Industrias Cardoen fue una empresa chilena de defensa, propiedad de Carlos Cardoen. La empresa produjo, entre otros elementos, bombas de racimo y helicópteros militares de bajo costo. Los principales clientes de Industrias Cardoen fueron, además del propio mercado interno chileno, otros países en vías de desarrollo o del «Tercer mundo», como Sudáfrica, Irak, Irán y Ecuador.
Historia
Inicios y apogeo (1978-1985)
Carlos Cardoen ingresó al negocio armamentístico en 1978, cuando Chile —bajo una dictadura militar encabezada por Augusto Pinochet— se encontraba en pleno conflicto con Argentina por el canal Beagle. Paralelamente, los Estados Unidos habían impuesto un bloqueo a la venta de armas al régimen de Pinochet, conocida como la «Enmienda Kennedy» por su promotor, el senador Ted Kennedy. Por ello, el Ejército chileno comenzó a buscar mercados alternativos para conseguir armamento ante la tensa situación con el país trasandino. Hasta ese entonces, Cardoen había incursionado en el negocio de los explosivos para faenas mineras, pero ante la coyuntura diversificó su producción a minas antipersona y armamento antitanque.
Durante la década de 1980, Industrias Cardoen amplió sus mercados, siendo uno de los principales proveedores de armamento —principalmente bombas de racimo— del régimen de Saddam Hussein en Irak, país que entre 1980 y 1988 mantuvo una guerra con Irán. Se estima que Industrias Cardoen recibió de Hussein unos 200 millones de dólares por la venta de material bélico. Estados Unidos no sólo permitió que Cardoen exportara armas al régimen iraquí, sino que fomentó el negocio y protegió al empresario chileno en algunos problemas posteriores. Según Howard Teacher, del Consejo de Seguridad Nacional estadounidense, Cardoen recibió ayuda de la CIA, y la Casa Blanca monitoreó la situación judicial de Carlos Cardoen cuando en 1983 fue arrestado en Miami por un supuesto contrabando de dispositivos de visión nocturna a Cuba y Libia.
El año 1984, Cardoen encargó el diseño de un prototipo de helicóptero militar construido a partir de uno civil, al ingeniero aeronáutico y piloto chileno René M. González. El modelo, o mockup del helicóptero, basado en el MBB Bo 105, fue estrenado en la Feria Internacional del Aire (FIDAE) de 1986. Un prototipo artillable pero no antitanque basado en el Bell 206L-III, voló por primera vez en 1989 con el mismo Cardoen como piloto de pruebas. Esta aeronave fue incautada por la aduana de Estados Unidos en marzo de 1991, mientras postulaba a la certificación de la Administración Federal de Aviación en Texas.
Incidentes y fin de la empresa (1986-1994)
El 25 de enero de 1986 una de las plantas de la empresa, ubicada en la localidad de Alto Hospicio (en ese entonces comuna de Iquique), en la Región de Tarapacá, Chile, fue destruida por una explosión, que Cardoen atribuyó a un sabotaje. En el incidente fallecieron 29 de sus trabajadores.
En 1987, ante el inminente fin de la guerra entre Irak e Irán, Cardoen comenzó a invertir en otros rubros, como el frutícola, mediante la importación de kiwi a Chile. Para ese entonces la empresa tenía fábricas en Chile, Argentina, España e Irak. Sin embargo, siguió siendo uno de los productores más importantes de bombas de racimo en el mundo, como lo consignaba la literatura especializada en 1991.
El buen trato del gobierno estadounidense hacia Cardoen cambiaría tras la Guerra del Golfo (1990-1991); en 1992 se revelaría que Industrias Cardoen violó el embargo de armas decretado por Estados Unidos tras la invasión de Hussein a Kuwait, lo que significó la incautación del prototipo Cardoen-Bell 206 L-III, y la posterior denuncia, el 27 de mayo de 1993, del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, de que Cardoen habría utilizado circonio obtenido ilegalmente en los Estados Unidos para la fabricación de bombas de racimo en Chile, que fueron vendidas a Irak. En noviembre de 1994 la Interpol publicó la orden de captura internacional de Carlos Cardoen, imposibilitándolo de salir del país. También se confiscaron sus propiedades en Florida por un valor de US$ 30 millones. Luego de ello, Industrias Cardoen cambió su nombre a Metalnor.
Crédito de la foto: Maxym Marusenko / NurPhoto / Getty Images
Ha
aparecido un video que muestra lo que se cree que son comandos
ucranianos colocando explosivos en helicópteros de ataque rusos, lo que
finalmente conduce a su destrucción. Las
imágenes, tomadas a fines de octubre de 2022, se filmaron en la base
aérea de Veretye en el óblast de Pskov de Rusia, a unas 500 millas de
la frontera con Ucrania, y se publicaron en la aplicación de redes
sociales Telegram.
Kamov Ka-52.(Crédito de la foto: Alex Beltyukov / Airliners / Wikimedia Commons CC BY-SA 3.0)
Según el servicio de noticias Telegram Baza y confirmado por el Ministerio de Defensa de Ucrania, las explosiones resultaron en la destrucción de dos Kamov Ka-52 Hokum-B y un Mil Mi-28N . Dos helicópteros adicionales sufrieron daños importantes. También
se corrió la voz de que se encontró un helicóptero con 400 gramos de
explosivos TNT adjuntos, que no habían detonado por una razón
desconocida.
Si bien Ucrania confirmó el ataque, los funcionarios del gobierno no llegaron a reclamar la responsabilidad. Dicho esto, se cree ampliamente que los comandos ucranianos están detrás de las explosiones. De ser cierto, este resultaría ser el primer ataque en lo profundo del territorio ruso. Los actos de sabotaje anteriores habían ocurrido principalmente en las regiones fronterizas y en la Crimea ocupada por Rusia .
#Russia: A video surfaced allegedly showing the planting of explosive charges on a Russian Ka-52 helicopter by a saboteur on Veretye Air Base, Pskov Oblast - according to Russian media two helicopters there were damaged due to unknown explosions at 30th October. pic.twitter.com/Ks85KxgVNu
El
video fue filmado durante el día y muestra a un hombre, vestido con
camuflaje y guantes negros, ensamblando un artefacto explosivo a partir
de un detonador MD-5M y un VZD-6Ch. Este
último opera con un retraso de hasta seis horas, lo que provocó que las
explosiones posteriores ocurrieran durante la noche.
Si
bien los medios rusos informaron sobre las explosiones poco después de
que ocurrieran, el Ministerio de Defensa del país aún no ha hecho una
declaración. Desde
entonces, se han publicado numerosos informes que revelan que la
seguridad de Keretye ha faltado durante años, y un funcionario anónimo
le dijo a Radio Free Europe : “Es bastante fácil ingresar a esa unidad militar. Hay cero seguridad. Puedes llegar a cualquiera de los pueblos cercanos y caminar hasta la pista.”
Actualmente
sede de la 15.ª Brigada de Aviación del Ejército, la base fue utilizada
anteriormente por el 444.º Centro de Empleo de Combate y Reciclaje de
Personal de Aviación Naval de la Armada Rusa. Según The Drive
, la 15.ª Brigada de Aviación del Ejército opera varios aviones,
incluidos destacamentos de helicópteros de transporte pesado Mil Mi-8
MTPR-1 Rychag electronic y Mil Mi-26; 12 Mi-28N; un escuadrón de 16 Mi-8 MTV-5 y 12 Kamov Ka-52 de cada uno; y Mil Mi-35Ms.
