sábado, 3 de agosto de 2024
martes, 15 de agosto de 2023
Historial operativo: Los Panzer III y Panzer IV turcos
Achtung - ¡Panzer! - Panzer III y Panzer IV alemanes en servicio turco
Por Stijn Mitzer y Joost Oliemans || Oryx
Al menos siete de los Panzer IV de Türkiye en desfile. Estos siguieron siendo los tanques más capaces en el inventario del ejército turco hasta la entrega de unos 30 M4A2 Sherman más tarde en la guerra.
Un actor turco llamado Kemal Sunal (1944-2000) posa frente a un Panzer IV turco durante su servicio militar en Etimesgut, Ankara.
Panzer III Ausf. M y Panzer IV G en el Etimesgut Tank Müzesi, Ankara. El primero se exhibe sin el blindaje espaciado Schürzen, que no parece haber sido montado en los ejemplares entregados a Türkiye.
La pequeña cantidad de Panzer entregados significó que sus años de servicio nunca tuvieron un impacto real en las operaciones del ejército turco. Siendo el destinatario de cientos de otros tanques y AFV de otros países, podría decirse que la entrega solo sirvió para demostrar que Alemania estaba perdiendo la guerra y no podía proporcionar a sus aliados y países potencialmente alineados suficiente armamento para mantenerlos firmemente de su lado. No obstante, Türkiye probablemente estaba feliz de aceptar cualquier cosa que pudiera tener en sus manos, aunque solo fuera porque proporcionaba una buena visión de las filosofías de diseño de tanques que cambiaban rápidamente en la Segunda Guerra Mundial. Irónicamente, el ejército turco todavía se enfrentaba a los Panzer búlgaros excavados hasta principios de la década de 1990, lo que significa que los tanques alemanes sobrevivieron como una amenaza mucho más tiempo que como un activo.
jueves, 20 de julio de 2023
Tanque mediano: M51 “Super Sherman”
Tanque M51 “Super Sherman”
Podría decirse que el M51 es el mejor ejemplo de cómo actualizar un equipo mucho más allá de las expectativas originales para cumplir con los nuevos requisitos. También es quizás la mayor prueba del excelente y adaptable diseño del Sherman.
Casi 20 años después de que los primeros Sherman salieran de la línea de producción, Israel modificó alrededor de 180 de los suyos para llevar un enorme cañón de 105 mm. No se parecía en nada al obús de 105 mm utilizado en los Sherman durante la Segunda Guerra Mundial, sino a un arma larga para matar tanques diseñada por los franceses.
Con cañones de armas casi tan largos como los propios tanques, estos Sherman, una vez obsoletos, se convirtieron en una fuerza formidable en el arsenal de Israel, que fue capaz de atravesar los tanques más nuevos.
El icónico M51 luchó en varias guerras y permaneció en servicio durante décadas.
El M51 Super Sherman tiene un arma absolutamente enorme.
Desarrollo del M50 y M51 Super Sherman
Como país relativamente joven, Israel estuvo bajo una constante amenaza de guerra con sus vecinos árabes en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial.
Poco después de su independencia de 1948, el país formó las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) para servir como el componente militar de la nación.
Sin embargo, en ese momento, las FDI desplegaron pocos vehículos pesados, en su mayoría utilizando vehículos blindados y jeeps capturados o provistos de todo el mundo.
Esta fue una historia similar para sus tanques Sherman. Los Sherman comenzaron a llegar a Israel a fines de la década de 1940 y, a pesar de ser obsoletos para una gran potencia como los EE. UU., seguían siendo extremadamente útiles para las FDI.
En 1953, un grupo de representantes israelíes visitó Francia e inspeccionó su nuevo tanque ligero AMX-13. Este tanque solo pesaba unas 15 toneladas, pero llevaba el potente cañón CN 75-50 de 75 mm.
