Vehículo blindado: Avibras Guara 4WS

Vehículos blindados: Avibras Guara 4WS

Via Avibras.

Un vehículo táctico particularmente raro de Sudamérica es el Avibras Guara 4WS. Es una salida reciente del gigante aeroespacial estatal de Brasil y se dio a conocer en 2016 después de unos años de desarrollo. El nombre de una especie de lobo, el Guara es otro camión 4 × 4 modular que se presiona como opciones finales para los ejércitos con un presupuesto. Aunque muchas de sus especificaciones no han sido reveladas, la Guara se destaca por su apariencia distintiva

Su característica más obvia es un capó o capó ancho e inclinado para ofrecer al conductor una vista sin obstáculos desde detrás del parabrisas. En otros aspectos, el Guara mantiene un diseño predecible, con un taxi blindado que sostiene una cama para transportar carga.

Los pocos detalles extraídos de la literatura de productos de Guara no ofrecen métricas de rendimiento ni se revelan sus partes. Uno simplemente tiene que asumir que funciona con un motor turbo diesel lo suficientemente fuerte como para alcanzar una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora. Sin embargo, Avibras ha compartido su peso bruto y alcanza las fuertes 12.5 toneladas. Armor es un robusto STANAG III incluso si se concentra en la parte delantera del vehículo y el Guara tiene una resistencia de nivel 2B contra bombas y minas. El tipo de chasis que utiliza no está claro también, pero las décadas de experiencia de Avibras ensamblando camiones sugieren que es un diseño interno.

Por supuesto, el Guara usa suspensión independiente para hacer que navegue mejor por senderos de tierra. Hay pocas disposiciones para el combate además de una escotilla circular en el techo y pequeños puertos de disparo en cada una de las puertas. El "primer ministro" de Avibras, Guara, tenía filas separadas de descargadores de granadas de humo en el borde de su techo, pero otras contramedidas defensivas no están disponibles en este momento. Los camiones militares diseñados para funciones de "múltiples misiones" siempre se pueden adaptar a las necesidades del usuario final. El Guara, por otro lado, mantiene su variante básica y si Avibras puede construirlo en una ambulancia o un MRAP de 6 × 6 aún no ha sido confirmado.

Hasta la fecha, Guara sigue esperando y su mejor oportunidad de éxito es el patrocinio de las fuerzas de seguridad y militares de Brasil. Pero su hermano, el Tupi, que es un Renault Arquus Sherpa con licencia, ha robado parte de sus truenos y es difícil saber si algún cliente de Sudamérica se materializará pronto. Las perspectivas de Guara fuera de las Américas son inciertas ya que las exportaciones militares de Brasil nunca se recuperaron de su declive de los años noventa. Se enfrenta a una competencia muy dura de África, Europa y el Medio Oriente también.

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