Miembro de las Fuerzas Especiales de Ucrania de pie mientras
una gasolinera arde tras los ataques rusos en Kharkiv, marzo de 2022. (Crédito de la foto: FADEL SENNA / AFP / Getty Images)
Como se mencionó anteriormente, dos de los aviones destruidos en el ataque del comando ucraniano eran Ka-52. Apodado el "cocodrilo", el helicóptero se encuentra entre los vehículos militares más avanzados a disposición de Rusia. Cuenta
con controles de navegación avanzados y visores montados en el casco, y
está equipado con misiles antitanque, cohetes de apoyo aéreo y bombas.
Según el Ministerio de Defensa de Gran Bretaña, Rusia tenía 90 Ka-52 en su arsenal al comienzo de la guerra ruso-ucraniana . Sin embargo, ese número ha disminuido desde entonces, y la rama del gobierno afirma que el ejército del país ha perdido al menos 23 .
Mil Mi-28N.(Crédito de la foto: Artem Katranzhi / Wikimedia Commons CC BY-SA 2.0)
El
Mi-28, apodado "Havoc", es un helicóptero de ataque antiblindaje que se
remonta a 1982. La variante "N" se introdujo en servicio en 2009 y
cuenta con una cámara de televisión termográfica, un radar de ondas
milimétricas montado en la parte superior y un localizador Laser. Destacando
en el apoyo aire-tierra y aire-aire para Kamov Ka-50 y Mil Mi-24 Hind,
está equipado con un cañón automático Shipunov 2A42 de 30 mm y un misil
supersónico 9M120 Ataka-V, entre otros armamentos.
Durante más de medio siglo, el helicóptero ha sido un elemento importante en el arsenal de los ejércitos. Como tal, su lugar fue preponderante en las diversas operaciones de contrainsurgencia llevadas a cabo por los ejércitos equipados con él. Aquí hay una breve descripción de las tácticas adoptadas por dos fuerzas que enfrentan el uso intensivo de helicópteros, el Viet Cong y el ejército de Vietnam del Norte en Vietnam del Sur, y los muyahidines en Afganistán.
Adrien Fontanellaz || L'autre cote de la colline
Contrariamente a la imagen de Epinal que todavía se transmite regularmente, el ejército de Vietnam del Sur y las tropas estadounidenses se enfrentaron a un adversario híbrido, que combinaba guerrillas tradicionales y fuerzas semi-convencionales. Esquemáticamente, el aparato militar del Viet Cong se articuló entre unidades de milicias locales cuya misión principal era el control de la población, el reclutamiento, la inteligencia y el apoyo logístico, unidades territoriales o regionales, y un cuerpo de batalla construido a partir de estas. La última categoría, y en menor medida la segunda, eran equiparables a las fuerzas regulares, ya sea reglamentadas y provistas de uniformes.
Las fuerzas norvietnamitas alimentaron constantemente este cuerpo de batalla, dándole un poder muy superior al que le habría permitido su propia base de reclutamiento. Todo este sistema formaba parte de una sola cadena de mando que permitía un proceso de retroalimentación eficiente. El cuerpo de batalla estaba compuesto por infantería ligera desprovista de un apoyo sustancial, al menos en comparación con el disponible para el adversario. Esta falta de potencia de fuego permitió a sus unidades maniobrar en áreas desprovistas de infraestructura, a diferencia de un enemigo que depende de las carreteras para transportar equipo pesado. Esta movilidad superior permitió que las fuerzas comunistas regulares entraran en combate solo en circunstancias favorables y contra un enemigo inferior.La introducción masiva de formaciones aeromóviles por parte de los estadounidenses les permitió recuperar la iniciativa aumentando enormemente su movilidad. Este cambio de paradigma obligó al Viet Cong a adaptarse.
La primera respuesta fue ofensiva e implicó atacar las bases necesarias para el despliegue del poder aeromóvil enemigo. Los ataques a distancia con morteros y cohetes los tenían como blanco regularmente. Tenían la ventaja de ser económicos en hombres, ya que los equipos encargados del tiro podían desaparecer rápidamente después de haber lanzado una salva de proyectiles. Sin embargo, el uso de morteros era más arriesgado, ya que su reducido alcance, del orden de los tres kilómetros para un cañón de 82 mm, obligaba a sus operadores a infiltrarse cerca del objetivo. Los cohetes de 122 mm permitían disparar desde una distancia mayor, pero carecían de precisión, sobre todo porque el área de los objetivos atacados podía ser grande.Este proceso podría resultar muy eficaz en ocasiones, como el 9 de septiembre de 1967, cuando una salva de tres cohetes dañó un F-4 y un A-1 en el aeropuerto de Danang, causando además un muerto y tres heridos entre estadounidenses. Además de estos ataques a distancia, pequeñas unidades de zapadores, especialmente entrenadas en el uso de explosivos y tácticas de infiltración, atacaban regularmente las bases enemigas. Este método, más costoso en términos de hombres, podría resultar particularmente rentable. Así, en la noche del 27 al 28 de octubre de 1965, dos bases marinas fueron atacadas simultáneamente en Chu Lai y en la península de Tiensha. Los zapadores, equipados con granadas, bengalores,de armas automáticas y RPG lograron romper los perímetros defensivos y destruir un total de 19 helicópteros y dos aviones pertenecientes a los MAG (Marine Air Groups) 12 y 16.
En el lado defensivo, los alrededores de los campamentos y otras bases comunistas fueron explorados sistemáticamente para identificar sitios que pudieran ser utilizados como Zonas de Aterrizaje (ZL). Eran vigilados más o menos constantemente según el caso, y sobre todo se establecían zonas de emboscada y rutas de retirada acordes a cada uno de ellos. Esta mezcla de vigilancia y planificación redujo considerablemente el tiempo de reacción de las unidades del Viet Cong o norvietnamitas presentes en la escena. Si las fuerzas disponibles eran suficientes, las unidades comunistas recibieron instrucciones de atacar a los soldados estadounidenses inmediatamente después de que hubieran desembarcado, sin darles tiempo a establecer un perímetro defensivo, con la ventaja de hacer que recurrieran a un difícil apoyo de fuego. Además, los equipos pequeños, con tres o cuatro soldados armados con AK-47 apoyados por una ametralladora ligera y un francotirador, podría cubrir las LZ consideradas más probables para ser utilizadas por el enemigo. Nuevamente, estos hombres recibieron instrucciones de abrir fuego solo a quemarropa.
Los soldados regulares de Vietnam del Norte recibieron instrucción específica en tácticas anti-helicópteros. Durante el mismo aprendieron a identificar los diferentes tipos de aviones enemigos y sus puntos vulnerables, luego aprendieron a apuntar a objetos que se mueven a gran velocidad para estimar el ángulo de desviación necesario para alcanzar su objetivo. En general, los Bodoi debían evitar abrir fuego contra helicópteros en tránsito, reservando su fuego para aquellos que los atacaban directamente o desembarcaban tropas.
Agujas contra cocodrilos
Los soviéticos se encontraron frente a un adversario muy diferente en Afganistán al que los estadounidenses habían enfrentado en Vietnam poco más de una década antes. De hecho, los muyahidines afganos operaban dentro de estructuras mucho más difusas que los bodoi poco más de una década antes. Los combatientes afganos estaban adscritos a grupos semiautónomos que variaban en tamaño según el prestigio de su comandante. Este último pertenecía a uno de los siete partidos que formaban a su vez una coalición que representaba a toda la resistencia afgana. Sin embargo, cada uno de estos partidos se mantuvo ferozmente independiente y las rivalidades entre ellos eran frecuentes.
