Cohetes japoneses de la SGM

Cohetes de Japón  en la Segunda Guerra Mundial

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En Japón hubo un claro reconocimiento de la importancia potencial de los cohetes, pero los científicos japoneses pudieron hacer relativamente poco al respecto. Japón es una nación que carece de recursos naturales y en ese momento tenía una experiencia industrial limitada. Como muchos estados centralizados, tenía una burocracia engorrosa y una tendencia de las organizaciones rivales a tratar de superarse entre sí.

En los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, tanto el Ejército Imperial Japonés como la Armada buscaban desarrollar cohetes de 8 pulgadas (20 cm). El cohete de 8 pulgadas del ejército era un proyectil estabilizado por giro equipado con seis respiraderos para impartir giro y propulsión. Fue diseñado para ser lanzado desde un Lanzacohetes Tipo 4, en realidad un mortero. Por el contrario, la Armada japonesa desarrolló su propia versión rival. Su cohete de 8 pulgadas fue diseñado para ser lanzado desde simples canales de madera o incluso desde agujeros en el suelo.

Los japoneses también desarrollaron el motor cohete Tipo 10, que era una unidad de propulsión simple destinada a ser una instalación de lanzamiento de bombas aéreas. Más tarde produjeron un cohete de 18 pulgadas (44,7 cm) de diámetro; era un proyectil poco sofisticado que se utilizó en acción en Iwo Jima y tenía un alcance máximo de más de una milla (2000 m). Aunque fue inexacto, entregó una ojiva de 400 lb (180 kg). Curiosamente, este cohete también fue estabilizado por rotación. Esta rotación alrededor del eje tenía el potencial de estabilizar un cohete en vuelo, tal como lo había hecho el cohete Congreve en el siglo anterior.

El Ejército Imperial Japonés centró sus esfuerzos en desarrollar un misil aire-tierra mientras que la Armada se concentró en el diseño de misiles tierra-aire. El Ejército decidió desarrollar su misil Igo, mientras que el proyecto de la Marina fue el cohete Funryu (Raging Dragon).

El Igo-1-A era un misil de crucero alado construido por Mitsubishi con madera y metal. Medía 16 pies (5,77 m) de largo y tenía una envergadura de 10 pies y 9 pulgadas (3,6 m). Tenía un peso de lanzamiento de 3080 lb (1400 kg) y podía lanzar una ojiva de 1760 lb (800 kg) a una velocidad de 340 mph (550 km/h). El motor del cohete era un Mitsubishi Tokuro-1 Tipo 3 que disparó durante solo 75 segundos. También hubo un Igo-1-B producido por Kawasaki que tenía un diseño similar pero entregaba una carga útil algo más pequeña. Ambas versiones del Igo-1 se lanzaron desde un avión a unos 5000 pies (1500 m) a unas 6 millas (unos 10 km) del objetivo. Un altímetro a bordo estableció el misil en una trayectoria recta y nivelada y luego fue controlado por radio por el piloto hasta el objetivo. Los misiles no dejaban rastro de humo y al piloto de la aeronave le resultaba difícil apuntarlos con precisión. Los cohetes estaban equipados con una luz trasera para uso nocturno, pero en estas condiciones, aunque los pilotos podían ver el dron, ahora tenían dificultades para ver el objetivo. El refinamiento final del cohete Igo fue el Igo-1-C, desarrollado por el Instituto de Investigación Aeronáutica de la Universidad Imperial de Tokio. En lugar de ser guiado por radio, el Igo-1-C fue ingeniosamente diseñado para ubicarse en las ondas de choque producidas por los barcos cuando disparan sus armas.

Mientras tanto, la Marina estaba desarrollando sus cohetes Funryu y planeaba producir cuatro versiones. Al igual que sus contrapartes Igo, estarían controlados por radio hasta el objetivo. En el evento, solo el Igo-1-A y el Igo-1-B entraron en producción, y ninguno fue disparado contra el enemigo.

Los japoneses no consideraron seriamente los misiles aire-tierra hasta marzo de 1944. El ejército continuó prefiriendo los cohetes estabilizados por rotación, mientras que la Marina quería dispositivos estabilizados por aletas. Si los dos servicios hubieran combinado fuerzas, bien podría haberse acordado un diseño optimizado pero, tal como estaba, la antigua rivalidad persistió y cada servicio siguió adelante con sus propias ideas. Los misiles aire-tierra iban a ser instalados en el avión Kawanishi N1K-J Shiden (Violet Lightning) que iba a ser especialmente modificado para transportar seis de los cohetes listos para atacar la flota de barcos que los japoneses creían que estaba en su manera de invadir la patria. En el evento, el avión nunca alcanzó el estado operativo completo antes del final dramático de la guerra. Los planes japoneses de disparar una salva de cohetes nunca se lograron; en cambio, cada cohete se lanzó individualmente,

Artillería de cohetes japoneses de la Segunda Guerra Mundial

Shisei cuatro Fórmula 7.cm試製四式七糎噴進砲 –

Mortero para cohetes tipo 4 de 20 cm 四式二十糎噴進 Mortero para cohetes de 1943 –

Mortero para cohetes tipo 4 de 40 cm 四式四〇糎噴進 Mortero para cohetes de 1943 –

Shisei 15.cm Tarenso 試製十五糎多連装噴進砲

Lanzacohetes Múltiple Experimental de 1944 –