MBT: T-54 modelos 1-3

Tanque de batalla principal T-54 || Modelos 1-3

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La lección clave que aprendió el Ejército rojo de la Segunda Guerra Mundial fue que se necesitaba mucho de todo, especialmente tanques, para librar una guerra moderna blindada y mecanizada. Estaba claro por el T-34 y T-44 que necesitaban un tanque que fuera fácil de producir en masa en grandes cantidades, fuera muy confiable y armado con al menos un cañón de 100 mm, mientras que el tanque pesado IS había sido armado con un masivo de 122 mm, significaba que era 20 toneladas más pesado que el T-34/85. la experiencia demostró que no había futuro a largo plazo en los tanques pesados. Así nació el T-54 MBT.

En 1946 se completaron los prototipos de un nuevo diseño, el T-54, y este tipo entró en producción varios años después. El T-54 y sus variantes se construyeron en mayor número que cualquier otro tanque ruso que apareciera después de la Segunda Guerra Mundial, y para cuando se completó la producción del T-55 mejorado en 1980-1, se estima que más de 50.000 vehículos habían sido construido. La serie también se construyó en Checoslovaquia y Polonia tanto para el mercado nacional como para la exportación, mientras que los chinos produjeron una versión casi idéntica denominada Tipo 59. Un mayor desarrollo del T-54 y T-55 dio como resultado el T-62.

El T-54 tiene un casco totalmente soldado dividido en tres compartimentos (el del conductor en la parte delantera, el de combate en el centro y el motor y la transmisión en la parte trasera). El conductor está sentado en la parte delantera del casco a la izquierda y dirige el tanque con palos convencionales. Una característica inusual del T-54 es que tiene una ametralladora de 7,62 mm (0,3 pulgadas) fijada en el centro de la placa del glacis para disparar hacia adelante, que se dispara cuando el conductor presiona un botón en su palanca de dirección derecha. . El comandante y el artillero están sentados a la izquierda de la torreta, con el cargador a la derecha. La torreta es una pieza fundida con la parte superior soldada en su posición. Una de las principales debilidades de la serie T-54 ha sido su motor y transmisión, que han demostrado ser muy poco fiables en servicio.

El armamento principal consiste en un cañón de 100 mm, que se desarrolló a partir de un arma naval del mismo calibre y también se usó en una forma modificada en el cazacarros SU-100 desarrollado en la Segunda Guerra Mundial. Una tripulación bien entrenada puede disparar aproximadamente cuatro rondas por minuto, y los tipos de municiones que se pueden disparar incluyen AP-T, APC-T, HE, HE-FRAG, HEAT-FS y HVAPDS-T. La última se introdujo algún tiempo después de que el T-54 entrara en producción y penetrará más de 200 mm (7,9 pulgadas) de blindaje a un alcance de 1000 m (1095 yardas). Se transporta un total de 34 rondas de munición de 100 mm, una cantidad pobre en comparación con los tanques occidentales contemporáneos. Uno de los principales inconvenientes de la familia T-54 es que el armamento principal solo se puede reducir a -4 °, lo que hace que disparar desde una colina o una pendiente inversa sea casi imposible. Un SGMT de 7,62 mm (0,3 pulgadas) está montado coaxialmente con el cañón de 100 mm, y un arma similar está montada en el arco. Una ametralladora antiaérea DShKM de 12,7 mm (0,5 pulgadas) está montada en la escotilla del cargador. El tanque no tiene descargadores de humo, ya que puede colocar su propia pantalla de humo inyectando combustible diesel en el tubo de escape en el lado izquierdo del casco, justo encima de la pista.

El T-54 era efectivamente un tanque ucraniano. Bajo la designación de Obiekt 137 (o B-40) fue diseñado por la Oficina de Morozov en la Planta de Malyshev en Jarkov, Ucrania. La ciudad había estado produciendo T-34 al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, pero fue capturada durante la invasión alemana. Posteriormente se convirtió en el escenario de una serie de batallas libradas entre la Wehrmacht y el Ejército rojo antes de ser finalmente liberado. Sin embargo, la Oficina de Kartsev en Nizhnyi Tagil en Rusia se atribuiría el mérito del T-54/55.

El T-54 hizo su debut a fines de la década de 1940 con el primer prototipo que apareció en 1946 y la producción inicial se autorizó tres años después. Se encargó la tarea a tres fábricas, en Jarkov, Nizhnyi Tagil y Omsk. Este y el T-55 posterior pasaron por numerosas actualizaciones, reconstrucciones y reconfiguraciones y, a menos que sea un experto en inteligencia técnica, tratar de identificarlos a todos es una tarea en gran parte infructuosa (algunas fuentes son francamente contradictorias o simplemente incorrectas). esencialmente, el T-54 y el T-55 eran el mismo tanque con mejoras detalladas. A continuación se enumeran los modelos clave de producción del T-54.

T-54-1 (Modelo 1946)

Esto tenía cierto parecido con el T-44, con cortes en la parte delantera y trasera de la torreta. Del mismo modo, también tenía un mantelete de cañón muy ancho pero estaba armado con el cañón de tanque d-10T de 100 mm. Estas características hicieron que la torreta fuera vulnerable al fuego enemigo. Se envió a las unidades de campo para que lo probaran, pero resultó insatisfactorio y, mientras tanto, la atención se mantuvo en la producción del T-34/85.

T-54-2 (modelo 1949)

Este fue el primer modelo de producción de baja velocidad con una torreta mejorada que eliminó el corte frontal, presentaba un voladizo en la parte trasera y estaba armado con el cañón de tanque d-10T de 100 mm.

T-54-3 (modelo 1951)

Segundo modelo de producción de baja velocidad, con una torreta rebajada en la parte trasera y un mantelete de pistola estrecho llamado "hocico de cerdo".