Parte 1 | Parte 2
En 100 kilómetros de Moscú por la carretera hacia Kiev hay un maravilloso museo de las fuerzas de misiles estratégicos en el centro de formación de la SRF (Strategic Rocket Force). En un enorme hangar clientes pueden admirar casi toda la historia de la producción de cohetes soviéticos de la P-2 a la Topol. Sin embargo, hay un inconveniente: el museo está ubicado en la unidad militar y por lo tanto la gente común no se les permite venir aquí, y gente no ordinaria se le permiten, pero todavía muchas cosas están prohibidas de ser fotografiadas.
Una gran variedad de coches SRF alineados en un área abierta. Por supuesto, no sin su "maestro" - el Topol. Es fácil distinguir a un Topol RT-2PM a partir de una Topol-M RT-2PM2 a ruedas: una primera modificación tiene 7 pares de ruedas. Los motores están montados sobre el chasis MAZ-7917-15U168. Durante la era soviética la producción de los Topol fue hecho por muchas repúblicas soviéticas, ahora el Topol-M tiene un solo detalle de origen extranjero, está en un chasis de Bielorrusia.
El consumo de combustible cada 100 km es de 200 litros. Si los tanques contiene 800 litros, será suficiente para 400 km. Además, es necesario esperar a que un avión de reabastecimiento, o en caso de emergencia para verter el combustible solar de una máquina que sigue junto con las máquinas de un complejo de partida necesario y otros.
Que es un asiento de conductor. Las ventanas aquí ocupan la zona inferior (a fin de no tener miedo de los horrores de una guerra nuclear).
Todo es muy fácil de controlar, una caja de cambios automática, etc
Hay dos pedales, el freno está presionado por el pie izquierdo.
Un comandante se sienta a la derecha en una cabina separada. Sentado aquí en invierno con un abrigo de piel es muy problemático, porque hay muy poco espacio. Este inconveniente fue eliminado en la nueva modificación Topol.
El nombre real de la máquina es "La unidad 15U168." Significa que la unidad está basado en el chasis MAZ-7917 y las unidades de cohetes 15ZH58 en un contenedor de transporte de lanzamiento. El contenedor mantiene las condiciones necesarias de temperatura y humedad con la ayuda de calentadores diferentes, refrigeradores y deshumidificadores. Cohetes de combustible sólido son sensibles a los cambios bruscos de temperatura, por lo que a pesar de que puede ser almacenado a temperaturas entre -50 a 50, lo más importante sigue siendo la misma - para evitar los cambios bruscos.
"¡Atención! En el caso de un accidente, el freno de vidrio con el martillo ".
Un girocompás es lo más secreto. Anteriormente, era tan secreto que era imposible mirar a la derecha de un coche. Ahora usted puede examinar su lado, pero la brújula está cubierta en sentido estricto.
Los coches con la alerta - MOBD, la unidad 15V148 montado en el chasis MAZ-543m, sirve como una estación de energía de un "coche de cohetes" (dos generadores diesel de 30 kW), que también sirve de apoyo a la vida de un personal de 10 personas.
Una sección de cuatro plazas y una de dos plazas.
En un ambiente acogedor, el hotel podrá ir a la posición desde la que se va a destruir el mundo.
Un comedor separado.
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