El T-90S no es el más caro, sino el MBT más exitoso del mercado actual. Foto del Ministerio de Defensa de la India. Éxito comercial
tanque u otro vehículo blindado depende de varios factores principales. En primer lugar, estas son características tácticas y técnicas. Es de gran importancia que los parámetros y capacidades del producto correspondan a las necesidades reales del mercado y compradores específicos. Además, el costo sigue siendo el factor más importante. Un vehículo de combate sofisticado y prohibitivamente caro atraerá la atención, pero este interés no dará ningún resultado comercial.
Principales tendencias
Los
tanques son necesarios para cualquier ejército desarrollado y, por lo
tanto, dicho equipo ocupa un lugar especial en el mercado internacional
de armas. Al mismo tiempo, el sector de vehículos blindados tiene
características interesantes asociadas a las especificidades de la
producción o modernización de tanques, a las necesidades de los
compradores, etc.
En primer lugar, es necesario recordar que solo
unos pocos países tienen actualmente una producción de tanques
completa. Las líneas de producción operan en Rusia, Alemania, Israel,
India, China, etc. Los mismos países, independientemente o con ayuda
extranjera, están desarrollando y ejecutando proyectos para la
modernización de los equipos existentes.
Una de las opciones ucranianas para modernizar el T-64 con miras a exportar. Foto "Ukroboronprom"
Estados
Unidos, Francia, Italia, Ucrania y algunos otros países tienen
competencias para la construcción de tanques, pero actualmente no las
utilizan. Hasta el momento, se limitan únicamente a la modernización de
muestras existentes, aunque no se excluye la posibilidad de crear nuevos
proyectos.
Según diversas estimaciones, el grueso de las ventas
en el mercado internacional corresponde a los tanques usados. Los
vehículos blindados de tipos más antiguos se pueden vender en relación
con la obtención de tecnología moderna. Además, en el pasado reciente,
algunos países tenían grandes existencias de tanques a su disposición y
decidieron ponerlos a la venta.
Los tanques usados pueden
venderse "tal cual" o repararse con la restauración de las funciones
básicas, según los deseos del cliente. También es posible actualizar
antes de la entrega con el reemplazo de equipos y la introducción de
nuevas funciones. Este trabajo también es un negocio bastante rentable.
Además, existe y crece constantemente toda una categoría de proyectos de
modernización, inicialmente dirigidos a pedidos extranjeros.
Exportar T-90SM. Foto Vitalykuzmin.net
Por
lo tanto, en la actualidad, cualquier ejército puede encontrar por sí
mismo un tanque que cumpla plenamente con los requisitos y se
corresponda con sus capacidades financieras. Sin embargo, a menudo es el
factor monetario el determinante, que reduce las ventas de vehículos
modernos y estimula el crecimiento del "mercado secundario" con
cisternas usadas y proyectos de modernización.
Con una carrera por el tankodrome
Los
tanques son modelos relativamente antiguos, moral y físicamente
obsoletos, además de agotados la mayor parte del recurso, no difieren en
alto costo. Por ejemplo, los acuerdos de los últimos años sobre la
venta de vehículos blindados T-55 preveían un pago de aprox. 150-200 mil
dólares cada uno. Los países de Europa del Este, ex miembros del
Departamento de Asuntos Internos, vendieron los T-72 de las primeras
modificaciones a aproximadamente el mismo precio. A menudo, el rearme
contribuye a la caída de los precios de los MBT más nuevos, lo que los
convierte en un activo casi inútil.
La reparación y modernización
pueden mejorar las características del tanque y extender la vida útil,
así como aumentar su costo. Por ejemplo, en 2016 Rusia recibió un pedido
para la modernización de los tanques T-72B en el marco del proyecto B1
con la posterior transferencia del ejército nicaragüense. Por 50 coches,
el cliente pagó aprox. $ 80 millones - en promedio 1,6 millones por
unidad.
Mod T-72B3 actualizado. 2016 Foto Vitalykuzmin.net
Hasta
hace poco, el MBT reparado se comercializaba activamente en Ucrania.
Después del colapso de la URSS, en realidad obtuvo una gran cantidad de
varios tanques de forma gratuita, y se llevaron rápidamente al mercado
internacional. Para el T-64 restaurado y mejorado, dependiendo de las
características de la actualización, pidieron $ 1-1,2 millones.
Los
proyectos de modernización modernos proporcionan un aumento
significativo en el rendimiento, pero se distinguen por sus altos
costos. Entonces, en 2013, se informó que el costo de actualizar un
tanque T-72B a un T-72B3 para el ejército ruso supera los 50 millones de
rublos. (aproximadamente $ 2 millones al tipo de cambio de esa época).
Aproximadamente el 60% de estos gastos se gastaron en una revisión
importante del MBT, el resto en nuevos componentes. Más tarde, se creó
una nueva versión del proyecto B3 con una composición diferente de
equipos. Según diversas fuentes, el costo de dicha modernización alcanzó
el nivel de 75-80 millones de rublos.
