De gallinero a galpón: Nuevo T-80 Galponeado

T-80 completamente inutilizado en su función específica

Como era de esperar, los primeros modelos hechos a partir de gallineros evolucionaron hacia versiones industriales mejor construidas.

El comandante "Mikhey" de este tanque ruso T80 está satisfecho con el resultado de su "tanque tortuga".

Aunque la visibilidad después de esta "modernización del vehículo de combate" es limitada, parece ser justo lo que se necesita para operaciones de asalto frontal. Cuando es necesario romper la línea de defensa, la principal amenaza son las minas antitanque y los drones FPV ucranianos.

Se han instalado rejillas para permitir la entrada de algo de aire al tanque, láminas sólidas de 8 mm de grosor e incluso una cama de campaña para descansar entre misiones de combate, si tienen suerte.

"Todo está bien ensamblado y funciona a la perfección. Por mucho que lo usemos, nada se suelta ni se desmorona", dice el comandante del tanque, orgulloso de su máquina.

Sistema de protección activa: GL-5 (China)

Sistema de protección activa GL-5

El sistema de protección activa chino GL-5 es un nuevo diseño en lugar de una copia directa


Pais de origen: China

Especificaciones

Número de lanzadores 12
Método de funcionamiento Guiado por radar

Military Today



El GL-5 es un sistema de protección activa chino. Fue diseñado para proporcionar protección adicional para tanques y otros vehículos contra misiles y cohetes antitanque. El GL-5 fue claramente influenciado por otros sistemas de protección activa del mundo. Sin embargo, parece que en general se trata de un nuevo diseño en lugar de una copia directa de un sistema existente. El GL-5 se propone para clientes de exportación.



El GL-5 fue diseñado para aumentar la capacidad de supervivencia del tanque contra cohetes antitanque y misiles antitanque. Sin embargo, no tiene ningún efecto contra las municiones de energía cinética, como las rondas de sabot perforantes.

Un total de 12 lanzadores y 4 radares del sistema GL-5 están instalados en la torreta del tanque u otro vehículo. Los radares detectan amenazas entrantes y activan municiones especiales de fragmentación explosiva alta (HE-FRAG). Estas municiones funcionan de manera muy similar a los perdigones. Los misiles y cohetes se destruyen a 10 metros del tanque. Incluso si el cohete o misil entrante no fue destruido, una explosión puede desviarlo de su curso. Este sistema proporciona una cobertura horizontal de 360 ​​° y vertical de 20 °. Sin embargo, este sistema no es eficaz contra armas antitanques de ataque superior o municiones antitanques lanzadas desde edificios y tejados.



El sistema funciona automáticamente sin la intervención de la tripulación del tanque. Tiene un breve tiempo de reacción y puede proteger el tanque contra múltiples amenazas entrantes.

El mayor inconveniente de este sistema es que tenía una zona de muerte de al menos 25 metros alrededor del tanque. Una vez activado, este sistema de protección activa es peligroso para la infantería de apoyo.

Actualmente, varios países ofrecen una serie de sistemas de protección activa. Dichos sistemas pueden mejorar significativamente la protección del tanque.

Australia se liga 1100 vehículos 4x4 de puta madre

Esterline gana acuerdo para equipar 1.100 vehículos Thales Hawkei en Australia con pantallas y servidores

Romeo Oscar


Vehículo de movilidad protegida Thales Hawkei 

Esterline Corporation, un fabricante especializado líder en el mercado aeroespacial y de defensa mundial, ha firmado un contrato con Thales Australia. Bajo este acuerdo, Esterline suministrará a Thales pantallas y servidores robustos para ser instalados en los vehículos Hawkei Protected Mobility. El contrato ha sido adjudicado a raíz de una licitación internacional debido al liderazgo en el mercado de Esterline, a la arquitectura única del sistema y, lo que es más importante, a los ensayos exitosos.

Thales eligió los robustos productos en red de Esterline para los vehículos después de un riguroso proceso de selección, que incluyó ensayos extensos y sesiones de intercambio de información técnica con el equipo de Esterline.

"Para Esterline, este acuerdo confirma que tenemos las soluciones en el lugar para equipar vehículos protegidos de nueva generación que se construyen alrededor de la Arquitectura de Vehículos Genéricos", dijo Steven Luys, vicepresidente, robusto y ATC, Esterline Advanced Displays. Agregó: "Estamos encantados de entregar las pantallas y los servidores para crear una conciencia común de la situación en este tan aplaudido vehículo de la próxima generación".

