Puma
Weapons and Warfare
En 1940 los planificadores del ejército alemán emitió un requerimiento para una nueva serie de vehículos blindados de 8 x 8 a estar basado en el 231 series SdKfz (8-Rad), sino que tiene un casco monocasco (i, e. Uno en el que la estructura básica del casco se compone de los propios en lugar de un marco sobre el que están fijadas las placas de armadura placas) y una instalación de motor más adaptados a las operaciones en climas cálidos el vehículo resultante fue construido por la empresa matriz Bussing-NAG con otras empresas bajo su control, y el casco básico y el chasis era conocido como el arca. fue entregado en julio de 1941, pero la instalación original del motor demostró ser problemático y fue sustituido por otro. Una instalación de motor diferente estaba destinado a los vehículos utilizados en el norte de África, pero con el final de la campaña a principios de En 1943, el proyecto avanzó lentamente y no fue hasta 1944 cuando se entregó la primera versión tropical.
El vehículo tiene una armadura más gruesa, mayor capacidad interna de combustible y un motor más potente que otorga un mejor todo. rendimiento completo en la medida en que es ahora generalmente reconocido que las variantes de SdKfz serie 234 fueron probablemente los mejores vehículos todo horizonte en su clase para ser usados durante la Segunda Guerra Mundial IL la mayoría de los atributos mecánicos del SdKfz 231 (8-Rad) vehículos se llevaron otra vez, y había cuatro versiones básicas del SdKfz 234. al final de la guerra unos 2.300 habían sido producidos después había entrado en el tipo de producción total durante 1943.
Con el fin de designación, la primera versión fue la SdKfz 234/1, el vehículo de un comandante con un cañón de 20 mm KwK 30 o KwK 38 en una pequeña torreta de techo abierto, junto con un co-axial 7,92 mm (0,31-in) MG 42 ametralladora. los soportes para estas dos armas podría ser elevado para proporcionar un grado de protección anti-aviones, pero normalmente la torreta estaba cubierta por una pantalla de alambre para evitar la entrada de granadas de mano, la más famosa de la gama, sin embargo fue el SdKfz 234/2 Puma, un coche blindado excelente, con una torreta que encierra un 50-mm (1,96-in) KwK 39/1 arma, la torreta había sido originalmente destinado para el depósito de la luz Leopard, que fue cancelada, y cuando reelaborado para el Puma el resultado fue lo suficientemente potente como para el vehículo para contrarrestar el creciente uso de la luz y otros depósitos en las unidades de reconocimiento del ejército soviético. la torreta tenía una excelente forma balística y también montado coaxial MG 42 ametralladora. Tan bueno era el vehículo Que en 1945, cuando la industria alemana estaba siendo reorganizada drásticamente para mantener ain resultados de la producción de guerra, el puma fue el único vehículo de reconocimiento que se le mantenga en la Producción (junto con un tanque ligero Skoda). Sin embargo, hubo momentos en que el 50-mm (1,96-in) arma del Puma fue incapaz de hacer frente a los enemigos tanques, y el SdKfz 234/3 se colocó en la producción para sustituir la anterior SdKfz 233. Es también montado el corto 75-mm (2 95-in) arma del tanque de la SdKfz 233, y se colocó en la producción en la orden directa de Hitler, que en 1944 fue de él decían directamente con asuntos tales como la lucha contra el armamento vehículo. la última variante de la serie SdKfz 234 se coloca otra en la producción como resultado de una orden directa de Hitler. Este fue el SdKfz 234/4, que montó una 75-mm (2,95-in) PaK 40 arma antitanque en un compartimiento abierto en lugar de la torreta. Sólo se produjeron algunos modelos de prueba, pero en el momento en que apareció cosas se estaban volviendo tan desesperada para los alemanes que se precipitó en Uso operacional y algunos fueron posteriormente capturados por los aliados.
Funcionamiento de la torreta Push / Pull SdKfz 234/1
La rueda realiza la función de elevación y desplazamiento al mismo tiempo. Obviamente, el desplazamiento se realizó girando la rueda hacia la izquierda o hacia la derecha y tenía una relación alta / baja.
