Tanque de crucero Cromwell Mk VIII (A27M)

Parte I || Parte II
Weapons and Warfare

Variantes

Cromwell I: Modelo de producción original con cañón de 6pdr. Similar en apariencia externa al Centauro I.

Cromwell II: Mk I modificado quitando la ametralladora del casco y colocando orugas más anchas: 15 estaño en lugar de 14 pulg.

Cromwell III: Centaur I rediseñado con Meteor para llevarlo a los estándares A27M. Originalmente designado Cromwell X.

Cromwell IV: Centaur III con cañón de 75 mm rediseñado con Meteor.

Cromwell IVw: Como Mk IV pero con casco totalmente soldado y construido con motor Meteor.

Cromwell Vw: Como Mk IV pero con casco completamente soldado.

Cromwell VI: Como Mk IV pero con un obús de 95 mm reemplazando al 6pdr para la función de apoyo cercano.

Cromwell VII: Cromwell IV reelaborado con armadura aplicada soldada en la parte delantera del casco, orugas de 15 ½ en reemplazo de orugas de 14, suspensión más fuerte y relación de transmisión final reducida para controlar la velocidad máxima a 32 mph.

Cromwell VIIw: Cromwell Vw modificado como arriba.

Cromwell VIII: Cromwell VI modificado como arriba.

Cromwell ARV: Vehículo sin torreta, cabrestante instalado en el espacio de la torreta y brazo de estructura en A desmontable. Apariencia como Centauro ARV.

Comando/OP de Cromwell: Mk IV, VI o VIII equipado con un arma ficticia y equipo de radio adicional para uso del comandante de formación o de los oficiales de observación de artillería.

Cromwell CIRD: Vehículo con accesorios para llevar equipo de explosión de minas Canadian Indestructible Roller Device (CIRD). Pocos sólo convertidos.

Cromwell “Prong”: Vehículo estándar equipado con dispositivo de corte Cullin Hedgerow, Normandía 1944. Este equipo, al principio improvisado en el campo, luego fabricado en cantidades limitadas, se instaló en algunos tanques Cromwell y Sherman en junio-agosto de 1944 para ayudar en rompiendo los extensos setos y el follaje del país "Bocage" de Normandía que, de lo contrario, tendía a restringir el movimiento a las carreteras.

Charioteer: Conversión de posguerra (1950) del chasis Cromwell existente con nueva torreta y cañón de 20pdr. Se produjeron varios modelos experimentales o de prueba de Cromwells para probar instalaciones o modificaciones propuestas. Se ilustran tres de ellos. También se proyectó un Cromwell Crocodile, todavía en desarrollo al final de la guerra. Era similar al cocodrilo de Churchill.

Especificaciones
Masa	27,6 toneladas largas (28,0 t)
Longitud	20 pies 10 pulgadas (6,35 m)
Ancho	9 pies 6  1 ⁄ 2 pulgadas  (2,908 m)
Altura	8 pies 2 pulgadas (2,49 m)
Tripulación	5 (Comandante, artillero, cargador/operador de radio, conductor, artillero de casco)
Armadura	3 pulgadas (76 mm) en Mk.IV, 4 pulgadas (100 mm) en Mk.V
armamento principal	Artillería QF 75 mm con 64 proyectiles
armamento secundario	2 ametralladoras Besa de 7,92 mm con 4.950 cartuchos
Motor	Rolls-Royce Meteor V12 gasolina 600 CV (450 kW)
Potencia/peso	21,4 hp (16 kW) / tonelada
Transmisión	Caja de cambios Merritt-Brown Z.5 (cinco marchas adelante y una marcha atrás) que accionan las ruedas dentadas traseras
Suspensión	Christie mejorado
Claridad del piso	16 pulgadas (410 mm)
Capacidad de combustible	110 imp gal (500 l) + auxiliar opcional de 30 imp gal (140 l)
Rango operativo	170 millas (270 km) en carreteras, 80 millas (130 km) a campo traviesa [3]
Velocidad máxima	64 km/h (40 mph) con transmisión de reducción final de 3,7:1