Nota al margen: a menudo se dice que esta arma era una versión francesa del cañón Panther's KwK 42 de 75 mm, sin embargo, los dos cañones son en realidad muy diferentes. En realidad, el CN ??75-50 francés probablemente solo se "inspiró" parcialmente en el arma de Panther.
El AMX-13 llevaba un cañón potente para su tamaño, similar al de 75 mm del Panther.
Israel quedó impresionado con este arma y realizó un pedido de 400. Pronto se dieron cuenta de que este arma podía adaptarse para su uso en sus existencias del tanque Sherman, aumentando considerablemente su potencia de fuego.
Francia ayudó a sentar las bases del proyecto modificando una torreta Sherman de 75 mm para recibir el cañón CN 75-50. Al año siguiente, Israel comenzó a convertir sus propios Sherman con esta guía, creando el Sherman M50.
Alrededor de 300 Sherman se convirtieron al estándar M50 entre 1956 y 1964.
Estos Sherman armados de 75 mm se desempeñaron admirablemente en la crisis de Suez de 1956, pero la posibilidad de enfrentarse a IS-3 y Centurion en un futuro cercano preocupó a los funcionarios israelíes lo suficiente como para buscar un arma aún más poderosa.
Un M50 Sherman con su cañón de 75 mm. Este camuflaje único se usó para ayudarlo a mezclarse con el cielo cuando estaba en una colina.
Al principio recurrieron a diseños extranjeros como el M47 de EE. UU. y el Centurion británico, pero EE. UU. se negó a vender y Gran Bretaña no tenía la capacidad para cumplir con las solicitudes de Israel. Gran Bretaña finalmente acordó vender sus Centurion en 1959, pero estas eran solo las versiones de 20 libras.
Esto dejó a Israel en una situación difícil: pasaría un tiempo antes de que recibieran Centuriones en una cantidad apreciable, e incluso cuando los tenían, carecían de los cañones de 105 mm que Israel quería para manejar los tanques más grandes.
Se acercaba la guerra y necesitaban cañones de 105 mm.
Con el tiempo acabándose, Israel una vez más miró a su envejecida flota de tanques Sherman. Gracias a sus experiencias previas con ingenieros franceses, se acercaron al Arsenal de Bourges en Francia en busca de ayuda.
La revalorización
Israel presentó sus requisitos a Francia, que luego se puso a trabajar en la creación de un vehículo que se adaptara a sus necesidades.
Pronto se construyeron dos prototipos sobre el chasis del tanque Sherman M4A1 (casco fundido). Estos estaban equipados con la suspensión VVSS más antigua (en términos relativos) y el motor de gasolina radial Continental R-975.
Las torretas se modificaron en gran medida para adaptarse a un enorme cañón de 105 mm: el Modèle F1.
El cañón modèle F1 de 105 mm del AMX-30 fue diseñado específicamente para disparar proyectiles HEAT.
Esta era la misma arma que se usaba en el tanque de batalla principal francés AMX-30 y era tremendamente poderosa. Naturalmente, tal arma nunca fue diseñada para caber en un tanque como el Sherman, pero los franceses hicieron que funcionara.
La torreta utilizada para esto fue la T23, un tipo diseñado originalmente para el tanque mediano T23. El medio T23 fue un reemplazo propuesto para el Sherman, pero eventualmente se convertiría en el M26 Pershing.
La torreta T23 se introdujo en el Sherman en 1944, armada con el cañón M1 de 76 mm. Era más espacioso que las torretas anteriores D50878 y D78461 utilizadas en los Sherman de 75 mm, lo que permitía el uso de los franceses de 105 mm.
Se adjuntó un gran contrapeso de hierro fundido a la parte trasera de la torreta para equilibrar la masa giratoria.
Sin embargo, la potencia de este arma pronto resultó ser demasiado para el tanque Sherman, lo que resultó en que los franceses crearan una versión ligeramente más corta del arma con una velocidad inicial más baja. Este fue designado como D.1508 y se instaló en el segundo prototipo.
