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miércoles, 15 de julio de 2026

Blindado aerotransportado: Wiesel (transporte de armas)

Wiesel (transporte de armas) 


El Wiesel fue diseñado para proporcionar a las unidades aerotransportadas y de infantería ligera una potencia de fuego blindada transportable por helicóptero o avión. Su pequeño tamaño le permite llevar armas como misiles antitanque, cañones o sistemas de defensa antiaérea, manteniendo al mismo tiempo una gran movilidad. ¿Qué valor de combate puede ofrecer una plataforma blindada tan ligera cuando la velocidad y la capacidad de despliegue son primordiales?




sábado, 4 de julio de 2026

Lanzagranadas: El lanzagranadas HK M320 de 40 mm

Historia del lanzagranadas Heckler & Koch de 40 mm

Por Jason M. Wong
JADF, V2N1, Volumen 2
Parte 1 || Parte 2




El lanzagranadas HK M320 de 40 mm.

Hasta hace poco, el campo de los lanzagranadas de 40 mm estaba dominado casi exclusivamente por el M203. Con la reciente adopción del Heckler & Koch M320 por parte del Ejército de EE. UU., conviene repasar los sistemas de 40 mm que Heckler & Koch ha fabricado. Diseñado a finales de la década de 1950, el sistema de granadas de 40 mm fue una solución provisional para cubrir la brecha entre las granadas lanzadas a mano y el uso de morteros ligeros. Las granadas de mano tienen un alcance limitado por la distancia a la que el soldado de infantería puede lanzarlas, normalmente unos 25 metros. Un mortero puede lanzar proyectiles a tan solo 60 metros de la posición de disparo, pero el peso del sistema y la munición plantean problemas logísticos y de carga para la infantería ligera. Claramente, se necesitaba un sistema de armas más pequeño y ligero para cubrir esta brecha. Y ahí es donde entra en juego la granada de 40 mm.

El HK69: el lanzagranadas original de H&K.

El lanzagranadas HK69 es un arma independiente, monotiro, de hombro y de retrocarga. El cajón de mecanismos incorpora el conjunto del cañón, el sistema de disparo y el mecanismo del gatillo. Equipado con un cañón estriado, este se articula en la parte delantera del cajón de mecanismos y gira hacia arriba, alejándose de él, de forma similar a una escopeta superpuesta. Al igual que en una escopeta, el pestillo sobredimensionado en la parte trasera del cajón de mecanismos (y lo que parece ser el martillo del arma) es en realidad el mecanismo de liberación del cañón. Al empujar el pestillo de liberación del cañón hacia atrás, este se desbloquea del cajón de mecanismos y se abre mediante un resorte. El sistema carece de eyector porque no es necesario; se consideró que el peso y la ingeniería adicionales eran innecesarios para un arma monotiro. En su lugar, la recámara del cañón está cortada para permitir al usuario extraer el casquillo vacío. Este elemento de diseño se ha mantenido a lo largo del diseño del sistema HK de 40 mm, y todavía se puede apreciar en el diseño actual del M320.

Con un peso de 2,6 kg (5,75 libras), el HK69 se distinguió del XM148 y el M203 por su sistema de apertura basculante, similar al de una escopeta. Este diseño resultó eficaz y se ha mantenido como uno de los más útiles en sistemas de 40 mm. El M203 estaba limitado a cartuchos de aproximadamente 13,3 cm (5,25 pulgadas) de longitud; si el cartucho era más largo, el cajón de mecanismos del M203 interfería con la carga del cartucho de 40 mm en el cañón. A diferencia del M203, el HK69 no tiene problemas para aceptar cartuchos de 40 mm de mayor tamaño. Dado que el cañón se eleva y se aleja del cajón de mecanismos, este no lo obstruye. Este elemento de diseño se ha mantenido hasta la actualidad y se puede observar, con ligeras variaciones, en la plataforma de armas Heckler & Koch M320.

El mecanismo de seguridad del HK69 es un sistema de palanca, ubicado en el lado izquierdo del cajón de mecanismos, con marcas grandes que indican si el arma está desactivada o lista para disparar. El seguro bloquea la barra del gatillo, impidiendo que se libere el martillo; de esta manera, el arma puede portarse de forma segura cargada, con el martillo amartillado y el seguro activado. Para quienes desconfían de los seguros mecánicos, los usuarios potenciales podrían considerar portar el arma en la Condición 2 (martillo abajo sobre una recámara cargada) como una mejor alternativa.
La ametralladora HK M320 montada en un fusil HK 417. La HK M320 es intercambiable entre fusiles sin necesidad de soportes ni accesorios especiales. (Foto cortesía de Heckler & Koch).

El martillo del HK69 es externo al cajón de mecanismos y está expuesto para su manipulación manual. Cuando es necesario, se puede amartillar rápidamente, dejando el arma lista para disparar. En caso de fallo de encendido, se puede volver a amartillar rápidamente accionando el martillo. El gatillo del HK69 es sorprendentemente ligero. Dado su diseño de acción simple, quizás su respuesta no debería sorprender. Al disparar con la familia de armas Heckler & Koch de 40 mm, el HK69 tenía el mejor sistema de gatillo, superando con creces los gatillos de doble acción que se encuentran en los sistemas Heckler & Koch posteriores.

