Transporte blindado de personal BTR-152 en Israel
BTR-152 egipcio capturado durante la Guerra de los Seis Días (1967)
La primera versión del vehículo a ruedas blindado BTR-152 se produjo en 1950. El casco del vehículo es de construcción todo soldado, con motor y transmisión en la parte delantera del vehículo. La tripulación se compone de un conductor, copiloto, y hasta el 17 de infantería que normalmente el vehículo a través de la escotilla de entrada trasera. El BTR-152. El V1 fue el segundo modelo en entrar en servicio, se había montado en el frente un malacate, y un sistema de regulación de presión de neumáticos, lo que permitió a la tripulación para ajustar la presión de conformidad con las condiciones de conducción local. Las variantes incluyen un vehículo de mando, así como las versiones equipadas con ametralladoras gemelas de 14,5 mm y cañones dobles antiaéreos de 23 mm.
Ambas versiones de 4x4 y 6x6 ruedas del modelo V3 tienen luz infrarroja, mientras que el modelo K tiene cubierta la caja. La versión de techo blindados del BTR-152 es una variante importante que es seguro que será desplegada en una serie de dioramas y escenarios de juego de guerra. El vehículo completamente cerrado ofrece más protección a los tripulantes, y tiene escotillas en el techo que puede abrirse para permitir a la infantería luchar desde el vehículo.
La producción terminó en 1960, y en Rusia el vehículo fue sustituido por la serie BTR-60. Desde hace mucho tiempo fuera de servicio en Rusia, este vehículo sigue funcionando en un número de otros países. El BTR-152 serie ha estado en servicio con Afganistán, Albania, Argelia, Bulgaria, Camboya, China (como el APC Tipo 56), Congo, Cuba, Alemania Oriental, Egipto, Finlandia, Hungría, India, Irán, Irak, Corea del Norte, Polonia, Rumania, Unión Soviética, Siria y otros países.
En la Guerra de los Seis Días (1967), docenas de BTR-152 fueron capturados por Israel.
Algunos de estos fueron utilizados como vehículos blindados por la policía israelí, pero la mayoría se convirtieron en portadores de armas, incluyendo un soporte para el arma antiaérea TCM-20.
Tripulación: 2 +17 / 18
Longitud: 6,55 m
Ancho: 2,32 m
Altura: 2.41 m
Peso: 8,6 toneladas
Alcance: 650 kilómetros
Velocidad: 65 km/h
BTR-152 TCM-20
Un vehículo antiaéreo se construyó con tres elementos. Diferentes versiones se utilizaron en la Fuerza Aérea y participaron en la Guerra de Desgaste (1969-1970). Es el primer vehículo antiaérea móvil que fue fabricado por los israelíes.
El vehículo
Es el transporte de personal blindado soviética BTR-152 que cayó en manos de las fuerzas de Defensa de Israel en la Guerra de los Seis Días (1967).
El Montaje
Se usó a las portadores blindados estadounidenses que se compraron en los años 50. Estos soportes llevaba cuatro ametralladoras de media pulgada. Las ametralladoras fueron retirados y reemplazar por dos cañones de 20mm.
Los Cañones
Los cañones de 20 mm que fueron retirados de los aviones franceses Ouragan que terminaron su servicio a principios de los años 70. En cada montaje, dos cañones de 20mm fueron unidos
(Como en el M3 Halftarack TCM y TCM-20 Ram-20)
Distancia: 4500m
Altitud: 5700m
Y así, la ingeniosidad israelí compuso medios de guerra, un instrumento de lucha contra la aeronave eficiente y peligrosos que se basaba en la transportes blindados de personal soviético, un montaje estadounidense y cañones que fueron retirados de los aviones franceses. Los operadores fueron los soldados antiaéreos israelíes. Estos cañones antiaéreos móviles registraron un número de derribos de aviones enemigos. A finales de los años 70 terminaron su servicio en la Fuerza Aérea. En el museo de la Fuerza Aérea en Hatzerim, el último instrumento de este modelo exhibido en que fue reconstruido y renovado.
Tripulación 2 +3
Armamento: 2 x 20mm
Almacenamiento de munición 3000x20mm
Peso 10,5 toneladas
Israeli-Weapons (c)
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