Tanques pesados raros

Los tanques más extraños: El gigante Karl

Revista Militar
 

¿Cuáles son los diseñadores capaces de haber recibido carta blanca? Vehículos voladores, tanques con cuatro orugas, robots militares: esto es solo la punta del iceberg de la ingeniería. Te presentamos el proyecto "Los vehículos de combate más extraños del mundo" de los creadores del mítico juego World of Tanks. La rúbrica habla de las asombrosas, valientes y desastrosas decisiones de los ingenieros de tanques. El protagonista de este número es el mortero alemán Karl.

El desarrollo del mortero Karl comenzó en 1935. La empresa alemana Rheinmetall-Borsig AG recibió un pedido para crear un mortero estriado súper pesado capaz de lanzar un proyectil de 4 toneladas a una distancia de más de 1000 metros. La munición de 2 toneladas, a su vez, tuvo que superar unos 3 kilómetros. La principal tarea de tales armas era la destrucción de las líneas de defensa a largo plazo, incluidos los fuertes.




El primer mortero se fabricó en noviembre de 1940 y se llamó oficialmente "Adam". En total, Alemania tenía 7 armas de este tipo, de las cuales 6 participaron en batallas. El segundo mortero se denominó "Eva", y los siguientes recibieron el nombre de los héroes de la mitología escandinava. Sin embargo, debido al hecho de que el diseño se llevó a cabo bajo el liderazgo de Karl Becker, la mayoría de las veces los monstruos alemanes se llamaban exactamente "Karl".

Lo primero que llama la atención es el tamaño del mortero. Este es el SPG único y de mayor calibre que estaba destinado a convertirse en legendario. Un cañón de calibre 600 y 540 mm fue "escupido" por proyectiles de más de 2 toneladas, que contenían de 280 a 348 kg de explosivos. En este caso, la longitud del cañón era de solo 8,5 calibres. Era un monobloque con 112 ranuras. Junto con la recámara, la masa del cañón era de más de 28 toneladas. Las consecuencias del golpe "Karl" se pueden comparar con la explosión de una poderosa bomba. En el punto del impacto, los proyectiles perforaron cráteres de más de 10 metros de profundidad y arrojaron nubes de arena a una altura de unos 170 metros.

Una característica del mortero gigante era el chasis, con el que podía moverse de forma independiente. En la proa había un motor con una capacidad de 580 CV, pero la velocidad no superaba los 10 km / h. Básicamente, el coche se transportaba por ferrocarril. Ella fue balanceada sobre dos plataformas y transportada a su destino. A menudo, el ACS se desarmó por completo y se volvió a montar ya en la línea del frente. Fue bastante difícil realizar la entrega sin que nadie se diera cuenta, por lo que los que se suponía que debían custodiarla se sumaron a los 16 tripulantes al servicio del mortero. Por cierto, la armadura del "Karl" estaba lejos de ser la más fuerte.

Para utilizar el enorme mortero se requerían condiciones de "invernadero". La puntería del arma en el plano horizontal se llevó a cabo girando la máquina inferior en un sector de solo ± 2,5 grados. Para aumentar el sector, fue necesario girar todo el chasis. Los ángulos de guía vertical estaban en el rango de 0 a 70 grados. Todas las operaciones se realizaron de forma manual y el tiempo entre disparos fue de unos 10 minutos.


 
Aunque el gran calibre del mortero alemán proporcionó una enorme potencia de fuego, en la práctica los Karls no estuvieron a la altura de las esperanzas depositadas en ellos y no tuvieron un valor significativo en las batallas. Una máquina enorme con un cañón aterrador podría de alguna manera declararse solo en 3 batallas: el asedio de la Fortaleza de Brest, la batalla de Sebastopol y la represión del Levantamiento de Varsovia.

Para obtener más detalles sobre el enorme mortero alemán, vea el video de Wargaming.