ARV/Barreminas: Patria

Vehículo de ruptura de mina pesada Patria

Vehículo de ruptura de mina pesada Patria

Un pequeño número de vehículos de ruptura de minas pesadas de Patira están en servicio con Finlandia

• País de origen Finlandia
• Entró en servicio 2008
• Tripulación 3 hombres

Dimensiones y peso

Peso 49-53 t
Longitud 7.92 m
Ancho 3.75 m
Altura 2.88 m

Armamento

Ametralladoras 1 x 12.7 mm

Movilidad

Motor MTU MB-837 Ka501 diesel
Potencia del motor 1 500 hp
Velocidad máxima en carretera 72 km / h
Alcance 550 km

Maniobrabilidad

Gradiente 60%
Pendiente lateral 30%
Paso vertical 1.15 m
Trinchera 3 m
Vadeo 1 m



El Vehículo de Infracción de Minas Pesadas (HMBV) fue desarrollado en Finlandia por Patria para cumplir con los requisitos operativos de las Fuerzas de Defensa de Finlandia. A veces este vehículo se conoce como Leopard 2R. Desde 2005, las Fuerzas de Defensa finlandesas operan una flota de 124 tanques de batalla principales ex Leopard 2A4 alemanes. Para respaldar esta flota, se adquirieron algunos vehículos de infracción de campo de minas y capas de puente blindadas, basadas en el mismo chasis. Los primeros vehículos pesados ​​de ruptura de minas se entregaron para pruebas en 2006. Después de que se completaron las pruebas, se adquirieron un total de 6 máquinas. Algunas fuentes informan que oficialmente los HMBV entraron en servicio en 2008.



El papel principal de este vehículo es despejar caminos a través de campos minados, creando carriles seguros para que pasen otros vehículos. Permite que las unidades de asalto se muevan rápidamente a través de obstáculos, antes de que las fuerzas enemigas establezcan defensas.

Este vehículo de ingeniería de combate se basa en el renovado chasis Leopard 2A4 MBT. La torreta ha sido retirada y reemplazada por una nueva superestructura no giratoria. Pearson Engineering del Reino Unido suministró un conjunto completo de equipos de limpieza de minas. Un arado de mina de ancho completo está instalado en la parte delantera. Es operado por el conductor. El vehículo también está equipado con un sistema de marcado de carril despejado, instalado en la parte trasera. Despliega banderines en el suelo a medida que la máquina avanza. En la parte trasera se colocan contenedores grandes para equipos especializados adicionales sobre la cubierta del motor.



Para llevar a cabo algunas funciones de ingeniero de combate, se puede instalar rápidamente una hoja topadora montada en el frente en lugar del arado de la mina. También es operado por el conductor. Con la hoja topadora instalada, el vehículo puede usarse para despejar obstáculos en el campo de batalla, preparar posiciones de disparo y preparar sitios para operaciones de puente.



El Heavy Mine Breaching Vehicle ofrece un nivel de protección aún mayor que el Leopard 2A4 original. Se ha agregado un piso adicional internamente para mejorar la supervivencia de la tripulación contra las minas antitanque. Todos los asientos de la tripulación están unidos al techo para una mayor capacidad de supervivencia. El vehículo está equipado con un sistema de protección NBC.

Esta máquina militar es operada por una tripulación de tres personas, que incluyen comandante, ingeniero y conductor. También hay espacio para un pasajero o un miembro más de la tripulación. Hay varias cámaras orientadas hacia adelante y equipos pasivos de visión nocturna.



El vehículo está armado con una ametralladora de 12,7 mm montada en el techo. Esta ametralladora se controla manualmente y está destinada principalmente a atacar objetivos aéreos. También hay una serie de descargadores de granadas de humo.

El HMBV finlandés está propulsado por un motor diesel turbocompresor MTU BM-837 Ka501, que desarrolla 1 500 hp. La movilidad y el rendimiento a campo traviesa de este vehículo de ingeniería son similares a los del Leopard 2A4.


Military Today