Turcos desprecian a socios externos y desafían a su industria a obtener el motor del MBT Altay
Forcas Terrestres
MBT Altay
Por Roberto Lopes
La Subsecretaría de Industrias de Defensa del Gobierno turco anunció a finales del mes pasado que cinco empresas de su país respondieron al Request for Proposal (RFP) para el servicio de investigación y desarrollo de un grupo propulsor para el coche de combate pesado (MBT ) Otokar Altay, de 65 toneladas.
El blindado transporta un cañón de 120 mm y dos bocas de fuego secundarias, incluyendo una ametralladora pesada de 12,7 mm.
Actualmente, los 250 blindados de ese modelo del Ejército Turco son movidos por un motor diesel alemán de la marca MTU Friedrichshafen GmbH, de 1.500 cv.
La alarma, en la Administración del Presidente Recep Erdogan, sonó a principios de este año, cuando el gobierno del Canciller austríaco Christian Kern, del Partido Socialdemócrata, prohibió a la empresa AVL List GmbH de asociarse a TÜMOSAN Engine and Tractor Industry, para buscar la nueva motorización del blindado.
La decisión de Kern se inscribe en el conjunto de sanciones impuestas por naciones europeas a la política autoritaria de Erdogan, que es acusado de represión a la prensa independiente de su país, y de un sistemático irrespeto a los Derechos Humanos.
Como TÜMOSAN no consiguió garantizar un socio alternativo a los austríacos, y aún experimentó la reticencia de las compañías extranjeras en el intento de obtener acuerdos de transferencia de tecnología (en algunos casos estos proveedores solicitaron licencias de exportación a subcomponentes disponibles comercialmente) en marzo pasado Subsecretaría de Industrias de Defensa canceló el contrato que mantenía con TÜMOSAN.
Exportación - Según el diario (pro-Erdogan) "Daily Sabah", de Estambul, BMC Automotive Industry and Trade Inc., TÜMOSAN Engine and Tractor Industry Inc., la Estambul Marine Shipbuilding Industry and Trade Inc., a Figuras Física y Geometría Computer Simulation Trade Inc. y la TUSAe Motor Sanayii A.Ş (TEI) se interesaron por el RFP del motor de Altay.
El prestigioso portal estadounidense de asuntos militares Defense News informó que el programa del motor del MBT Altay podría alcanzar el nivel de 1.000 millones de dólares-estimación que, posiblemente, incluye los costos de producción en serie de un primer lote de los coches.
La Subsecretaria aún no ha otorgado el contrato de producción de los tanques con el nuevo motor a ninguna empresa de la iniciativa privada turca, pero tres empresas ya se han postulado al pedido: Otokar -que proyectó el Altay, el grupo FNSS Savunma Sistemleri A.Ş. y BMC.
La mayor preocupación del gobierno de Erdogan es que la indefinición acerca de la motorización perjudica la ofensiva comercial ya en curso, para colocar Altay en el mercado externo.
El coche con nueva propulsión fue lanzado inicialmente en los países que más consumen productos militares turcos, como Pakistán y las naciones integrantes del Consejo de Cooperación del Golfo.
La Subsecretaría de Industrias de Defensa ya ha decidido que el más prudente, para asegurar el futuro de cualquier programa de desarrollo de motores, es asegurarse de que todos los subcomponentes estén libres de propiedad intelectual externa o restricciones regulatorias.
El renovado programa del sistema de propulsión del tanque debe comprometer a la industria turca con el desarrollo de componentes críticos, como la unidad de dirección hidrostática, el turbocompresor, un kit de refrigeración, alternador, bombas de transmisión y otros elementos.
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