ARV: Ingeniorpanservogn

Vehículo de ingeniería de combate Ingeniorpanservogn

Military Today



El Ingeniorpanservogn fue desarrollado por Alvis Moelv especialmente para el ejército noruego


País de origen Noruega
Entró en servicio en 1999
Tripulación 2 hombres

Dimensiones y peso

Peso 46 t
Longitud 10 m
Ancho 3.6 m
Altura 3 m

Actuación

Capacidad del cucharón 1 m³
Alcance máximo 8 m.
Profundidad máxima de excavación 4 m
Capacidad de trabajo de la cuchara de tierra 170 m³ / h
Capacidad de carga del brazo hidráulico 15 t
Capacidad de trabajo de la topadora 270 m³ / h
Capacidad del cabrestante 60 t

Armamento

Ametralladoras 1 x 12.7 mm
Movilidad
Motor MTU MB 838 Ca M500 diesel
Potencia del motor 830 hp
Velocidad máxima en carretera ~ 60 km / h
Alcance ~ 450 km

Maniobrabilidad

Gradiente 60%
Pendiente lateral 30%
Paso vertical 1.3 m
Trinchera 2.5 m
Vadeo ~ 1.2 m
Vadeo (con preparación) 2.2 m / 4 m



En 1995, Alvis Moelv recibió un contrato del ejército noruego para producir un total de 22 vehículos de ingeniería de combate. Estos se convirtieron de los tanques de batalla principales Leopard 1. Los primeros vehículos de producción se entregaron en 1999. Todos los vehículos se entregaron en 2001. En el servicio del ejército noruego, este vehículo de ingeniería de combate se conoce como Ingeniorpanservogn en IngPv.



La compañía Alvis Moelv cerró en 2004. Además, el ejército noruego retiró su flota de tanques de batalla principales Leopard 1. Los últimos tanques Leopard 1A5 fueron retirados en 2011. Estos fueron reemplazados por tanques Leopard 2. Sin embargo, los vehículos de ingeniería de combate, los vehículos blindados de recuperación y las capas de puente, basados ​​en el chasis Leopard 1, permanecen en servicio.



En concepto, el Ingenionrpanservogn es similar al vehículo de ingeniería de combate alemán Pioneerpanzer 2 Dachs. Puede construir o eliminar obstáculos en el campo de batalla.

Este vehículo de ingeniería de combate tiene brazo hidráulico, equipado con un cucharón de 1 m³ de capacidad. Está montado en una plataforma giratoria en el centro del frente del vehículo. Se usa para excavación. Puede alcanzar 8 my tiene una profundidad de excavación de 4 m. Puede mover hasta 170 m³ de suelo por hora. El brazo tiene una capacidad de carga de 15 t y también se puede utilizar para otras tareas. Si es necesario, el cucharón se puede reemplazar con un taladro de suelo. Cuando no está en uso, el brazo se atraviesa hacia atrás.




Este vehículo también está equipado con una hoja topadora en la parte delantera. La hoja topadora tiene 3,6 m de ancho. Se puede inclinar, elevar y sesgar gracias a un diseño hidráulico único. El uso principal de la cuchilla es para cavar y eliminar obstáculos. Tiene una capacidad máxima de movimiento de tierras de 270 m³ / h. Puede despejar o destruir caminos. El Ingeniorpanservogn puede preparar posiciones de disparo, tapar zanjas, etc. La cuchilla también se puede usar como ancla de suelo cuando se operan cabrestantes de recuperación o excavaciones.

También hay dos cabrestantes para la recuperación de tanques de batalla principales dañados, inundados, atascados y volcados. Estos también se pueden usar para la recuperación personal. Los cabrestantes tienen una potencia de tracción máxima de hasta 60 000 kg. Cada cabrestante como 200 m de cable.

Este vehículo ingeniero blindado también puede equiparse con una carga de línea de limpieza de minas (MICLIC). Se transporta y se lanza desde el techo del Ingeniorpanservogn.



Este vehículo pesa 46 000 kg, sin embargo, el peso depende de la configuración de la armadura. Tiene un nivel de protección requerido para operar junto con las unidades de primera línea. Se ha mejorado la protección contra explosiones de minas. El interior está forrado con un forro antideslizante. El vehículo está equipado con protección NBC y sistemas automáticos de extinción de incendios.
El vehículo blindado de ingeniería Alvis Moelv está armado con una ametralladora de 12.7 mm controlada a distancia para la autodefensa.

Esta máquina es operada por una tripulación de dos personas, incluidos el comandante y el conductor. Los miembros de la tripulación usan varios periscopios. La tripulación puede operar completamente desde el interior del vehículo bajo protección blindada. Entonces la excavación puede llevarse a cabo bajo fuego enemigo.

Este vehículo de ingeniería de combate usa el mismo motor que el tanque Leopard 1. Está alimentado por MTU MB 838 Ca M500 turbo diesel, que desarrolla 830 hp. Es un motor de combustible múltiple, que puede funcionar con cualquier grado de gasolina, diesel, queroseno y combustible para aviones. Con un kit de vadeo profundo instalado, este vehículo de ingeniería de combate puede vadear obstáculos de agua de hasta 4 m de profundidad.

Además del vehículo de ingeniería de combate, el ejército noruego también otorgó un contrato a Alvis Moelv para desarrollar un vehículo de limpieza de minas basado en el Leopard 1. Más tarde, este programa fue cancelado. También Alvis Moelv desarrolló un vehículo de recuperación de playa Hippo, también basado en el Leopard 1. Fue introducido en 2003. Cuatro de estas máquinas fueron entregadas a Reino Unido.