El cazatanques canadiense
Este proyecto canadiense contaba con un cañón de 40 mm montado en un Universal Carrier modificado. Probado en 1942, su fiabilidad se consideró aceptable, salvo algunos problemas.
Sin embargo, existía una animosidad generalizada entre los regimientos de tanques y motorizados, que no lo consideraban un tanque útil ni una plataforma específica para cañones antitanque remolcados.
Además, el conductor era particularmente vulnerable, ya que podía sufrir graves conmociones cerebrales si el cañón oscilaba en movimiento o ser decapitado si se disparaba hacia atrás.
Obviamente, el conductor podía desmontar, pero el vehículo no ofrecía nada en comparación con un cañón antitanque estático, salvo un perfil más alto y era más probable que fuera el objetivo de un enemigo observador.
Se diseñaron al menos ocho tipos diferentes de transportes autopropulsados por Canadá, el Reino Unido y Australia, y ninguno de ellos recibió grandes pedidos de producción.
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