SPG: Hornisse/Nashorn

Hornisse/Nashorn

Weapons and Warfare



8,8 cm PaK43/1 (L/71) en Fahrgestell Panzerkampfwagen III/IV (Sf). Nashorn (Rhinoceros): un cañón antitanque de 88 mm montado en el Panzerjäger III/IV, y anteriormente conocido como Hornisse (Hornet). (El Panzerjäger III/IV es un chasis altamente modificado hecho de partes del Pz.Kpfw. III y IV.)

Entre los Panzerjägers más grandes producidos estaba el Nashorn (rinoceronte). Era el vehículo hermano del Hummel, sin embargo, en lugar del obús de 15 cm, estaba armado con el potente cañón antitanque PaK 43 de 8,8 cm. Al igual que el Hummel, el Nashorn era un chasis especialmente diseñado que utilizaba componentes Panzer III y IV. El Nashorn era capaz de atacar objetivos a distancias extremas, en detrimento de sus oponentes. La combinación del cañón PaK 43 de 8,8 cm y la mira periscópica monocular de calidad Zeiss Sfl.ZF.la, Rblf36 3 x 8° fue letal. Cada Nashorn llevaba cuarenta rondas de municiones.



El último Nashorn tenía bastidores de ruedas de repuesto ubicados en la parte trasera del vehículo, y se eliminó el silenciador estilo barril de los primeros vehículos. Todos estos vehículos remolcados tienen sus lonas para mal tiempo instaladas, una pieza esencial del equipo en un vehículo descapotable. Llaman la atención las bandas de camuflaje en el interior de las puertas traseras. La cubierta de lona provista para el compartimiento de combate se usó principalmente en las áreas traseras o cuando estaba en tránsito. Funcionó principalmente para proteger el arma y la munición. El gran bloqueo de viaje interno y su rueda de enganche se pueden ver claramente aquí.



Con su silueta alta y su armadura relativamente delgada, el Nashorn no era adecuado para duelos con tanques y vehículos blindados opuestos. Sin embargo, su poderoso cañón significaba que el Nashorn estaba equipado para noquear a los vehículos enemigos antes de que cerraran el rango lo suficiente como para que el vehículo alemán fuera atacado.

Originalmente desarrollado como una medida temporal, el Nashorn (rinoceronte), originalmente conocido como Hornisse, o avispón, finalmente sirvió, con un efecto considerable, hasta el final de la guerra.

Cuando el ejército alemán se encontró con los tanques británicos Matilda, franceses Char B1 y luego con los rusos T-34 y KV-1, descubrieron que sus armas antitanque tenían poco efecto. Durante la Guerra Civil española de 1936-1939 se supo que el cañón FlaK de 8,8 cm de alta velocidad era un arma antitanque excelente, y el ejército alemán se volvió cada vez más dependiente del 88 para contrarrestar la mejora de los tanques aliados.

Esas armas, sin embargo, fueron remolcadas, y en 1942 hubo una gran demanda de una versión autopropulsada, montando un 88 mejorado y más potente.

Desarrollada por Krupp, esa arma, el PaK 43/1 de 8,8 cm (el cañón antitanque designado por el PaK—Panzerabwehrkanone, contra Flak, o Flugzeugabwehrkanone—cañón de defensa aérea) tenía un calibre 71 (los calibres de armas pesadas se determinan dividiendo la longitud del cañón por el orificio) cañón y una caja de cartucho de 822 mm de largo.

Se creó un chasis autopropulsado, que tenía el mismo ancho de casco que un Panzer III, utilizando la transmisión final, la unidad de dirección, las ruedas dentadas y la transmisión del Panzer III, para que coincidiera con el ancho de casco deseado. La mayoría del resto de los componentes del chasis se tomaron del Panzer IV, incluido el motor, el radiador, la oruga y la suspensión. Sin embargo, el motor se colocó en la mitad del casco, dejando espacio para un gran compartimento de combate abierto en la parte trasera del vehículo.

Se iba a utilizar un chasis casi idéntico para un obús autopropulsado armado de 15 cm, y el uso dual del chasis fue especialmente agradable para Hitler.

