Objeto 277 – Uno de los últimos tanques pesados
El Object 277 fue uno de los últimos hurras de los ilustres tanques pesados. Fue creado a finales de la década de 1950 para servir como reemplazo del T-10, compitiendo contra el Object 279 “a prueba de armas nucleares”. El Object 277 demostró tener el mejor blindaje, potencia de fuego y movilidad de cualquier tanque pesado en la época. tiempo, con su cañón de 130 mm capaz de amenazar a los principales tanques de batalla modernos.
El Object 277 tenía muchas características de lo que esperamos de los principales tanques de batalla actuales, como un cañón estabilizado, un sistema de sobrepresión para mantener alejados los contaminantes radiactivos y un motor de 1.000 hp para darle buena movilidad a pesar de su gran peso.
Sin embargo, incluso con estas características, el Object 277 no era lo suficientemente fuerte como para vencer a la política, y el tanque fue cancelado en 1960 después de que solo se construyeran dos prototipos.
Introducción
Aproximadamente a mitad de la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética introdujo el tanque pesado IS-1, el primero de una importante familia de tanques que no sólo continuaría desarrollándose después de la guerra, sino que permanecería en servicio de una forma u otra hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. fin de la Guerra Fría.
Su designación, "IS", proviene de las iniciales de Joseph Stalin, el infame Primer Ministro soviético en el momento de la creación de la familia. Su nombre real, Ио́сиф Ста́лин, está adaptado al inglés a Iosif Stalin, de ahí que la designación sea “IS” y no “JS”.
El IS-1 (inicialmente conocido como KV-85) se introdujo en 1943, seguido por el IS-2 ese mismo año. Al final de la guerra llegó el IS-3 , un tanque que sorprendió a los aliados por su baja altura y su blindaje grueso y muy inclinado.
Al mismo tiempo, los soviéticos estaban trabajando en otro tanque, el IS-4, como plan de respaldo en caso de que el IS-3 resultara ser un mal diseño. Sin embargo, resultó que tanto el IS-3 como el IS-4 tenían defectos importantes.
El tanque pesado IS-4. Tenía uno de los blindajes más gruesos jamás puestos en un tanque, pero sufría terriblemente por la mala calidad de producción y problemas mecánicos.
Esto dejó a la URSS en una situación difícil, ya que no tenían ningún tanque en preparación que pudiera reemplazarlos en el corto plazo. Decidieron mantener el IS-3 y el IS-4 en servicio como medidas provisionales y comenzaron a desarrollar una serie de vehículos nuevos y avanzados durante la segunda mitad de la década de 1940 que los reemplazarían.
Esto dio lugar al IS-6 y al famoso IS-7. Puedes leer sobre ese tanque aquí .
Todos estos tanques resultaron ser demasiado avanzados, caros, complejos o pesados. O, en el caso del IS-7, una combinación de todos ellos.
En 1948, el GBTU (el supervisor soviético de los vehículos blindados y su suministro) estableció los requisitos para un tanque pesado más aterrizado que resolvería los problemas del IS-3, sin dejar de ser simple de producir y mantener.
Un tanque pesado T-10M.
Esto resultó en el último tanque pesado de la Unión Soviética en entrar en servicio, el T-10. Inicialmente fue conocido como IS-5, luego IS-8 y luego brevemente IS-9 antes de ser redesignado como T-10 debido a las actitudes políticas "hostiles" hacia Stalin después de su muerte.
El T-10 entró en servicio en 1953 y se convirtió en el principal tanque pesado de la URSS. En definitiva, era una buena máquina que combinaba las mejores características de la serie IS en un solo diseño.
Encontrar un reemplazo
Casi tan pronto como el T-10 entró en servicio, los soviéticos ya buscaban su sucesor. Recordemos que el T-10 se había desarrollado inicialmente para solucionar los problemas causados por los IS-3 e IS-4 al final de la Segunda Guerra Mundial, por lo que se buscaba un tanque pesado de próxima generación.