Por lo tanto, los muyahidines no operaron dentro de una estructura que favoreciera métodos tan sistemáticos como sus predecesores vietnamitas, mientras que los soviéticos y el ejército del gobierno afgano utilizaron ampliamente sus helicópteros no solo para mover y abastecer a sus tropas, sino también como un medio de apoyo cercano y escolta de convoyes terrestres. El helicóptero de ataque Mi-24 era especialmente temido por los muyahidines debido a su potencia de fuego y blindaje, lo que dificultaba su derribo. En varias ocasiones, la artimaña permitió a los combatientes afganos derribar helicópteros atrayéndolos al fondo de los valles y dentro del alcance de los puntos de tiro que los dominaban. Los pilotos afganos y soviéticos aprendieron rápidamente de tales errores y luego resultaron más difíciles de engañar. Al igual que en Vietnam, una de las mejores formas de atacar a los helicópteros era golpearlos en sus nidos con cohetes disparados a sus bases, generalmente con proyectiles de 107 mm de origen chino disparados desde lanzadores monotubo fácilmente transportables. Estas medidas, sin embargo, siguieron siendo insuficientes para limitar las operaciones soviéticas.
Durante los primeros años posteriores a la intervención del Ejército Rojo, las armas entregadas por Estados Unidos y Pakistán a los muyahidines procedían de países del Este o de China, con el fin de ocultar el alcance de su apoyo para hacer creíble el escenario que el armamento de la rebelión había sido arrebatado al enemigo. Como resultado, los únicos misiles antiaéreos portátiles entregados por el ISI, el servicio secreto pakistaní, fueron los SA-7 de origen soviético. Este sistema, obviamente bien conocido por sus diseñadores, resultó fácil de engañar, especialmente porque la mera presencia del sol podría ser suficiente para desviar su sistema de guía infrarrojo lejos de su objetivo. Conscientes del impacto físico y psicológico de los helicópteros rusos en los combatientes afganos, Estados Unidos entregó, siempre a través del ISI que controlaba la distribución de los flujos de armas a los movimientos de resistencia, entre treinta y cuarenta cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm. Por su tamaño y su peso unitario de 600 kilos, estas piezas no eran aptas para el teatro de operaciones afgano. Se necesitaron unas veinte mulas para mover una batería de tres cañones desmantelados. Su cadencia de fuego también los hizo caros debido al alto costo de los proyectiles. Se necesitaron unas veinte mulas para mover una batería de tres cañones desmantelados. Su cadencia de fuego también los hizo caros debido al alto costo de los proyectiles. Se necesitaron unas veinte mulas para mover una batería de tres cañones desmantelados. Su cadencia de fuego también los hizo caros debido al alto costo de los proyectiles. En el final, estas armas ocuparon posiciones estáticas protegiendo las bases de la resistencia ubicadas cerca de la frontera con Pakistán. A partir de la segunda mitad de 1985, se lanzaron varios miles de misiles Blowpipe de origen británico. Esta arma resultó ser tan inadecuada para el contexto afgano como los cañones de 20 mm. Una vez lanzado el misil, el tirador debía guiar el misil, conectado a la estación de tiro por un enlace de radio, por medio de un pequeño joystick. Por lo tanto, la formación de los operadores era larga y tenía que actualizarse periódicamente. Ya retirado del servicio con el ejército británico, este sistema de armas también sufrió numerosos incidentes de disparos y demostró ser ineficaz en manos de los muyahidines. A principios de 1986,estos últimos aún esperaban poseer un arma capaz de desafiar la supremacía de los helicópteros enemigos.
El ejército paquistaní y la CIA se negaron a entregar misiles más recientes por temor a comprometer su negación de cualquier apoyo a la resistencia afgana. La situación cambió en abril de 1986, cuando una serie de operaciones lanzadas por las tropas gubernamentales soviéticas y afganas contra las bases rebeldes que se extendían a ambos lados de la frontera entre Pakistán y Afganistán convencieron a los estadounidenses de intensificar su apoyo a los muyahidines, ignorando su temor de ver el estado de la situación. -armas de última generación capturadas por los soviéticos. Por lo tanto, se concluyó un acuerdo que prevé la entrega anual de 250 lanzadores y 1250 misiles Stinger. Este modelo de misil antiaéreo portátil guiado por infrarrojos había entrado en servicio con el Ejército de los EE. UU. unos años antes. Diez instructores paquistaníes fueron enviados a los Estados Unidos en junio de 1986 para un curso de ocho semanas sobre el uso del Stinger. El ISI también instaló un centro de capacitación equipado con un simulador en su campamento de Ojhiri, donde rondas sucesivas de doce aprendices afganos siguieron clases de dos a tres semanas. El programa favoreció la selección de muyahidines con experiencia previa en SA-7.
La nueva arma se usó por primera vez el 25 de septiembre de 1986. Treinta cazas se infiltraron a un kilómetro y medio de la pista del aeropuerto de Jalalabad, luego instalaron tres lanzadores, cada uno atendido por un artillero y dos proveedores equipados con un tubo de recarga. Los muyahidines dispararon cinco Stingers en rápida sucesión contra una formación de aterrizaje de ocho helicópteros antes de retirarse. Reclamaron tres tiros a puerta en aquella ocasión. El mismo día, otro equipo disparó tres misiles al límite del alcance contra un avión en el área de Kabul, sin dar en el blanco. Estas dos acciones marcaron el inicio de una campaña de ataques similares contra los principales aeropuertos del país.
Sin embargo, los temores en el origen de las reticencias estadounidenses con respecto a la entrega de equipos tan sofisticados se hicieron realidad. A principios de 1987, Spetsnaz logró tender una emboscada a una columna de muyahidines que llevaba Stingers y capturarlos. Al mismo tiempo, otro grupo de combatientes, portando cuatro lanzadores y dieciséis misiles, atravesó Irán y fue interceptado por los guardias fronterizos que se apresuraron a apoderarse de estas armas. A pesar de estas decepciones, la introducción del Stinger complicó enormemente la tarea de los pilotos afganos y soviéticos. Además de las pérdidas sufridas, impuso la adopción de tácticas mucho más restrictivas, como volar a muy baja o gran altura,
En conclusión, el enfoque vietnamita se basó en un enfoque coordinado y sistemático, posible gracias a la existencia de una organización muy estructurada. Por el contrario, la de los muyahidines, dividida entre varios partidos al mando de mandos muy autónomos, vio depender en parte su eficacia de las características del armamento a su disposición, como demuestra el aumento de pérdidas soviéticas concomitante con la introducción del Stinger.
Hoy, el helicóptero continúa siendo un elemento esencial para las fuerzas que se enfrentan a adversarios irregulares. Además, la superioridad convencional e informativa de los ejércitos occidentales, siempre que estén unidos, incluyan presencia estadounidense y operen en un entorno geográfico que no interfiera demasiado con sus activos, obligará a priori a sus adversarios a seguir operando de forma muy descentralizada. en los próximos años. En definitiva, este último tendrá un modus operandi más cercano al de los talibanes que al del ejército norvietnamita, so pena de crear estructuras visibles para un enemigo sobreequipado con medios de recopilación de inteligencia.
A diferencia de los soviéticos, las tropas occidentales involucradas en conflictos asimétricos desde el final de la Guerra Fría nunca se han enfrentado a adversarios con armamento sofisticado y de pequeña escala que represente una amenaza similar a la que supuso el Stinger para los pilotos rusos en la década de 1980. En el mejor de los casos, un El grupo iraquí podría usar SA-7 obsoletos para dañar un avión de carga civil al acercarse al área de Bagdad. Prueba de esta relativa suerte, el uso de RPG-7 como armas antiaéreas improvisadas en Somalia, luego en Afganistán, estuvo en el origen de amplias discusiones sobre esta "nueva" amenaza mientras que el uso masivo de misiles antiaéreos tanques recientes por Hezbollah en 2006 fue visto casi como una revolución.
