EA: El Futuro de los Blindados TAM en el Ejército Argentino

EA: El RIMec 7 de La Plata

El regimiento de Infantería que es vital para el Ejército Argentino

Nuestro país fue pionero a nivel continental en el uso de infantería mecanizada. Cuáles son sus principales características.

 
MDZ Sociedad


  Argentina fue pionero a nivel continental en el uso de infantería mecanizada Foto: Pucará Defensa

El Ejército Argentino marcó historia a nivel continental en lo que respecto al uso de infantería mecanizada. Por este motivo, el sitio especializado en información militar, Pucará Defensa, decidió mostrar las características del Regimiento 7 Coronel Conde, una de las unidades más importantes de la Fuerza Armada nacional.

Según señala el informe, el regimiento entró en acción por primera vez el 21 de noviembre de 1820 en la localidad de Cochabamba. En ese entonces, se estaba desarrollando la campaña al Alto Perú, que desembocaría en la Independencia que dio nacimiento a la República Argentina.

Tras participar en la Batalla de Huaqui, la unidad dejó de operar hasta 1813, cuando volvió a la acción. Ya en 1824, fue disuelta nuevamente hasta 1856, cuando se le encomendaron tareas de protección de la frontera sur del país. Posteriormente, también participaría en la Campaña del Desierto.

  El regimiento, en pleno entrenamiento.
Foto: Pucará Defensa

En 1917 constituyó su propio cuartel en la ciudad de La Plata y en 1982 comenzó su marcha hacia las Islas Malvinas, donde participó activamente. De hecho, la compañía B enfrentó a las tropas inglesas. En ese contexto, y a pesar de estar en inferioridad numérica, los soldados británicos destacaron posteriormente la valentía de las fuerzas argentinas. 

Tras la guerra, la unidad sufrió algunas modificaciones, "ya que con la incorporación de vehículos de la familia TAM se sumaban a los de la variante VCTP", afirman los especialistas. Esto provocó que el regimiento pasara a ser una unidad de infantería mecanizada, convirtiendo al Ejército Argentino en el primero con esas fuerzas en América Latina.

Según Pucará Defensa, "actualmente, la unidad depende de la Ira Brigada Blindada “Brigadier General Martín Rodríguez”, con sede en Tandil, Buenos Aires, la cual, a su vez, depende de la 3º División de Ejército “Teniente General Julio Argentino Roca”. A partir del ingreso del TAM VCTP, la unidad cambió su forma de operar, ya que los tiradores comienzan a atacar desde los blindados, situación que mejoró drásticamente la capacidad operativa del ejército nacional.

Un análisis del proyecto TAM

TAM: La familia TAM

IFV: TAMSE VCTP

TAMSE VCTP (Vehículo de Combate Transporte de Personal)

Vehículo de combate de infantería (IFV)

Military Today



El TAMSE VCTP es la versión de combate de infantería del tanque base TAM desarrollado por Thyssen-Henschel para el Ejército Argentino.

Origen: Argentina
Año: 1983
Fabricante: Thyssen-Henschel (Rheinmetall Landsysteme) - Alemania / TAMSE - Argentina
Producción: 216
Operadores: Argentina



A menos que se indique lo contrario, las estadísticas presentadas a continuación corresponden al modelo TAMSE VCTP (Vehículo de Combate Transporte de Personal). Las mediciones comunes, y sus respectivas conversiones, se muestran cuando es posible.
Equipo: 3 + 6
Longitud: 26.25 pies (8 metros)
Ancho: 10.83 pies (3.3 metros)
Altura: 7,87 pies (2,4 metros)
Peso: 34 toneladas (31,000 kilogramos; 68,343 libras)
Motor: 1 x MTU MB 833 Ka 500 motor diesel sobrealimentado de 6 cilindros que desarrolla 720 caballos de fuerza a 2,400 rpm.
Velocidad: 47 millas por hora (75 kilómetros por hora)
Alcance: 367 millas (590 kilómetros)

Armamento

1 x cañón automático de 20mm Rh-202
1 x 7.62 mm FN MAG 60-20 ametralladora anti-infantería / antiaérea en el techo de la torreta.
8 x (2x4) descargadores de granadas de humo

Munición:

Proyectiles de 880 x 20mm.
2.000 x 7.62 mm de munición (estimado)
8 x granadas de humo
Protección NBQ: si
Visión nocturna: si
Generación de humo: Sí.
Antiaéreo: si.

