Vehículo de apoyo: LuAZ-967 (URSS/Rusia)

Vehículo de apoyo en el campo de batalla LuAZ-967

El LuAZ-967 se usó principalmente para la evacuación médica del campo de batalla



Ingresado al servicio Principios de 1960
Configuración 4x4
Asientos cabina 1 + 2-4 hombres
Dimensiones y peso
Peso (vacío) 930 kg
Capacidad de carga 420 kg
Longitud 3.68 m
Ancho 1.74 m
Altura 1.63 m
Movilidad
Motor MeMZ-965 gasolina
Potencia del motor 27 hp
Velocidad máxima de la carretera ~ 65 km / h
Velocidad anfibia en el agua 3 km / h
Alcance 285 km
Maniobrabilidad
Gradiente 58%
Pendiente lateral 40%
Paso vertical ~ 0.3 m
Trinchera ~ 0.3 m
Vadeo Anfibia


   El LuAZ-967 es un vehículo de apoyo especializado para el campo de batalla. Fue desarrollado a fines de la década de 1950 y principios de la década de 1960 en la Unión Soviética. Es similar al Haflinger y podría copiarse de él. Después de la Guerra de Corea, los soviéticos vieron la necesidad de un pequeño vehículo todoterreno. El GAZ-69, que estaba entonces en servicio, era grande y pesado. Se completó un prototipo en 1958. Se lo vio por primera vez durante los ensayos a fines de la década de 1960. Este vehículo fue producido por la fábrica de automóviles Lutsk, ubicada en Ucrania. La producción cesó en 1991. Se produjeron más de 20 000 de estos vehículos. Su estado actual es incierto. Podría estar en servicio con algunas antiguas repúblicas soviéticas. Las fuerzas armadas rusas mantienen estos vehículos en el almacenamiento.



   Su función principal es la evacuación médica del campo de batalla. Sin embargo, este vehículo también puede transportar suministros, como municiones. Puede entregar municiones directamente a las trincheras. También se puede usar como vehículo de soporte liviano y porta armas. En el papel de portador de armas estaba equipado con un lanzagranadas automático de 30 mm, un lanzamisiles antitanque AT-4 Spigot o un rifle sin retroceso de 82 mm. El LuAZ-967 fue utilizado por tropas aerotransportadas y posiblemente otras fuerzas.



   El cuerpo de este vehículo está hecho de acero completamente soldado. El parabrisas se puede plegar hacia adelante para reducir la altura total. Una vez que el parabrisas está plegado, la altura del vehículo es inferior a 1 m.



   El LuAZ-967 puede llevar conductor, dos tropas sentadas en asientos plegables y dos camillas. Sin embargo, la carga normal es de dos soldados heridos más el conductor. El conductor se sienta inmediatamente detrás del parabrisas. Su asiento está ubicado en el centro del vehículo. El asiento del conductor se puede plegar hacia abajo, de modo que el conductor puede conducir mientras está acostado. El volante y la columna de dirección también se pueden bajar en consecuencia.



   En el papel de apoyo en el campo de batalla, el vehículo puede transportar hasta 320 kg de suministros. La capacidad máxima de carga útil es de 420 kg. Los mejorados LuAZ-967A y LuAZ-967M con motor más potente también pueden remolcar remolques livianos o piezas de artillería, con un peso máximo de 300 kg.


   Este vehículo tiene una parte superior abierta. Sin embargo, se puede equipar con un marco y una cubierta de lona. El LuAZ-967 está equipado con laterales abatibles, que también se utilizan como treadway para auto recuperación y cruzando zanjas. Estos también se pueden usar para llevar camillas.



   El LuAZ-967 fue impulsado por un motor de gasolina MeMZ-965, que desarrolla 27 hp. El motor está ubicado en la parte delantera. El mismo motor, así como una serie de componentes de automóviles, se utilizaron desde un automóvil civil ZAZ-965. El LuAZ-967 tiene una tracción delantera, con transmisión opcional a las ruedas traseras. El vehículo está equipado con un cabrestante montado en la parte delantera de 200 kg con 100 m de cable. Se usa para guindar al soldado herido sobre una estera de lona. Alternativamente, se puede usar para la auto recuperación. El vehículo tiene un cuerpo hermético y es completamente anfibio. En el agua es propulsado por sus ruedas. La velocidad anfibia en el agua es de 3 km / h. Debido a sus dimensiones compactas, puede transportarse fácilmente dentro de aviones y helicópteros más grandes.

Variantes

• Versión mejorada LuAZ-967A con un motor MeMZ-967A más potente, desarrollando 37 hp. Esta versión con un motor más potente tenía una velocidad máxima de 75 km / h. Podría arrastrar remolques y piezas ligeras de artillería;
• LuAZ-967M versión mejorada. Se implementó desde 1976. Está propulsado por el mismo motor MeMZ-967A, que desarrolla 37 hp. La producción cesó en 1991;
• Geolog, una propuesta de versión 6x6. Sin embargo, nunca llegó a la producción.