El HK69 utiliza una empuñadura de polímero y una culata telescópica tubular de metal ligera. Dispone de anillas para la correa. El sistema es una unidad independiente y no se puede acoplar a un arma como el sistema HK79 ni otros futuros sistemas HK de 40 mm.

Funcionamiento del HK69:

Cargar y descargar el HK69 es intuitivo y sencillo. Para abrir el cañón, sujete y gire el mecanismo de liberación del cañón, de gran tamaño, hacia atrás. El cañón se abre por la acción de un muelle. Cargar el arma es tan fácil como introducir el cartucho de 40 mm deseado en la recámara. Descargar el arma es igualmente sencillo: basta con utilizar las muescas semicirculares de la recámara para sujetar la base del cartucho.

Para amartillar el arma, se retrae el martillo situado en la parte trasera. El seguro manual, ubicado en el lado izquierdo del cajón de mecanismos, debe colocarse en la posición de disparo. El arma ya está lista para disparar.

El HK69 emplea dos sistemas de puntería. El primero utiliza una mira de hoja plegable pequeña, capaz de alcanzar objetivos a distancias de entre 50 y 100 metros. Para mayor precisión a mayor distancia, una mira de escalera plegable permite alcanzar objetivos hasta 350 metros. Con un poco de práctica y experiencia, es posible alcanzar objetivos a distancias superiores a la máxima indicada.

Análisis final

Entre los posibles inconvenientes del HK69 se encontraba su interfaz totalmente metálica: el arma parecía significativamente más pesada que cualquier otro sistema de granadas de 40 mm, salvo quizás el HK79, cuando se montaba en un fusil G3. El cajón de mecanismos de acero tiende a calentarse extraordinariamente al exponerse a las condiciones de disparo del desierto. Presumiblemente, el cajón de mecanismos de acero se enfriaría igualmente si se expusiera a temperaturas bajo cero. No se observaron los mismos problemas al probar otros sistemas. Otros inconvenientes incluían el gatillo de acción simple únicamente. Aunque el gatillo de acción simple era extraordinariamente nítido en comparación con otros sistemas de 40 mm, el arma no tiene la opción de disparar en doble acción. En caso de que el tirador olvide amartillar el arma, esta no disparará; el gatillo simplemente libera el martillo, pero no lo amartillará si este está bajado. Adoptado por el ejército alemán en 1974, el HK69 fue popular en Europa, pero tuvo un éxito comercial limitado en Estados Unidos. Como sistema de armas de 40 mm de primera generación, el HK69 es altamente efectivo, fácil de usar y sus mecanismos de control de disparo son intuitivos para la mayoría de los tiradores.

El H&K HK79: Competidor del M203 estadounidense.

Basado parcialmente en el diseño del HK69, el HK79, junto con el XM148 y el M203, proporcionó una potencia de fuego significativa al soldado de infantería. Ya no limitado a la distancia de ataque de las granadas lanzadas a mano, el soldado podía usar su fusil como plataforma móvil para fuego indirecto. Similar a las granadas de fusil de la Segunda Guerra Mundial, el sistema de granadas de 40x46 mm ofrecía una mayor carga útil y sistemas de seguridad más avanzados. Más importante aún, las granadas de fusil de la Segunda Guerra Mundial dependían de munición de fogueo para lanzar granadas a distancia. Con la llegada de los sistemas de granadas de 40x46 mm, el soldado de infantería podía atacar al enemigo con una granada de 40 mm y disparar de seguimiento con su fusil. Ya no era necesario que el soldado llevara munición de fusil lanzagranadas.

El HK79 fue la respuesta alemana al M203. Diseñado para acoplarse a los fusiles de asalto alemanes, el HK79 se veía con mayor frecuencia montado en los modelos G3 y HK33, pero podía adaptarse a la mayoría de los fusiles de diseño europeo. Dado que el sistema se basaba en las características de diseño del HK69, existen similitudes entre ambos sistemas. En particular, el HK79 está fabricado principalmente en acero, lo que lo convierte en un complemento pesado para cualquier fusil de asalto.

El lanzagranadas HK79 es un arma monotiro, de hombro y de retrocarga. Al igual que el HK69, el cajón de mecanismos incorpora el conjunto del cañón, el sistema de disparo y un mecanismo de gatillo inusual. Equipado con un cañón estriado, este se articula en la parte delantera del cajón de mecanismos. A diferencia del HK69, el cañón del HK79 gira hacia abajo, separándose del cajón de mecanismos. Sin embargo, el efecto práctico es el mismo: el cañón se extiende, evitando cualquier obstrucción del cajón de mecanismos y permitiendo la fácil introducción de cartuchos de 40 mm de mayor longitud. De forma similar al HK69, el cañón se libera mediante un pestillo sobredimensionado situado en el lado izquierdo del cajón de mecanismos. Al tirar del pestillo de liberación del cañón hacia atrás, este se desbloquea del cajón de mecanismos y se abre por la tensión del muelle. Al igual que el HK69 (y todos los sistemas HK de 40 mm), este sistema carece de eyector; la recámara del cañón está cortada para permitir al usuario extraer el cartucho vacío.

