Rifle antitanque pesado: Panzerbüchse 41

Rifle antitanque pesado de 2,8 cm 41 (Panzerbüchse 41)

El Panzerbüchse 41 pesado de 2,8 cm (abreviado: s.Pz.B. 41 ) fue un arma antitanque de la Wehrmacht en la Segunda Guerra Mundial .



Fusil antitanque capturado por tropas británicas. Norte de África, 1942


Barco Akja con rifle antitanque pesado 41

Barco Akja con carro y municiones.

Desarrollo

Ya en 1903, Carl Puff desarrolló un arma con un cañón cónico y una bala con una funda blanda. Al pasar el cañón, la carcasa se comprimió, dando a la bala mayor velocidad . Pero la patente no tuvo éxito. En aquella época no existía la posibilidad de utilizar armas con alto poder de penetración que estuvieran diseñadas para fuego directo. Incluso después de que los primeros tanques fueran desplegados en los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial en 1916, el arma no tenía demanda. La razón fue la falta de las materias primas necesarias para producir balas relativamente complejas.



sPB 41 de 2,8 cm en el Museo Canadiense de la Guerra

Pocos 30 años después, Hermann Gerlich y Hans Neufeldt (empresa Polte / municiones con núcleo de tungsteno) aprovecharon estos conocimientos básicos. Después del inicio de la guerra , los ingenieros de armas de las empresas armamentísticas Janecek, Krieghoff , Mauser , Gustloff , Rheinmetall , Steyr y Krupp trabajaron en un mayor desarrollo del principio cónico para diversos calibres para aumentar el v 0 y la potencia de penetración mediante Balas de núcleo duro con una cubierta suave.

Sin embargo, ya era previsible que el Panzerbüchse 39 y el dispositivo de granada de fusil, que fueron utilizados en gran número por las unidades de infantería , no serían suficientes en el futuro como arma antitanque ligera para la infantería.

El cañón del nuevo “Panzerbüchse 41”, que técnicamente era un cañón, fue desarrollado en Rheinmetall -Borsig en Düsseldorf . Esta arma fue fabricada en Mauserwerke en Oberndorf am Neckar y Ambi-Budd en Berlín-Johannisthal (solo montaje en carro).

Historia

Las primeras instrucciones de funcionamiento del arma datan del 1 de agosto de 1940, por lo que se puede suponer que la primera serie de 90 unidades, que se produjeron entre julio y agosto de 1940, estaba destinada a entregarse directamente a la tropas. El 22 de julio de 1941 se publicó una lista de piezas de estos primeros 90 rifles antitanque. Dado que se realizaron ligeros cambios, se aplicó una lista de piezas diferente a todas las armas producidas posteriormente. El arma costó 4.500 marcos Reich. La producción en serie real comenzó en febrero de 1941.

La dramática escasez de tungsteno obligó al armamento alemán a prestar mucha atención a las necesidades de esta escasa materia prima. El 12 de junio de 1941, la Jefatura del Ejército elaboró ​​un informe en el que analizaba las necesidades materiales para la producción de munición para determinadas armas. Se dio cuenta de que en el futuro ya no habría munición disponible para un arma como el pesado Panzerbüchse 41 de 2,8 cm.  Además, el desgaste del cañón era enorme y los cañones sólo tenían una vida útil de alrededor de 500 disparos. Por lo tanto, la Oficina de Armas del Ejército continuó impulsando el desarrollo de armas antitanques reactivas ( sin retroceso ) . Y el s.Pz.B. 41 se entregó cada vez más a unidades donde el consumo de municiones era bajo.


SPB 41 de 2,8 cm sobre soporte de rueda en el Museo Canadiense de la Guerra

Para poder utilizar mejor el arma desde un lugar cubierto (trinchera) o manejarla estando acostado, las ruedas se podían desmontar fácilmente. Como alternativa al desplazamiento sobre sus propias ruedas, el arma sin ruedas también podría colocarse en un carro de infantería . Esto pudo haber sido especialmente ventajoso para la versión paracaidista con ruedas pequeñas. Los carros de infantería a menudo ya estaban presentes en las unidades, ya que servían para transportar municiones y, con sus ganchos de remolque, servían como una especie de "promoción" para el S.Pz.B. 41 trabajaron.

Para su uso en las “Tropas Rápidas” de la Wehrmacht (p. ej. División de Infantería (mot.) ), se buscó una solución en la que el s.Pz.B. 41 podría transportarse en un remolque de municiones estándar. El soporte de rueda no fue diseñado para viajar detrás de un camión o un automóvil. Para ello se ha instalado un remolque de munición normal “Sd.Ah. 33" equipado con rampas y soportes.

