M4 en Israel
Tanque M4A1 Sherman.
Tanque M4A3 Sherman.
Tanque M4A4 Sherman.
El tanque medio Sherman es uno de los muchos modelos construidos por la industria estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial. Los M4, de los cuales 49.000 fueron construidos entre 1942 y 1945, fueron los tanques que finalmente lograron derrotar a la armadura nazi en combate en Europa y África del Norte. Lucharon también contra el ejército japonés en el Lejano Oriente.Un 30 tanques M4A1 equipados con un Howitzer de 105mm fueron comprados por el FDI de excedente de guerra en almacenes de las Fuerzas Aliadas en Italia. Los americanos habían perforado un agujero en el cañón para dañar su aptitud de combate. Los tanques Howitzers fueron reparados por las Fuerzas de Defensa en tiempo suficiente para la Guerra de la Independencia (1948), aún cuando sólo 3 tanques M4A1 estaban listos al final de la guerra, estos tanques participaron en batallas en el Negev y la Península del Norte del Sinaí. Después de la guerra en 1950 había alrededor de dos compañías de estos tanques. Israel compró 40 tanques M4A4 con motor M4A1 de Francia
Cuando estalló la campaña de la Campaña del Sinaí (1956), Israel tenía 180 Sherman listos para la batalla del total de 205 Sherman, durante la campaña del Sinaí (1956), la guerra israelí capturó los tanques M4A3 de los egipcios.
El casco superior moldeado del M4A1 le dio bordes redondeados distintivos. Esto hace que sea el más fácil de los tanques Sherman para identificar. Otras características de identificación de M4A1, que comparte con M4, son la parte posterior del tanque y los paneles de acceso del motor. Hay puertas de acceso de doble motor en el casco trasero y filtros de aire en las esquinas superiores de estas puertas.
Los M4A1 tenía tubos de escape gemelos de silenciador cuadrado en la parte superior del casco trasero por encima de los filtros de aire, una entrada de aire cubierta de acero detrás de la torreta y sólidas puertas de acceso al motor en la cubierta trasera detrás de la torreta. El arma principal en el primer M4A1s construido era el M2 de 75m m, que era más corto que el M3.
Los M4A3 se equipan con los bogies de la suspensión de servicio pesado y la unidad final de la sola pieza y la cubierta diferencial. La armadura trasera del M4A3 alcanzó por debajo de la línea de sponson, como en M4A2, pero las puertas traseras de la parrilla del motor de la cubierta trasera de M4A3 funcionaron del sponson al sponson. M4A3 también carecía de la fila de pernos que estaban incrustados en la placa trasera de M4A2.
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