 Acerca de Esterline

Esterline Corporation es un proveedor líder a nivel mundial para la industria aeroespacial y de defensa especializada en tres áreas principales: materiales avanzados; Aviónica y controles; y Sensores y Sistemas. Con ventas anuales de aproximadamente $ 2 mil millones, Esterline emplea a aproximadamente 13,000 personas en todo el mundo.



Pantalla resistente Esterline 

Las operaciones dentro del segmento Avionics & Controls se centran en sistemas de interfaz de tecnología para aeronaves comerciales y militares y dispositivos similares para vehículos militares terrestres y marítimos, sistemas de integración de cabina de pilotaje, sistemas de comunicaciones seguras, equipos médicos especializados y otras aplicaciones industriales y de juegos de gama alta .

Acerca de Thales

Thales es líder mundial en tecnología para los mercados de Aeroespacial, Transporte, Defensa y Seguridad. Con más de 25.000 ingenieros e investigadores, Thales tiene una capacidad única para diseñar y desplegar equipos, sistemas y servicios para satisfacer los requisitos de seguridad más complejos. Su excepcional presencia internacional le permite trabajar estrechamente con sus clientes en todo el mundo.

Thales en Australia es un socio de confianza de la Fuerza de Defensa de Australia y también está presente en sectores comerciales que van desde la gestión del tráfico aéreo y los sistemas de transporte terrestre a los sistemas de seguridad y servicios. Empleando alrededor de 3.200 personas, Thales en Australia registró ingresos de más de 1.000 millones de AUD en 2016.

APC: La experiencia de Irak en el Stryker

 

El Ejército de EE. UU. planea mejorar su flota de los vehículos Stryker con la introducción de suspensión mejorada, mayor potencia y distribución mejorada, ejecutadas por los nuevos sistemas de gestión de la energía. Según la columna del Cnel. Christopher Lockhart, encargado de capacidad del TRADOC, equipo de combate de la brigada Stryker, desde el despliegue del equipo de combate de la brigada Stryker (SBCT) en Irak, los vehículos Stryker se han provisto continuamente con nuevos sistemas electrónicos, incluyendo sistemas de anulación de aparatos explosivos improvisados (IED) y sistemas de detección de tiro. Estos sistemas drenan rápidamente las reservas de energía del vehículo, particularmente cuando juegan el rol de “guardia silencioso” con el motor apagado. Para se planea sostener la guardia silenciosa extendida por muchos períodos con la introducción de una unidad de potencia auxiliar a bordo. La suspensión será mejorada para sostener cargas hasta 24-27 toneladas métricas (55.000-60.000 libras.) Lockhart presentó la trayectoria de la mejora de Stryker a la audiencia de la cumbre táctica de los vehículos de IDGA sostenida en Washington DC en el 8 de abril. 

Otra mejora prevista será la adición de suspensión semiactiva, que podrá compensar el aumento en peso. Los realces de la supervivencia incluirán las modificaciones que forman de nuevo el casco en una estructura de forma de V baja, armadura adicional para los lados, frente (protección del conductor). Un sistema de protección activo, un derivado del sistema rápido de destrucción de amenazas de la Raytheon desarrollado para los sistemas futuros del combate (FCS) se planea probablemente. 

El vehículo también recibirá conocimiento circunstancial del grado video periférico de la vigilancia proveyendo 360° de protección, un kit de la detección del tiro y neumáticos inflamables, y los asientos atenuantes de la mina-ráfaga para mejorar la protección para el equipo. La estación del arma del vehículo también será mejorada con el espectador termal y la estabilización de la 3ro generación, permitiendo el contrato de blancos en de más alcance. La capacidad de gama extendida también será mejorada con la introducción de capacidad del arma de la jabalina. Una nueva infraestructura del databus proporcionará una mejor conectividad para los sistemas electrónicos. Se espera que estos sistemas sean compatibles con los sistemas del FCS, pues serán basados en tecnologías del efecto del FCS. El nuevo sistema permitirá la recepción y el control de sistemas teledirigidos tales como vehículos aéreo sin tripulación (UAV) y vehículos terrestres sin tripulación (UGV). El sistema incluirá las últimas versiones del software del comando de la batalla y habrá encajado a brigada del comando de la batalla de la fuerza XXI y debajo (FBCB2) de proporcionar un mejor conocimiento circunstancial y el cuadro común del funcionamiento. 