El pesado Panzerbüchse 41 también podía transportarse en la montaña o en la nieve. Para ello, fue desmantelado y dividido en dos cargamentos en el llamado barco akja , que estuvo disponible a partir de 1942.

Tecnología

 
Representaciones de los cartuchos y proyectiles del Panzerbüchse 41 de 2,8 cm.

La bala tenía un calibre de 28 mm y estaba compuesta por una camisa de metal blando con un núcleo de carburo de tungsteno. La bala, que era ligera en relación con su diámetro inicial, podía acelerarse hasta una velocidad de salida muy alta . El tubo se estrechaba 20 mm hacia la boca. La funda de metal blando tenía puños circunferenciales que se comprimían al pasar a través del tubo cónico, dando a la bala una forma favorable para la balística externa.

El arma en sí era muy pequeña y podía ser operada y movida fácilmente por dos o incluso un hombre. Una construcción sencilla del carro daba al arma suficiente estabilidad. El arma podía moverse con motor o manualmente.

Munición

Para el sPzB 41 y el Panzergranatpatrone 42 había cartuchos de granadas explosivos con núcleo de tungsteno para uso antitanque.

Rifle antitanque pesado de 2,8 cm 41	Panzergranate 42
Peso	1.305kg
velocidad de salida	1402 m/s
Penetración en un ángulo de impacto de 60°.
desde 100 m de distancia	69mm
desde 200 m de distancia	65mm
desde 300 m de distancia	60mm
desde 400 m de distancia	56mm
desde 500 m de distancia	52mm
desde 600 m de distancia	48mm
desde 700 m de distancia	44mm
desde 800 m de distancia	41mm
Penetración en un ángulo de impacto de 90°
desde 100 m de distancia	94mm
desde 200 m de distancia	86mm
desde 300 m de distancia	79mm
desde 400 m de distancia	72mm
desde 500 m de distancia	66mm
desde 600 m de distancia	60mm
desde 700 m de distancia	54mm
desde 800 m de distancia	49mm

Variantes

• Dispositivo secreto número 5-0224: Fusil antitanque pesado (Kzg) El remolque sin suspensión “Sd.Ah. 32/3 (remolque de un eje para el s.Pz.B 41 en le F Laf)” fue la segunda versión de un remolque de transporte para el s.Pz.B. 41 y fue fabricado por G. Lindner AG en Ammendorf, cerca de Halle. Este también podría llevar dos de las típicas cajas de municiones con 12 cartuchos cada una a los lados del marco. Dado que el arma se levantaba con dos garras al final del marco (como los cañones antiaéreos de 2 cm), el diseño del s.Pz.B. 41 se puede ajustar. Durante el uso quedó claro que el transporte en este remolque tenía un efecto negativo en el arma, ya que las fuertes vibraciones sobrecargaban demasiado los componentes mecánicos. Antes de su uso, el arma debía ser revisada cuidadosamente. 
• Dispositivo secreto número 5-0225: Rifle antitanque pesado (FS) El ligero Feldlafette 41 , que era más ligero, fue desarrollado para su uso por divisiones de paracaidistas. Mientras que el carro normal con chasis pesaba 223,2 kg, el peso de la versión FS con ruedas acoplables era de sólo 147 kg. 
• Vehículo blindado de reconocimiento Sd.Kfz. 221 Después de los dos primeros años de la guerra, el vehículo de reconocimiento blindado ligero estaba irremediablemente desarmado para su tarea de reconocimiento con una sola ametralladora. El tamaño del vehículo, la pequeña carga útil posible y el hecho de que sólo un hombre estaba disponible para manejarlo hicieron que se introdujera el rifle antitanque pesado de 2,8 cm como nuevo armamento. Los vehículos todavía en uso estaban equipados con el arma.
• Transporte blindado de personal Sd.Kfz 250: Para dotar a las unidades de infantería motorizadas de un arma antitanque móvil, a principios de 1942 se construyó el “transporte blindado de tropas ligero (ver PzB 41) (Sd. Kfz. 250/11) Ausf A”. Anteriormente, las unidades habían montado armas antitanque de 3,7 cm en los vehículos, pero ahora eran ineficaces contra los vehículos blindados.
• Transporte blindado de personal Sd.Kfz 251: El arma también se utilizó ocasionalmente en el gran vehículo blindado de transporte de tropas Sd.Kfz. 251 para su uso. Se conocen fotografías de “vehículos blindados de ingeniería media” con este armamento. Sin embargo, no parece haber sido una conversión estándar.
• Equipo de invierno: Se podrían instalar corredores de nieve para su uso en condiciones invernales. Estos estaban sujetos a las ruedas con cadenas.