IFV: Prototipo Ajax

AJAX

Weapons and Warfare

 

Vista del Ajax británico, que muestra una amplia protección de armadura y un arma principal de 40 mm. ¡Nada grita mejor "Scout"!

Ajax con sistema de catálogo instalado. La amplia gama de sensores disponibles para el comandante y el artillero se puede ver en la torreta.

El PMRS 'Ares' APC. Los niveles de protección, la configuración del vehículo y la movilidad son equivalentes a los del vehículo Ajax de referencia. El Ares está armado con una estación de armas remotas Kongsberg Protector, que es operada por el comandante del vehículo.

El cañón CTA International de 40 mm y algunas de las municiones telescópicas que puede disparar, incluyendo de izquierda a derecha un proyectil de alto explosivo, un proyectil de explosión en el aire (antipersonal), un proyectil APFSDS y un proyectil de práctica. También hay una ronda antiaérea. El CT40 es considerablemente más liviano y compacto que otros cañones de 40 mm, lo que reduce los requisitos de peso y espacio cuando se integra en vehículos blindados.

El Ajax o Scout SV (Specialist Vehicle) es una familia de vehículos blindados diseñados y fabricados por General Dynamics – Reino Unido para el ejército británico. El vehículo fue desarrollado a partir del vehículo blindado ASCOD, diseñado y construido por Steyr-Daimler-Puch de Austria y Santa Bárbara Sistemas de España para los ejércitos español y austriaco. Los primeros vehículos Ajax debían entregarse al ejército británico en 2017, con un total de 589 que se construirán y entregarán hasta 2026. El vehículo está protegido a un alto nivel y armado con un cañón único de 40 mm que incorpora una brecha de carga giratoria. mecanismo y dispara munición telescópica compacta.

El Ajax es un vehículo de 92.000 libras (42 toneladas) que mide 25 pies (7,6 metros) de largo, 11 pies (3,35 metros) de ancho y 10 pies (3 metros) de altura. Impulsado por un motor MTU 600 kW 8V, el vehículo está equipado con una transmisión Renk 256B y un sistema de suspensión de barra de torsión. El vehículo se fabricará en una gran cantidad de variantes, donde las variantes con torreta están tripuladas por un comandante, un artillero y un conductor y las variantes con estilo de apoyo (que no tienen el arma con torreta de 40 mm) están tripuladas por un comandante y un conductor, donde el comandante opera la Estación de Armas Remota.

Diseñado para adaptarse a las modernas redes de comunicación computarizadas, esenciales para coordinar las fuerzas modernas, el Ajax posee amplios sensores y una arquitectura abierta inteligente Ethernet de 20 Gbs/s. Esto proporciona al vehículo la capacidad de acumular, procesar y almacenar 6 TB de datos de sensores, que luego se pueden intercambiar en tiempo real con otros vehículos equipados de manera similar con un paquete de comunicación BOWMAN integrado. Este sistema se instala de manera similar en el British Warrior IFV y el Challenger 2 MBT.

La familia de vehículos Ajax se compone de vehículos con torreta y sin torreta. Todas las configuraciones con torretas se conocen como 'Ajax', mientras que otras configuraciones tienen sus propios nombres únicos, que comienzan con la letra 'A' y se basan en la mitología griega. Se construirán 245 vehículos Ajax con torretas, 198 de los cuales consisten en la variante básica de reconocimiento, 23 en una variante de apoyo de fuego y 24 en una variante de vigilancia. Los vehículos sin torre planeados se conocen como vehículos de ingeniería y soporte de reconocimiento de movilidad protegida (PMRS) e incluyen 59 APC (que se llamarán 'Ares'), 124 vehículos de comando y control ('Athena'), 51 vehículos de ingeniería ('Argus') , 34 vehículos Overwatch ('Ares'), 38 vehículos de recuperación ('Atlas') y 50 vehículos de reparación ('Apollo').

El arma principal del vehículo de reconocimiento con torreta AJAX es el cañón CTA International CT40 de 40 mm. CTA International es una empresa conjunta que implica la colaboración entre Nexter de Francia y BAE Systems del Reino Unido. El CT40 puede disparar munición "telescópica" de 40 mm. La munición telescópica es una munición desarrollada relativamente recientemente que es más corta y generalmente más liviana que los cartuchos tradicionales, lo que aumenta la cantidad de munición que se puede transportar en un vehículo para un arma de calibre determinado. La munición telescópica implica envolver parcial o completamente el proyectil dentro del propulsor. El cañón CTA International CT40 está dirigido por un sistema de control de incendios (FCS) y el vehículo está equipado con un paquete ISTAR de última generación. Este conjunto de sensores sofisticados brinda a la tripulación la capacidad de realizar búsquedas automatizadas.


Carga de munición a través de un muñón giratorio, lo que permite una recarga automática rápida sin necesidad de munición con cinturón vinculado (un ejemplo se muestra en la imagen inferior derecha).

El CT40 tiene un mecanismo de carga único que involucra un muñón giratorio ubicado en la brecha del arma. Este enfoque de diseño permite una carga rápida del arma sin necesidad de un sistema de cinturón vinculado, lo que reduce aún más el peso. El principio del muñón giratorio se muestra a continuación. Como se trata de un sistema relativamente nuevo, existe la preocupación de que la fiabilidad del sistema de carga pueda sufrir problemas iniciales iniciales.

El arma secundaria del Ajax es el cañón de cadena coaxial L94A1 de 7,62 mm, que es una versión de cañón largo del cañón de cadena Hughes EX-34 de 7,62 mm. El L94A1 también está montado en el British Challenger MBT y el British Warrior AFV. El EX-34 fue diseñado específicamente para usarse como arma coaxial y, por lo tanto, tiene ciertas características que están optimizadas para esta función que no se encuentran en otras armas adaptadas para esta aplicación. Cuando se produce un fallo de encendido, los proyectiles defectuosos simplemente se expulsan de la recámara en lugar de requerir una limpieza manual. Todos los gases generados por el disparo del arma también son expulsados ​​por el cañón y, por lo tanto, no ingresan al área de la tripulación. La velocidad de disparo también es mucho mayor que la de la mayoría de los cañones coaxiales AFV.

El AJAX Scout SV se considera uno de los IFV mejor protegidos desarrollados hasta la fecha. El vehículo integra tecnologías de protección desarrolladas recientemente para proteger el vehículo y sus ocupantes de una amplia gama de tipos de amenazas. El sistema de blindaje de diseño modular brinda protección de 360 ​​grados contra amenazas balísticas, astillas de artillería, IED, minas antitanque y ojivas de carga hueca. La tripulación y los ocupantes están aislados del ataque explosivo al estar colocados en asientos atenuadores de energía. El vehículo también está equipado con una amplia gama de sensores para detectar amenazas que se aproximan, incluida la detección acústica, miras térmicas y sensores de conciencia situacional local. Los componentes de la armadura modular son complementos y, por lo tanto, se pueden adaptar para cumplir con escenarios de amenazas anticipados específicos.