Un proyecto similar para
modernizar tanques viejos en un nuevo proyecto se está implementando
ahora en los Estados Unidos y se designa como M1A2C o M1A2 SEP v.3. El
primer contrato para dichos tanques se firmó en 2017 y preveía la
actualización de 45 vehículos por 270 millones de dólares, por lo que el
costo promedio de modernización alcanzó los 6 millones, sin contar el
costo de construir un tanque en el pasado.
El tanque estadounidense M1A2C, la última versión del Abrams. Ejército de Tierra Fotos
Polonia
anunció recientemente su intención de comprar tanques estadounidenses
de la última modificación. Para vehículos 250 M1A2C, repuestos,
formación de personal, etc. planeamos gastar aprox. 6,04 millones de
dólares. Así, el ciclo de vida de cada tanque costará 24 millones de
dólares. En los términos del programa SEP v.3, solo se lleva a cabo la
modernización de los MBT existentes con el paquete de actualización
anterior. En consecuencia, los planes polacos muestran aproximadamente
el costo total de producción del tanque en sí, varias de sus
actualizaciones, así como los costos de la operación de combate.
Equipo de fábrica
Gracias
a las ventajas obvias, los tanques de la nueva construcción conservan
una cuota de mercado significativa. La mayoría de los acuerdos prevén
solo la venta de equipos, pero en algunos casos la producción bajo
licencia se organiza con el montaje de tanques en la empresa del
cliente.
El tanque más vendido de nuestro tiempo se considera
merecidamente el T-90S ruso, y la India es su principal comprador. Los
pedidos para el suministro de máquinas terminadas se recibieron desde
principios de la década de 1000, y luego apareció un acuerdo ruso-indio
sobre la organización del ensamblaje en el sitio del cliente. Según él,
en los próximos años, el ejército indio iba a recibir 2,5 MBT nuevos con
un costo total de aprox. $ 3,4 mil millones (alrededor de $ 2,5 mil
millones, teniendo en cuenta la inflación). Por lo tanto, un tanque
cuesta $ XNUMX millones.
K2 surcoreano, uno de los tanques más caros de historias. Fotos de Wikimedia Commons En
2014-15. Se organizó una asamblea autorizada en Argelia. Ese contrato
preveía la fabricación de 200 MBT del tipo T-90SA con un costo total de
aprox. $ 1 mil millones, es decir 5 millones cada uno.
A
principios de los décimos años, se presentaron los tanques T-90AM y
T-90SM, fabricados sobre la base de la serie T-90. En los materiales
publicitarios y otros mensajes, apareció el costo de una exportación
"SM" de una nueva construcción. Dependiendo de la configuración, podría
superar los 4 millones de dólares.
Ciertos éxitos comerciales los
demuestra el tanque alemán Leopard 2A7 +, que es la última modificación
de la familia. Entonces, en 2013, se firmó un contrato para el
suministro de 62 vehículos similares y otros equipos al ejército de
Qatar. En 2018, firmamos un acuerdo sobre el suministro de 44 tanques y
otros vehículos a Hungría. En ambos casos, estábamos hablando de tanques
de nueva construcción que cuestan aprox. $ 10 millones cada uno.
El Leopard 2A7 + alemán, otro aspirante al récord de costes. Foto de KMW
Desde
2014, Corea del Sur ha estado transfiriendo sus fuerzas de tanques a un
MBT moderno de su propio diseño, el K2 Black Panther. Al comienzo de la
producción, el costo de dicho vehículo era de $ 8,5 millones, lo que lo
convirtió en el tanque más caro del mundo. A los precios actuales, esto
es casi 10 millones, y "Black Panther" conserva una ventaja ambigua en
términos de costo. A pesar de esto, K2 atrae la atención de potenciales
clientes extranjeros. Están en curso negociaciones con Polonia y
Noruega.
El problema de los costos
Se utilizan
componentes y tecnologías avanzados y sofisticados para crear tanques
modernos. Debido a esto, se logra el nivel de rendimiento requerido,
pero la complejidad de la producción y el precio de la máquina terminada
aumentan. Como resultado, los precios de los vehículos blindados
aumentan constante e inexorablemente, lo que preocupa a los
departamentos militares. Incluso los países desarrollados y ricos se ven
obligados a recortar sus planes, y otros estados se ven privados de
cualquier posibilidad de obtener vehículos blindados modernos.
Cabe
señalar que en proyectos prometedores, los clientes introducen
restricciones bastante estrictas sobre el costo del tanque y su ciclo de
vida. Sin embargo, los requisitos técnicos para estos programas
establecen el próximo aumento en el rendimiento e introducen nuevas
funciones. Esto debería conducir a la próxima complicación del vehículo
de combate y, al mismo tiempo, a un aumento de los precios. No se sabe
si será posible encontrar una salida a este círculo vicioso.
