Por el Capitán Martín Miguel Estrada
El presente artículo tiene por finalidad describir, en forma general, cuál es el procedimiento que debe utilizarse para emplear con eficacia el misil multipropósito TOW. La fuente consultada para su elaboración fue el reglamento del ejército norteamericano FM 7-91 (Field Manual) “Empleo de la Sección Antitanque”, cuyo contenido se basa en las experiencias de guerra y el empleo de este material, ya sea en forma aislada o como parte de una fracción con varias armas del mismo tipo.
Este artículo no refleja ni establece procedimientos rígidos de empleo. Por el contrario, es una guía orientadora acerca del uso de este material, dirigida al conductor de una fracción.
El TOW es un sistema de armas antitanque que puede ser operado desde vehículos blindados, vehículos a rueda multipropósito, helicópteros, y también montado en tierra. Consiste en un misil guiado y un lanzador, cuyo propósito es la destrucción de tanques, fortificaciones y otros tipos de blancos.
Este misil fue concebido en 1965, y en la década del 70 se estableció el TOW básico pasando por diferentes etapas de perfeccionamiento hasta llegar al TOW 2B.
El término TOW es un acrónimo derivado de: Tube launched, Optical tracked y Wire guided, que describen las características principales de operación del misil: lanzado por tubo, apuntado óptico y guiado por cable.
El lanzador apunta y controla el vuelo del misil, mediante señales transmitidas por un cable que conecta el misil con el lanzador.
CAPACIDADES
- El TOW es un arma antitanque usada para la destrucción de blancos blindados a largas distancias.
- Puede ser usado bajo todos los tipos de condiciones meteorológicas, siempre que el apuntador pueda ver el blanco (de día y de noche).
- Puede ser utilizado contra posiciones fuertemente fortificadas, casamatas y emplazamientos de armas.
- De acuerdo con el tipo de misil que se emplee, las distancias eficaces oscilan entre los 65 y 3.750 metros.
- Las capacidades de control y apuntado automático del sistema ofrecen una alta probabilidad de impacto en el primer disparo.
- Posee alta movilidad, por lo que puede ser montado sobre vehículos o sobre un trípode en tierra. El sistema entero permite que sea transportado a mano por una tripulación (tres hombres). En consecuencia, los lugares de emplazamiento pueden ser cambiados rápidamente, tanto para minimizar la detección como para destruir blancos que se encuentran fuera del alcance eficaz del arma.
- Posee una cadencia de disparo de dos misiles por minuto.
LIMITACIONES
Algunas condiciones pueden limitar las capacidades de destrucción y disparo del TOW. A continuación enumeramos las más significativas:
Disparo sobre agua: si se efectúa sobre masas de agua más anchas que 1.100 metros, este elemento puede reducir el alcance del misil. Las señales enviadas a través del cable de comando se acortan cuando parte de éste se sumerge en el agua.
Disparo sobre líneas eléctricas: si el cable de comando toca una línea conductora de alto voltaje, tanto el personal como los sistemas electrónicos pueden sufrir daños y como consecuencia, el control del misil se perderá.
Disparo con fuertes vientos: estos pueden producir vibraciones en el tubo del lanzador y malograr la puntería; sin embargo, mientras se mantenga la cruz de puntería sobre el blanco, el sistema, automáticamente, compensará las desviaciones producidas.
Disparo a través de zonas con humo o fuego: durante el día, el humo puede dificultar la línea de mira del apuntador y oscurecer el blanco. Por su parte, el fuego corta, a su contacto, el cable de comando, produciendo la pérdida de control sobre el misil.
Disparo desde casamatas y edificios: el TOW no deberá emplearse desde estos lugares, debido a la explosión producida por el motor de vuelo, la onda expansiva y el desprendimiento de partículas.
CONFIGURACIONES Y TIPOS
El sistema de armas TOW, recientemente incorporado al Escuadrón de Exploración de Caballería Blindado 1, es el denominado M220A2, que constituye la versión mejorada de su antecesor (M220A1 –TOW 1-), con modificaciones en los misiles, motor de vuelo y cargas explosivas mejoradas.
El sistema es compatible con los cuatro diferentes tipos de configuración de los misiles:
ITOW: TOW mejorado (Improved TOW).
TOW 2: mayor poder explosivo. Posee dos radiadores infrarrojos, los cuales permiten su disparo con elementos ópticos de visión nocturna.
TOW 2A: posee una carga adicional en la cabeza de guerra, la cual hace detonar prematuramente el blindaje reactivo y luego efectúa la penetración con la carga principal (impacto directo).
TOW 2B: la cabeza de guerra es completamente diferente de la que poseen otros tipos de misiles. Este ataca al blanco por encima (Top-attack), detona en su parte más débil -el techo de la torre- y dispara dos proyectiles explosivos (impacto por aproximación).