 

La división de Sistemas Terrestres de General Dynamics (GDLS) en AUSA 2007 reveló un paquete de mejoras para el Stryker y el LAV-III que cumplía muchos de los requisitos del ejército. La mejora marcada como “LAV-H”, se propone para ser emprendida como parte de principal reacondicionamiento realizado con la experiencia del combate en Irak. Bajo proceso, el vehículo automotor y los sistemas de la central eléctrica serán aumentados para apoyar un aumento de peso grueso de vehículo del 25% de las 42.000 a 55.000 libras actuales. (25 toneladas). El peso de encintado del vehículo será 29.000 libras (13.2 toneladas). Como parte de tal mejora, GDLS se prepone instalar un motor de la oruga C7 y una transmisión de Allison 3200SP. 

Tratando de responder a la creciente demanda de energía a bordo, un nuevo alternador de 500 amperios será instalado, juntado con un sistema de estado sólido extensible y distribución escalable y control de energía. Un paquete opcional de la batería del Litio-ion podía doblar casi doblar la capacidad de almacenar la corriente eléctrica a bordo, con la misma demanda del espacio que el paquete de batería estándar del vehículo. El equipo podrá agotar casi toda la energía de batería sin tener fallas al reiniciar el motor, confiando en la reserva de ofrecimiento de la energía del 24V Capacitive Start System para el arrancar el motor, independiente de la batería principal. El vehículo fue demostrado en AUSA 2007 con una estación del arma del protector que montaba una ametralladora pesada y un lanzador de misil Javelin. 

La mejora también incluye un aumento significativo en la protección, con la introducción de protección realzada del vientre, las modificaciones del casco incluye el perfil nuevo de V para la resistencia mejorada de la ráfaga. Externamente, los módulos grandes de la armadura del appliqué y las portillas reajustadas se introducen, mejorando la protección y reducción de vulnerabilidad al mínimo, causado por las costuras entre los módulos de la armadura. Externa e internamente, el vehículo tiene mejor protección contra IEDs, por ejemplo, con la introducción de asientos resistentes (o bancos) que absorben las ráfagas de las minas. 


 

Defence Update

Protección de vehículos: APS Rafael Trophy detiene su primer RPG

Merkava 4 equipado con un Trophy derrota en el primer compromiso de lucha de un sistema de protección activa contra un RPG 

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Merkava Mk 4 de las FDI equipado con el APS Rafael Trophy (ASPRO-A) son desplegados a lo largo de la frontera israelí con Gaza. Foto: Ministerio de Defensa 

Con el despliegue de tanques Merkava Mk 4 equipados con el Sistemas de protección activa (APS) Rafael Defense Systems Trophy (ASPRO-A) a lo largo de la frontera de Gaza el mes pasado (enero de 2011), que siguió a un tanque Merkava ser golpeado por un misil antitanque Kornet disparado por los palestinos, las pruebas de batalla de la APS Trophy era sólo cuestión de tiempo. Hoy (01 de marzo 2011), el sistema fue bautizado en combate, demostrando su valía en un compromiso de primer combate con RPGs hostiles, lanzados por equipo antitanque palestinos de Gaza. El sistema y la tripulación llevaron a cabo la operación exactamente como se esperaba, la integración de respuesta automática para neutralizar una amenaza inmediata, la comprensión de la situación y la decisión rápida y la respuesta de la fuerza, eliminando la amenaza. 

 
Parte del sistema de protección activa integrada en Merkava Mk4 incluye interceptores del sistema de protección activa Trophy (en el fondo), radar WindGuard de pantalla plana (en la parte delantera) y un sistema láser de advertencia (a la izquierda). Foto: Defensa-Update 

Según fuentes de las FDI, el tanque Merkava estaba patrullando la frontera con Gaza, cuando un "lanzamiento de misiles fue detectado por el sistema defensivo del tanque. El Trophy utiliza el Sistema de radar primario Elta/'WindGuard' M 2133 como sensor de detección de misiles y amenazas RPG. Cuando tal amenaza se clasifica por el sistema como "aguda" (apuntadas directamente hacia el vehículo protegido), el sistema alerta a la tripulación y el seguimiento del cierre de misiles en el tanque. A medida que el RPG entra a la zona de muerte del sistema, el Trophy activa automáticamente su contramedida hard kill (Multiple Explosive Formed Penetrators – MEFP), la que destruye la amenaza a una distancia segura del tanque. En algunos informes se indica la intersección estaba lo suficientemente cerca para activar el fuego del sistema de protección automático Spectronix del tanque que ha dado lugar a los reclamos palestinos de en la realidad haber golpeado al tanque. Poco después, soldados de las FDI identificaron a varios terroristas en la zona de lanzamiento y disparó en su dirección, marcando un éxito. 

