Casco Adrian francés de la PGM es mejor que el actual casco PASGT del US Army

En un aspecto, el "Adrian" de 100 años es mejor que un casco de alta tecnología

Resultado sorprendente del laboratorio universitario: la protección de la cabeza francesa para los soldados de la Primera Guerra Mundial protege parcialmente mejor que el casco estándar actual del ejército de los EE. UU. sobre el desarrollo de cascos de acero.

Por Johann Althaus || Die Welt (original en alemán)

En la Primera Guerra Mundial, cada país se protegió la cabeza con sus soldados. La forma y la funcionalidad eran bastante diferentes. Sin embargo, un modelo fue particularmente efectivo.

Alrededor de 90 años de desarrollo se encuentran entre el casco de acero francés tipo Adrian de 1915 y el Casco de combate avanzado del ejército de EE. UU. Y, sin embargo, el modelo de la Primera Guerra Mundial ofrecía al menos un criterio para una mejor protección que la versión de alta tecnología de la protección de la cabeza para muchos soldados.

Esto ha sido encontrado por investigadores dirigidos por Joost Op t 'Eynde del laboratorio biomecánico de la Universidad de Duke en Durham (Carolina del Norte). En un experimento, determinaron qué tan bien los cascos protegen contra el daño cerebral causado por las ondas de choque de las detonaciones, por ejemplo, en el caso de fuego de artillería.


Así es como los investigadores probaron los cascos
Fuente: Op 't Eynde et al. / PLOS ONE

El resultado sorprendente: el Adrian fue incluso superior al modelo estadounidense en términos de protección contra la hemorragia cerebral por la onda de choque. Estructuralmente, ofrecía una protección igual de buena, pero gracias a su forma para una parte más grande de la cabeza, el área de los ojos también estaba mejor cubierta.

Sin embargo, esto no significa que el ejército de los EE. UU. Tenga que retirar el casco de combate avanzado, que, por cierto, ha sido reemplazado por el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Desde 2013 con una versión más desarrollada, el casco de combate mejorado. Porque la protección de estos cascos modernos, hechos de fibras sintéticas de alta tecnología como Kevlar y Twaron o de polietileno, es significativamente mayor cuando se bombardea directamente con balas que con los primeros cascos de acero modernos, que se desarrollaron rápidamente en 1915. El efecto protector contra las astillas también es mayor.


Un escuadrón alemán de ametralladoras con cascos de espinillas en 1914 (foto proporcionada)
Crédito: Picture Alliance / Arkivi

En agosto de 1914, los soldados de todas las potencias europeas fueron a la guerra con gorros de tela o, en el mejor de los casos, gorros de cuero con adornos de estaño como el piolet prusiano. Pero rápidamente se hizo evidente que ninguno era suficiente, y de la peor manera posible: sobre las heridas de los soldados que habían muerto o habían resultado heridos. Sobre todo, la nueva táctica del bombardeo de armas, que distribuyó innumerables fragmentos de granadas sobre las posiciones del enemigo, condujo a esto.

El Pickelhaube, hasta entonces una parte típica de casi todos los uniformes militares alemanes, no ofrecía ninguna protección contra esta nueva amenaza; En el siglo XIX, sin embargo, todavía estaba suficientemente en contra de las amenazas en ese momento. Había otra desventaja: la punta característica justo por encima del borde de la trinchera ofrecía a los francotiradores enemigos un objetivo perfecto. Por lo tanto, se desenroscó cada vez más a menudo.


Soldados franceses con cascos Adrian en la Primera Guerra Mundial
Crédito: picture-alliance / dpa

El problema también fue reconocido en el lado francés. Ya en el otoño de 1914, los soldados recibieron paneles frontales de chapa de acero, que se pusieron, y luego las tapas sobre ellos. Pero eso fue solo una solución temporal. El ingeniero militar August-Louis Adrian del Ministerio de Guerra hizo un casco de acero, cuya forma se basó en la protección de la cabeza de los bomberos parisinos.