Sin embargo, esta configuración ventajosa en la que el adversario está equipado únicamente con armamentos en el mejor de los casos limitados y en el peor arcaicos, si se piensa en los rifles Lee-Enfield utilizados como armas de precisión por los talibanes, no puede reproducirse indefinidamente. Si hasta ahora el poder norteamericano ha disuadido efectivamente a terceros países de entregar armas avanzadas a movimientos que luchan abiertamente contra los países occidentales, también es cierto que, debido al desarrollo económico, el número de países con el know-how tecnológico e industrial que les permite dedicarse a la producción de misiles portátiles antitanques y antiaéreos de alto rendimiento aumenta, y con ello, la posibilidad de que tales armas sean entregadas a organizaciones llamadas a luchar contra las tropas de la OTAN o afiliadas. Por supuesto, esta categoría de armamento no representa de ninguna manera una nueva forma de Wunderwaffen,pero, sumados a los métodos insurreccionales clásicos, aumentarían el repertorio táctico al alcance de los combatientes irregulares, y aumentarían sus posibilidades de infligir pérdidas muy rápidamente consideradas pesadas o injustificables para un mundo occidental ya acostumbrado a considerar la muerte de soldados en misión como un forma de anomalía escandalosa. Además, su mera existencia puede ser suficiente para obligar al adversario a adoptar toda una serie de medidas preventivas que tengan por efecto limitar su flexibilidad. Por lo tanto, la introducción del Stinger no solo causó grandes pérdidas a los soviéticos, sino que también redujo la efectividad general de su flota de helicópteros debido a las medidas de seguridad restrictivas que tuvieron que implementar.
Bibliografía
Warren Wilkins, Agárrense del cinturón para combatirlos: la guerra de unidades grandes del Viet Cong contra los EE. UU., 1965-1966 , Naval Institute Press, 2011
Gordon Rottman, soldado del ejército de Vietnam del Norte 1958-75 , Osprey Publishing, 2009
Sr. Yousaf y Sr. Adkin, El oso atrapado , Alerion, 1996
Stéphane Mantoux, número 13 (enero-marzo de 2013) de la revista Histoire & Stratégie dedicada a la historia de las operaciones aeromóviles.
El equilibrio de poder entre Argelia, Marruecos y Túnez también involucra velas rotativas. Si bien los rumores sobre la próxima compra de AH-64E Guardian por parte de Marruecos son cada vez más persistentes, Argelia es el primero en atraer a la imprenta. Y como de costumbre, este país compra equipos rusos. En una emboscada, la pequeña aviación tunecina, que también es cortejada por los industriales estadounidenses.
Actualmente, tanto en papel como en realidad, no hay imagen, ¡es Argelia la que domina!
Y eso es comprensible cuando sabemos que el país pasó de 2012 a 2019 del 4,3 al 5,1% del producto interno bruto asignado a asuntos de defensa. Según varias ONG, el presupuesto de defensa de Argelia el año pasado fue de quince mil millones de euros. No hay cifras oficiales disponibles, la transparencia alcanza rápidamente sus límites en este país.
En comparación, en Marruecos, la relación entre el PIB y el presupuesto de defensa es del 3,1% por alrededor de 10 mil millones de euros, cifra oficial para 2018. Túnez como Argelia no juega la carta de transparencia en absoluto ya que si su relación con el PIB es de 2.0%, la cantidad asignada es desconocida. Nuevamente, confíe en las ONG (como Human Right Watch con sede en EE. UU.) Que hablan de alrededor de 2.600 millones de euros. Claramente, no estamos en la misma relación matemática entre los tres vecinos del Magreb.
Donde estas diferencias se ven más claramente es en el área de helicópteros de combate. Argelia acaba de finalizar en abril de 2020 un pedido que estaba en las cajas desde diciembre pasado. En ese momento, el personal de Argel había colocado una opción de compra alrededor de treinta Mil Mi-28NE, sin duda, la mejor evolución de los famosos helicópteros rusos diseñados al final de la era soviética. Argelia ya tiene diez de estas máquinas más dos para entrenamiento avanzado. Con un total por venir (para 2023-2024) de cuarenta y dos estragos, tendrá una ventaja muy seria sobre sus dos vecinos.
Sin contar, por supuesto, los treinta Mil Mi-24 / Mi-35 recientemente modernizados en Sudáfrica por el grupo Paramount.
El siempre muy impresionante Mil Mi-28NE de manufactura rusa.
No hay mucho que temer por los argelinos porque los tunecinos no poseen ningún helicóptero de combate, en el sentido estricto del término. Sin embargo, durante los últimos dos años, han enviado un total de veinticuatro Bell OH-58D Kiowa Warrior comprados de segunda mano al Ejército de los EE. UU. Antes de la entrega, se revisaron a cero. Son particularmente capaces de transportar y disparar el misil Hellfire AGM-114, lo que les otorga una capacidad real para la lucha antitanque y antiterrorista.
El oeste de Argelia no es mucho mejor. Los marroquíes actualmente solo están alineando alrededor de 20 gacelas Aerospatiale SA-342 equipadas para protección antitanque y de apoyo, incluido el misil HOT. No es suficiente para competir con Mi-24 / Mi-35 y mucho menos con Mi-28NE.
Excepto que tanto Marruecos como Túnez están en la mira del Pentágono. A Washington le gustaría revertir la tendencia y hacer del reino de Sharif un verdadero poder regional. Es posible que los marroquíes y tunecinos, si creemos en los rumores que han existido durante aproximadamente dos años, pronto tengan facilidades financieras para la defensa. La idea de los estadounidenses es colocar su helicóptero de combate insignia allí: el AH-64 Apache.
Para el primero sería el nuevo AH-64E Guardian y para el segundo el de segunda mano pero restaurado AH-64D Longbow Apache.
Dúo de Gazzeles marroquíes, reconocible por su aspecto ahora vintage.
Sin duda, todos lo entenderán: detrás de escena es una guerra de influencia entre los Estados Unidos y Rusia que se libra con estas tres antiguas colonias francesas. Moscú y Washington están manejando los hilos y jugando con los profundos antagonismos que existen entre estos tres países del Magreb.
La entrega de cohetes Hellfire para helicópteros Kiowa Warrior le valió a las Fuerzas Armadas croatas una nueva capacidad de guerra pesada contra armaduras.
Las Fuerzas Armadas croatas reciben misiles Hellfire 01 Los misiles han proporcionado un arma de precisión de guerra antitanque de largo alcance y un arma con capacidad de múltiples objetivos operativa tanto en condiciones diurnas como nocturnas, y una seguridad mejorada para la tripulación (Fuente de la imagen: MoD croata)
Habiendo recibido los misiles Hellfire AGM-114 de los EE. UU. destinados a los helicópteros OH-58D Kiowa Warrior de la Fuerza Aérea Croata, los Kio obtuvieron la capacidad operativa completa (FOC).
Los misiles han proporcionado una precisión de guerra antitanque de largo alcance y un arma de capacidad de objetivos múltiples operativa tanto en condiciones diurnas como nocturnas, y han mejorado la seguridad de la tripulación.
Los misiles Hellfire son misiles antitanque sofisticados fabricados por Lockheed Martin, que se enfocan en el rayo láser de la aeronave o en un trípode con base en tierra, y son capaces de operar desde plataformas terrestres, marítimas y aéreas tanto en condiciones diurnas como nocturnas.
Los helicópteros Kiowa Warrior de la Fuerza Aérea Croata han recibido actualizaciones de software para el uso de misiles Hellfire, y los pilotos han recibido entrenamiento de conversión previamente, utilizando misiles de perforación.