A pesar de su formidable tamaño, su característica más distintiva era su enorme freno de boca, agregado para ayudar a reducir parte del inmenso retroceso del arma.
Un tanque que probablemente sea el segundo prototipo del M51, conocido por los franceses como Revalorisé. Tenga en cuenta la torreta T23 más grande.
Como se trataba de una versión modificada del Modèle F1 del AMX-30, las dos armas podían disparar los mismos proyectiles, es decir, antitanque de alto explosivo (HEAT).
El prototipo se conocía como 'Revalorisé' en Francia, que significaba "mejorado".
Con este exitoso prototipo, Israel introdujo el tanque en servicio como M51, aunque con algunos cambios en el casco y el tren de rodaje.
El M51 Súper Sherman
Después de los prototipos iniciales de Francia, las conversiones se llevaron a cabo en Israel.
Al igual que el Revalorisé, el M51 se construyó sobre los cascos fundidos de M4A1 Sherman, aunque también se utilizaron algunos cascos M4A3. El M4A1 estaba propulsado por el motor radial Continental R-975, que producía alrededor de 400 hp, mientras que el M4A3 estaba propulsado por el Ford GAA V8, que producía alrededor de 450 hp.
El uso de cascos de tanque Sherman fundidos fue una elección específica, ya que estos cascos eran más espaciosos por dentro, lo que permitía transportar más municiones grandes para el cañón de 105 mm.
Un M51 Super Sherman en movimiento. Este ejemplo en particular pertenece a The Wheatcroft Collection.
Como los cascos se tomaron directamente de los Sherman, el grosor del blindaje se mantuvo igual con 63 mm en el frente.
El tanque tenía una tripulación de cinco, pero luego se redujo a cuatro para distribuir mejor la mano de obra de Israel. Se retiró al artillero del casco, al igual que su ametralladora calibre .30.
Sin embargo, a diferencia del Revalorisé, estas unidades estaban equipadas con la suspensión de resorte de voluta horizontal (HVSS) "más nueva" y cadenas más anchas. Los bogies sobre este tipo de suspensión se comprimen horizontalmente, como indica su nombre.
La suspensión del tanque Sherman HVSS. Tenga en cuenta las ruedas de carretera de doble capa.
El diseño permitió el uso de amortiguadores para suavizar el comportamiento de la suspensión, haciendo del tanque una plataforma más estable para disparar. Además, cada brazo de la suspensión HVSS estaba equipado con dos ruedas de carretera una al lado de la otra, lo que permitía utilizar pistas mucho más anchas de 23 pulgadas.
La suspensión agregó de 1,5 a 2,4 toneladas de peso al tanque Sherman, pero la presión general sobre el suelo del vehículo se redujo gracias a las orugas más anchas.
Las primeras unidades todavía usaban motores R-975 ya que no tenían tiempo suficiente para equiparlos con motores más potentes.
El vehículo resultante fue realmente una maravilla: un ejemplo excepcional de revitalización de equipos antiguos mucho más allá de sus requisitos de diseño originales.
En la mayoría de los sentidos, el M51 se parecía al humilde Sherman sobre el que se construyó, pero su enorme arma significaba que esta versión mejorada era todo menos humilde.
El cañón sobresalía de un mantelete nuevo hecho a medida en la parte delantera de la torreta T23 (que originalmente se diseñó para albergar un cañón de 76 mm). Se instalaron cuatro lanzadores de humo en las mejillas de la torreta y se montó una lámpara grande sobre el mantelete.
El M51 usó una torreta T23 modificada. El mantelete se hizo a la medida del vehículo.
Los costados del casco por encima de los guardabarros estaban cubiertos con ruedas de repuesto, eslabones de oruga, bidones y contenedores de almacenamiento.
Se instaló una gran cerradura de viaje para el arma principal en la plataforma del motor.
