SPH: ISU-152 'Zvierboi'

ISU-152 'Zvierboi'

Weapons and Warfare

El ISU-152 fue un desarrollo posterior del obús de asalto SU-152, pero se basó en el chasis inferior y el tren de rodaje del tanque IS (Iosef Stalin) en lugar del tanque KV (KV del ministro de defensa de antes de la guerra, Klimenti Voroshilov). Aunque el ISU-152 montaba el mismo cañón-obús M1937/43 (ML-20S) de 152 mm del SU-152, el nuevo compartimento de la tripulación ahora era más alto (ya que el chasis IS no era tan profundo como el KV) y más rectangular. Las viejas escotillas KV circulares fueron reemplazadas por cúpulas estilo SU-100 y nuevos periscopios estándar instalados en cada una. El nuevo ISU 152 y el ISU-122 similar (equipado con un cañón A-19 de 122 mm) se fabricaron por primera vez en Chelyabinsk a finales de 1943, al mismo tiempo que los tanques pesados ​​IS-1.

El éxito del SU-152, junto con el desarrollo del casco del tanque pesado IS (losef Stalin), llevó a la NKTP a ordenar equipos de diseño en Chelyabinsk, en cooperación con la Oficina de Artillería Mecanizada (BAS) y el General F. Petrov, para diseñar dos nuevos cañones pesados ​​de asalto basados ​​en el casco y el chasis del tanque IS-2. El vehículo inicial, denominado Objeto 241, o ISU249, era similar al SU-152, excepto por una superestructura más alta y más rectangular con un blindaje lateral menos inclinado. El blindaje frontal y lateral más grueso (90 mm/3,54 pulgadas en comparación con los 60 mm/2,36 pulgadas del SU-152) significaba que el área interna de ambos vehículos era la misma, con almacenamiento para solo 20 proyectiles cada uno para el ML- de 152 mm (5,98 pulgadas). Cañón de 20 obuses. La principal diferencia entre las series de vehículos SU-152 e ISU era una suspensión más baja y una nueva, pesado mantelete de cañón de dos piezas atornillado al lado derecho del casco. Reclasificado como ISU-152, la producción comenzó a fines de 1943.

La aparición del inmensamente poderoso Panzerkampfwagen King Tiger en la lucha al sur de Varsovia en agosto de 1944 dio lugar a una serie de planes para mejorar ambos tipos de ISU con el nuevo BR-7 de 122 mm (4,8 pulgadas) y BR-7 de 152 mm (5,98 pulgadas). 8 cañones de cañón largo, pero al darse cuenta de que los alemanes no podían desplegar el Royal Tiger en cantidades significativas, se abandonó la producción de estos prototipos. Otra razón fue la conclusión de los técnicos soviéticos, basándose en los resultados del combate, de que el tanque IS-2 podría hacer frente a esta nueva amenaza.

Se realizaron cambios de posguerra en la producción final de los ISU-152K mediante el uso del chasis IS-2m y la plataforma del motor IS-3. Se produjeron un total de 4075 ISU-152 durante la guerra y se fabricaron otros 2450 entre 1945 y 1947, cuando cesó la producción.

Los regimientos SU pesados ​​estaban originalmente equipados con el SU-152, un obús de 152 mm montado en un chasis KV-1S. Los primeros 25 de ellos se apresuraron a entrar en servicio a tiempo para la Batalla de Kursk, donde el efecto de sus proyectiles de 100 libras en los Panthers y Tigers alemanes les valió el apodo de 'Zvierboi' ('Cazadores de caza mayor'). El SU-152 solo estuvo en producción durante 1943 y se construyeron 670. Fueron reemplazados cada vez más en 1944 por dos SU pesados ​​en el chasis del nuevo tanque IS-II: el ISU-152, que se construyó hasta 1947.

Los soviéticos usaron el término "Shturmovaya Artilleriiskaya Ustanovka" (cañón de asalto) para el SU-122, SU-152, ISU-152, ISU-122.

Cuando los regimientos de artillería autopropulsada pesada ISU-122/152 se formaron originalmente en febrero de 1944, los vehículos se colocaron en grupos de 21 cañones de asalto con cuatro baterías por regimiento. Los cañones SP estaban destinados a apoyar operaciones de avance ofensivo y se esperaba que lidiaran con los puntos fuertes alemanes y las defensas antitanque desde largas distancias. Los regimientos ISU-122/152, desplegados por primera vez durante el verano de 1944 en la ofensiva "Bagration", participaron en lo que probablemente fue la mayor concentración de blindados soviéticos hasta ese momento y demostraron ser AFV muy útiles. Después de la Segunda Guerra Mundial, la construcción de estos vehículos de asalto continuó y se vendieron a otros países miembros del Pacto de Varsovia, así como a Argelia, Egipto y China.

