MBT: ¿Puede Ucrania modernizar sus T-64?

¿Ucrania puede modernizar los tanques soviéticos?

Autor: Yuri Apukhtin
Revista Militar




Ucrania no deja esperanzas irrealizables de convertirse en un gran potencia de tanques y, además de promocionar el mítico supertanque "Nota", que nunca existió, comenzó a describir coloristamente cómo modernizan el tanque T-64. Es la columna vertebral de las fuerzas de tanques del ejército ucraniano; Ucrania lo heredó de la Unión Soviética y está representada por los tanques de la serie T-64BV, cuya producción se suspendió en los años 80.

El cantante principal, como era de esperar, fue el propagandista del hinojo Serhiy Zgurets con su empresa de información y consultoría Defense Express, que promueve el inexistente poder militar de Ucrania. El último trabajo sobre este tema habla sobre el "trabajo grandioso" en la modernización de este tanque, que están avanzando con éxito, y la compañía de tanques modernizados debería incluso participar en el desfile de aniversario en Kiev a fines de agosto.

¿Qué tipo de aventura tentadora y prometedora describe esta vez Zgurets, que es fiel a sus principios de propaganda del complejo militar-industrial ucraniano, que respira en llamas?

Resulta que en 2020, el Ministerio de Defensa de Ucrania firmó un acuerdo sobre la modernización del tanque T-64 con el suministro de 12 tanques para el Día de la Independencia del estado prematuro de Ucrania. El acuerdo no preveía la modernización de todo el tanque, sino solo el reemplazo del motor 5TDF obsoleto con una capacidad de 700 litros. con. para el motor 6TD-1 con una capacidad de 1000 litros. con.

Lo más interesante fue que el trabajo de modernización no se confió al desarrollador del tanque (KMDB) y su fabricante (planta Malyshev), sino a la Planta Blindada de Kharkov (KHBTZ). Detrás de este fuerte nombre de la planta se encuentra la antigua 115a Planta de Reparación de Tanques soviética, que nunca produjo tanques, sino que solo llevó a cabo su revisión, desmontando y ensamblando tanques y cambiando sus componentes y ensamblajes usados. El trabajo de modernización no fue dirigido por diseñadores, sino por los militares: la Dirección Central de Blindados y el Centro de Diseño y Tecnología del Ministerio de Defensa con su contratista KHBTZ.

Cabe señalar que el titular de la documentación para el tanque es KMDB, y solo él, como desarrollador principal, es responsable de la modernización del tanque y tiene derecho a realizar cambios en la documentación, y la planta de Malyshev debería teóricamente Contamos con equipos, utillajes y especialistas en la fabricación de unidades y ensamblajes del tanque para la producción de los trabajos necesarios.

Sin embargo, el Ministerio de Defensa confía este trabajo a sus organizaciones responsables, que nunca han desarrollado ni producido tanques. El caso es que todo el mundo necesita dinero que el estado no tiene, y los militares están tratando de arrebatárselo con un nivel adecuado de sobornos durante la implementación del proyecto.

En apoyo de sus acciones, el Ministerio de Defensa presentó este trabajo como revisión y modernización en proceso de revisión y lo encomienda a sus organizaciones, aunque no pueden realizarlo de forma independiente sin empresas industriales. Por lo tanto, la iniciativa del Ministerio de Defensa se llamó "una versión de transición del T-64 modernizado" con el uso máximo de componentes MTO y ensamblajes del tanque soviético T-80UD, que se produjo en la planta de Malyshev, y el Oplot tanque: un intento fallido de mejorar el T-80UD, que nunca llegó al ejército.

Modernización soviética del T-64

Desde un punto de vista puramente técnico, reemplazar el motor 5TDF por el motor 6TD-1 en el casco del tanque T-64 no es una tarea tan fácil, para ello es necesario cortar la parte trasera del casco del tanque y soldar en un uno nuevo. Con la instalación de un nuevo motor, todos los MTO con purificación de aire, sistemas de enfriamiento del motor y una nueva transmisión están cambiando. Tal trabajo solo puede ser realizado por la planta Malyshev, la planta blindada, en principio, no es capaz de esto. En este sentido, el casco modificado del tanque, los sistemas MTO y el motor en sí se ordenaron en la planta de Malyshev, KhBTZ solo tuvo que ensamblar el tanque.

Cabe destacar que el tanque T-64 con el motor 6TD-1 fue desarrollado en 1976 sobre los temas de "Cedar" y "Birch" (objeto 476). Se realizaron tres prototipos del tanque, que pasaron con éxito las pruebas, pero la producción en serie del tanque no comenzó, ya que este MTO fue transferido al tanque T-80UD. Este es el último tanque soviético más avanzado que entró en servicio en 1984. No existen tales tanques en Ucrania, alrededor de 700 vehículos están en Rusia, aparentemente en bases de almacenamiento. Es decir, hay documentación para el tanque T-64 con el motor 6TD-1, por supuesto, requiere un ajuste teniendo en cuenta las realidades actuales y las capacidades de la industria.

