Tanque Ligero Tonowy Polski 7TP / 7
Tanque ligero 7TP Polski / 7 Tonowy
7TPjw
En 1928, la británica Vickers-Armstrong diseñó el tanque Mark E de 6 toneladas y de la que en 1931, Polonia adquirió 50 ejemplares. El Mark E no fue aceptada por el ejército británico Vickers, pero lo vendió junto con una licencia (en algunos casos) a Bolivia, Bulgaria, China, Estonia, Finlandia, Grecia, Japón, Portugal, Rumania, Rusia (series T-26) y Tailandia (Siam). Dos tipos Mark A y Mark B se adquirieron junto con la licencia. 16 Modeloz A y 22 B fueron provistos en 1932 y 1933, mientras que el resto se mantuvo como el pago de la licencia o se entregaron como piezas de recambio. La torreta doble del Mark A estaba armado con dos ametralladoras de 7.92mm Hotchkiss wz.25 y a finales de 1930 rearmado con ametralladoras de 7,92 mm Browning wz.30. La torreta única del Mark B estaba armado con un cañón de 47mm Vickers-Armstrong y una ametralladora de 7.92mm wz.30. El problema principal con el Vickers de 6 toneladas fue su motor Siddeley, que fácilmente se sobrecalentaba. Después del examen en Polonia, se decidió modificar Mark E e iniciar el desarrollo de su tanque ligero propio mediante la mejora de Mark E. El nuevo programa de desarrollo de tanque fue designado como VAU-33 (Vickers-Armstrong-Ursus 33), ya sea jw (torreta única ) o ps (doble torreta).
7TPjws en la línea de producción en Ursus PZInz. en el año 1939.
Los diseñadores polacos intentaron modificar los tanques originales Vickers en fecha tan tardía como 1936, incluyendo configuraciones de armamento en dos diferentes modelos de torreta. Los diseñadores polacos también trabajaron en la sustitución del motor original de Armstrong-Siddeley construido con licencia suiza Sauer motor diesel, así como en la mejora de la protección de la armadura. La experiencia adquirida durante el trabajo se utilizó en el desarrollo del nuevo tanque de Polonia y los tanques Vickers se mantuvieron en servicio al comienzo de la guerra, sin grandes modificaciones (por ejemplo, sistema de refrigeración se mejoró). En 1934, el desarrollo de productos nacionales del tanque ligero designado 7TP (PZInz.220) sobre la base de Vickers Mark E comenzó. En la primavera de 1935, se aceptó para la producción y la producción de los primeros 7TPdw con dos pequeñas torres, cada una armada con una ametralladora Browning wz.30 de 7,92 mm comenzó. Otras alternativas de armamento fue ametralladora pesada de 13,2 mm Browning wz.30 montada en una torreta y una ametralladora de 7,92 mm Browning wz.30 en la otra. También se consideran una configuración con un cañón de 37 mm Puteaux SA 1918 en una de las torretas. El 7TPdw se consideró que sería una solución temporal y sólo unos 24 fueron producidos, mientras que el resto se terminaron como tanques 7TPjw. Los primeros 7TPdw fueron montados con torretas retiradas de 22 tanques Vickers en 1934, que se convirtieron en modelo de una sola torreta.
La siguiente variante iba a ser armado con una sola torreta armada con un arma más pesada. Los varios diseños y prototipos fueron presentados e incluían los siguientes armamentos: cañones de 20mm, 40mm, 47mm y 55mm. A finales de 1936, una segunda variante 7TPjw estaba listo y entró en producción a finales de 1937. Se le montó una sola torreta fabricada por la compañía sueca Bofors, armados con un arma anti-tanque de 37 mm Bofors y una ametralladora de 7,92 mm Browning. Los vehículos producidos desde finales de 1938, fueron equipados con contenedores de almacenamiento montados en la torreta de montaje y equipo de radio 2N /C. El original 7TPdw fueron poco a poco convirtiéndose en la variante jw y en septiembre de 1939, sólo 16 a 24 se encontraban en servicio. Todos los 16 a 24 se encontraban en el centro de entrenamiento cerca de Varsovia, y en septiembre de 1939, participaron en la defensa de la ciudad. En 1938-1939, el trabajo en un nuevo 7TP se puso en marcha y dos diseños fueron hechos para nuevo tanque designado como 9TP. Ambas variantes se modificaron con la torreta 7TPjw, un nuevo motor (Saurer CT1D / PZInz.155 motor diesel), ampliación de las pistas de suspensión y el fortalecimiento con blindaje mejorado. La primera variante sería ampliada el blindaje (hasta 40mm) en la versión de 7TP, mientras que el segundo tenía más blindaje frontal en ángulo. Estallido de la guerra se detuvo cualquier evolución posterior de 7TP y 9TP.
