Vehículos blindados Garford-Putilov (Rusia Imperial)

Garford-Putilov

Weapons and Warfare


 



Los vehículos blindados Garford-Putilov se produjeron en Rusia durante la Primera Guerra Mundial (a partir de 1915). Fueron construidos sobre los bastidores de los camiones Garford Motor Truck Co. importados de los Estados Unidos.
En 1909, Garford Motor Truck Company se estableció en Elyria, Ohio, un pequeño pueblo a 30 millas de Cleveland.
En junio de 1912, la empresa obtuvo un lucrativo contrato con la Oficina de Correos de los Estados Unidos. El primer pedido requería 11 camiones, el siguiente 20 camiones, para un total de 31 camiones. “Esto es muy significativo de la eficiencia práctica de este automóvil comercial más avanzado”. La oficina de correos había experimentado durante dos años “con prácticamente todos los camiones fabricados”. Probaron no solo con todos los principales camiones estadounidenses, sino también con los camiones extranjeros. La prueba dio como resultado que Garford recibiera los primeros honores. El Garford demostró ser el camión más práctico en todas las condiciones.
Aunque sus usuarios la consideraban una máquina robusta y fiable, la Garford-Putilov tenía una potencia muy baja. Con un peso total de aproximadamente 11 toneladas y solo un motor de 30 hp, los vehículos tenían una velocidad máxima de aproximadamente 10 a 11 mph (16 a 18 km / h). El diseño también estaba sobrecargado (pesado en la parte superior) y, por lo tanto, tenía capacidades todoterreno muy limitadas.

Las versiones originales tenían controladores delanteros y traseros separados para avanzar o retroceder. El conductor delantero no podía ver nada hacia atrás, a pesar de que tenía un espejo. Los cuatro pelotones iniciales de Garford Putilov regresaron a la fábrica de Putilov con sus recomendaciones. La versión mejorada tenía una ventana que daba al "pastillero" trasero donde el artillero trasero se sentaba en la comodidad de algo parecido a un "sillón" y transmitía los comandos de conducción a través de un tubo de comunicaciones al conductor delantero. Parece que esto funcionó maravillosamente, prescindiendo de la necesidad de un conductor trasero o controles del conductor trasero (acelerador, freno).



Además de los países que surgieron de las ruinas del antiguo Imperio Ruso, las fuerzas alemanas también desplegaron vehículos blindados Garford-Putilov. Los alemanes capturaron varios de los vehículos y les dieron algún uso hacia el final de la Primera Guerra Mundial y después del armisticio en los "Freikorps". Los vehículos blindados también entraron en acción en la Guerra Civil Rusa.
Armamento: variante de cañón de montaña de 76 mm (3 pulgadas) y dos ametralladoras.
Número producido: 48 (total)
Munición: 60 proyectiles
Armadura: 6,5 mm.