La entrega se acordó en 2017, a través del programa FMS (US Military Foreign Sales) para vender armas, equipos militares y servicios de los EE. UU. A gobiernos extranjeros, lo que supone un ahorro significativo para el Departamento de Defensa.
Las Fuerzas Armadas de Croacia reciben misiles Hellfire 02 Los helicópteros Kiowa Warrior de la Fuerza Aérea Croata han recibido actualizaciones de software para el uso de misiles Hellfire, y los pilotos han recibido entrenamiento de conversión previamente, utilizando misiles de perforación (Fuente de la imagen: MoD croata)
Cada helicóptero Mi-28NE es capaz de transportar 16 misiles antitanque y cohetes, cañones de artillería de todos los tamaños para aniquilar objetivos blindados, ejercicios de infantería en todas las condiciones climáticas(foto: TASS)
TASS citó a los medios del Servicio Federal Ruso de Cooperación Militar-Técnica (FSMTC), diciendo que seis clientes extranjeros habían enviado solicitudes a Rusia para proporcionar helicópteros de ataque Mi-28NE.
"Desde 2015, la agencia del Servicio Federal de Cooperación Militar-Técnica ha recibido 6 solicitudes de helicópteros Mi-28NE. Estos socios son del sudeste asiático, Medio Oriente y miembros de la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva (CSTO)", dijo la fuente.
Desafortunadamente, la fuente del FSMTC se niega a proporcionar la identidad de los países que ofrecen helicópteros de ataque Mi-28NE. Predecir es relativamente difícil porque los clientes de helicópteros rusos en Asia y Europa lo hacen mucho. Particularmente en el sudeste asiático, además de Vietnam, también hay Myanmar, Indonesia, Tailandia, Laos y Camboya que también usan helicópteros rusos.
Ojalá los países especializados en ataque de helicópteros, incluidos Vietnam, Myanmar e Indonesia. En particular, Vietnam retiró el número de helicópteros Mi-24A vencidos y no reemplazados, mientras que Myanmar e Indonesia tenían contratos para comprar nuevos helicópteros de ataque Mi-35. ¡Sin mencionar que los clientes que compran Mi-28NE están aquí (Vietnam)!
Helicóptero de ataque Mi-28NE (foto: Alexander Mladenov)
Mi-28NE es una versión de exportación de la serie de helicópteros de ataque nocturno Mi-28N desarrollada por Mil Moscow - diseñador Mi-8/17/24. Aunque la versión de exportación, pero Mi-28NE se considera como una tecnología integrada como la versión nacional, aún más favorecida.
En comparación con el Mi-28A de la generación anterior, el Mi-28NE tiene un sistema de hélice principal de fabricación rusa muy fuerte y un motor VK-2500, especialmente el sistema de aviónica mejorado que permite la operación en todas las condiciones climáticas. El más significativo es el radar de onda mm montado en la parte superior del rotor para aumentar la capacidad de detectar objetivos en condiciones de campo de batalla oscuras ... sus características son comparables al radar AN / APG-78 Longbow en helicópteros Apache.
Un primer plano de uno de los dos helicópteros helicópteros que atacan Mi-28NE. Como se puede ver, el equipo del panel de control se moderniza con una gran pantalla LCD en color que muestra las especificaciones de vuelo. Además, el piloto tendrá un casco con sistema de visualización de objetivos integrado combinado con algunos tipos de armas guiadas.
La capacidad de supervivencia de Mi-28NE también se mejora cuando la cabina está cubierta con una gruesa armadura, el parabrisas puede resistir ametralladoras de 12.7-14.5 mm. Además, el avión también integra un sistema automático de protección contra incendios para proteger los equipos eléctricos e hidráulicos ... así como contra incendios.
Cabina Mi-28 (foto: fyodor)
En términos de potencia de fuego, Mi-28NE está equipado con un cañón 2A42 de 30 mm debajo de la nariz que puede girar hacia los lados para permitir disparar sin el helicóptero. El cañón tiene una velocidad de disparo de 200-800 disparos / minuto, alcance efectivo de 1.500 metros con objetivos terrestres y 2.500 metros con objetivos en el aire.
Dos pequeñas alas de Mi-28NE pueden desplegar hasta 16 misiles antitanque Ataka-V con un alcance de 8 km, perforando acero de 900 mm después de una armadura de reacción explosiva. Además, puede transportar opcionalmente 4-8 misiles aire-aire Strelets que incorporan cohetes de 80/130 mm o pistolas de 30 mm adicionales.
En lugar de utilizar la línea de motores TV3-117 de Ucrania, Mi-28NE cambió a equipado con un motor de turbina de eje VK-2500 de producción rusa, con una capacidad de despegue de 2.200 CV / unidad. La velocidad del helicóptero alcanza los 300 km / h, el techo de 5.600 m, la distancia de 435 km.
Las cuchillas de Mi-28NE están hechas de material plástico duradero que puede soportar balas de 30 mm. Además, el diseño del rotor de cola con forma de X reduce significativamente el ruido al volar.
Un helicóptero Tigre del ejército francés en la base de operaciones de avanzada Morales-Frazier, provincia de Kapisa, Afganistán, 23 de enero de 2011.Imagen: Fuerza Aérea de EE. UU. / Sargento de personal. Kyle Brasier
Las aeronaves vinculadas a la Operación Barkhane liderada por Francia en el Sahel atacaron a "terroristas" en Mali, cerca de la frontera, donde el Níger mató a nueve personas, dijo el viernes el Ministerio de las Fuerzas Armadas.
La operación se inició el miércoles 17 de julio después de que un soldado maliense fuera asesinado y otros dos heridos en una emboscada en su convoy.
Los soldados habían sido parte de una "misión de escolta logística" desde el puesto fronterizo de Labbézanga a Gao y fueron emboscados entre Fafa y Bentia, dijo una declaración de las Fuerzas Armadas de Malí (FAMa), agregando que una evaluación provisional de barridos en el suelo era que cinco "terroristas" habían sido asesinados.
El centro de operaciones de Barkhane fue notificado de un ataque a un convoy de 10 vehículos entre Asongo y la frontera cerca de la aldea de Fafa a las 11:30 a.m. del miércoles, dijo el comunicado del Ministerio francés.
Dijo que el convoy se dividió en dos durante el ataque, y se enviaron refuerzos de FAMa desde Asongo hacia el norte y Labbézanga hacia el sur, y un avión no tripulado fue redirigido al área.
En el lanzamiento del miércoles, el ejército francés dijo que un avión ligero también participó en la recopilación de inteligencia durante la operación.
El tiroteo terminó a la 1 p.m. y los refuerzos informaron sobre las víctimas de FAMa, mientras que se vieron motocicletas saliendo del área.
A la 1:50 pm, los "recursos de inteligencia desplegados hicieron posible detectar a una persona sospechosa en una motocicleta" que condujo a un grupo de hombres, que se estima en alrededor de 15 personas, a unos 30 km (19 millas) al sureste del ataque. zona. Los hombres estaban "escondidos bajo los árboles, probablemente con recursos cubiertos, de acuerdo con las prácticas de los grupos terroristas".
El lanzamiento dijo que se detectaron armas y se lanzó una operación para "neutralizar" al grupo.
Se realizó un ataque aéreo a las 4:50 p.m. en el que se lanzaron dos bombas en los "puntos de reunión". La aeronave no fue especificada, pero los jets franceses del Mirage 2000 se usan con frecuencia en misiones de ataque en el Sahel.
