termina otorgándoles ese “brazo largo” necesario en un cazacarros, a un costo relativamente bajo hay que agregar. Pero el vehículo sigue adoleciendo de una crónica falta de protección, aún para su peso, por ser un vehículo viejo. Por ejemplo, un Stryker de unas 19 t posee gracias a su blindaje cerámico protección contra ametralladoras pesadas, algo de lo que carece el SK-105 y que lo limita en un papel que le cabría bien, servir de Sturmartillerie, es decir de medio de apoyo a la infantería blindada, acompañando a los M-3 y M-113. Personalmente me asombra el nulo interés que manifiesta el EA en la protección de sus medios. 



Modernización de la torreta del Sk-105 A2, respecto al modelo anterior

Las modificaciones aplicadas a la torre del VC Tan SK105 -producto de la modernización del mismo- básicamente, son las siguientes: 

• Cámara de imagen térmica: consiste en un sensor infrarrojo de alta sensibilidad, que transforma en imágenes las diferencias calóricas (a una distancia de 6.000 metros detecta un blanco, a los 2.800 metros lo reconoce, y a los 1.400 metros lo identifica según el tipo de vehículo). 
• Dos unidades de pantalla (una para el jefe de tanque (J Tan) y otra para el apuntador (Ap)) las cuales muestran las imágenes recibidas por la cámara de imagen térmica. 
• Una unidad de control de tiro (computadora balística de tiro), tanto para el J Tan como para el Ap. En dicha unidad se ingresan distintos datos para el tiro -manual o automáticamente- de acuerdo con el tipo de munición seleccionada. 
• Sensor de velocidad angular: permite calcular, en forma automática, el ángulo de predicción de los vehículos (blancos) en movimiento. 
• Capacidad de disparar el telémetro láser (tipo "Eyesafe"), tanto desde la empuñadura del J Tan como desde la del Ap, preservando la visión de ambos. 
• La mira diurna del Ap posee la capacidad de tomar distancias con el telémetro láser. 
• Reemplazo del freno de boca y uña extractora inferior, lo cual permite el tiro con munición APDS-FS. 
• Modificación de los soportes de anclaje de porta munición, ubicados en el compartimiento del J Tan, lo cual permite un mayor almacenaje, y el tambor de carga para munición APDS-FS. 
• Provisión de canastos estructurales exteriores, con la finalidad de transportar las redes de enmascaramiento, valijines de munición y equipo individual de la tripulación. 

El exterior del tanque
  

  

1. Blindaje ligeramente inclinado. 
2. Localización del conductor a la izquierda del tanque, en la base de la torreta. 
3. Block grande de la forma rectangular a la izquierda del canon. 
4. Episcopio grande, delante de la escotilla derecha del techo de la torrecilla. 
5. Parte posterior de la estructura, ligeramente inclinado con dos puertas grandes del extractor. 
6. Espacio grande entre la parte posterior de la torreta y la batea. 
7. Puerta pequeña a la parte posterior de la torreta para la descarga de los capsulas. 
8. La cesta lleva la red a la izquierda y a la derecha del tourelle. 
9. Grupo de tres lanzagranadas fumigenos a la izquierda y a la derecha de la torreta. 
10. Cinco dobles de las ruedas de camino con la perforación en la extremidad interna. 
11. Tres aros grandes para ayuda a colgar guijarros. 
12. Localización para la ametralladora coaxial a la derecha del cañón.





En el EA en la Patagonia 


 
En el Reg. de Caballería Ligera 3 del EA  


Visor nocturno de un SK-105A2 del EA
Sk-105 argentino operando en Bosnia 

 



Fuente: Revista Soldados, Army Recognition, Steyr DP y otras fuentes de internet

Misil táctico de crucero brasileño MTC-300

El misil de crucero táctico MTC-300 



En las imágenes, el misil MTC-300 (Misil Táctico de Crucero), antes de designarse AV-MT y luego AV-TM.




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