El seguro se acciona mediante un pestillo manual de pasador transversal, un interruptor redondo tradicional de tipo pulsador instalado en el cajón de mecanismos, delante del mecanismo de amartillado. Las posiciones de «seguro» y «disparo» están marcadas con anillos rojos y blancos, respectivamente; el arma puede cargarse y amartillarse con el seguro en cualquiera de las dos posiciones. A diferencia del HK69, los mecanismos de control de fuego del HK79 son completamente diferentes a los de cualquier lanzagranadas de 40 mm anterior o posterior.

El martillo externo del HK69 se sustituye por la empuñadura en T horizontal del HK79, situada en la parte trasera del cajón de mecanismos. De tamaño y forma similares a la palanca de carga de un fusil M16, el martillo del HK79 se amartilla retrayendo la palanca de carga hacia atrás. Esta palanca también reinicia el gatillo. Al igual que el HK69, el sistema puede volver a amartillarse sin desbloquear la recámara, en el improbable caso de un fallo de encendido. En este sentido, el HK79 es similar al fallido fusil estadounidense XM148, que también utilizaba una palanca externa para cargar el arma. Sin embargo, el sistema del HK79 es mucho más refinado que el del XM148, como cabría esperar de la ingeniería alemana.


lunes, 29 de junio de 2026

Alemania: G95KA1 es provisto a tropas de artillería

La Brigada Panzer de Alemania despliega el nuevo G95KA1 en Grafenwöhr.

La sustitución del G36 era algo muy esperado por la Bundeswehr, y en el ejercicio Reliable Lion, en los campos de tiro de Grafenwöhr, los Panzergrenadiere de la Panzerbrigade 12 "Oberpfalz" están disparando con el fusil que finalmente cierra ese capítulo: el G95KA1. ¿O cuántas miras telescópicas se pueden apilar?

El G95KA1 es la variante de cañón corto del nuevo fusil de asalto estándar de la Bundeswehr, fabricado por Heckler & Koch sobre la plataforma HK416A8 y calibrado para munición 5.56x45 mm OTAN. Su cañón de 14 pulgadas lo convierte en la configuración estándar del Ejército alemán (Heer), optimizado para el combate cuerpo a cuerpo de la infantería mecanizada que opera alrededor de vehículos y desembarca de ellos. Su sistema de funcionamiento es un pistón de gas de carrera corta con cerrojo giratorio y regulador de gas ajustable para permitir el uso de silenciadores.

El equipamiento estándar incluye la mira óptica ELCAN Specter DR 1-4x con punto rojo de respaldo integrado, junto con un módulo láser-linterna VarioRay.

En Grafenwöhr, los granaderos están siguiendo un programa de entrenamiento progresivo con fuego real, desde blancos estáticos a 15 metros hasta 200, avanzando hacia los niveles de calificación requeridos antes de pasar a ejercicios más avanzados. La Bundeswehr encargó hasta 118.718 fusiles de las variantes G95A1 y G95KA1, con entregas iniciales previstas para diciembre de 2025 al Batallón de Granaderos Panzer 122, la misma unidad que ahora está poniendo a prueba la nueva arma en Reliable Lion.


Foto: Bundesvereinigung Kameradschaft Deutsche Artillerie eV - Bundeswehr





viernes, 26 de junio de 2026

MBT: Proyecto MBT-70

MBT-70




En 1963, Estados Unidos y Alemania Occidental comenzaron a trabajar en el MBT-70 conjunto, cuya producción estaba prevista para alrededor de 1970. Los planes estadounidenses previos para un tanque de batalla principal del futuro n.º 2, cuya entrada en servicio se esperaba para 1968, fueron cancelados, aunque el desarrollo de algunos componentes continuó para apoyar el programa conjunto. El secretario de Defensa, McNamara, insistió en priorizar el proyecto estadounidense/alemán, ya que desplegar un nuevo tanque estadounidense antes habría debilitado la colaboración.

El MBT-70 introdujo varias características poco convencionales. Su tripulación se redujo a tres personas mediante un autocargador, y el conductor se ubicaba dentro de la torreta con protección NBQ (nuclear, biológica y química). Montaba un cañón-lanzador de 152 mm capaz de disparar tanto munición convencional como el misil Shillelagh, el mismo sistema utilizado en el M60A2 y el M551 Sheridan. Una suspensión hidroneumática mejoraba la movilidad y permitía al conductor elevar o descender el vehículo por completo. El Reino Unido manifestó interés en unirse al programa, pero no se llegó a un acuerdo definitivo, y se produjeron retrasos mientras Estados Unidos y Alemania Occidental continuaban negociando el acuerdo principal.