En enero de 1937, Suecia se interesó en la compra o alquiler de 7TPjw solo para propósitos de prueba junto con una compra de 20 a 60 tanques y tractores desarmados C7P, pero el equipo polaco no estaba interesado. En abril de 1937, Bulgaria y Estonia estaban interesados en la compra de tanques 7TPjw. Estonia quería comprar cuatro tanques, pero Polonia estaba dispuesta a vender sólo los tanques 7TPdw y estaba previsto crear un híbrido de casco 7TPjw montado con torreta armada con cañones Vickers. En noviembre de 1937, Holanda estaba interesado en 7TP, pero tampoco transacción se llevó a cabo. En 1938, la documentación técnica para 7TPjw fue enviada a Turquía en la preparación de la operación, que nunca tuvo lugar. Al mismo tiempo, Polonia consideraba exportaciones de 36 tanques 7TPjw y Yugoslavia y Grecia fueron los dos interesados, pero la operación nunca tuvo lugar.
7TPjw de Pelotón primera primera compañía de la 3 ª Batallón Ligero de Tanques en el área de Cieszyn, 1938.
En general desde 1935 hasta 1939, el 7TP fue construido por Panstwowe Zaklady Inzynierii (Nacional de Ingeniería de Obras) en Ursus, cerca de Varsovia, en sólo dos variantes principales - jw (torreta única) y ps (torreta doble). Los diseñadores polacos también desarrollaron un tractor / transporte de tropas ligero (artillería) a partir de bastidores del 7TP designado por C7P. La producción se inició en 1935 y las primeras unidades recibieron tractores en el mismo año. En 1937, se hicieron planes también para producir el tanque autopropulsado antiaéreo basado en 7TP armado con dos cañones automáticos 20mm FK-A wz.38 L/73.5 (utilizado para rearmar tanquetas TKS). Todo el proyecto fue cancelado en 1938 y todos los esfuerzos se concentraron en la producción y la modernización de vehículos blindados de combate de Polonia. También algunos vehículos especiales de transporte por ferrocarril se hicieron especialmente para tanques 7TP (similares a las tanques ligeros Renault FT-17 de Polonia) para que puedan viajar como parte de los trenes blindados.
En septiembre de 1939, el ejército polaco tenía sólo 136 7TPs (24 ps, jw jw 97 y 11 producidas en septiembre de 1939 junto con 4 prototipos de chapa regular), que equiparon dos batallones polacos de tanque ligero (cada una con 49 tanques) y otros unidades. Durante la campaña polaca, el 7TP demostró ser un partido para cualquier alemán Panzer. Algunos 7TPs capturados fueron pintados en Panzergrau con las marcas alemanas y fueron presentados durante el desfile de la victoria en Varsovia el 8 de octubre de 1939. Los 7TPs capturados más tarde fueron utilizados para tareas policiales internas y más tarde como tractores. Un número de tanques de artillería capturados 7TP, especialmente las variantes jw fue probado por los soviéticos en Kubinka en 1939-1940. Hoy en día, las partes del tanque ligero 7TPjw puede verse en el Museo de las fuerzas blindadas de Polonia en Varsovia, Polonia. En la actualidad, existe una réplica en construcción en Polonia.
Tanques ligeros 7TPjw de 3 º Batallón de Tanques en Varsovia, 1938-1939.
Tractor ligero y transporte de tropas C7P
Especificaciones para 7TPjw
| Peso: | 9900 kg |
| Tripulación: | 3 hombres |
| Motor: | Sauer VBLDb Diesel / 6 cilindros / 110hp |
| Velocidad: | 32-37km/h |
| Alcance: | Ruta: 150km Cross-Country: 130km |
| Longitud: | 4.75m |
| Ancho: | 2.40m |
| Altura: | 2.27m |
| Armamento: | 1 x cañón antitanque de 37mm Bofors wz.36 L/45 1 x ametralladora de 7.92mm Browning wz.33 |
| Munición: | 37mm – 80 tiros 7.92mm – 3960 tiros |
| Blindaje: | Frontal: 17mm Lateral / trasero del compartimiento del motor : 13mm Chasis superior / inferior: 10mm Inferior: 9.5mm Parte superior del compartimiento del motor : 5mm Torreta: 15mm Superior de la torreta: 10mm |
Achtungpanzer
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