Para elevar y presionar la pistola, uno simplemente tiró de la rueda hacia sí mismo.
Una de las puntas de la pistola que estaba aproximadamente en la rueda volvió a apretar la rueda y tiró de la rueda nuevamente para ganar más movimiento. Volver a presionar las pistolas).
La palanca del embrague en las torretas 234/1 era la palanca 'doblada' resaltada en el primer número de AFV Modeller como responsable de la elevación. No está realmente doblada, la manija se levanta cuando está en uso, consulte la Ordenanza Especial Nº 24 del Museo en La serie 234 para más fotografías de torreta.
Para disparar las pistolas, el artillero tenía palancas "mariposa" detrás del volante que conectaba las armas a través de los cables de Bowden a su arma respectiva. La palanca R / H disparó el 2 cm y el L / H el MG42.
El sistema de ruedas de desplazamiento / elevación era el mismo en los 8 rad 231 anteriores, excepto que en ese vehículo las armas se accionaban desde los pedales de disparo que accionaban los cilindros hidráulicos.
Estos vehículos vieron combate por primera vez con la campaña contra Polonia y en la batalla de Francia. Los vehículos de comunicación por radio demostraron su capacidad de apoyo de infantería, especialmente durante los combates callejeros. Más tarde vieron su uso tanto en Rusia como en el norte de África. Condiciones climáticas extremas en ambos. En Rusia, las condiciones adversas del terreno inmovilizaron 150 Sd.Kfz 232 durante la primera temporada húmeda de la campaña. En el desierto, el calor y la arena crearon algunos problemas de mantenimiento. Sin embargo, los automóviles de ocho ruedas resultaron Ser los mejores vehículos que Rommel tenía para largas incursiones en todo el territorio del desierto.
Las series Sd.Kfz. 234 eran diseños completamente nuevos, de tamaño y apariencia similares a la serie Sd.Kfz. 232/3 que reemplazaron. Fueron impulsados por un diesel Tatra. La diferencia externa más obvia es la pieza única. Guardabarros en comparación con los guardabarros de dos piezas en la serie 232.
Había cuatro variantes principales.
234/1 - 1 cañón automático KwK 30 L / 55 x 1 cm, 1 ametralladora MG34. Este diseño presentaba una torreta abierta. Se produjeron alrededor de 200.
234/2 "Puma" - 1 x 5 cm KwK 39 L / 60, 1 x MG34. Emplea una torreta completamente cerrada diseñada originalmente para el tanque de luz Leopard VK1602. El frente de la torreta estaba protegido por una armadura de 30 mm con un ángulo de 20 ° desde la vertical. Los laterales y la parte trasera tenían una armadura de 10 mm ajustada a 25 °, y la placa superior era una armadura de 10 mm. El mantlet de la pistola estaba redondeado y tenía un espesor de 40 a 100 mm. Se produjeron 101 entre septiembre de 1943 y septiembre de 1944.
234/3 - 1 x 7,5 cm K51 L / 24 en superestructura abierta que reemplaza la torreta. 88 construida entre junio y diciembre de 1944.
234/4 “Pakwagen” - 1 x 7.5 cm PaK 40 L / 48 en superestructura abierta que reemplaza la torreta. 89 construido entre diciembre de 1944 y marzo de 1945.
Vehículos blindados Panzerspähwagen SdKfz 234 (8 rad) de Alemania
* Tenga cuidado con la declaración / nombre "Puma". Aparentemente, los veteranos alemanes llamaron a todos los vehículos blindados de 8 ruedas "Puma". Incluso el Sd.Kfz.231. Por lo tanto, se confunde con algunos autores modernos que convierten el nombre 'Puma' en el sentido de El SdKfz 234/2 está presente. Un excelente ejemplo de esto es el Capitán de las SS, Viktor Graebner, el Comandante del Batallón de Reconocimiento de Hohenstaufen, de 30 años de edad, cargado en el Puente de Arnhem. Su unidad no tenía SdKfz 234 / 2s Aunque muchos juegos de guerra los tendrán en [cuenta que los mantendré agradecidos, necesitas toda la ayuda que puedas obtener como fuerza alemana].
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