Cerca del final de la década de 1950, Israel experimentó con un motor turbodiésel Cummins VT-8-460 V8. Esto produjo 460 hp, mucho más torque y tuvo un consumo de combustible mucho mejor que sus motores radiales R-975 preexistentes.
Cajas de herramientas, contenedores de agua, ruedas y orugas de repuesto cubren los costados del M51.
El combustible diésel también tenía menos posibilidades de encenderse cuando se golpeaba.
Israel había cambiado estos V8 por todos sus M51 en 1965. En total, se construyeron alrededor de 180 M51.
Todo en el M51 pesaba 40 toneladas y tenía una velocidad máxima de 25 mph.
Los M51 de Israel vieron mucha acción en las próximas décadas. A pesar de su chasis completamente obsoleto, sus cañones de 105 mm eran capaces de hacer frente a la última armadura soviética.
El icónico freno de boca del M51.
Servicio
Podría decirse que la acción más famosa del M51 ocurrió en 1967 durante la Guerra de los Seis Días, donde sirvió junto a sus hermanos M50. Los petroleros israelíes estaban altamente capacitados, especialmente para atacar objetivos a distancias de 1.500 metros.
En Cisjordania, la península del Sinaí y los Altos del Golán se enfrentaron a un número masivo de T-34-85, T-54, T-55 y T-62.
Todos estos, excepto el T-34-85, eran diseños mucho más modernos y capaces en el papel, pero las tripulaciones israelíes los convirtieron en restos humeantes en sus tanques Sherman mejorados.
M51 en Jerusalén durante la Guerra de los Seis Días.
Los proyectiles HEAT del cañón de 105 mm demostraron ser capaces de atravesar el blindaje frontal del T-62 en estos enfrentamientos.
En un enfrentamiento en la noche del 5 de junio de 1967, M50 y M51 escalaron Burquim Hill. En la oscuridad total, una tripulación de Sherman notó una perturbación delante de ellos en la oscuridad.
Encendieron su foco sobre el arma, que iluminó a toda una compañía blindada jordana de M47 Pattons a menos de 50 metros de distancia.
Los dos grupos se dispararon entre sí y, a pesar de estar en los tanques más antiguos, los israelíes lograron derribar 12 M47 por la pérdida de solo un M50 y sin tripulación.
Organización de los M51 durante la Guerra de los Seis Días. Imagen de ???? ????? CC BY-SA 3.0.
Curiosamente, los Sherman se comprometieron una vez más con los Panzer IV dos décadas después del final de la Segunda Guerra Mundial cuando los M51 chocaron con los Panzer IV en los Altos del Golán. Es seguro decir que los cañones de 105 mm de los Sherman hicieron un trabajo rápido con los Panzer.
Los M50 y M51 se utilizaron nuevamente en la Guerra de Yom Kippur de 1973. Al igual que el tanque Sherman en el que se basaron, las tripulaciones los apreciaron por su confiabilidad, robustez, seguridad y comodidad.
Los M50 y M51 se retiraron a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, y los M51 permanecieron en servicio por más tiempo.
Israel proporcionó más de 70 a las milicias apoyadas durante la Guerra Civil Libanesa de 1976. Otros 100 fueron vendidos a Chile, quien hizo más modificaciones y los usó hasta 1999. Increíblemente, quedaron en reservas chilenas hasta 2006.
El mito del “súper Sherman”
El nombre "Super Sherman" se usa a menudo en muchas fuentes, incluso en este artículo, y kits de modelos para referirse al M51. Esto, sin embargo, no es factualmente correcto.
Israel nunca nombró oficialmente a sus M51, solo los identificó como M51. Irónicamente, llamaron a una variante de Sherman el "Super Sherman", pero no el M51. En cambio, este nombre se aplicó a los Sherman anteriores armados con cañones de 76 mm y suspensión HVSS.
Si bien el M51 nunca fue llamado "Super Sherman" por sus tripulaciones, es conocido en todo el mundo como tal. Imagen de ???? ???? CC BY-SA 3.0.