Los helicópteros de ataque Tigre se movieron hacia adentro, disparando sus armas para reparar al enemigo, y luego, 20 minutos después de los ataques iniciales, se desplegó un destacamento de comandos de paracaídas para controlar y buscar en el área.
Nueve "enemigos" murieron y dos fueron capturados y se descubrieron una serie de recursos, incluyendo armas, motocicletas y equipos de comunicaciones.
Los comandos se recuperaron del área a las 9 p.m.
La fuerza de Barkhane ha estado activa en la región fronteriza Mali-Níger en las últimas semanas. En junio, la Operación Aconit de 13 días involucró una operación de comando conjunto Mali-Francia que mató a 20 'terroristas' en el área de Menaka de Mali, y 18 militantes del Estado Islámico fueron asesinados por tropas francesas y nigerianas cerca de Tongo Tongo, a unos 120 km al este de Cruce fronterizo de Labbézanga.
En 2012, los islamistas extremistas vinculados a al-Qaeda explotaron un levantamiento separatista tuareg contra el estado que tomó ciudades clave en el desierto al norte de Mali.
Francia comenzó la intervención militar de la Operación Serval en su antigua colonia a principios del año siguiente, expulsando a los jihadistas de las ciudades, y luego se estableció la fuerza de mantenimiento de la paz de la MINUSMA de los Estados Unidos.
Pero los grupos militantes se transformaron en formaciones más ágiles que operan en áreas rurales, y la insurgencia se ha extendido gradualmente a las regiones centro y sur de Mali y al otro lado de las fronteras a los vecinos Burkina Faso y Níger. Grandes franjas de Mali quedan fuera del control del gobierno.
La misión francesa se convirtió en agosto de 2014 en la actual Operación Barkhane, que cuenta con 4.500 efectivos, y tiene un mandato para las operaciones de lucha contra el terrorismo en todo el Sahel.
Tres helicópteros de elevación pesada Chinook de la Royal Air Force de la Fuerza Aérea de Estados Unidos tienen su base en Gao, al este de Mali, y han apoyado la Operación Barkhane desde que entraron en funcionamiento en agosto pasado. El 8 de julio, la primera ministra del Reino Unido saliente, Theresa May, dijo que el despliegue militar británico en el Sahel se prolongará, y el Ministerio de Defensa confirmará posteriormente que la extensión será por al menos seis meses.
Además de los Chinooks de la RAF, 50 soldados estonios están desplegados en Gao en una capacidad de protección de la fuerza.
En febrero, el gobierno danés dijo que planea enviar dos helicópteros de transporte para apoyar la Operación Barkhane. Los planes del gobierno deben ser aprobados por el parlamento, y el despliegue vería a unos 70 soldados desplegados por un período de un año a partir de finales de 2019.
Las tropas desplegadas en Barkhane trabajan junto con otras operaciones internacionales, incluida la misión MINUSMA de aproximadamente 14,000 en Mali, y la fuerza regional antiterrorista conjunta del G5 Sahel que tiene como objetivo capacitar y desplegar hasta 5,000 empleados de los cinco miembros: Burkina Faso, Chad , Mali, Mauritania y Niger.
"¡Atención! ... Helicópteros" (Francia)
de Pierre Schoendoerffer (1963)
Una joya del cine militar, por favor, disfruten de los 20 minutos excelentemente filmados en territorio alemán ocupado por fuerzas francesas. Definitivamente, una joyita.
Cortometraje dirigido por Pierre Schoendoeffer (1928-2012) para el Departamento de Cine del Ejército (SCA alias ECPAD).
"Mañana, los herederos de la gran caballería - coraceros de la Reina, dragones de Condé, húsares de Lasalle, spahis de Youssouff - por la elasticidad del ala rotatoria, se infiltrarán a través de cualquier terreno de maniobra y de carga."
Pierre Schoendoerffer, "¡Atención! .. Helicópteros" (1963)
La película fue lanzada durante la Guerra Fría, pocos meses después de la guerra de Argelia - un año antes de la guerra de Vietnam - y 16 años antes del primer día del Apocalipsis Now de Cannes de Francis Ford Coppola y sus superposiciones de míticas valquirias. En lugar de Wagner, Peter Schoendoerffer prefería el cuarto movimiento Stürmisch Bewegt de la Sinfonía nº 5 de Mahler. ¡Atención! .. Helicóptero muestra el papel de los helicópteros, especialmente SA3160 Alouette III (1959) y SE3130 Alouette II (1955), a la luz de Aviación del Ejército (ALT).
En 1963, el helicóptero militar se encuentra todavía en su infancia, a pesar de que estuvo en funcionamiento durante la guerra de Indochina y de Argelia, por ejemplo, durante la operación "Jumelles" en Cabilia en 1959 y 1960. Había equipo estadounidense en servicio en el ejército francés desde la década de 1950 - Piasecki H-21, Sikorsky H-19, Sikorsky H-34 - estaba siendo sustituido por helicópteros de fabricación nacional o licencia de Sud-Aviation.
En combate, el helicóptero Alouette II / III estaban armado con lanzadores de cohetes (Matra LR361) y anti-tanque misiles aire-suelo (Nord-Aviation AS11) desarrollados durante la guerra de Argelia. El Coronel de la Fuerza Aérea y politécnico Jean Bastien-Thiry supervisó el diseño de la versión, la construcción y producción en masa del Sol-Sol 11 (SS11 dispositivo) que se derivaba directamente de la AS11. Este cohete es el primer misil antitanque para helicóptero RC SS11/AS11 en el mundo y se ha utilizado - entre otros - por el Ejército de los EE.UU. bajo la denominación AGM-22.
Tenga en cuenta, además de la presencia en la película de varios helicópteros ya mencionados, la aparición en la apertura de AMX-13 VTT, el crucero Colbert C611 de la Armada, un caza Dassault Mirage III, un Panhard EBR (Engin Armored Reconosaince) y la participación del cuarto RTM (Regimiento de Tiradores de Marruecos) antes de su disolución al año siguiente, Marruecos ha dejado de ser un protectorado francés en 1956 (junto con Túnez).
El tiroteo tuvo lugar en la zona francesa de ocupación en el oeste de Alemania (Baden-Württemberg) con la ayuda de las fuerzas francesas en Alemania, probablemente los tanques de la Brigada Mecanizada 5. El Castillo de Hohenzollern (Burg Hohenzollern), que fue construido en las orillas del Mar del Norte desde 1850 hasta 1867 y cuenta con una arquitectura inspirada en los castillos neogóticos y francesa del Loire, está especialmente hecha honrar al final de la película, que no debe confundirse con el famoso castillo de Hohenzollern-Sigmaringen (Schloss Sigmaringen) que aloja el mariscal Pétain y la Delegación del Gobierno francés desde 1944 hasta 1945!
El título de la película "¡Atención ! .. Helicóptero" proviene del famoso libro "Achtung - Panzer!" (Advertencia: Blindados!) que el general alemán Heinz Guderian publicó en 1937. Esta prueba de la estrategia militar exige el desarrollo de las unidades blindadas y expone sus tácticas y su potencial operativo y en Francia, el general Estienne - cuyas teorías fueron llevados a consideración por el general De Gaulle en 1932 y 1934 pionero en este campo desde 1920. La influencia de Achtung - Panzer! fue decisiva en la estrategia alemana (Blitzkrieg) durante la Segunda Guerra Mundial.
CAIC se dirige a Malasia, Tailandia y otros países para el helicóptero Z-10ME
Helicóptero de ataque Z-10ME
Nuevo helicóptero Z-10ME listo para el negocio: analista
Las fotografías de helicópteros Z-10 aparentemente modificados tienen tendencia en los foros militares en línea, lo que llevó a un analista chino el jueves a señalar que el Z-10 es una pieza rentable de equipamiento militar con gran potencial para venderse en el mercado mundial de armas.