Los costes de desarrollo alcanzaron niveles prohibitivos. El ingeniero de tanques Richard Ogorkiewicz comentó posteriormente que «habría sido más barato sobornar a los rusos para que se retiraran que seguir gastando dinero en el MBT-70». Las disputas políticas sobre las licencias y el aumento de los costes llevaron a la cancelación del programa conjunto. Estados Unidos intentó desarrollar una variante más económica, el XM803, pero el Congreso clausuró el programa en 1971.

sábado, 6 de junio de 2026

MBT: Programa FMBT (Tanque de Batalla Principal del Futuro)

Tanques olvidados

Tank Historia





Durante el programa FMBT (Tanque de Batalla Principal del Futuro) de la década de 1970, los primeros estudios conceptuales exploraron no solo tanques convencionales con torreta, sino también diseños con casamata, preferidos por Alemania, e incluso tanques con cañón externo y munición almacenada en la parte trasera o en el casco. Estos conceptos de cañón externo, propuestos por ambas naciones, se descartaron relativamente pronto para agilizar el desarrollo, dado que la tecnología aún no estaba lo suficientemente madura. El Reino Unido y Alemania se centraron entonces en los tanques de batalla principales con casamata y en configuraciones convencionales.



Uno de los vehículos propuestos habría montado un cañón de 110 mm con 16 proyectiles listos para disparar, alojados en dos cargadores externos tipo revólver. Habría sido operado por una tripulación de tres hombres que dependía en gran medida de sensores basados ​​en televisión. El casco se construiría en aluminio y estaría equipado con bloques de blindaje Chobham desmontables para su protección. Su peso proyectado era de 47 toneladas y habría estado propulsado por un motor CV10 de 900 hp.
Este modelo (imagen limpiada y restaurada para Tanks Historia) formaba parte de un conjunto rescatado por un antiguo conservador del REME de un incendio en un contenedor de escombros. Originalmente, se construyeron para el programa RARDE titulado AFVs para la década de 1980, que posteriormente se integró en la fase inicial del proyecto conjunto FMBT. Se produjeron al menos tres diseños de carros de combate principales (MBT), junto con varios diseños basados ​​en cascos de vehículos de combate de infantería (MICV).



Este vehículo en particular llegó a construirse como una maqueta de madera a tamaño real. Solo se conserva una fotografía, tomada en el Real Colegio Militar de Ciencias de Shrivenham. Los modelos a escala que se conservan se exhiben actualmente en el Museo del REME en Lyneham.

domingo, 31 de mayo de 2026

IFV: Prototipo 'Begleitpanzer 57'

El "tanque extraño" de hoy es el alemán 'Begleitpanzer 57'





Construido en la década de 1970, este AIFSV (vehículo blindado de apoyo de fuego de infantería) solo tendría un prototipo construido y el casco del Marder IFV se usaría como base para el vehículo.
El vehículo está armado con un cañón automático Bofors SAK L/70 Mk1 de 57 mm y un solo lanzador de misiles TOW. Estaría propulsado por un motor diésel MTU MB 833 Ea-500 de 561 CV y tendría una velocidad máxima de 75 km/h.

VEHÍCULOS DE PRUEBA / VEHÍCULOS EXPERIMENTALES





La versatilidad del chasis del MARDER queda demostrada por la gran cantidad de desarrollos de distinto tipo. Abarca desde la torre de 20 mm estabilizada en tres ejes, pasando por ensayos para equipar al SPz MARDER con un cañón automático de mayor calibre, y también por el concepto —considerado necesario durante un tiempo— de carro de acompañamiento (Begleitpanzer) con cañón automático de 57 mm y el sistema de misiles guiados TOW, hasta llegar a los vehículos de prueba para un carro de combate con el cañón montado en afuste superior (“Scheitellafette”) con cañón de 105 mm, y para un carro de combate medio con cañón OTAN de 105 mm, sistema de armas totalmente estabilizado y dirección de tiro integrada.

Abajo: En particular desde la vista frontal se aprecian con claridad el concepto de afuste superior (Scheitellafette) y la disposición de los sistemas de armamento del Begleit-Pz.

El chasis y la barcaza de la versión más reciente del Begleit-Pz. 57 mm son idénticos a los del SPz MARDER, salvo por la base/anillo de la torre, las escotillas de la tripulación y el equipamiento interior del compartimento de combate. Su peso de combate es de 30 t, su relación potencia/peso de 14,7 kW/t, con una presión sobre el terreno de 0,85 daN/cm².

Los vehículos de prueba más antiguos todavía se diferencian en la zona trasera respecto del chasis del SPz MARDER.




viernes, 29 de mayo de 2026

SPM: Rheinmetall Ragnarök

Módulo de armamento de mortero Rheinmetall Ragnarök


Kirill Ryabov || Top War



Módulo MWS 81/120 con mortero de 81 mm


Desde principios de la década pasada, Rheinmetall Defence ha estado trabajando en el MWS 81/120 Ragnarök, un prometedor sistema de mortero. Hasta la fecha, la compañía ha presentado dos versiones de este sistema, cada una con un calibre diferente, así como varias variantes para su uso en diversas plataformas. Si bien esta arma aún no ha alcanzado una demanda significativa en el mercado, el desarrollador no ha abandonado sus planes y continúa con su campaña de promoción.