A pesar de esto, el nombre ha tenido un uso generalizado fuera de Israel para identificar el M51, y es probable que el vínculo entre los dos nunca se rompa.
Entonces, en cierto modo, desde entonces se ha convertido en el apodo del tanque. De hecho, encaja perfectamente en un vehículo de este tipo, que ya era una leyenda mucho antes de llevar un poderoso cañón de 105 mm.
miércoles, 19 de abril de 2023
Indonesia se equipa con 18 Tiger de producción nacional
18 tanques Tiger de Pandud para fortalecer al Ejército Indonesio en 2023
Tanque mediano Tiger (foto: DeskJabar)
lunes, 17 de abril de 2023
Guerra de Vietnam: Historial operativo de los tanques M48 Patton
Tanques Patton en la Guerra de Vietnam
Weapons and Warfare
En lo que los altos mandos militares y políticos de los Estados Unidos vieron como una lucha continua contra la propagación de la agresión comunista, un pequeño número de asesores militares estadounidenses fueron enviados a Vietnam del Sur en 1956 para ayudar a entrenar a las fuerzas armadas de Vietnam del Sur para resistir la agresión armada patrocinada por los comunistas. gobierno de Vietnam del Norte. Una insurgencia armada orquestada por Vietnam del Norte comenzó en Vietnam del Sur al año siguiente. En respuesta, se enviaron asesores militares estadounidenses adicionales a Vietnam del Sur. Para 1965, había casi 20.000 asesores militares estadounidenses en Vietnam del Sur.
Mientras el ejército de Vietnam del Sur se tambaleaba en su lucha contra la insurgencia patrocinada por los comunistas, en 1965 se tomó la decisión de comprometer oficialmente las fuerzas militares estadounidenses en el creciente conflicto. La primera unidad de la fuerza terrestre militar estadounidense en llegar a Vietnam del Sur fue la 9.ª Brigada Expedicionaria de la Infantería de Marina (9.ª MEB), que desembarcó cerca de la ciudad costera de Da Nang, el 8 de marzo de 1965. Al día siguiente, desembarcaron un pelotón de cinco M48A3. Tanques Patton pertenecientes al 3er Batallón de Tanques. Tomó hasta julio de 1965 antes de que todo el inventario de tanques del batallón desembarcara en Vietnam del Sur.
El primer encuentro de combate importante en Vietnam del Sur que involucró a tanques estadounidenses ocurrió en agosto de 1965 cuando los blindados del Cuerpo de Marines se enfrentaron a las posiciones defensivas enemigas en la "Operación Starlite" e infligieron grandes pérdidas a las tropas del Viet Cong que los tripulaban, con algunas pérdidas a ellos mismos.
El despliegue del 3.er Batallón de Tanques del Cuerpo de Marines fue en contra de los deseos del embajador de los Estados Unidos en Vietnam del Sur y del Comando de Asistencia Militar de Vietnam (MACV), quienes sintieron que los tanques no eran adecuados para el terreno, la guerra de contrainsurgencia que se desarrollaba y ejercería una presión indebida sobre el sistema de apoyo logístico. Con este pensamiento en mente, las unidades de combate de la fuerza terrestre del Ejército de EE. UU. que llegaron a Vietnam del Sur en 1965 habían sido despojadas en su mayoría de sus batallones de tanques antes de llegar al país. Al mismo tiempo, sin embargo, las unidades estadounidenses comenzaron a encontrarse no solo con unidades de la guerrilla enemiga (conocidas como Viet Cong o VC) que usaban principalmente tácticas de ataque y fuga, sino también con unidades del Ejército de Vietnam del Norte (EVN) de la fuerza principal que a menudo empleaban tácticas convencionales cuando el se presentó la oportunidad.