 
Un tanque israelí Merkava Mk4 visto en un área de entrenamiento en la altura del Golán. Tenga en cuenta el módulo de formación no explosivos sustitución de contramedidas explosivas con el trofeo en las actividades de formación. Foto: Rafael 

Este procedimiento es de por sí el apoyo del Trophy. Además de su función como sensor principal del Trophy, la detección de la amenaza y el cálculo de tiempo de lanzamiento al impacto (Time-to-Impact, TTI) y trazar el punto de intersección óptima, el radar Windguard también localiza la posición de disparo del misil está realizando un seguimiento, lo que permite a las tropas de las FDI detectar rápidamente las posiciones activas del enemigo, eliminando el seguimiento de los ataques en su armadura. 

Durante la Segunda Guerra del Líbano en 2006 más de 40 tanques se vieron afectados, la mayoría de ellos por misiles antitanque, en repetidas ocasiones disparados por Hezbolá desde posiciones ocultas que son difíciles de detectar por los tripulantes de los tanques de las FDI. A raíz de este conflicto, el ejército israelí aceleró el desarrollo de sistemas de protección activa (EPA), y actualmente es alinear el sistema con batallones de tanques, y está equipado con los nuevos vehículos blindados. Esto incluye nuevos tanques Merkava Mk4 están equipadas con APS y los nuevos Vehículos de Combate de Infantería Namer, que también montarán el sistema. 

Una versión diferente del Rafael Trophy ha completado recientemente un ensayo de seis semanas de evaluación sobre una serie de Vehículo de combate blindado Stryker, soportando numerosos ataques de misiles y cohetes. La prueba se llevó a cabo en colaboración con los Oficina del Secretario de Defensa de EE.UU. y el Ejército de EE.UU. en el Aberdeen Proving Ground, en el marco de una evaluación interna de EE.UU. y soluciones de APS extranjeros. Rafael también está desarrollando una vesion compacto del sistema denominado Light Trphy, se está evaluando para su uso con Vehículo todo terreno MRAP (ATV-M) de EE.UU. El sistema también está siendo evaluado para la protección de lanchas patrulleras rápidas de la Marina de Israel, que, como los tanques, están expuestos a los ataques y misiles RPG. 

Defense Update

Nuevos sistemas de extinción de fuego en los blindados rusos

Vehículos rusos Armata portaran equipos de extinción de fuego inteligente en "cajas negras"




MBT Armata de Rusia y APC Kurganets y Bumerang estarán equipados con un sistema de supresión de incendios intelectual con "cajas negras" para registrar todo lo que sucede en tablero. Las cajas son parte del sistema de control de incendios inteligente PPO-25 desarrollado por la Asociación Elektromashina. La PPO-25 se localiza inmediatamente un ataque de asma y la pone a cabo mediante el ajuste de la dirección y la cantidad de la espuma de extinción de incendios en función de la intensidad de las llamas . "El sistema ya ha sido objeto de ensayos preliminares y actualmente está siendo probado en los nuevos tipos de vehículos blindados," Ilya Markin, el jefe de la división de lucha contra el fuego Elektromashina, dijo a Izvestia. Añadió que el sistema memoriza toda la secuencia de las operaciones de extinción de incendios por lo que es posible determinar la hora, el lugar y las causas del incendio. experto militar independiente Oleg Zheltonozhko dijo que la aparición de los registradores de a bordo en vehículos de combate Armada, Kurganets y Bumerang se hacía necesaria por su complejidad tecnológica y el precio. "Grabadores de a bordo, se instalan normalmente en las máquinas más caras y complejas como los aviones, naves espaciales y helicópteros, pero el costo y la complejidad de los últimos tanques y vehículos blindados ahora está poniendo en la misma categoría", dijo Zheltonozhko. Según Viktor Murakhovsky, editor en jefe del diario "Arsenal Otechestva" (Arsenal de la Patria), tanques T-72B3, T-80 y T 90 de Rusia llevan ahora los sistemas a bordo de extinción de fuego, que responden a los saltos bruscos de temperatura causado por un incendio y apagar las llamas con espuma de especial. El Ministerio de Defensa de Rusia dio a conocer su tanque Armada de nueva generación durante el desfile militar del día 9 victoria como esa puede del año pasado en Moscú. También puso en marcha un grupo de vehículos blindados pesados ​​basados ​​en la plataforma de combate Armada, como los kurganets-25 seguido de infantería vehículo de combate y el portador de ruedas anfibia Bumerang blindado de personal. Los Kurganets y Bumerang IFV están actualmente en fase de pruebas antes de su primer despliegue previsto para 2017.