Las fotos muestran helicópteros con camuflaje en el desierto con "Z10ME001" en sus colas, similar a un prototipo publicitado por el diseñador Z-10 Aviation Industry Corporation of China (CAIC) en 2016.
El Z-10ME era una versión mejorada del Z-10 en uso por las fuerzas terrestres y aéreas del Ejército Popular de Liberación, según un informe de 2016 publicado en la revista militar china Ordnance Industry Science Technology.
Se instalará un nuevo motor que puede aumentar la potencia máxima del helicóptero de 935 kilovatios a 1.200 kilovatios, informó la revista. El Z-10ME también tiene movilidad, protección y potencia de fuego mejoradas, según el artículo.
Los helicópteros de ataque mediano Z-10 se pueden adaptar al desierto y al mar, el experto militar y comentarista de televisión Song Zhongping le dijo al Global Times el jueves.
El Z-10 también se puede ajustar a diferentes climas, señaló Song.
"Muchos países en Medio Oriente, Sudeste Asiático y Sudamérica necesitan helicópteros de ataque medianos más baratos que el AH-64 Apache fabricado en Estados Unidos, pero con suficiente potencia de fuego", dijo Song.
Song se refirió al Z-10 como una opción rentable, sobre la cual China disfruta de derechos de propiedad intelectual completos. "Por lo tanto, nosotros (China) podemos ofrecer un servicio postventa efectivo e incluso aceptar préstamos y alguna transferencia de tecnología", dijo Song.
La Z-10ME podría debutar públicamente en el Zhuhai Air Show que se celebrará en la provincia china de Guangdong en noviembre, según cree Song.
El ELP ha tenido el Z-10 durante aproximadamente una década, y era "hora de explorar el mercado global", dijo Song.
Los compradores potenciales incluyen a Pakistán, Tailandia, Malasia, Irán, Arabia Saudita y Kuwait, según Song.
Prototipo de cañonero/transporte de tropas AAC Penetrator El Hind de Occidente
A un "Bell UH-1 Huey" se le sacó al motor y la transmisión, se le modificó los controles dispuestos en tándem y se re-cubrió con estructura de material compuesto blindado, teniendo el compartimiento que contiene las tropas, dos torretas de popa que se enfrentan artillero a cada lado del motor y dos hacia adelante frente a las torretas. El avión, llamado "Penetrator", fue equipado también con alas cortas auxiliares que se descendían del rotor principal haciendo que su vuelo a alta velocidad. Este avión era para satisfacer las necesidades Gobierno surcoreano de un helicóptero de combate y un transporte de tropas, frente a la "amenaza de los "Mi-24 Hinds" de Corea del Norte. En 1990 el señor Gorbachov declaró que la verdad con el resto del mundo y la estadounidense American Aircraft cayó en la insolvencia.
Atrapado en un "Catch 22" de proporciones gigantescas, las fuerzas militares en todo el mundo se enfrentan a nuevas guerras y helicópteros viejos. La tecnología se basan en es de 20 a 30 años de retraso, con diseños que ofrecen un rendimiento insuficiente, que no oponen resistencia al fuego de armas pequeñas y no integrados paquetes de armas. Las fuerzas militares del Tercer Mundo están mal equipados para luchar contra los conflictos actuales, incluido el terrorismo en todo el mundo, crisis de los rehenes, los conflictos fronterizos y guerras de baja intensidad, ya que ellos también confían en la tecnología obsoleta: los helicópteros en Vietnam época que la obsolescencia de acción, la redundancia, rendimiento aerodinámico, la vulnerabilidad de balística y las armas no.
America Aircraft Corporation (AAC) ofrecía sus helicópteros reconfigurados remanufacturados a nuevo para satisfacer las actuales del transporte aéreo /amenazas de batalla terrestre, con la incorporación de las tecnologías emergentes de las últimas dos décadas en su diseño. Uno de los más nuevos helicópteros AAC es el "Penetrator" - el único helicóptero de choque y asalto de Occidente capaz de ser artillado con una capacidad de carga de tropas de un pelotón de seis soldados más una tripulación de cuatro personas. Se utilizó el muy éxitoso sistema de rotor y el tren motriz del Huey como base, pero se le dio un nuevo alto rendimiento, la forma aerodinámica a través del diseño innovador. El modelo básico es un helicóptero de todos los compuestos mezclados con un total en el despegue de 4280kg de peso. El fuselaje aerodinámico del avión reducía al mínimo la resistencia y el perfil de sus alas y el ascensor descargar los rotores durante el vuelo hacia adelante.
Para reducir la resistencia del Penetrator, todas las ametralladoras, cañones y algunos lanzacohetes se portaban internamente. Las vainas de armas del Penetrator, en lugar de los tipos sin filo actualmente en uso, son aerodinámicas formas libres. El "Penetrator" comandaba un más "cooperativo" poder de fuego, permitiendo la capacidad de 360 grados del perímetro y mayor velocidad, alcance, agilidad y resistencia. Su elegante polifacética forma también crea un objetivo menor, con una firma menos observables en el radar, los rangos de infrarrojos, acústicos y visuales.
Con estas ventajas, el "Penetrator", asegura una mayor capacidad de supervivencia de su tripulación y contingente de tropas en combate.
En la actualidad, los helicópteros actuales sólo tienen puerta lateral de armas colgadas para disparar hacia delante y "ojos" mirando hacia adelante. En los 75 años de historia del combate aéreo, más del 80% de los vencidos nunca vieron la victoria ya que el piloto fue derrotado disparando desde la parte trasera. El "Penetrator", ofrecía la función de un puesto de dos en la cabina junto con el piloto situado en el primer asiento de la visión sin obstrucciones y el operador hacia adelante disparando armas de fuego está en el segundo asiento, con los operadores de armas de la tercera y cuarta en los asientos de popa de la la cabina principal para controlar las armas que miran hacia atrás. Esto permite que el poder de fuego "Penetrator" para llevar a cabo como un helicóptero de combate de choque asalto excelente transporte de tropas con aire-aire, aire-tierra-y la capacidad de comunicaciones tierra-tierra.
El "Penetrator", como un helicóptero de combate y transporte de tropas erizado, tenía 360 grados de poder de fuego perimetral para el asalto en la zona de aterrizaje, así como por las amenazas aire-aire. La destrucción de un "Penetrator" por ataque furtivo es prácticamente imposible siempre y cuando los operadores de las armas estén en posición. Es la construcción compuesta de Kevlar reforzado por Nomex y la forma angular de su diseño lo que permitía al "Penetrator" la resistencia balística de armas de fuego pequeñas y baja observabilidad.
La adición de transporte de tropas del Penetración de un escuadrón de seis hombres de los soldados, la capacidad de portar artillería pesada de "masivo poder de fuego" ponía a la capacidad al "Penetrator" en una clase insuperable. Era verdaderamente un cañonero de choque de asalto de masivo poder de fuego artillado diseñado y construido para satisfacer el objetivo de las misiones modernas de combate y con posibilidad de ganar.
American Aircraft International de San Diego, California, desarrolló el "Penetrator", de dos asientos de helicóptero artillado. Este se basa en una extensa modificación Bell UH-1B "Iroquois", con una cabina de dos asientos en tándem, fuselaje que incorpora nuevos paneles planos blindados y una cabina de pasajeros con dos abultados ventanas de observación. El Penetrator estaba equipado con alas auxiliares, un tren de rodaje patín (o equipo opcional triciclo retráctil), una torreta inferior al fuselaje mirando hacia atrás y dos cañones hacia adelante. El prototipo (N3080W ex USArmy 63 a 8508) era impulsado por un motor turboeje Lycoming 1300shp Avco T52-L-13.