La aparición de las unidades NVA de la fuerza principal en Vietnam del Sur ayudó a superar la resistencia de muchos líderes de alto rango en el ejército de los EE. UU. que inicialmente sintieron que no había lugar para los tanques en la batalla por el sudeste asiático. Las unidades de la fuerza terrestre del Ejército de EE. UU. que comenzaron a llegar a Vietnam del Sur en 1966 llegaron con su dotación completa de tanques M48A3. El uso exitoso de combate de estos vehículos en varias batallas que tuvieron lugar entre 1966 y 1967 convenció a muchos de los no creyentes de que efectivamente había un lugar valioso en los campos de batalla del sudeste asiático para los tanques a pesar de los diversos obstáculos del terreno, como selvas y, a menudo, menos de condiciones climáticas óptimas.
La utilidad del tanque M48A3 y los otros vehículos blindados de combate (AFV) estadounidenses se demostró nuevamente durante la ofensiva sorpresa Tet de enero/febrero de 1968 en la que el VC y el NVA salieron de sus guaridas en el campo y atacaron los centros de población urbanos de Vietnam del Sur. y varias grandes bases militares estadounidenses. Fueron los tanques estadounidenses y otros vehículos mecanizados los que pudieron responder a la ofensiva enemiga de manera oportuna con su movilidad, lo que interrumpió muchos de los planes de ataque del enemigo.
En los combates urbanos que tuvieron lugar durante la ofensiva del Tet, fue la potencia de fuego de los cañones principales M114 de 90 mm montados en los tanques M48A3 lo que a menudo expulsó al VC y NVA de sus bastiones urbanos. Cuando el VC o el NVA intentaron retirarse de las ciudades de Vietnam del Sur después de que fracasara su ofensiva sorpresa, fueron los tanques estadounidenses los que ayudaron a perseguirlos de regreso a sus campamentos base en el campo.
Algún tiempo después de la ofensiva del Tet, una escasez de tanques M48A3 hizo que el Ejército de los EE. UU. enviara un número desconocido de tanques M48A2C a Vietnam del Sur, como se desprende de la evidencia pictórica y los recuerdos de los petroleros estadounidenses que sirvieron durante el conflicto.
La única vez que los tanques estadounidenses M48A3 realmente participaron en un combate cara a cara con la armadura NVA durante la guerra de Vietnam ocurrió en la tarde del 3 de marzo de 1969, en el campamento de fuerzas especiales Ben Het, ubicado en las montañas de Central Highland de Vietnam del Sur. El NVA atacó la base con varios tanques ligeros anfibios PT-76 suministrados por los soviéticos y al menos un vehículo blindado de transporte de personal (APC) anfibio BTR-50. Sin el conocimiento de los petroleros NVA, había un pelotón de tanques M48A3 que custodiaban la base. En el enfrentamiento que siguió, el NVA perdió dos PT-76 y un BTR-50. Los petroleros estadounidenses sufrieron dos muertos y daños leves en un solo tanque M48A3.
Los tanques estadounidenses M48A3 se emplearon en una variedad de roles durante su tiempo en la Guerra de Vietnam; uno de los más conocidos se denominó "buscar y destruir". Estas operaciones de búsqueda y destrucción estaban destinadas a localizar instalaciones enemigas, desgastar a las fuerzas de VC y NVA, y destruir o eliminar los suministros y equipos del oponente. Se le dio menos importancia a tomar y mantener el terreno crítico que a encontrar y acabar con el enemigo. Cuando se localizaron las unidades enemigas, fueron atacadas por una combinación de elementos de maniobra y bloqueo, ambos apoyados por artillería y aviones. Durante muchas operaciones de búsqueda y destrucción, las unidades blindadas (especialmente los elementos de caballería) se dedicaron inicialmente al reconocimiento del área y la recopilación de inteligencia. Cuando se hizo contacto, las unidades emprendieron operaciones ofensivas,
Muchas operaciones de búsqueda y destrucción comenzaron con infantería desmontada desplegada como escaramuzadores para realizar una búsqueda detallada hoyo por hoyo y arbusto por arbusto con tanques M48A3 posicionados bien atrás. Cuando se encontraba una unidad de combate enemiga importante, la infantería desmontada rara vez tenía la potencia de fuego necesaria para vencer al enemigo en el punto de contacto. Luego, los tanques se comprometieron con el asalto para destruir la unidad enemiga. Una variación de esta misma misión encontraría a los tanques liderando el camino y siguiendo a la infantería desmontada para proteger los tanques de los equipos antitanques enemigos. En junglas y áreas muy cubiertas de maleza, se emplearon tanques M48A3 para abrir caminos para la infantería desmontada, detonar minas antipersonal y apoyar a la infantería desmontada disparando contra las obras defensivas enemigas y las armas servidas por la tripulación.