Sputnik News

Protección de vehículos: Denel Mongoose (Sudáfrica)

Denel Mongoose
Una familia de misiles de protección activa Hard-kill 

 
Los misiles de protección activa hardkill Mongoose (Mangosta) mejoran la protección de una variedad de vehículos cuando se integra con el sistema de protección activa SAAB Avitronics TM LEDS150. El misil es lanzado desde el lanzador de alta velocidad dirigida TM LEDS150 hacia las amenazas entrantes. 
 
Una confirmación de municiones avanzadas y el sensor de seguimiento se asigna a cada lanzador para detectar y rastrear las amenazas, utilizando una combinación de radar y sensores electro-ópticos. Este arreglo de sensores de dos vías ofrece una tasa de falsas alarmas muy baja y una solución de intercepción de alta precisión. 

 
CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA HARD-KILL 
- Única cabeza de combate y tecnología de detonación, lo que resulta en una probabilidad de matar a extremadamente alta. 
- Reacción rápida permiten un rendimiento superior frente a las amenazas de corto alcance. 

MONGOOSE 1 
- Eficaz contra RPGs, misiles antiblindajes, cañones sin retroceso y anti-tanque disparando munición HE, HESH y HEAT 
- Versiones de actualización proporcionar protección FULLSPECTRUM, incluyendo los obturadores de largo de la varilla (rondas FS) disparando contra la armadura media 
- Niveles bajos de daños colaterales, lo que permite operaciones urbanas 
- Interceptar amenazas a más de 5 m! Amenazas simultáneas, incluyendo lanzamientos en tándem, los cuales pueden ser contrarrestados 
- Cobertura de 360 de azimut y elevación de -15 a -45 cobertura 
- TM LEDS150 puede alojar hasta 12 rondas listas para el fuego 

El concepto de hard-kill 
 

Típica integración en un vehículo 
 
El actual capacidad antibalísticos del Mongoose 1 normalmente derrota a un RPG-7 dentro de unos 6 metros del vehículo de transporte dado que 135ms son necesarios para el proceso de intercepción se traduce en 14 metros en el rango de un RPG-7 disparado desde 20m. Si bien es confortante de la tripulación del vehículo específico de esto es desconcertante y probablemente fatal para la infantería desmontada propia que acompaña al vehículo. Una propuesta de Mongoose guiado de 2 y -3 se llevará a la dotación de intercepción de 50 metros y un Mongoose más allá de 4 a 300m. 

 
El Mongoose hace estallar en un ensayos a un RPG-7. Tenga en cuenta el anillo de la detonación anillo. 

Para limitar aún más las bajas amigas, la cabeza de guerra del Mongoose está diseñado para detonar en un patrón de anillo plano. Para limitar el disparo de cabeza el RPG entrante, que daría lugar a una penetración de la armadura con un muy penetrante "jet" que el sistema está tratando de prevenir, el Mongoose detona una carga hueca en las inmediaciones de la ronda de entrada, golpeándolo en la cara, resultando en un patrón de explosión que es paralela a la línea de vuelo y dejar el detonador sin cocer. 

Fuente: 
Denel PDF
Fuente 2

Protección AT: Extraña protección contra cargas huecas

Sombrilla de tanque 


 
Hubo momentos en que los constructores creyeron que la mejor protección de un tanque contra un proyectil de carga hueca era ... ¡un paraguas! Sí, no se sorprenda, la protección tenía la forma de un paraguas. Fue puesto en servicio y cerca de la prueba fue de una gran variedad de tanques soviéticos.