Intentos ucranianos de modernizar el T-64

Se intentó llevar a cabo la misma modernización en Ucrania a finales de los 90, presentando un “nuevo” tanque “Bulat” en un intento de llevar el T-64 al nivel del T-80UD instalando un motor 5TDFM de 850 CV. . con. y sistemas de mira desde el tanque T-80UD, así como con mayor seguridad debido a la instalación de protección dinámica. A principios de la década de 2000, se fabricaron varias docenas de estos tanques. Debido al aumento de masa del tanque a 45 toneladas, la potencia del motor 5BDFM ya no era suficiente, además, al instalar el motor forzado, los sistemas de purificación de aire y enfriamiento del motor no se modernizaron, lo que provocó la falla de los tanques. debido al desgaste por polvo del motor, y el funcionamiento de los tanques se ha suspendido.

Surgió la pregunta de instalar el motor 6TD-1, además, la producción de motores 5TDF y 5TDFM en la planta de Malyshev se suspendió durante mucho tiempo, cambió a la producción de motores de la familia 6TD. En cualquier caso, para apoyar a la flota de tanques T-64, cuyos motores 5TDF se están agotando, fue necesario actualizar los tanques con la instalación del motor 6TD-1.

Tampoco debe olvidarse que la instalación de un motor más potente requiere el refuerzo del tren de aterrizaje, que se decidió por el tanque T-80UD, donde se introdujo un tren de aterrizaje más potente. Dicho trabajo no se llevó a cabo en el T-64, y esto requerirá costos y tiempo adicionales.

El KMDB fue asignado por la República de China "Crab" para una profunda modernización del tanque T-64, teniendo en cuenta el aumento de su capacidad de campo traviesa, potencia de fuego y protección. El primer prototipo del tanque mejorado debería presentarse a fines de 2021 - principios de 2022, y solo la planta de Malyshev puede implementar esta actualización.

Cabe señalar que la implementación de soluciones técnicas para aumentar la potencia de fuego, la movilidad y la protección del tanque T-64 mejorado, a saber: la introducción de un nuevo MTO con el motor 6TD-1, la instalación del complejo de avistamiento del artillero Irtysh y el comandante basado en la mira Agat-S con un cañón antiaéreo cerrado, cuya producción se transfirió a Ucrania en 1990 para equipar el T-80UD, y una cámara termográfica basada en componentes importados, así como la introducción de un La protección dinámica "Knife", pantallas laterales en el cuerpo y rejillas en el área MTO, permite lograr características suficientemente altas, y en sus capacidades estará al nivel del T-90A, superando significativamente al T-72B3.

Todo esto es posible solo teóricamente, para la implementación de tal modernización del tanque en Ucrania hoy en día no hay capacidades técnicas, financieras u organizativas.
El alboroto del ratón alrededor del tanque Bulat, el proyecto de diseño y desarrollo Crab y las apuestas del Ministerio de Defensa para modernizar el T-64 aparentemente tienen como objetivo tratar de obtener fondos para el trabajo que se realizó hace muchos años en la Unión Soviética.

Fracaso de los intentos de Ucrania de producir y modernizar tanques

Hasta la fecha, ni la República de China Cangrejo, ni la apuesta del Ministerio de Defensa, por supuesto, se han implementado. Nadie tiene financiación para esto.

En mayo de este año, se suponía que la planta de Malyshev suministraría al KhBTZ cinco cascos de tanques modificados y cinco motores 6TD-1. Debido a la falta de fondos, solo se entregó un juego, y como si se hubiera ensamblado un tanque. Entonces todo quedó en el aire, la obra no se financia y prácticamente se detiene, como lo fue más de una vez con los grandiosos planes para la producción de vehículos blindados.

Todo esto sugiere que Ucrania ni siquiera es capaz de repetir el atraso que quedó de la Unión Soviética. Un intento de repetir el T-80UD, llamándolo T-84, terminó en fracaso. Y un intento de mejorarlo (el tanque "Oplot") nunca llegó a funcionar.

El trabajo de modernización del T-64 con un aumento de sus características al nivel del T-80UD resultó ser un fracaso. Además, Ucrania no puede desarrollar y producir tanques de la próxima generación. La industria de defensa ucraniana se ha degradado tanto que no puede realizar no solo la producción en masa, sino también producir muestras individuales de equipo.

A pesar del evidente fracaso del trabajo en la fabricación de 12 tanques T-64 modernizados, los zgurets ukropagandistas elogian algunas ideas míticas de que se llevarán a cabo en un desfile en Kiev, a pesar de que este contrato no se puede realizar bajo ninguna circunstancia.

A pesar de todos los fracasos, la máquina de propaganda intenta sin éxito convencer a todos de que Ucrania puede mostrar nuevos modelos de armas en su aniversario y probar la posibilidad de su producción y venta.