Rusia vuelve por sus cazatanques

Rusia revive los cazatanques

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Uno de los tanques rusos más extraños que apareció en Ucrania fue el cazacarros anfibio 2S25M de 18 toneladas. Diseñado para las fuerzas aerotransportadas, el desarrollo comenzó en la década de 1980, pero la producción no comenzó hasta 2001. Para 2009, solo 24 estaban en servicio. Después de que comenzó la invasión de Ucrania, se realizaron pedidos de más de estos cazacarros. Desde el final de la Unión Soviética en 1991 y la reducción del personal militar en un 80 por ciento, los 45.000 paracaidistas se convirtieron en la fuerza de infantería más utilizada. Los paracaidistas eran élite y estaban ansiosos por cualquier desafío. Luego vino la guerra de 2022 en Ucrania, donde las fuerzas aerotransportadas fueron la infantería más confiable y efectiva que Rusia tenía disponible. Los ucranianos fueron la oposición más formidable que jamás habían enfrentado las tropas aerotransportadas y sufrieron casi 5.000 bajas (muertos, heridos, desaparecidos) durante el primer año de la guerra.

Además, la fuerza aerotransportada perdió la mayoría de los vehículos blindados especiales que se les entregaron. La mayoría de estos eran vehículos blindados aerotransportados BMD. La mayoría de estos eran IFV (vehículos de combate de infantería) que eran anfibios y fáciles de mover usando aviones militares de carga y podían lanzarse en paracaídas.

Hay varias variantes del diseño básico de BMD y una de ellas fue el 2S25M, que era un vehículo de orugas modificado con una torre añadida a un BMD que ahora llevaba una tripulación de tres. En lugar de seis pasajeros de infantería y una pequeña torreta con un cañón automático, el cazacarros llevaba 40 rondas de munición de 125 mm para usar con el mismo cañón de 125 mm que se encuentra en la mayoría de los tanques rusos. El 2S25M usó un cargador automático que tenía 22 proyectiles o misiles listos para usar. El misil era un ATGM (misil guiado antitanque) lanzado desde el cañón de ánima lisa de 125 mm y podía alcanzar objetivos a 4.000 metros de distancia. Esto es el doble del alcance que podrían alcanzar con precisión los proyectiles antitanque o de alto poder explosivo. Lo que el 2S25M no tiene es ninguna protección contra las armas antitanque, incluidos los juegos de rol. El blindaje 2S25M protegerá a la tripulación del fuego de ametralladoras y fragmentos de proyectiles, pero no de cohetes o proyectiles antitanque.

Los cazacarros se desarrollaron durante la Segunda Guerra Mundial y, aunque algunos modelos sin torreta tenían un blindaje igual al que usaban los tanques, la mayoría no. Rusia todavía usa destructores de tanques sin torreta y fuertemente blindados. La única excepción es el 2S25M, donde la capacidad liviana y anfibia era más importante. El 2S25M es rápido para un vehículo tipo tanque, capaz de moverse a 70 kilómetros por hora en carretera, 45 kilómetros fuera de carretera y 10 kilómetros en el agua. La autonomía en carretera con combustible interno es de 500 kilómetros.

En Ucrania, las tropas aerotransportadas trataron de ser sigilosas con sus cazacarros, pero los ucranianos utilizaron muchos exploradores y vehículos aéreos no tripulados para encontrar vehículos blindados rusos y, por lo general, los destruyeron rápidamente utilizando una gran variedad de armas. Ese patrón condujo a la pérdida de la mayoría de los tanques rusos y otros vehículos blindados durante los primeros meses de combate. Ahora todo lo que los rusos tienen disponibles son tanques más antiguos como el T-55 y el T-62, así como tanques especializados como el 2S25M. Debido a la experiencia de Ucrania, las fuerzas aerotransportadas están obteniendo más cazacarros, pero no para usar en Ucrania. En cambio, los cazacarros adicionales apoyarán a las tropas aerotransportadas en zonas de combate menos hostiles (para los vehículos blindados). Incluso con la nueva producción, Rusia no planea construir más de cien cazacarros, incluidos los entregados antes de la Guerra de Ucrania.