Variantes

Variantes del modelo de serie

• "Vehiculo de Combate Transporte de Personal" - Designación de forma larga; Basado en el tanque de combate TAMSE TAM.
• VCTP - Abreviatura de la serie base

Historia

En la década de 1970, el gobierno argentino encargó a la preocupación alemana de Thyssen-Henschel (Rheinmetall desde 1999) que produjera un moderno tanque de combate de clase media y un vehículo de combate de infantería rastreada para reemplazar las existencias obsoletas de la Segunda Guerra Mundial de M4 Shermans y semiorugas M3 / M9. El resultado fue el TAM (Tanque Argentino Mediano = "Tanque Mediano Argentino") y el VCTP (Vehículo de Combate Transporte de Personal = "Vehículo de Combate de Transporte de Vehículos") Vehículo de combate de infantería (IFV) que entró en servicio a principios de la década de 1980. . Ambos se basaron en el chasis Marder IFV de 1971 del ejército alemán, que prometía costos controlados y un pedigrí comprobado. Se ordenó un contrato original para 500 vehículos basados ​​en Marder en total de ambas clases (tanque e IFV) antes de que las restricciones presupuestarias redujeran la adquisición a los eventuales 200 tanques TAM y 216 VCTP IFV (a partir de 2013). El VCTP sigue siendo un jugador activo en el inventario del Ejército Argentino a partir de este escrito. El trabajo de diseño en la variante VCTP comenzó en 1977 con la construcción principalmente manejada por TAMSE de Buenos Aires.



Basado en el Marder, el VCTP de 31 toneladas muestra las mismas líneas de carrocería y el tren de rodaje de su predecesor. El casco luce una placa de glaciar de gran área y bien inclinada en la parte delantera con lados inclinados hacia el interior para proporcionar una protección balística básica. La parte trasera del casco está cuadrada, mientras que el techo es plano para proporcionar arcos de tiro sin obstrucciones para la torreta eléctrica que alberga el armamento principal del cañón. Se colocan escotillas adicionales sobre el compartimiento de combate y los puertos de disparo para los pasajeros se encuentran al lado del casco. El motor conserva su posición delantera del casco derecho, lo que fuerza la posición del conductor hacia el lado izquierdo del casco. El motor aspira a través de una rejilla a lo largo del lado derecho delantero del vehículo y el acceso de mantenimiento / reemplazo se realiza a través de un gran panel de puerta abatible que se abre hacia la derecha. El tren de rodaje consta de seis ruedas de carretera de doble desgaste hacia un lado de la pista con la rueda dentada de accionamiento en la parte delantera y la polea loca de la pista en la parte trasera. Tres rodillos de retorno de pista se utilizan a lo largo del tramo de pista superior. No hay una armadura de falda lateral para la defensa puntual contra las armas anti-armadura. Internamente, el vehículo es capaz de transportar seis infanterías preparadas para el combate en la cabina trasera. El equipo operativo estándar es tres para incluir al conductor colocado en el casco delantero-izquierdo con el comandante y el artillero en la torreta. Una puerta motorizada está situada a lo largo de la cara posterior del casco para un rápido desmontaje / montaje de infantería.



El armamento principal de la serie VCTP es un Rheinmetall Rh-202 de 20 mm instalado en una torreta de desplazamiento de 360 ​​grados. A lo largo del techo se encuentra una ametralladora de uso general opcional de 7.62 mm FN MAG 60-20 para acciones anti-infantería y antiaéreas. El VCTP transporta proyectiles de hasta 880 x 20 mm para su arma principal y más de 1,500 cartuchos de municiones de 7,62 mm (según sea necesario). El vehículo también puede proporcionar su propia cortina de humo a través de 8 granadas de humo descargadas electrónicamente instaladas en dos bancos de cuatro lanzadores a cada lado del casco.



La potencia para el VCTP es a través del mismo motor diesel de 6 cilindros MTU MB 833 Ka-500 de 720 caballos de fuerza que el tanque TAM. Esto le brinda al VCTP una velocidad máxima en la carretera de 47 millas por hora y un rango operativo de la carretera de 370 millas, a la par con el tanque TAM con el que se colocaría.

Los VCTP se desplegaron operativamente en los disturbios de la década de 1990 en Yugoslavia, bajo la bandera de las Naciones Unidas, bajo una apariencia de mantenimiento de la paz. Como tales, estos vehículos fueron pintados en el tradicional blanco de la ONU con letras de la ONU.

EA: Planos de las versiones del TAM en servicio

Las versiones del proyecto TAM

Planos 3D de algunos de los modelos que efectivamente entraron en servicio en el Ejército Argentino.