Primer éxito

La historia del proyecto Ragnarök se remonta a 2012, cuando el Ejército noruego decidió desarrollar y desplegar un nuevo mortero autopropulsado. Para ello, se encargó a Rheinmetall Defence el desarrollo de una estación de armas capaz de transportar un mortero de 81 mm o de 120 mm. El plan consistía en instalar esta estación de armas sobre un chasis blindado existente, creando así el vehículo de combate deseado.

El nuevo proyecto se denominó MWS 81/120 (Sistema de Armas de Mortero de 81/120 mm). También se utilizó la denominación VingPos, en referencia a uno de los sistemas clave de la estación. Posteriormente, el proyecto pasó a llamarse Ragnarök. La filial noruega de la empresa alemana Rheinmetall Nordic (anteriormente Vinghøg AS) fue la responsable directa del desarrollo del sistema.

El proyecto MWS 81/120 hizo un amplio uso de soluciones y componentes comerciales, lo que redujo significativamente su plazo de desarrollo. En la primavera de 2014 se presentó un prototipo de este módulo en una exposición. Estaba previsto enviarlo pronto al campo de pruebas para realizar las pruebas iniciales.


Módulo en un coche blindado

Las pruebas, el perfeccionamiento del diseño y otros procesos llevaron varios años, pero el resultado fue un éxito. El Ejército noruego adoptó un vehículo de combate basado en el chasis CV90, equipado con un módulo MWS/VingPos y un mortero L16A2 de 81 mm. También se ha manifestado interés en un vehículo similar con un arma de mayor calibre.

Nuevas opciones

El módulo de mortero VingPos/Ragnarök se exhibió regularmente en diversas ferias y atrajo mucha atención. Sin embargo, a pesar de los esfuerzos del desarrollador, no se recibieron nuevos pedidos. Por lo tanto, en la segunda mitad de la década de 2010, Rheinmetall Nordic comenzó a explorar diversas aplicaciones para el módulo. El plan era exhibir varios vehículos y sistemas de combate para atraer clientes.

Los resultados de este trabajo se mostraron posteriormente en repetidas ocasiones en diversas ferias. Por ejemplo, se propusieron diseños de morteros autopropulsados ​​basados ​​en varios vehículos blindados. Se propuso montar el módulo MWS 81/120 y su munición dentro del casco del vehículo portador, disparando a través de una escotilla de techo de longitud completa. Dependiendo del calibre elegido, se podría utilizar una variedad de chasis.

El vehículo blindado Boxer, ampliamente utilizado en los ejércitos europeos, se consideró como un posible portador. Se desarrolló un módulo de compartimento de combate para este vehículo, que consistía en una sección del casco con un montaje para el MWS 120. Este sistema se presentó y probó en 2022. Varios clientes mostraron interés. Esto implicó sustituir el mortero de 120 mm por un arma de menor calibre.


Una versión simplificada de un mortero autopropulsado basado en un camión.

También en 2022, se presentó una versión remolcada del Ragnarök. El módulo de arma completo se montó en un remolque ligero con ruedas. Puede transportarse con una amplia gama de vehículos, incluidas camionetas pickup. Antes de disparar, el módulo y su placa base se bajan al suelo. También está disponible una versión de remolque más sofisticada con protección blindada para la tripulación.

A mediados de marzo de 2026, se celebró en Noruega la exposición Nordic Mortar Day, donde se mostraron armas de mortero modernas. Rheinmetall presentó un nuevo caso de uso para el MWS Ragnarök. En esta ocasión, el módulo, la munición y otros equipos se alojaron dentro de un casco blindado compacto. Se montó en un camión MAN HX de cuatro ejes.

De esta forma, Rheinmetall continúa explorando nuevas formas de utilizar el módulo MWS 81/120 y presenta regularmente diversas versiones de morteros autopropulsados ​​o remolcados basados ​​en él. Algunos de estos productos ya han sido sometidos a pruebas de campo. Es muy posible que en un futuro próximo incluso recibamos pedidos para la producción en serie.

Módulo básico

El módulo de armamento para mortero MWS 81/120 Ragnarök constituye la base de todos los proyectos de la serie. Este montaje compacto es apto para su instalación en diversos chasis e incluye toda la instrumentación necesaria. A petición del cliente, puede equiparse con un mortero de 120 mm o de 81 mm. No se requiere ninguna reconfiguración del diseño en función del calibre.

El módulo se construye alrededor de una plataforma cuadrada que aloja un cojinete de giro. Este cojinete, con su mecanismo de retroceso y el mortero, está montado sobre la sección oscilante. Este montaje proporciona guiado azimutal de 360 ​​grados y un amplio rango de elevación. Se utilizan accionamientos eléctricos controlados a distancia, pero también se proporcionan volantes para el apuntado manual. Se incluye un mecanismo de control del gatillo, si el mortero utilizado dispone de esta característica.


En el lugar de trabajo del artillero

El módulo monta un mortero de 81 mm o 120 mm. Solo se permiten armas de avancarga con mecanismo de gatillo o percutor simple en la recámara. El diseño del Ragnarok está pensado para soportar las cargas máximas que se producen durante el disparo en cualquier modo, hasta morteros de 120 mm con carga adicional.