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Esta foto de Soviet News ilustra el detalle de la escotilla interna de las escotillas divididas del artillero a la izquierda y del comandante. La mitad de la escotilla con el periscopio se cierra primero y luego la segunda mitad se superpone ligeramente a la primera y tiene dos pequeños pestillos en su borde para mantener la escotilla en su lugar. Normalmente había una cadena cubierta de cuero que conectaba estos pestillos (como se ve en la escotilla del artillero) y un simple tirón de la correa liberaba ambos pestillos para que pudieras abrir la escotilla desde adentro. El comandante aquí parece estar sosteniendo su casco de tela en su mano izquierda mientras que la derecha descansa sobre el mango largo de su periscopio. Observe la base de la antena, justo delante de su escotilla, y también la cubierta blindada abovedada sobre el ventilador del casco, ubicada directamente entre las dos escotillas.

El primer ISU-152M se actualizó a la última versión en 1956, agregando más almacenamiento de munición al nuevo modelo K para un total de 30 rondas, la mayoría de las rondas adicionales se almacenan en un tercer estante en el lado izquierdo del casco. También se agregó al ISU-152K una nueva mira de rango TPKU en la cúpula del comandante y una mira telescópica PS-10 mejorada para el artillero, así como un motor y un sistema de enfriamiento revisados.

Armas de asalto soviéticas - Designación

Los soviéticos usaban "cañón autopropulsado" (o artillería SP) para cada vehículo de combate que consiste en un arma montada en un chasis.

Los soviéticos utilizaron el término "Istrebitel tankov" (destructor de tanques) para el SU-85 y el SU-100 .

Los soviéticos usaron el término "Shturmovaya Artilleriiskaya Ustanovka" (cañón de asalto) para el SU-122, SU-152, ISU-152, ISU-122.

Los soviéticos utilizaron el término "Tanque Shturmovoi" (Tanque de asalto) para el KV-2.

“Un AFV que creo que puede calificarse como uno de los más efectivos es el ISU-152 . Los soviéticos que usaban este vehículo le dieron el apodo de “zvierboi” (cazador de animales) debido a su efectividad contra los tanques Tiger I”.

Al principio, no es ISU-152 sino SU-152. Y en segundo lugar, se llamó así no porque fuera muy bueno contra tigres y panteras (es decir, animales), sino porque era la primera arma que podía matarlos.

"... en la fuente leí que estos AFV estaban organizados en "otdelni tyazheli samhodno-artilleriski polk" (Regimientos de artillería autopropulsados ​​separados)".

Esto es cierto (si se trata de (I)SU-152). A menudo se utiliza su abreviatura: OTSAP o simplemente SAP. Algunos de ellos eran de “RGK” que significa “Rezerv Glavnogo Komandovania” (Reserva del Alto Mando).

El Ejército Rojo llamó a sus armas de asalto
”samokhodno-artilleriiskie ustanovki” abreviatura Kyrrillic ”CAY”, con nuestras letras ”SAU”.
la otra versión ”samokhodno ustanovki” abreviatura kyrillic ”CY”, con nuestras letras ”SU”.
La primera palabra "samokhodno" podría traducirse como autopropulsado.
La siguiente palabra ”artilleriiskie” no necesita mayor aclaración.
Finalmente, ”ustanovki” podría traducirse como carruaje.

Estos cañones de asalto estaban organizados en regimientos pesados ​​"samokhodno-artilleriiskie" con 21 cañones de asalto. En la Operación Bagration, los cuatro frentes tenían inicialmente 2 brigadas de cañones de asalto y 57 regimientos de cañones de asalto.
1.Báltico tenía cuatro regimientos (de los cuales tres eran pesados).
3. Bielorrusia tenía 16 regimientos (de los cuales cinco eran pesados).
2. Bielorrusia tenía 10 regimientos (de los cuales dos eran pesados).
1.Bielorrusia tenía 27 regimientos (de los cuales cinco eran pesados) y dos brigadas (8. en el 3.er Ejército y 12. en el 69.º Ejército).