El TOW, misil antitanque multipropósito de segunda generación, ha dejado de aparecer como un sistema de armas antitanque similar a los otros que se clasifican entre el material bélico, según se enseña en el ámbito académico militar. Actualmente, constituye una sofisticada realidad que, combinado con la ametralladora lanzagranadas MK-19, conforma un sistema más complejo aún: un verdadero desafío táctico-tecnológico.
EMPLEO TACTICO
El TOW es un arma de dotación de los elementos de exploración, y por lo general, el jefe de una sección se encontrará en operaciones reales, con un enemigo de mayor magnitud. Es por ello que la rapidez y eficiencia para adquirir y batir un blanco resultará crucial. Esta velocidad dependerá del profesionalismo de cada tripulación para determinar qué tipo de blanco es el que se enfrenta, a qué distancia se encuentra, y si es batible por el TOW.
El humo, el polvo, las condiciones meteorológicas y la dificultad para determinar si el blanco adquirido es enemigo o de propia fuerza, incidirán críticamente en la tripulación del TOW y, especialmente, en el apuntador del arma.
En consecuencia, las tripulaciones de TOW deberán estar adiestradas respecto de la identificación y adquisición de blancos que se desplazan por el terreno encubiertos por la vegetación, cubiertos por los accidentes del mismo, ocultos detrás del humo o bien aquellos que aprovechan las condiciones climáticas desfavorables para operar.
ADQUISICION DE BLANCOS
El primer interrogante que una tripulación de TOW debe realizarse es: adónde observar. Saber adónde observar resultará, de manera inequívoca, el primer paso para adquirir un blanco. Una vez que las tripulaciones saben dónde mirar, deberán saber: cómo observar rápidamente, para detectar blancos.
Adónde observar
El blanco principal del TOW son los vehículos blindados. Sin embargo, no se deben descuidar los otros tipos de blancos, como los vehículos a rueda, tropas a pie, etc. Se deberá mantener bajo observación, el terreno por donde los blancos blindados podrían aparecer (probables avenidas de aproximación). Pero la solución a este problema no finaliza aquí. Por el contrario, las tripulaciones deberán conocer las características técnicas, las capacidades y las limitaciones de los vehículos enemigos, para identificar el terreno por dónde podría ser empleado. Las avenidas de aproximación rápidas, como lo son las rutas, caminos y terrenos llanos relativamente abiertos, serán mantenidos constantemente bajo observación. También resultará aconsejable para marcar esos lugares con precisión, realizar un detallado croquis, basado en los reconocimientos efectuados.
Cómo observar
La observación de las probables direcciones de aproximación del enemigo será continua, aun cuando la sección se encuentre en movimiento. A tales efectos, el jefe de sección designará sectores de observación, a cada uno de sus TOW.
• Sectores de observación
El apuntador usará el sistema óptico diurno/nocturno/termográfico para observar su sector desde los 3.750 m hasta los 2.500 m de distancia. En tanto, el jefe de sección utilizará sus binoculares para observar, desde su posición, hasta los 2.500 m. Los sectores de observación serán rotados por el jefe de fracción, para evitar el excesivo acostumbramiento y laxitud en la actividad. La siguiente tabla muestra las distancias, desde las cuales se puede observar con o sin elementos ópticos:
• Técnicas de búsqueda
El uso apropiado de estas técnicas facilitará a la tripulación la rápida localización e identificación del blanco. Primero, se utilizarán los ojos sin elementos ópticos auxiliares, para detectar presencias obvias de vehículos enemigos, humo, polvo y, si fuere posible, se detendrá el motor del vehículo para realizar la búsqueda, tratando de oír los sonidos del ambiente. Se considerará, también, el hecho que, si bien la utilización de medios ópticos ofrece una gran ventaja a las mayores distancias, dichos medios limitan el ángulo de visión. Esto determinará que su empleo se alterne con la vista al descubierto. Otro factor a considerar se refiere a que los sistemas de puntería infrarrojos tienen la capacidad de operar las 24 horas y que los apuntadores deberán ser rotados periódicamente para evitar la fatiga ocular. Por ello, el visor termográfico será alternado con el óptico.
• Identificación de un blanco
Esta actividad se ve facilitada mediante el estudio y la práctica. Sin embargo, determinar si un blanco es amigo o enemigo, es algo mucho más difícil, teniendo en cuenta las distancias dentro de las que opera el TOW. Identificar, por ejemplo, un tanque enmascarado a 2.000 o 3.000 m de distancia, será una tarea muy complicada para el apuntador. Pero la problemática del apuntador se agudiza con la utilización del sistema termográfico de puntería. Determinar, entonces, qué tipo de blanco es el que se está observando, requerirá un entrenamiento particular y adicional al utilizado tradicionalmente.