El mortero se carga manualmente desde la boca del cañón, independientemente del modo de disparo. La munición se almacena en compartimentos en el compartimento de combate. Sus dimensiones dependen de las características específicas del mortero autopropulsado o remolcado: volúmenes disponibles, capacidad de carga de la plataforma, etc.

El módulo de mortero cuenta con un sistema de control de tiro completo. Su núcleo es un ordenador Kongsberg Odin, que realiza todos los cálculos y proporciona datos de disparo. La navegación se realiza mediante el sistema Vinghøg Talin. El mortero autopropulsado también debe estar equipado con equipos de comunicaciones para recibir datos de objetivos.

El Ragnarök puede disparar cualquier mortero estándar de la OTAN de 81 y 120 mm. El complemento de munición del sistema también incluye munición estándar. Por lo tanto, sus características básicas de combate no difieren de las de otros morteros remolcados o autopropulsados. Sin embargo, un sistema de control de tiro moderno debería mejorar la precisión y exactitud del disparo.

El MWS 81/120 Ragnarök desarmado pesa aproximadamente 650 kg. El peso máximo, incluyendo el mortero y la placa base, alcanza los 1000 kg. Además, el mortero autopropulsado debe transportar munición, una dotación y otros equipos, lo que supone una exigencia adicional para la plataforma de lanzamiento.


Enfoque moderno

Un mortero autopropulsado moderno se enfrenta a diversos requisitos, entre los que se incluyen la movilidad y la capacidad todoterreno. Dicho sistema debe demostrar una alta potencia de fuego, incluyendo una mayor precisión. La automatización de los procesos clave de preparación y control del fuego también es esencial.

En varios proyectos modernos, estos requisitos se satisfacen mediante el desarrollo de soportes especializados o módulos de combate. Estos dispositivos están equipados con los componentes electrónicos y electromecánicos necesarios y, posteriormente, se les instalan morteros del calibre requerido. El módulo resultante puede montarse sobre un chasis adecuado.

El proyecto MWS 81/120 Ragnarök se basa precisamente en estos conceptos. Utilizando componentes existentes y varios dispositivos nuevos, Rheinmetall ha desarrollado un módulo de mortero completamente funcional con un rendimiento suficiente. El potencial de este sistema se ha demostrado repetidamente en pruebas y ejercicios.

Sin embargo, el Ragnarök aún no ha tenido una gran acogida entre los clientes. Este tipo de equipo solo se ha suministrado al Ejército noruego, mientras que otros países han mostrado poco interés en adquirirlo. Esto puede deberse al elevado coste de los módulos o a la falta de comprensión de la necesidad de este tipo de arma entre los clientes potenciales. En cualquier caso, el desarrollador continúa trabajando en su proyecto y ofrece nuevas aplicaciones para el módulo. Quizás esto le ayude a encontrar nuevos clientes.





miércoles, 6 de mayo de 2026

Vehículo de paracadistias: Kraka 4x4

KRAKA - El legendario vehículo aerotransportado de las Fallschirmjägertruppe alemanas - Desarrollo / Tecnología / Variantes





A principios de la década de 1960, el Ejército alemán aún se encontraba en fase de reconstrucción y buscaba un vehículo de transporte de armas aéreo que fuera lo suficientemente ligero y robusto como para ser lanzado en paracaídas junto a los paracaidistas. Además, debía ser lo suficientemente compacto para su despliegue dentro de helicópteros de transporte o como carga externa. Tras casi diez años de pruebas con prototipos y diversos kits de misión, el vehículo motorizado «Kraka» fue finalmente entregado a la División Aerotransportada de la Bundeswehr en 1974 como el «Camión plegable de plataforma de 0,75 toneladas», donde prestó servicio durante más de 20 años.


 

Esta publicación es la primera en abordar con tanto detalle la historia del desarrollo, la tecnología y el servicio activo del Kraka en las fuerzas aerotransportadas de la Bundeswehr. Se hace especial hincapié en los detalles técnicos del vehículo básico y los numerosos kits de misión, como el antitanque, el cañón automático, la camilla de campaña, el cañón sin retroceso y otros. Con el apoyo de cientos de ilustraciones y una amplia información textual, ¡la historia del legendario Kraka se presenta ahora en detalle por primera vez!







lunes, 30 de marzo de 2026

Tanques ÜberPanther



Tanques ÜberPanther




Algunas fotos de la ÜberPanther. Ok, entonces el nombre puede ser totalmente ficticio, pero los vehículos son reales. Son 3 de al menos 18 Jagdpanthers traídos de Alemania, incluyendo varios que fueron terminados en el sitio por los alemanes bajo supervisión británica.



Fueron blindados con una placa de 76 mm que se cree que provenían de una cubierta de portaaviones blindada.



Con 272 mm de armadura superior e inferior estaban allí para representar la nueva amenaza de tanque pesado soviético, pero por lo demás todos estaban operativos hasta que fueron usados en las pruebas de municiones.

jueves, 26 de marzo de 2026

El caso de los obuses bi-tubos autopropulsados

¿Por qué un tanque tiene dos cañones?





VT-2 experimental "alemán" en el bosque.