Escuadrón 12 indonesio ensaya con helicópteros Fennec AS 550 C3 artillados
Comando Sede Central Escuadrón12 / Serbu Way implementa armas y actividades de prueba de armas de fuego helicópteros de ataque Fennec AS 550 C3
WAY RIGHT (Lampost.co) - El cuartel general del Comando del Escuadrón 12 / Serbu Way Tuba realizó una prueba de disparo y munición desde helicóptero Fennec AS 550 C3, en Puslatpur Kodiklatad Baturaja, Sumatra del Sur, jueves (1/3/2018).
"Para la preparación y la munición de helicóptero se llevó a cabo en el camino de Gatot Soebroto en el aeródromo del ejército Tuba, camino de Kanan, mientras que para la prueba de armas de fuego y municiones helicópteros Serang Fennec AS 550 C3 durante dos días se llevaron a cabo en el campo de entrenamiento de Puslatpur Kodiklatad Baturaja, al sur de Sumatra", dijo el comandante del Escuadrón 12 / Serbu Way Tuba, Teniente Coronel CPN Fajar Purwawidada.
Para la prueba de disparo y disparo, se utilizaron dos helicópteros de ataque Fennec US 550 C3. Para el primer helicóptero usando disparos de ametralladora y otro helicóptero usando armamento de cohete.
"Este tipo de helicóptero Fennec es un tipo de helo de ataque que fortalece la fuerza de Pusnerbad en apoyo de la unidad de la tierra para agregar maniobra de fuerza y se fabrica helicóptero en Francia", explicó.
Anteriormente, el Cuartel General de Comando del Escuadrón 12 / Serbu Way Tuba, ha recibido cinco helicópteros Fennec AS 550 C3. Para el helicóptero de Fennec, este primer ataque es desde el Ministerio de Defensa de la República de Indonesia hasta el Cuartel General del Ejército y luego al Cuartel General de Mando Escuadrón-12 / Serbu Way Tuba, Kabupaten Way Kanan.
"En este día probamos dos helicópteros tipo Fennec, para esta primera etapa solo recibimos cinco helicópteros Fennec y añadimos tres helicópteros más del mismo tipo", explicó.
En la misma ocasión, el Piloto al mando Mayor Cap Tony Safrudin, explicando el tipo de armas que se probarán es el arma FZ219 (Rocket) y ametralladoras usando la ametralladora que dispara con municiones de calibre 12.7 milímetros.
Para las armas de tipo cohete FZ219 tienen un lote de 12 cohetes a la izquierda y 12 cohetes a la derecha. Igualmente las ametralladoras tienen hasta 400 municiones a la izquierda y 400 municiones a la derecha.
"En la prueba de disparos y disparos del Fennec AS 550 C3 Helicopter Attack en sí mismo hay hasta 60 municiones para cohetes y 800 municiones con un calibre de 12,7 milímetros. Se mantiene durante dos días si todavía sale una munición será disparada. al día siguiente ", dijo.
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MD Helicopters cuenta con helicóptero policial en Heli-Expo
En la Heli-Expo 2018 HAI en Las Vegas, Nevada, MD Helicopters, Inc. (MDHI) exhibe dos de sus modelos de helicópteros monomotor más queridos, cada uno con una cabina avanzada completamente de vidrio. Las piedras angulares del stand de MDHI (N5505) serán el nuevo MD 530F del Departamento de Policía de Virginia Beach junto con uno de los seis (6) Helicópteros de ataque MD 530G ordenados por el Ministerio de Defensa de Malasia. Las soluciones de cabina de vidrio que se incluyen en estos aviones estarán certificadas por la FAA y estarán disponibles para todos los operadores de fuselaje MD 530.
"Durante mucho tiempo creí que los clientes de esta industria, como todos los demás, codician solo dos atributos del diseño y la interrupción del producto", dijo Lynn Tilton, CEO de MD Helicopters. "El avión que se exhibe en Heli-Expo este año refleja bien que esta filosofía ha sido adoptada por nuestra compañía. MDHI ha demostrado que se compromete igualmente a ofrecer la elegancia del diseño y las tecnologías disruptivas como la excelencia en el rendimiento del producto y la atención al cliente ".
Las características que se observan surgen tras el compromiso de MDHI de 2017 de entregar cambios de bloque a todos los modelos de helicópteros MDHI, específicamente cabinas de vidrio, el stand de 2018 MD Helicopters es un testimonio de la capacidad de la compañía de integrar tecnologías de próxima generación en su flota de fuselajes comprobados.
La Unidad de Aviación del Departamento de Policía de Virginia Beach dará la bienvenida a su primer helicóptero MD 530F en junio de este año. El modelo F del comando derecho presenta una configuración de cabina de cristal que incluye: Instrumentos del motor Howell Instruments Pantallas Garmin 500TXi MFD / PFD Garmin GTN650 Coms / Pantalla de navegación L-3 Indicador de espera electrónico ESI-500.
Esta aeronave, propulsada por el motor de turbina Rolls-Royce 250-C30 650shp, también cuenta con tren de aterrizaje extendido, tanque de combustible auxiliar Fargo 21 galones, sistema de protección contra golpes de alambre, palas del rotor principal de alto contraste, el sistema FLIR Star SAFIRE 380HDc EOIR, un nuevo reflector TrakkaBeam A800 y un interior NVISB para proporcionar una mejor visibilidad para los oficiales durante las operaciones con poca luz.
"Los operadores de la aplicación de la ley son una faceta importante de la historia, el presente y el futuro de esta compañía", continúa Tilton. "Estamos entusiasmados de darle la bienvenida a Virginia Beach a nuestra familia y esperamos que esto y futuros MD 530F se agreguen a su flota".
MD530G para el ejército de Malasia
El helicóptero de ataque MD 530G para la Aviación del Ejército de Malasia tal como será uno de los seis (6) helicópteros MD 530G ordenados por el Ministerio de Defensa de Malasia para su entrega a la Aviación del Ejército de Malasia, la cabina de vidrio MD 530G presenta: Dos (2) Genesys Aerosystems IDU-680 6 " x Pantalla principal de LCD de 9 "El sistema de gestión de misión (MMS) PATHFINDER ™ de Tek Fusion Global y las armas" ARES "
Sistema de gestión (WMS) en pantallas de misiones de montaje lateral doble. El MD 530G está especialmente diseñado para un despliegue ágil con cualquier unidad de ala giratoria. La aeronave presenta un tren de aterrizaje de mayor capacidad para soportar los 3.950 MGTOW (peso bruto máximo de despegue); permitiendo una mayor carga útil para alcance, resistencia y armas adicionales. "Este avión está perfectamente adaptado para el entorno operativo de Malasia", comentó Tilton. "Estamos orgullosos de los sistemas avanzados y las capacidades mejoradas que ofrece el 530G y ansiosos por anunciar clientes adicionales para esta plataforma de gran capacidad".
Además de ampliar varias capacidades de soporte al cliente, la organización de postventa y soporte al cliente de MD Helicopters continuó observando mejoras en el rendimiento a lo largo de 2017. Las mejoras en el portal MyMD.aero ofrecerán a los clientes de MDHI una amplia gama de características adicionales, incluyendo software como una solución de servicio y acceso móvil como ejemplos.
"Como siempre, estoy indeleblemente orgulloso de mi equipo y de nuestros logros", concluye Tilton. "De hecho, hemos revitalizado a esta empresa para convertirla en un jugador importante en nuestra industria, tanto entre los clientes militares como comerciales".