En 1956, la GBTU estableció los requisitos para dicho vehículo. En respuesta se presentaron tres diseños; dos de la planta Kirov en Leningrado y uno de la planta Chelyabinsk en Chelyabinsk.
La presentación de Chelyabinsk fue el Object 770, un diseño completamente nuevo con grandes ruedas y un motor diésel V10 de dos tiempos.
El Object 770 era un diseño completamente nuevo y no se basaba en un chasis preexistente.
La Planta Kirov propuso el Object 279 y el Object 277, el tema central de este artículo.
El Object 279 fue uno de los tanques más extraños jamás fabricados, diseñado para sobrevivir a la onda expansiva de una explosión nuclear con un casco en forma de platillo volante y cuatro orugas. Cubrimos ese tanque aquí .
Mientras tanto, el Object 277 tenía un diseño mucho más convencional, pero aun así aportaba muchas características impresionantes.
El objeto 277
El Object 277 era visualmente similar al T-10 que esperaba reemplazar, pero era mucho más grande: casi un 20 por ciento más largo que el T-10.
El Object 277 descartó la armadura glacis soldada de "punta de pica" de tanques anteriores y, en su lugar, tenía una pieza fundida grande y curva que cubría todo el frente superior.
Esta armadura tenía un ángulo de 60 a 70 grados y tenía un espesor máximo de 140 mm. El glacis inferior tenía un ángulo ligeramente menor a 55 grados, por lo que se hizo más grueso para compensar, alcanzando su máximo 153 mm.
Por otro lado, los lados del casco eran similares a los diseños anteriores, con los lados superiores muy inclinados hacia adentro y los lados inferiores montados verticalmente para producir una forma de “V”, cuando se ve desde adelante y desde atrás.
Un prototipo del Objeto 277. Tenga en cuenta la placa frontal curva, en lugar de la "punta de pica" que se encuentra en el IS-3 y el T-10.
Esta disposición se hizo con una sola placa que había sido doblada hasta darle la forma correcta. La verdadera forma de esta armadura estaba oculta bajo una capa de chapa de metal que podía usarse para almacenamiento.
No pudimos verificar el espesor del blindaje lateral del Object 277, pero utilizando el casco del T-10 como referencia, probablemente tenía entre 80 y 90 mm de espesor.
Todo el casco era más largo que el del T-10 y, como consecuencia, se agregó una rueda de carretera adicional a cada lado.
Encima del casco había una gran torreta hemisférica de fundición que era extremadamente gruesa. ¡El frente tenía como máximo 290 mm de espesor! Este se extendía hacia los lados y se adelgazaba hasta unos 138 mm.
Un diagrama que muestra la torreta del Objeto 277. Tenga en cuenta el dispositivo mecánico de asistencia de carga y la armadura increíblemente gruesa.
En su interior había un gran cañón M-65 de 130 mm. Esta bestia del calibre 59 podía disparar proyectiles perforantes (AP) de 30 kg a 1.000 metros por segundo, y también tenía acceso a proyectiles perforantes de descarte estabilizados con aletas (APFSDS).
Durante las pruebas, se demostró que el M-65 penetra 280 mm de acero desde 1.000 metros con sus rondas AP estándar. Sus proyectiles APFSDS tenían una velocidad inicial de más de 1.500 metros por segundo y podían penetrar 350 mm de acero desde 1.000 metros.
Estaba equipado con un extractor de humos cerca del freno de boca de siete deflectores. También estaba combinado con un sistema automático de control de incendios.
Ningún tanque occidental en servicio en ese momento habría sido capaz de resistir un impacto del M-65 del Object 277.
El cañón de 7,3 metros de largo (23 pies 11 pulgadas) del Object 277 provocó un gran voladizo. Esto era motivo de preocupación, ya que el arma podría golpear el suelo en un terreno irregular. Fue alimentado por un dispositivo de asistencia de carga en la parte trasera de la torreta, que probablemente era similar al utilizado en el IS-7.