Tanque contra tanque


Cuantas más armas tenga un tanque , mejor. Para su época, esto era lógico. Así nació el tanque británico Vickers A1E1 Independent de cinco torretas. Nunca llegó a producirse en serie, pero demostró las ventajas de los vehículos de combate con más armas. Su diseño tenía ventajas, y parecían significativas. El tanque podía atacar varios objetivos simultáneamente, y la vigilancia constante de todos los flancos aumentaba la percepción de la situación por parte de la tripulación. Cuando el enemigo solo dispone de unas pocas posiciones de ametralladoras, un vehículo con múltiples torretas resulta realmente eficaz.




Los británicos, como pioneros del diseño de tanques, fueron los primeros en proponer un tanque con múltiples torretas: el Vickers A1E1 Independent.

La apoteosis del concepto fue el monstruoso tanque soviético T-35, con capacidad para once soldados. El tanque estaba diseñado para romper las defensas enemigas con apoyo de infantería. Sin embargo, la experiencia inicial en combate demostró que un tanque pesado de ruptura tendría que ser completamente diferente. Cinco torretas con artillería: los cañones hacían que el T-35 fuera lento, voluminoso y con poca protección. El comandante del tanque simplemente no podía cumplir con sus tareas en combate, ya que su tripulación era demasiado numerosa.

Si la Segunda Guerra Mundial no hubiera devaluado el diseño de múltiples torretas, se desconoce qué vehículos estarían utilizando nuestros tanquistas hoy en día. Casualmente, los nazis, hacia el final de la guerra, también experimentaron con dos cañones en un solo tanque, y en una sola torreta. Se trataba del mundialmente famoso tanque superpesado Maus, equipado con cañones de 128 mm y 75 mm. Se desconoce si la potencia de fuego del "Mouse" fue útil, ya que fue destruido sin demostrar su valía en combate.


T-35

En la posguerra, el diseño de tanques se centró principalmente en la protección antinuclear y las capacidades antitanque. Si bien, en comparación con el mundo actual, estas no son las características más adecuadas para el conflicto en Ucrania, no hay nada que se pueda hacer al respecto. En este contexto, nos interesa la capacidad de los tanques para destruir tanques enemigos. Hasta cierto punto, esta era la función de los cazacarros, similares a los vehículos blindados de la Segunda Guerra Mundial. Luego resultó ser costoso, y entonces llegó la llegada de los misiles. Algunos tenían grandes esperanzas puestas en los misiles antitanque; por ejemplo, la Unión Soviética desarrolló el tanque lanzamisiles IT-1, o "Dragón". Entró en servicio en 1968, pero fue retirado en 1972. Unos pocos años de servicio pacífico bastaron para darse cuenta del error de crear un tanque exclusivamente armado con misiles. Se necesitaba algo más versátil.




Los tanques alemanes de la serie VT estaban destinados a revolucionar los asuntos militares.

La amenaza soviética mantenía despiertas a las tropas de la OTAN. Y los ingenieros de la OTAN estaban igualmente inquietos. Los ejércitos de tanques estacionados en los países del Bloque del Este representaban una seria amenaza, y había que hacer algo al respecto.

Como opción, los alemanes consideraron los tanques sin torreta VT-1 y VT-2. Les dieron un nombre apropiado: Doppelrohrkasematt Versuchsträger, o «Portacartas experimental (prototipo) con montaje de casamata de doble cañón». Estrictamente hablando, se trataba de los mismos cazacarros, pero no profundicemos en las complejidades de la terminología alemana. Lo llamaban tanque sin torreta, lo que significaba que era un tanque.

Los alemanes se inspiraron en otro «tanque sin torreta», el Strv 103. Maschinenbau Kiel desarrolló las series experimentales VT-1 y VT-2, y hay que decir que los ingenieros hicieron un trabajo excelente. Mientras que el primer modelo estaba equipado con dos cañones de 105 mm, el VT-2 contaba con dos cañones de 120 mm. Los tanques no pesaban más de 44 toneladas y su silueta era bastante compacta. El vehículo con los cañones de 105 mm tenía un mecanismo de carga manual, mientras que los dos cañones de 120 mm contaban con un mecanismo automático.


La principal ventaja de un tanque con dos cañones es la capacidad de disparar simultáneamente contra un objetivo.

¿Lograron los alemanes crear un tanque que no solo fuera hermoso sino también efectivo? Lo más probable es que no. El tanque, sobrecargado con dos cañones, terminó con un blindaje delgado; la protección tuvo que sacrificarse. Pero los ingenieros le dieron al vehículo una potencia enorme. El VT-1 tenía un motor de 2000 caballos de fuerza, mientras que el VT-2 tenía 2200. Esto era en modo de emergencia y no duraba mucho. La potencia estándar del motor alcanzaba los 1600 caballos de fuerza. Los prototipos literalmente volaban por los campos de pruebas, disparando mientras avanzaban. La ubicación de los cañones en casamatas imponía limitaciones fundamentales a la puntería horizontal de los mismos, pero los cañones estaban equipados con un estabilizador de un solo plano. Como resultado, el VT podía disparar dos proyectiles a un objetivo en una salva mientras se movía. El efecto de impacto era asombroso.




Diseños preliminares del Kampfpanzer 3B (KpZ 3B) de los años 70.