Los rangos de enfrentamiento de combate que ocurrieron durante las operaciones de búsqueda y destrucción entre los tanques M48A3 y sus oponentes fueron generalmente inferiores a 328 yardas (300 m); sin embargo, los enfrentamientos a 16-27 yardas (15-25 m) no eran infrecuentes, especialmente en áreas de vegetación densa.
El cañón principal más utilizado en los tanques M48A3 durante las operaciones de búsqueda y destrucción se denominó "canister". La ronda de cartuchos fue diseñada únicamente para su uso contra el personal enemigo a un alcance relativamente corto. Cuando se disparó, la carcasa del proyectil se partió cuando la munición salió de la boca del cañón del tanque y liberó 1.281 perdigones de acero. Los perdigones se movieron hacia abajo en un patrón cónico actuando de la misma manera que un disparo de escopeta. La ronda del bote fue capaz de infligir bajas en un área de 33 yardas (30 m) de ancho y 202 yardas (185 m) de profundidad. Su uso intensivo condujo a la ronda mejorada de "colmena" para el cañón principal M41 de 90 mm en los tanques de la serie M48 designados como Rastreador antipersonal XM580E1 (APERS-T), que contenía 4100 pequeñas flechas de acero y era aún más letal contra el VC y NVA.
Otros tipos de operaciones en las que participaron los tanques estadounidenses M48A3 durante la Guerra de Vietnam incluyeron "despejar y mantener", que tenía como objetivo expulsar a las fuerzas enemigas de las áreas designadas y mantenerlas fuera. También había algo denominado "seguridad". Las operaciones de seguridad para unidades blindadas incluyeron seguridad en rutas y escolta de convoyes.
La seguridad de la ruta requería una gran fuerza blindada durante todo el tiempo de una misión de convoy planificada. Los puentes y otros puntos críticos primero tenían que asegurarse con puestos avanzados móviles cargados de tanques. También hubo acciones de patrullaje con tanques pesados, apodadas operaciones de "correcaminos", realizadas en momentos aleatorios y en diferentes direcciones entre los puestos de avanzada móviles para defenderse de los intentos de las fuerzas enemigas de tender una emboscada. Para disuadir al enemigo de colocar minas durante las horas de oscuridad, algunas unidades de tanques M48A3 realizaron operaciones de correcaminos durante la noche, disparando las ametralladoras de sus tanques y cartuchos de cañones principales a ambos lados de una ruta de convoy planificada a intervalos irregulares para interrumpir cualquier plan enemigo en tender una emboscada.
Las misiones de escolta de convoyes requerían una fuerza mucho menor de tanques M48A3, y eso solo por el tiempo necesario para mover el convoy de un punto a otro. En algunos casos, se empleó una combinación de seguridad de rutas y operaciones de escolta de convoyes para mover convoyes de manera segura a través de áreas infestadas por el enemigo.
No era una práctica poco común durante la guerra de Vietnam abrir rutas de convoyes todos los días al conducir tanques M48A3 sobre ellos antes de permitir que otros vehículos usaran la red de carreteras locales. Debido al casco grueso y de forma elíptica del vehículo, normalmente podía absorber el impacto de la mayoría de las explosiones de minas con daños leves a moderados. Sin embargo, el VC y el NVA en ocasiones usaban cargas mucho más grandes de lo normal como minas improvisadas que podrían causar daños extensos a los tanques M48A3 y matar a las tripulaciones que los servían.