Montada coaxialmente junto al cañón principal había una ametralladora KPVT de 14,5 mm.
La torreta contenía una tripulación de tres personas; el comandante, artillero y cargador. Se instalaron miras de visión nocturna, al igual que un telémetro estereoscópico. El telémetro estaba montado encima del arma y las aberturas para las ópticas se pueden ver encima del arma a ambos lados.
El conductor estaba situado en la parte delantera del casco, en el centro, lo que elevaba la tripulación a cuatro. Estaban protegidos por un sistema de sobrepresión que mantenía fuera los contaminantes nucleares, una señal de que este tanque fue construido para la era nuclear de la guerra.
Todo el Object 277 pesaba 60 toneladas. Teniendo en cuenta sus niveles de protección y potencia de fuego, es una hazaña bastante impresionante que los ingenieros hayan podido mantener el peso tan bajo.
El motor y la caja de cambios del Object 277 estaban ubicados en la parte trasera.
Para hacer avanzar a esta bestia, se instaló un motor diésel M-850 V12 de 62 litros y 1.090 CV. Este motor era un derivado del M-50T, un motor naval que se utilizó en el IS-7. Ambos se basaron en el ACh-30, que fue diseñado originalmente como motor de avión.
Con esta potencia, el Object 277, a pesar de pesar 60 toneladas, alcanzaba una velocidad máxima de 55 km/h (34 mph).
Cancelación
Se construyeron dos prototipos del Object 277 entre 1958 y 1959. Se fabricó un conjunto adicional de blindaje para pruebas balísticas.
Durante las pruebas, el Object 277 mostró algunas habilidades impresionantes, particularmente en relación con su cañón M-65 y su excelente movilidad para su peso. Por otro lado, también tenía algunos defectos que necesitarían ser rectificados y fue considerado en general como un diseño menor que su competidor, el Object 770.
Uno de los principales inconvenientes del Object 277 era su cañón extremadamente largo y su torreta delantera. Esto produjo un voladizo inaceptablemente grande. Los voladizos eran una especie de pesadilla para los diseñadores soviéticos, y trataron de evitarlos tanto como fuera posible debido a las experiencias con vehículos como el SU-100 y el SU-122-54.
Uno de los prototipos del Object 277 fue modificado y equipado con un motor de turbina de gas GTD-1 para realizar pruebas y redesignado como Object 278.
Sin embargo, al final, fue un político el que acabó con el Objeto 277, en lugar de cualquier fallo del tanque en sí.
El Objeto 277 hoy en el Museo de Tanques de Kubinka. Imagen de Alan Wilson CC BY-SA 2.0.
Nikita Khrushchev se convirtió en primer ministro soviético en 1953, tras la muerte de Joseph Stalin. Krushchev puso gran énfasis en la adaptación de nuevas tecnologías y creía que los tanques pequeños y livianos que portaban misiles eran el futuro.
Los misiles eran lo suficientemente pequeños como para montarlos prácticamente en cualquier vehículo, pero poseían suficiente potencia de fuego para matar a los tanques pesados más blindados desde distancias mucho mayores. Por el contrario, a Krushchev le desagradaban personalmente los tanques pesados, creyendo que eran física y logísticamente ineficientes y costosos.
Después de ver una demostración de tanques pesados en 1960, declaró que cualquier tanque futuro no debía exceder las 37 toneladas, matando instantáneamente al Object 277 de 60 toneladas. Sus competidores, el Object 279 y el Object 770, también corrieron la misma suerte.
Sin un sucesor directo, el T-10 permaneció en servicio como el principal tanque pesado de la URSS y pronto quedó completamente obsoleto gracias a tanques como el T-64. Curiosamente, cuando el T-10 fue retirado completamente del servicio, la Unión Soviética ya no existía. Fue retirado de las reservas de la Federación de Rusia en 1997.
Hoy en día sobreviven ejemplares únicos de estos tres tanques y están estacionados juntos en el Museo de Tanques de Kubinka en Rusia.
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