ARV: Leclerc DNG

Vehículo blindado de recuperación Leclerc DNG

El vehículo blindado de recuperación DNG Leclerc está en servicio con Francia y Emiratos Árabes Unidos.

• País de origen Francia
• Entró en servicio en 1999
• Tripulación 3

Dimensiones y peso

Peso 59 t
Longitud 9.87 m
Ancho 3.71 m
Altura 2.53 m

Rendimiento

Capacidad de elevación 30 t
Capacidad del cabrestante 35 - 70 t
Carga remolcada ~ 60 t
Capacidad de trabajo en tierra ~ 170 m³ / h

Armamento

Ametralladoras 1 x 12.7 mm

Movilidad

Motor MTU MT 883 Ka500 diesel
Potencia del motor 1 500 hp
Velocidad máxima en carretera 65 km / h.
Alcance 700 km

Maniobrabilidad

Gradiente 60%
Pendiente lateral 30%
Paso vertical 1,25 m
Trinchera 3 m
Vadeo 1 m
Vadeo (con preparación)?



El vehículo blindado de recuperación francés Leclerc DNG se basa en el chasis del tanque de batalla principal Leclerc extendido. Fue desarrollado como un reemplazo del anterior AMX-30D, que no era capaz de remolcar o recuperar los tanques Leclerc más pesados. El desarrollo del nuevo ARV comenzó en 1991. El primer prototipo se construyó en 1994. Los primeros vehículos de producción se entregaron al ejército francés en 1999. El nuevo vehículo blindado de recuperación utiliza componentes como la grúa, el cabrestante y la hoja topadora del Buffel ARV alemán.



 
Un total de 20 vehículos blindados de recuperación Leclerc DNG fueron construidos para el ejército francés. En el servicio del ejército francés se le conoce como Leclerc DCL. También se exportaron 46 unidades a Emiratos Árabes Unidos que también operan los tanques de batalla principales de Leclerc.



El Leclerc DNG está equipado con una grúa, cabrestante y topadora frontal. La misión principal de este vehículo es la recuperación de MBT dañados y volcados y otros vehículos rastreados. También proporciona servicio de mantenimiento o los remolca a las unidades de mantenimiento. Otras tareas del Leclerc DNG incluyen el aplastamiento general y la eliminación de obstáculos.




Este vehículo blindado de recuperación tiene una gran grúa instalada en la plataforma giratoria, que es capaz de levantar 30 000 kg. Es capaz de levantar la torreta de la mayoría de los tanques de batalla principales. También se utiliza para levantar paquetes de energía de los MBT o para otros trabajos de elevación de carga. La grúa puede atravesar 260 grados. Si se requieren reparaciones en la suspensión de un vehículo, la grúa levanta la parte delantera y trasera del vehículo para permitir el acceso al sistema dañado. Cuando no se requiere, la grúa se coloca a lo largo del lado derecho del casco.



El Leclerc DNG lleva una batería de repuesto en la parte trasera del casco. Puede reemplazar el paquete de energía de Leclerc MBT en 30 minutos.

El cabrestante mecánico principal está instalado en la parte delantera del casco. Cuenta con 180 m de cable y tiene una fuerza de tracción de 35 t. Con la ayuda de bloques de poleas, la fuerza de tracción aumenta a 70 t. El cabrestante principal del Leclerc DNG se utiliza para recuperar vehículos dañados, atascados, hundidos y volcados. También hay un cabrestante auxiliar con 230 m de cable y 1,3 t de capacidad.



Otra tarea de este ARV es remolcar vehículos dañados, defectuosos o incontrolados, o tanques de tipo similar que utilizan enganches rígidos o no rígidos. Los vehículos son remolcados a los refugios más cercanos, puntos de reunión de los depósitos de reparación.

Este vehículo de combate tiene un equipo de soldadura para trabajos de soldadura y corte en el área delantera. Estos son llevados por uno de los miembros de la tripulación. El DNG también tiene un conjunto de herramientas para reparaciones en el campo.



La hoja topadora montada en la parte delantera se utiliza para despejar obstáculos y trabajos de corte de tierra, como la preparación de posiciones de disparo, el encubrimiento de zanjas, el atrincheramiento, etc. La hoja topadora también se utiliza para estabilizar el vehículo durante las operaciones de estirado y arrastre.

La protección de la armadura del Leclerc ARV es similar a la del tanque de batalla principal. Se pueden instalar paquetes adicionales de armadura reactiva explosiva si es necesario. El vehículo está equipado con sistemas automáticos de extinción de incendios y protección NBC.

Este vehículo blindado de recuperación está equipado con una ametralladora de 12,7 mm para defensa propia. También hay 20 descargadores de granadas de humo.



El Leclerc DNG tiene una tripulación de tres, incluido el comandante, artillero y controlador. También hay un asiento libre para el pasajero.

Este vehículo de combate está propulsado por un motor diésel turbo MTU MT 883 Ka500 alemán con configuración V12. Este motor desarrolla 1 500 hp. El mismo motor se utiliza en los tanques Leclerc, exportados a Emiratos Árabes Unidos. El Leclerc DNG tiene una suspensión hidroneumática, que proporciona un buen rendimiento a campo traviesa. Este ARV también puede equiparse con un sistema de limpieza de minas.



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