La producción del Hornisse comenzó en febrero de 1943 y continuó hasta marzo de 1945. Esto fue realizado por Altmärkische Kettenwerke GmbH (Alkett) en Berlín, que produjo 370 de los vehículos, y en las instalaciones de Deutsche-Eisenwerke AG en Teplitz-Schönau, que completó 124 de las maquinas Alkett dejó de construir el Nashorn en mayo de 1944.

En noviembre de 1943, Hitler sugirió cambiar el nombre del Hornisse a Nashorn, una acción que se tomó en julio del año siguiente. Como se mencionó, el Nashorn y el Hummel comparten un diseño de chasis y superestructura. Sin embargo, todos los cascos de Nashorn se produjeron en 1943, por lo que no muestran algunos de los cambios de producción tardíos que se observaron en el Hummel, como una reducción en la cantidad de rodillos de retorno y el compartimiento del conductor ampliado.

Historia: El Hornisse (avispón) fue diseñado en 1942 para proporcionar una montura autopropulsada adecuada para el PaK43 de 8,8 cm. En octubre de 1942, se decidió construir 100 Hornisse antes del 12 de mayo de 1943, a tiempo para la ofensiva de verano. El pedido inicial fue para una serie de 500, de los cuales se completaron 494.

Características específicas:El PaK43/1 de 8,8 cm se montó en el mismo chasis Pz Kpfw III/IV que el Hummel. El chasis Pz Kpfw III/IV usaba un casco Pz Kpfw IV alargado como diseño básico, pero con el motor movido hacia adelante a una posición central. Conservó la suspensión básica del Pz Kpfw IV excepto por el espacio entre los componentes. La rueda dentada de transmisión era del tipo diseñado para el Pz Kpfw III. El compartimento de combate abierto por la parte superior estaba cerrado por los cuatro costados por placas de blindaje inclinadas atornilladas al casco. Se amplió la placa del glacis y se le instaló un pequeño compartimento para el conductor en el lado izquierdo. El Hummel producido a partir de principios de 1944, tenía un compartimento para la tripulación para el conductor y el operador de radio, que se extendía por todo el ancho del casco. El sFH18/1 de 15 cm se montó en el medio sobre el motor, y esto le dio al vehículo una silueta muy alta.

Servicio de combate: los Hornissen se enviaron a los destacamentos schwere Panzerjager, que eran unidades independientes adjuntas a un Korps o Armee, para proporcionar una fuerza móvil y altamente efectiva para matar tanques. Su primer servicio fue con el 655º schwere Panzerjagerabteilung en el frente oriental en el verano de 1943. Se formaron otros cinco destacamentos pesados ​​de cazadores de tanques y entraron en acción en Italia y en el oeste, así como en el este.

Asignaciones de unidades de Nashorn

Los meses dados reflejan los meses en los que los Nashorn se enviaron desde un depósito de artillería. Esto no debe significar necesariamente que la unidad los recibió durante el mismo mes. Los 5 Nashorns para 560 en 09/43, por ejemplo, se enviaron el 30 de septiembre. Aunque los archivos de asignación no dan una fecha en este caso, estoy bastante seguro de que llegaron solo unos días después, es decir, en octubre. Esto sin embargo es un caso raro.

hasta el 04/1943 (fecha exacta desconocida para mí)

• 30 = s.Pz.Jag Abt 560
• 35 = s.Pz.Jag Abt 655

05/1943

• 10 = s.Pz.Jag Abt 655
• 15 = s.Pz.Jag Abt 560
• 2 = Insp.d.Pz.Tr. (Pz.Jg.Ers.Abt. 43)
• 1 = Insp.d.Pz.Tr. (Pz.Jg.Ers.Abt. 3)
• 2 = Insp.d.Pz.Tr. (Pz.Tr.Schule Wuensdorf)
• 3 = s.Pz.Jag Abt 525

06/1943

• 2 = s.Pz.Jag Abt 525
• 1 = Heeres-Waffenamt
• 15= s.Pz.Jag Abt 525
• 1 = Insp.d.Pz.Tr. (Pz.Jg.Ers.Abt. 43)