En solo unos meses, las fábricas francesas produjeron tres cuartos de millón de piezas de protección para la cabeza, que durante mucho tiempo se habían llamado Adrian. Consistía en una lámina de acero de aproximadamente un milímetro de grosor y pesaba 765 gramos. Sin embargo, era relativamente complejo de fabricar porque el molde estaba compuesto por tres partes y en varios pasos.


'El cocinero guarda uno grande para sí mismo', campaña de Somme, Francia, Primera Guerra Mundial, 1916. (Colección histórica de Stapleton / Imágenes del patrimonio). Un soldado británico con un casco Brodie, alrededor de 1917
Crédito: Picture Alliance / Heritage Imag

El empresario londinense John Leopold Brodie aprendió una lección de esto. En 1915, también se orientó a los soldados de infantería medievales tardíos y también prestó atención a la fabricación más fácil posible. De hecho, cada uno de los cascos llamados Brodie se creó en un solo paso, es decir, presionar una placa de acero calentada. Debido a su forma con el borde saliente, el Brodie también distrajo astillas entrantes del cuerpo del soldado. Aunque el modelo británico era solo 600 gramos más liviano que el Adrian, su efecto protector contra las astillas fue mejor.
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El primer casco moderno de acero del ejército alemán, desarrollado por el profesor de construcción de máquinas herramienta en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Hannover, Friedrich Schwerd, ofrecía una protección aún mejor. Su modelo tenía la intención de restringir la vista del soldado lo menos posible y poder usarse tanto de pie como acostado; esa era una gran desventaja del Brodie, que los soldados británicos siempre tenían que aflojar y volver a ponerse debido al ala ancha cuando se arrojaban.

Schwerd quería presionar su casco de acero endurecido de 1,1 milímetros de espesor en un solo paso. Pero en el otoño de 1915 no había suficiente material disponible, por lo que los primeros modelos tuvieron que ser de chapa de acero normal. Después de los primeros intentos en noviembre, comenzó la producción en masa del M1916.


27 de junio de 1966: soldados estadounidenses en Vietnam, durante la Guerra de Vietnam. (Foto de Ian Brodie / Express / Getty Images) Getty ImagesGetty Images. Dos soldados estadounidenses con el casco de acero M1 en Vietnam en 1966
Fuente: Getty Images

La forma era casi perfecta: "Gracias al recorte del ojo y al protector del cuello que sobresale de la parte posterior de la cabeza, se aseguró la protección necesaria para la cara, el cuello y la sien sin que el soldado se viera acostado y disparando un rifle", escribe el historiador militar Gerhard P. Groß. Sin embargo, el casco Schwerd pesaba entre 1000 y 1300 gramos dependiendo del tamaño, y por lo tanto era mucho más pesado que el modelo francés y el británico.

Los británicos utilizaron el Brodie durante la Segunda Guerra Mundial, mientras que las tropas estadounidenses reemplazaron su propia variante Brodie de 1917 con el M1 de 1942. Los franceses inicialmente usaron una variante más moderna del Adrián, pero las asociaciones de la Francia Libre, que estaban totalmente equipadas con material estadounidense, también usaron este modelo desde 1943. La Wehrmacht emitió varias versiones del M1916.


Un joven infante de marina estadounidense llega a la base aérea de Dhahran desde los Estados Unidos con su bandera de barras y estrellas ondeando con orgullo, durante la crisis del Golfo Pérsico, diciembre de 1990. (Foto de Tom Stoddart / Getty Images) Getty Images Getty Images. Un Marine de los EE. UU. en diciembre de 1990 con el casco PASGT
Fuente: Getty Images

A principios de la década de 1980, el ejército de los EE. UU. comenzó a reemplazar el M1 con un modelo de casco completamente nuevo, el PASGT. Consistía en 19 capas de Kevlar y su forma se basaba en el diseño de Schwerd, por lo que los soldados estadounidenses le dieron el apodo de "Fritz". Sin embargo, el Pentágono anunció oficialmente que no era el casco de acero alemán el modelo, sino el casco protector utilizado en el fútbol americano.

Los cascos modernos brindan una mejor protección contra astillas e incluso golpes directos que los desarrollos de la Primera Guerra Mundial. Pero la absorción de las ondas de choque de explosión es aún peor, como lo ha demostrado Joost Op ’t Eynde.