Tanques T-55 equipado con escudo integrado anti-proyectiles de carga huecas (posición de transporte)

Tanque T-55 equipado con escudo integrado anti-proyectiles de carga huecas (posición de fuego)

Tanque T-62 equipado con un escudo integrado anti-proyectiles de carga hueca (posición de transporte)

Tanque T-62 equipado con un escudo integrado anti-proyectiles de carga hueca (posición de fuego)

Tanque T-54 con pantalla integrada al casco y lista para una prueba de fuego de proyectil

Tanque T-62 equipado con escudo integrado anti-proyectiles de carga hueca superando una superficie forestal baja

Tanques T-55 equipado con un escudo integrado anti-proyectiles de carga hueco (posición de fuego)

Escudo ZET-1 y la placa superior frontal del casco han sido atacados por proyectil de 100 mm de doble propósito del un cañón T-12

T-54: El escudo del lado derecho del tanque ha sido atacado 4 veces por un proyectil de carga hueca de 85 mm con un cráter de cobre.


T-54: El escudo del lado derecho del tanque después del primer impacto con proyectiles de carga hueca de 85 mm 

 

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Blindaje: Blindaje Stillbrew (UK)

Blindaje Stillbrew



El Stillbrew era simplemente un equipo adicional sobre la pieza de acero fundido, no obstante con un pequeño entrehierro entre él y el blindaje debajo. Era una simplemente una combinación de capas de placas de acero y de capas de goma. Fue diseñado para soportar un ataque por T-62. El programa para aumentar el blindaje siguió la examinación de Chieftain iraníes, capturados por Iraq, que terminaron en Jordania. Esta examinación de una gran cantidad de Chieftain eliminados dio lugar a un programa de mejora grande: 
1) para aumentar el blindaje frontal 
2) introducir casillas blindadas de munición dado que muchos Chieftain habían sufrido explosiones internas de cartuchos 
3) introducir rápidamente el L23 APFSDS. 

Stillbrew era blindaje echado con alrededor de 4 capas gruesas de caucho entre este y el casco, a excepción de el que protegió las áreas izquierdas y derechas del conductor, éstas fueron cubiertas por bloques soldados de acero. 

Blindaje Stillbrew en un Chieftain 
 
Chieftain con Stillbrew en el regimiento de Latrun 
 
Nótese el aspecto rugoso y gomoso al acercarse 
 
Esos dispensadores del humo son al parecer de 185mm largos y el espesor del stillbrew parece dos veces más grande [parece de 2.2 veces]. Eso sugiere un espesor LOS de 40cm . La otra foto muestra el espesor es independiente del lado del ángulo y parecen de 18cm. 

Sin embargo, la foto superior es real un poco engañosa. Por alguna razón el Stillbrew tenía algunos cortes en la parte izquierda trasera, según lo visto en la segunda foto de arriba. Si se mira la tercera foto, se puede ver un corte paralelo donde el cable que pasa al lanzagranadas del humo hace “giro hacia abajo”. Este corte es la sección más cercana del Stillbrew en la foto superior. Qué aparece ser la parte lateral/posterior del Stillbrew es en realidad este corte paralelo. La foto también engaña, porque el lanzagranadas de humo se monta cerca de 50 cm detrás de la sección más cercana del Stillbrew en esta foto. 

La segunda foto superior da una mejor vista del espesor. El espesor LOS verdadero se puede medir actualmente en el punto del corte superior, donde el Stillbrew conserva su espesor original. Medí el espesor LOS de cerca de 17cm a este punto. No medí el LOS en el frente de la torre, pero el ángulo creciente del frente de la torre comparada al lado debe dar la indicación de algún espesor del LOS aquí. 

El cable que pasa del lanzagranadas de humo es de cerca de 13mm de grueso, y el papel que mantiene el autor de la foto en la segunda foto superior tiene 8 milímetros a partir de una línea a otra, si eso ayuda. 

A propósito: El corte paralelo parece ser hecho para dar un campo claro para la luz de la búsqueda montada apenas en la parte trasera del Stillbrew. 

Finalmente, el Stillbrew fue empernado a las ménsulas en la torre, la caja detrás del habitáculo del TOGS es el compresor para el sistema de TOGS. 

Ultimas dos fotos del mismo Chieftain