07/1943

• 25 = s.Pz.Jag Abt 525
• 8= s.Pz.Jag Abt 655
• 16= s.Pz.Jag Abt 93

08/1943

• 20= s.Pz.Jag Abt 93
• 9 = Insp.d.Pz.Tr. (unidades de entrenamiento no especificadas, lo más probable es que incluyan a los dos Pz.Jg.Ers.Abt. enumerados anteriormente)

09/1943

• 9= s.Pz.Jag Abt 93
• 5 = s.Pz.Jag Abt 560

10/1943

• 16= s.Pz.Jag Abt 519
• 5 = s.Pz.Jag Abt 655
• 5 = s.Pz.Jag Abt 560

11/1943

• 29= s.Pz.Jag Abt 519
• 5 = s.Pz.Jag Abt 655
• 1 = WaPrüf 8
• 5 = s.Pz.Jag Abt 560
• 5 = s.Pz.Jag Abt 93

12/1943

• 5 = s.Pz.Jag Abt 655
• 26= s.Pz.Jag Abt 88

01/1944

• 19= s.Pz.Jag Abt 88
• 10= s.Pz.Jag Abt 93

02/1944

• 4= s.Pz.Jag Abt 560

03/1944

• 10= s.Pz.Jag Abt 655
• 5 = s.Pz.Jag Abt 519

04/1944

• 5 = s.Pz.Jag Abt 519

05/1944

• 5 = s.Pz.Jag Abt 93
• 5 = s.Pz.Jag Abt 525

06/1944

• 10 = s.Pz.Jag Abt 88
• 10= s.Pz.Jag Abt 93
• 5 = s.Pz.Jag Abt 519

08/1944

• 10= s.Pz.Jag Abt 93
• 20 = s.Pz.Jag Abt 88

09/1944

• 10 = s.Pz.Jag Abt 88
• 20 = s.Pz.Jag Abt 525

10/1944

• 10= s.Pz.Jag Abt 525

11/1944

10= s.Pz.Jag Abt 525

10 = 1./sHPz.Jg.Abt. 525 (Frente Occidental bajo Stab II./Pz.Rgt. 2)

12/1944

• 12 = 1./sHPz.Jg.Abt. 93 (Frente Occidental bajo Stab II./Pz.Rgt. 2)

01/1945

• 4= s.Pz.Jag Kp 669

02/1945

• 13= s.Pz.Jag Kp 669

03/1945

• 4= s.Pz.Jag Abt 88

Fuentes utilizadas: BA/MA RH 10/349 y 350, así como Nuts & Bolts vol. 14 'Nashorn'.

En caso de que alguien se pregunte por qué el total es más alto que el número de Nashorn construidos, esto se debe a que los archivos de asignación muestran que entre el 44 y el 45 de febrero se entregaron al menos 37 Nashorn al Gen.Insp.d.Pz.Tr. para la distribución renovada a las unidades.

Hornisse/Nashorn – PaK de 88 mm sobrechasis compuesto Panzer III / Panzer IV

Nashorn

Especificaciones

• Longitud 8,44 m
• Ancho 2,95m
• Altura 2,94m
• Peso 24 toneladas
• Capacidad de combustible 600 litros
• Velocidad máxima 40 km/h
• Alcance, en carretera 260 km
• Autonomía, campo a través 130 km
• Tripulación 5
• Comunicaciones Fu Spr Ger f

Armamento

• Arma, principal 8,8 cm PaK 43/1 L/71
• Transversal manual, +/-15°
• Elevación manual, +20/-5°
• Mira primaria Sfl. ZF 1a (Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr)
• Aumento 5×
• Campo de visión 8°
• Visor de fuego indirecto Aushilfsrichtmittel 38
• Aumento 3×
• Campo de visión 10°

Arma, secundaria

MG 34 o MG 42

Estiba de munición, principal

40

Estiba de munición, secundaria

600 balas

Armadura, costados de superestructura y escudo de armas 10 mm

Glacis 15 mm

Frente del casco 30 mm

Lado del casco 20 mm

Automotor

• Marca del motor Maybach
• Modelo de motor HL 120 TRM
• Configuración del motor V-12, refrigerado por líquido
• Desplazamiento del motor 11,9 litros
• Potencia del motor 265 @ 2600 rpm