PGM: El tanque pesado A7V alemán era una bestia

El tanque pesado de la Primera Guerra Mundial del Imperio Alemán era una bestia

Aunque los británicos desplegaron los primeros tanques del mundo durante la Primera Guerra Mundial, los diseños de tanques pesados del Imperio Alemán fueron más que un partido.
Caleb Larson || The National Interest




Unas cuantas innovaciones militares hicieron su debut en combate generalizado en los diversos campos de batalla de la Primera Guerra Mundial, incluidos submarinos, ametralladoras, aviones, gas venenoso y lanzallamas. Pero posiblemente uno de los desarrollos más importantes en tecnología militar de la época fue el tanque.

Los británicos desplegaron los primeros tanques en número durante esa guerra, enviando su tanque Mark I al frente. Aunque el Mark I inició una nueva era en la guerra, el de ellos no fue el único tanque de esa guerra, ni fue el mejor.

El Imperio Alemán también envió tanques durante la Gran Guerra y, de alguna manera, su diseño A7V puede haber sido mejor. El diseño básico del A7V incluía un gran compartimento blindado acoplado a un chasis de orugas tipo oruga. Aunque tanto el A7V como el Mark I circulaban sobre orugas, el diseño británico vio cómo sus orugas se deslizaban sin protección sobre la parte superior de la forma romboidal del vehículo, mientras que la parte superior de la oruga del A7V estaba mejor protegida dentro de la armadura de acero del vehículo, similar a los diseños de tanques modernos.

Para la época, el A7V era enorme: medía casi once pies de alto, más de veinticuatro pies de largo y pesaba alrededor de treinta y tres toneladas. En correspondencia con su gran tamaño, el A7V también estaba fuertemente armado. Si bien muchos tanques modernos hoy lucen una o dos ametralladoras, el A7V incluyó un total de seis MG 08 dentro de su casco blindado, dos a un lado y dos en la parte trasera. Además, el A7V lucía un cañón principal de 57 mm en la parte delantera, integrado en el glacis del casco delantero del A7V.

Dos motores de gasolina propulsaban el A7V a velocidades apenas superiores a las nueve millas por hora, convirtiendo al tanque alemán en uno de los tanques más rápidos de la época considerando su tamaño. Además, el A7V se benefició de una suspensión de tipo resorte, lo que ayudó a su capacidad de cross-country. A pesar de la potencia del motor y la suspensión del A7V, el diseño era muy pesado y no era particularmente efectivo en condiciones todoterreno. Se pueden ver varias fotos y videos del A7V a continuación. Dan una buena impresión en cuanto al tamaño y la velocidad del A7V y valen la pena verlos.






Después de la guerra, el diseño del A7V vio más servicios en Alemania durante los disturbios civiles que sacudieron al país después del final de las hostilidades. Los grupos paramilitares de Freikorps que proliferaron después de la guerra se apoderaron de varios A7V o derivados de A7V, que pueden haber visto algunos combates en la capital alemana en la era inmediata de la posguerra.

Por supuesto, el Imperio Alemán no construyó el A7V en cantidades suficientes para cambiar el rumbo de la guerra a su favor; las cifras estimadas de producción de A7V, alrededor de veinte, palidecen en comparación con los varios miles de tanques franceses y británicos que entraron en servicio durante la Primera Guerra Mundial.

De alguna manera, el A7V puede haber contribuido más a la Segunda Guerra Mundial que a la Primera Guerra Mundial, como lo demuestran los diseños de tanques blindados de la Alemania nazi de la época, que eran bastante avanzados en comparación con sus contemporáneos. De cualquier manera, el A7V es una pieza fascinante de la historia de la Primera Guerra Mundial.