DESTRUCCION DE UN BLANCO
Antes de efectuar el disparo, el apuntador de TOW deberá determinar si el blanco es batible. Para ello, tendrá en cuenta las limitaciones del sistema relacionadas con las características del terreno, como por ejemplo, entre otras, las condiciones climáticas, el humo, la altura de vuelo del misil, el fuego, las líneas eléctricas, los espejos de agua extensos.
A diferencia de un apuntador de cualquier arma, el de TOW no necesitará conocer con exactitud la distancia al blanco. A tal efecto, confeccionará un croquis de alcance máximo, tal como lo muestra la figura 1. Una vez localizado e identificado el blanco dentro de la distancia de tiro, el arma se encontrará en capacidad de efectuar el disparo.
Croquis de Alcance Maximo - Figura 1
La siguiente secuencia de fotografías ilustra las dimensiones, dispositivo interno, enmascaramiento y forma que debe tener una posición de tiro para TOW.
TECNICAS DE DIRECCION Y CONTROL DE LOS FUEGOS
Estas técnicas serán simples y entendibles. Su uso deberá constituir una actividad rutinaria, sin que sea necesario dar instrucciones específicas al respecto.
Ejemplo de tales técnicas son las siguientes:
Sectores de fuego: son sectores específicos que serán cubiertos hasta la distancia máxima de tiro. Deberán ser asignados a cada TOW y se tendrán en cuenta tanto los límites laterales del sector, como los elementos característicos del terreno: caminos, cursos de agua, elevaciones o arboledas (figura 2). Además, se determinarán sectores primarios y secundarios de fuego.
Sectores de Fuego - Figura 2
Áreas de fuego: es un área en un lugar específico de una avenida de aproximación del enemigo, definida por un terreno fácilmente identificable, capaz de facilitar la concentración de los fuegos de los TOW (figura 3).
Líneas de fase: a pesar de ser una medida de coordinación y control de los movimientos, resultará muy útil para distribuir y controlar el fuego de la sección TOW. El jefe de sección las podrá emplear, para ordenar a sus patrullas el momento puntual de abrir fuego o cambiar de posición, para indicar el cambio de prioridades de fuego sobre los blancos, o avisar sobre la obstrucción de facilidades de comunicaciones. En este último caso, cada TOW sabrá cuándo abrir fuego sin previa orden.
Area de Fuego - Figura 3
Prioridades de apertura de fuego: el jefe de sección puede asignar a cada arma un tipo de blanco específico a batir, cuando éstos ejecuten formaciones de combate y varían su posición. Este procedimiento es útil cuando no han sido asignados sectores de fuego para cada arma, o bien cuando las comunicaciones se ven interrumpidas.
Orden de apertura de fuego: por similitud con cualquier clase de arma, el TOW requiere que el jefe de sección o patrulla imparta una orden de apertura de fuego. La siguiente tabla muestra un ejemplo de estas órdenes:
TIPOS DE FUEGO
Son procedimientos estandarizados para la distribución del fuego sobre los blancos, que abrevian el flujo de impartición de órdenes. Cuando se usan, deben incluirse dentro de la orden de apertura de fuego, tal como muestra la tabla anterior. Los diferentes tipos de fuego son los siguientes:
Fuego frontal: es empleado cuando los blancos están dispersos lateralmente, desde propia posición (figura 4).
Fuego frontal - Figura 4
Fuego cruzado: se usa cuando los blancos están dispersos hacia los flancos y se mueven hacia las posiciones de la sección (figura 5).
Fuego Cruzado - Figura 5
Fuego en profundidad: es utilizado cuando los blancos son detectados moviéndose en columna y ofrecen a los apuntadores uno de sus flancos (figura 6).
Fuego en profundidad - Figura 6
POSICIONES DE TIRO
No siempre los TOW serán empleados desde los vehículos que los transportan. En efecto, las cambiantes situaciones tácticas obligarán a que el jefe de sección ordene la ocupación de posiciones de tiro para sus armas, emplazadas sobre los trípodes.
Una posición de tiro para TOW deberá brindar protección al sistema de armas y sus operadores, y permitir, también, la destrucción de un blanco. En consecuencia, quien deba seleccionar una posición, tendrá que determinar si desde ella es factible la apertura eficaz del fuego.
Cabe aclarar, que el mayor peligro para el TOW y sus operadores es el fuego indirecto. Por esa razón, el enmascaramiento, la cubierta, el encubrimiento y la selección de las posiciones de tiro son esenciales. Resultará muy importante para la selección de estas acciones, no realizarla en lugares que sean fácilmente identificables en una carta.
Ejemplo de ello son los puntos característicos del terreno, es decir, construcciones, molinos o cualquier otro que facilite el reglado del tiro de artillería, morteros o tropas que se desplazan en vehículos de combate.
Link nota original
No hay comentarios:
Publicar un comentario