"Sturmtiger" en el Levantamiento de Varsovia
Weapons and WarfareUn episodio poco conocido de los combates durante el Levantamiento de Varsovia en agosto y septiembre de 1944, involucró las operaciones llevadas a cabo por 1000. Sturmtiger-Kompanie. Un prototipo del Sturmtiger fue enviado a Varsovia y descargado en la estación de Pruszków el 15 de agosto de 1944. Esta estación fue preparada para recibir y manejar vehículos pesados como el Sturmtiger, el mortero "Karl" Gerät y posiblemente artillería de rieles. y estaba equipado con dos grúas ferroviarias con una gran capacidad de elevación. Se dispuso de equipo similar en la estación de Nasielsk, donde también se enviaron los Tiger-Battalions Schwere-Abteilung 505 y 507, para luego ser desplegados en el frente fuera de Narwia. Un segundo vehículo de este tipo fue descargado el 18 de agosto. El informe de estado del 9º Ejército el 20 de agosto (Krannhal's op.cit. P. 378) confirma que 1000. Sturmtiger-Kompanie con dos Sturmtigers se incluyó entre las unidades que lucharon en Varsovia. Fue el primer vehículo prototipo que llegó a la capital de Polonia, junto con otro vehículo similar, enviado antes de ser fabricado en una línea de producción en serie, con una superestructura de hierro o acero ligero. Ese vehículo ya se había producido a finales de 1943. Este hecho está confirmado por el informe 65004/7 del grupo de ejércitos Centre, con una anotación escrita por el general de brigada Guderian.
“Al Grupo de Ejércitos, con el fin de que se utilice en Varsovia: - el 14 de agosto, se envió: un Tigre, con una rampa de lanzamiento de cohetes de 38 cm (modelo de prueba), que no es adecuado para su uso contra antitanques fuerzas, ya que está hecho de acero ligero ".Los cañones de asalto más pesados del tipo Sturmtiger estaban equipados con sistemas de lanzamiento para disparar cohetes de calibre 380 mm; modelo Stu M RW 61, con un alcance de 3.600 - 4.600 metros. No hubo Sturmtigers desplegados a lo largo de la primera línea de combate, donde estos vehículos pesados de 65 toneladas corrían el riesgo de caer en cráteres de bombas y, además, donde el uso de sus puntos fuertes, o características positivas, no era adecuado para una ciudad destruida, con diversas áreas a menudo aisladas por barricadas. El Sturmtiger estaba estacionado en el área alrededor de Ulica Sucha y Ulica 6 Sierpnia (ahora Ulica Nowowiejska), en Mokotów Field y posiblemente en Plac na Rozdrożu (Crossroad Square), también.
Es difícil establecer a qué objetivos dispararon porque las explosiones de los proyectiles pesados de 380 mm se han atribuido más de una vez a explosiones de bombas resultantes del bombardeo de cañones ferroviarios o, simplemente, a proyectiles de cohetes de un tipo diferente, llamado Werfer, también conocido como " armarios ”o“ coros ”de los habitantes de Varsovia. En ese momento, el Sturmtiger era una entidad completamente desconocida, y los vehículos que fueron capturados en 1945 fueron una completa sorpresa para las tropas aliadas.
A finales de agosto, un Sturmtiger, disparando desde el área del gueto o la plaza Kerceli, golpeó, entre otras áreas, Ulica Zakroczymska y la Casa de la Moneda Nacional en Ulica Sanguszka en el casco antiguo. Otro vehículo bombardeó posiciones de luchadores de la resistencia en el suburbio de Sadyba. Del 8 al 16 de septiembre, Sturmtigers disparó contra el área alrededor de Ulica Przemyslowa, Ulica Fabrycna y Ulica Naczna en Powisle. El 8 de septiembre, los proyectiles Sturmtiger cayeron sobre posiciones insurgentes en el Hospital Lazarus en Ulica Książęca. El general von Vormann, comandante del 9º Ejército, hizo una evaluación dura y memorable del Sturmtiger y sus capacidades de combate: “Solo tienen personal de fábrica (von Vormann se refería al primer vehículo, entregado el 15 de agosto) que puede disparar ".