Las minas fueron el arma más utilizada por las fuerzas de VC y NVA contra los tanques estadounidenses y aliados. Otras armas para matar tanques empleadas por el enemigo incluyeron rifles sin retroceso de 57 mm y 75 mm servidos por la tripulación, así como lanzadores de granadas propulsados por cohetes (RPG) portátiles y lanzados desde el hombro. El VC y el NVA usaron originalmente el RPG-2 de diseño soviético hasta que a su vez fue reemplazado por el RPG-7 de mayor alcance y más efectivo, que disparaba cohetes de aproximadamente cinco libras (2,25 kg) con una ojiva cargada con forma a 547 yardas (500 m) que podrían penetrar aproximadamente 260 mm de armadura de acero.
La creciente frustración del público estadounidense con el conflicto en el sudeste asiático y las continuas pérdidas sufridas por el ejército estadounidense empujaron a los principales líderes políticos y militares del país a comenzar a retirar las tropas estadounidenses del sudeste asiático en 1969. El ritmo de retirada aumentó en 1970 y 1971. La última unidad de tanque militar estadounidense que quedaba partió del sudeste asiático en abril de 1972.
El ARVN llenó el vacío dejado por las fuerzas terrestres estadounidenses en un proceso conocido como "vietnamización". Entre las armas dejadas por el ejército estadounidense para ayudar al ARVN se encontraban tanques M48A3 por valor de batallón, que se utilizaron para formar el 20º Regimiento de Tanques. El tanque principal del ARVN desde 1965 había sido el tanque ligero M41A3 Walker Bulldog suministrado por Estados Unidos, armado con un cañón principal de 76 mm.
Con la salida de las fuerzas terrestres estadounidenses del sudeste asiático, los envalentonados líderes militares y políticos de alto rango de Vietnam del Norte montaron una operación ofensiva masiva contra Vietnam del Sur el fin de semana de Pascua de 1972. En la vanguardia de la operación NVA había hasta 600 tanques, incluidos Tanques medianos T54 suministrados por los soviéticos armados con un cañón principal de 100 mm. Sin embargo, los activos del poderío aéreo estadounidense en la región ayudaron a mitigar la ofensiva del NVA junto con una actuación sorprendentemente sólida de muchas unidades del ARVN. El 20º Regimiento de Tanques AVRN cobró un alto precio de tanques NVA durante la invasión de primavera. Durante un solo enfrentamiento a lo largo de la Carretera Nacional 9 el 9 de abril de 1972, los tanques M48A3 del 20º Regimiento de Tanques del ARVN destruyeron dieciséis tanques T54 y capturaron una copia construida en China del tanque T54, designada Tipo 59.
Después de ser derrotados en la invasión de Vietnam del Sur en la primavera de 1972, los líderes de Vietnam del Norte comenzaron a reconstruir sus fuerzas terrestres tanto en Vietnam del Norte como en Vietnam del Sur y esperaron la partida del ejército estadounidense de Vietnam del Sur.
El punto de inflexión para la larga participación de Estados Unidos en la guerra de Vietnam se produjo cuando las negociaciones estadounidenses secretas para poner fin a la guerra en el sudeste asiático finalmente dieron sus frutos el 23 de enero de 1973, y varios combatientes firmaron los Acuerdos de Paz de París. Estados Unidos pronto recuperó a sus últimos prisioneros de guerra y, lenta pero seguramente, retiró los últimos vestigios de su poderío militar de la región. En respuesta, el NVA montó otra operación ofensiva masiva dirigida por tanques contra Vietnam del Sur el 1 de marzo de 1975. Sin la cobertura del poder aéreo estadounidense, el ARVN se derrumbó y Saigón, la capital de Vietnam del Sur, cayó el 30 de abril de 1975.