SRBM: Hades (Francia)

Misil balístico de corto alcance Hades

Military Today

Acertadamente llamado así por el antiguo dios griego del inframundo, el efímero Hades fue el último misil balístico francés de corto alcance.


Los datos son para un camión R380 con un remolque Hades
País de origen Francia
Tripulación 3 hombres

Dimensiones y peso del lanzador

Número de misiles 2
Peso de combate ~ 15 t
Longitud ~ 25 m
Ancho 2,5 m
Altura ~ 4 m

Misil

Longitud del misil 7,5 m
Diámetro del misil 0,53 m
Peso de lanzamiento de misiles 1850 kg
Tipo de ojiva nuclear, 80 kT
Alcance de fuego 480 km
CEP 100 m

Movilidad

Motor diesel renault
Potencia del motor 517 CV
Velocidad máxima en carretera ~ 90 km / h
Alcance ~ 1000 km



El Hades fue el segundo sistema francés de misiles balísticos de corto alcance, después del Pluton. Quiso la suerte que este también fuera el último misil francés de este tipo que se haya producido.

El requisito para lo que se convirtió en el Hades comenzó en 1975, cuando el ejército francés estableció un requisito para un sucesor del Pluton. Sin embargo, el interés del gobierno civil francés no fue tan grande y el desarrollo no se inició realmente hasta julio de 1984. Inicialmente se planeó que se producirían 120 misiles, con una ojiva de bomba de neutrones y un alcance de 250 km. Sin embargo, esto pronto se revisó a una ojiva nuclear más convencional y un alcance aumentado de 480 km.

El primer lanzamiento del Hades tuvo lugar en 1988, pero incluso para entonces el programa seguía teniendo problemas. Poco después se decidió que solo se adquirirían 15 vehículos de lanzamiento y 30 misiles, y en septiembre de 1991, el presidente Francois Mitterrand anunció que todos estos serían almacenados sin llegar a estar operativos. Al final, el Hades nunca entró en servicio.

A diferencia del Pluton anterior, el Hades se lanza desde un lanzador de contenedores montado en un remolque de ruedas, que es remolcado por un camión Renault R380 6x4. El Hades es, por tanto, móvil en la carretera, pero carece de la capacidad de campo traviesa del Plutón. Cuando el lanzador está en su posición baja y cubierto con una lona, ​​es extremadamente difícil distinguirlo de un remolque de carga, lo que permite que los remolques Hades se transporten casi de incógnito, para evitar llamar la atención no deseada. Cada remolque contenía dos contenedores lanzadores.

Aunque originalmente se planeó tener una ojiva de bomba de neutrones, la carga útil nuclear del Hades era en cambio la ojiva termonuclear TN 90 más convencional, con un rendimiento variable de hasta 80 kT. También se planeó una ojiva HE convencional, pero probablemente no se adquirió, debido a la muy pequeña cantidad de misiles Hades que terminaron siendo fabricados. La masa de las ojivas convencionales y nucleares nunca se ha publicado, pero presumiblemente son casi iguales.

La guía para el Hades era un simple sistema de navegación interno. Si bien no es particularmente preciso para los estándares de la época, este sistema tenía las ventajas de ser invulnerable a las interferencias y no emitir ninguna señal que delatara el lanzamiento o la posición del misil en vuelo. La precisión se estimó en un CEP de 100 m, aunque nunca se aclaró exactamente dónde estaba este círculo de 100 m en relación con el objetivo real del misil. También se propuso un sistema de guía asistido por GPS para la versión con armado convencional, con un CEP reclamado de solo 5 m, pero este nuevo sistema de guía nunca se adoptó.

La propulsión del Hades era un simple motor cohete propulsor sólido. Esto no solo simplificó la logística, sino que el motor de combustible sólido también fue mucho más resistente y tolerante al manejo brusco que la mayoría de los motores de combustible líquido equivalentes.

Para lanzar el misil, el remolque tenía que estar estacionado y apoyado contra el suelo con gatos, y el lanzador debía elevarse a 90 grados y bloquearse en su lugar. Debido a que el elevador del lanzador-contenedor tenía bisagras en la parte trasera del remolque, el remolque era relativamente largo y la explosión del misil durante el lanzamiento se concentraba principalmente en ambos extremos del lanzador-contenedor, no se necesitaron medidas especiales para proteger el contenedor. cabina desde el contraataque (en otras palabras, un camión estándar era aceptable para operaciones de lanzamiento y no tenía que desenganchar el remolque). También fue posible elevar el lanzador a su posición y lanzar los misiles incluso cuando el remolque estaba desconectado, ya que la cabina de control estaba montada en el extremo delantero del remolque.

El 23 de febrero de 1996, el presidente Jacques Chirac anunció una reestructuración radical de las fuerzas nucleares francesas, y parte de esta agenda fue la terminación del inventario restante de Hades. El 23 de junio de 1997, el último misil Hades operativo fue destruido. En 1999, el resto de las instalaciones asociadas con el Hades también fueron desmanteladas, cuyo costo total (incluida la inactivación de los sistemas de misiles) fue de 76 millones de euros. 

No se ha hecho ningún intento de resucitar el programa, y ​​dado que los programas de armas inactivos durante tanto tiempo son casi imposibles de revivir, el sistema Hades para todos los efectos ya no existe. Los únicos ejemplos que quedan son misiles y lanzadores inactivos, utilizados con fines de visualización.

No hay variantes conocidas del Hades.