A la izquierda se muestra una radiografía del Kampfpanzer 3B (KpZ 3B), a la derecha el VT-2.

Un dato histórico más : El Kampfpanzer 3B (KpZ 3B) puede considerarse un tanque con dos cañones. Nunca se fabricó en metal, pero merece atención. Conceptualmente, era similar al VT-1 y al VT-2, pero sus cañones estaban ubicados más cerca del eje longitudinal del tanque. Esto aumentaba la precisión del fuego en salva y simplificaba el mecanismo de carga automática. La tripulación de tres hombres se ubicaba directamente entre los cañones.

Regresar o no regresar


Gefechtsfeldversuchsträger (GVT): ese era el nombre aterrador que se le dio al prototipo alemán de un tanque de dos cañones basado en los VT-1 y VT-2. Los alemanes experimentaron con los primeros prototipos y, aunque parecían gustarles, también tenían sus reservas. Por ello, decidieron crear cinco GVT de prueba, o "vehículos de prueba de combate", cuyo propósito era perfeccionar la movilidad, el control y las tácticas de un tanque sin torreta con dos cañones, sin el riesgo ni el coste de los prototipos de combate a gran escala.



Gefechtsfeldversuchsträger (GVT): un vehículo experimental sin armamento real

Decidieron ahorrar dinero y reemplazaron los cañones con modelos a escala. El peso se redujo a 30 toneladas. Durante las pruebas del prototipo, surgieron nuevas limitaciones. Por ejemplo, el vehículo tenía dificultades para combatir en bosques y zonas urbanas: mientras que un tanque tradicional podía simplemente girar su torreta, un tanque con casamata tenía que girar todo su casco. Científicamente, esto se puede denominar la dependencia de la dirección del fuego con respecto a la orientación del casco del tanque. Los prototipos se ensamblaron entre 1975 y 1976 y, tras breves pruebas, la idea se abandonó. Jugar con dos cañones no valía la pena. Se decidió centrarse en el desarrollo de un tanque de nueva generación, más conocido como Leopard 2.

En la Unión Soviética también se consideraron ideas con dos calibres principales en un cuerpo de tanques. Durante la fase de diseño de la maqueta del "Objeto 490" de Járkov a finales de los 80, existía un concepto con dos cañones principales. Además, se preveía una torreta giratoria. Esto evolucionó posteriormente al concepto "Commonwealth", que nunca llegó a materializarse.

¿Es viable actualmente el concepto de un tanque con dos cañones? Analicemos los aspectos positivos. La disposición de los cañones en casamata ofrece muchas ventajas. Las dimensiones del vehículo no aumentan drásticamente, a la vez que permite la inclusión tanto del cargador automático como del compartimento de municiones aislado. Desde el punto de vista del diseño, esto es mucho más sencillo que manipular una torreta giratoria. Además, la tripulación puede sentarse entre los bloques de cierre de los cañones, lo que mejora la supervivencia. Un fuego sincronizado de dos cañones de 125 mm (si el casco lo resiste) inflige un daño impresionante a un objetivo, y esto no se puede ignorar.

Los tanques en el SVO rara vez disparan directamente, pero cuando lo hacen, requieren máxima eficiencia y sigilo. Un T-90 disparando dos tiros en rápida sucesión y un disparo sincronizado de un tanque con dos cañones son dos cosas completamente diferentes. Un tanque con dos cañones podrá retirarse a la cobertura más rápidamente después de un disparo de este tipo. Los cálculos muestran que la probabilidad de impacto del primer disparo de salva de un tanque con doble cañón aumenta de 0,5-0,55 a 0,7-0,75. Y el efecto sobre el objetivo es mucho mayor que el de un cañón de 152 mm tipo "maleta". La configuración de doble cañón también es ventajosa al disparar desde posiciones indirectas, una práctica común para los tanques en el SVO. Más disparos en una unidad de tiempo significan una mayor probabilidad de destruir el objetivo y más tiempo para escapar.

Como siempre, el diseño de un vehículo militar (como cualquier otro) es un entramado de compromisos. Un tanque con dos cañones es más caro y tiene una serie de limitaciones operativas significativas, pero se beneficia de su enorme potencia de fuego. Sin duda podría encontrar su lugar en las fuerzas de defensa aérea. La única incógnita es la viabilidad de la producción en serie y la ampliación del concepto.

domingo, 15 de marzo de 2026

Tanque de batalla: Thyssen Henschel TH 301

Tanque de batalla Thyssen Henschel TH 301





El tanque de batalla Thyssen Henschel TH 301 fue presentado en la exposición Defence Services Asia (DSA) de 1988 en Kuala Lumpur.



Estaba equipado con un paquete de energía mejorado de 750 hp, un FCS computarizado con sistema de observación y selección de objetivos con imágenes térmicas día/noche y un cañón estriado Rheinmetall de 105 mm.



Las miras interiores del TH 301 en DSA '88. El tanque TH 301 en exhibición estaba equipado con un sistema PZB 200 LLLTV sobre el mantelete, junto con un sistema de imagen térmica y una unidad de iluminación, aunque no estoy seguro de su modelo exacto.