Aviación del ejército: Indian Army Aviation Corps

Cuerpo de Aviación del Ejército Indio

Breve historia

El Cuerpo de Aviación del Ejército es un componente del Ejército de la India, formado el 1 de noviembre de 1986. En 1986, las unidades del "Puesto de Observación Aérea" fueron transferidas de la Fuerza Aérea de la India al Ejército de la India para formar la rama de Aviación del Ejército.



Los pilotos de aviación del Ejército provienen de otras armas de combate, incluidos los oficiales de artillería. La Fuerza Aérea de la India opera y vuela Helicópteros de ataque como el Mi-25/Mi-35 y HAL Rudra, que son propiedad y están administrados por la fuerza aérea, pero bajo el control operativo del Ejército. Además de la función de ataque, helicópteros como HAL Chetak, HAL Cheetah y HAL Dhruv brindan apoyo logístico al ejército indio en áreas remotas e inaccesibles, especialmente en el glaciar Siachen. La capacitación se imparte a todos los candidatos en la Escuela de Capacitación de Aviación del Ejército de Combate (CATS) en Nashik. En 2001, la nomenclatura se cambió de R&O Squadron a Army Aviation Squadron.

El 12 de junio de 2018, el Departamento de Estado de EE. UU. anunció que se aprobó la venta de seis Apaches AH-64E a la India para su uso con el ejército indio como parte del programa de ventas militares en el extranjero. Ya el 17 de agosto de 2017, tras una larga batalla territorial entre la Fuerza Aérea y el Ejército de la India sobre qué servicio operará helicópteros de ataque, el Ministerio de Defensa (MoD) de la India autorizó la compra de estos seis Apaches AH-64E por este último.

El ejército indio quiere retirar 41 de sus helicópteros Cheetah y Chetak más antiguos, las versiones construidas con licencia del Aerospatiale SA315B y SA316B ensambladas por Hindustan Aeronautics (HAL) en los años 1970-1980. Para el Ejército, que actualmente cuenta con 150 Cheetahs y Chetaks, reemplazar los helicópteros heredados es una prioridad. Ambos tipos son esenciales para apoyar los puestos de avanzada en áreas de gran altitud a lo largo de las fronteras de China y Pakistán. El Cheetah en particular juega un papel crucial, volando a más de 6.096 metros (20.000 pies) para apoyar a las tropas indias en el glaciar de Siachen.

Se emitió una solicitud de propuesta (RFP) de seguimiento a India-Russia Helicopters Limited Company (IRHL) para 200 helicópteros ligeros multifunción Kamov Ka-226T. La RFP se presentó alrededor del 26 de agosto de 2018. Los helicópteros serán adquiridos por el Cuerpo de Aviación del Ejército y la Fuerza Aérea de la India por un monto estimado de mil millones de dólares. Dentro de este pedido, se compran sesenta helicópteros en condiciones de volar directamente desde Rusia, mientras que se espera que los 140 restantes se construyan con licencia en India. La división entre el Cuerpo de Aviación del Ejército y la Fuerza Aérea será de 140 respectivamente 60. De las sesenta plataformas que se importarán directamente, 44 están destinadas a la AAC y dieciséis a la Fuerza Aérea.



Dhruv Mk.III IA3108 del 206 AA Sqn junto con IA1180 actuando en Aero India.


El HAL Rudra, también conocido como ALH-WSI, es una versión armada de HAL Dhruv. Rudra está equipado con interfaz de mira de imágenes térmicas e infrarrojos orientados hacia adelante (FLIR), un cañón de torreta de 20 mm, cápsulas de cohetes de 70 mm, misiles guiados antitanque y misiles aire-aire. IA2155 se vio aquí durante Aero India 2019 en Yelahanka el 21 de febrero.


Chetak Z365


Lancer Z3476