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lunes, 29 de abril de 2024
miércoles, 23 de marzo de 2022
Ración de combate: Prueba de sabor de ración del Ejército Popular Yugoslavo (1990)
Esta es la última ración militar utilizada por el YPA (Ejército Popular Yugoslavo) antes del colapso del país en 1991. Echa un vistazo a este increíble vistazo a un MRE extranjero muy raro que no solo está fuera de producción, sino que el país en sí ni siquiera existe. ¡nunca más! ¡Espero que lo disfrutes!
sábado, 20 de octubre de 2018
Rifle de asalto Zastava M92 (Ex-Yugoslavia/ Serbia)
Rifle de asalto Zastava M92 (Ex-Yugoslavia/ Serbia)
El rifle de asalto compacto Zastava M92 (por alguna razón tipo clasificado como "ametralladora" por su actual fabricante) se ha desarrollado y producido en la ex Yugoslavia desde finales de los años setenta. Estaba basado en el rifle Zastava M70 y destinado a la venta de exportación. Zastava M92 se ofrece en una versión militar de tiro selecto y en varias versiones civiles semiautomáticas, con o sin reborde (este último se importa a EE. UU. como "arma").
Rifle Zastava M92
El Zastava M92 sigue el diseño típico del estilo Kalashnikov, con funcionamiento de pistón de gas de carrera larga, bloqueo de perno giratorio y receptor de acero estampado. Emplea un cañón relativamente corto de 10 pulgadas, con una base de mira montada sobre el bloque de gas y con el silenciador de flash en la boca del cañón. La cartera de hombro es de tipo AKMS, hecha de acero estampado y doblada hacia abajo y hacia adelante. La cubierta superior es del tipo AKS-74U, con bisagras en la parte delantera y la mira trasera en la cubierta superior. El agarramanos está hecho de madera, mientras que la empuñadura de pistola está hecha de plástico negro y forma específica peculiar de otras armas yugoslavas / serbias del tipo. Todos los cargadores de 7.62x39 mm, compatibles con los rifles AKM / Zastava M70 estándar pueden utilizarse en M92.
Zastava M92 con culata doblada
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Nombre completo | Zastava M92 assault rifle (Serbia / Former Yugoslavia) |
| Cartucho calibre | 7.62x39 M43 |
| Tipo de acción | fuego selectivo |
| Tipo de gatillo | sa |
| Longitud total, mm | 795 |
| Longitud, plegado, mm | 550 |
| Longitud del cañón, mm | 254 |
| Peso vacío, kg | 3,57 |
| Capacidad del cargador, tiros | 30 |
| Tasa de fuego cíclica, tiross/min | 620 |
Modern Firearms
sábado, 25 de marzo de 2017
Guerra Fría: Tanque A, copia yugoslava del T-34
La historia del tanque yugoslavo A1
Edin Hardaus - WHO
Este tanque yugoslavo fue llamado, el vehículo A (o a veces el Tipo A). La idea básica era producir una copia del T-34. Durante la fase de diseño, el plan fue sólo para reemplazar las piezas que han demostrado ser ineficientes, siempre que esos cambios no causen un cambio en los conjuntos de agregados y tanques.
El T-34 a partir de 1946 sirvió de base para el diseño. El plazo para el diseño y construcción del prototipo fue muy estrecho y coincidió con el desfile militar de mayo del año siguiente, es decir, aproximadamente un año. Durante el verano, el proceso de diseño fue seguido por varias reuniones de consulta entre el Ministerio de Defensa de Yugoslavia y la Dirección General de Armamento.
Aparte de los talleres e institutos mencionados, muchas otras fundiciones y fábricas se unieron al proceso: Guštanj y Jasenice (placas blindadas y torreta de fundición), Djuro Djakovic (torreta de soldadura y un cuerpo blindado), Bandera Roja (armamento), "Ivo Lola Ribar "Y" IMR "(partes de motores y transmisiones), y muchos otros.
La finalización de la producción se realizó en el CTR "Peter Drapsin" en Mladenovac. Entre 600 y 700 empleados trabajaban en este instituto de reparación. El director del instituto era el mayor Anton Kurt, conocido por instalar pistola PT alemana en el tanque Stewart dañado de la primera brigada de tanques durante la guerra.
El primer tanque tipo A con un cañón de 85mm, diseñado sobre la base del T-34 pero sin la documentación técnica original, se hizo copiando el modelo sin examen previo de materiales, diseño y presupuesto.
Los planes para los pistones y los eslabones del pistón eran la única parte restante de los originales documentos soviéticos. El objetivo era hacer que el tanque tipo A se asemejara al T-34 soviético al menos tanto como fuera posible, sobre todo en la torreta (mayor en 146 mm).
Sólo gracias al enorme entusiasmo de los trabajadores e ingenieros, unos cinco prototipos se completaron a tiempo, justo antes del desfile del primer día de mayo. Los vehículos fueron probados en las laderas de Kosmaj antes de conducir con orgullo por las calles de Belgrado el 1 de mayo de 1950.
Durante el desfile, el mando de vuelta dejó de funcionar en un tanque cuando los tanques estaban pasando por la calle Kolarčeva. Sin embargo, el ingenioso conductor hizo girar el tanque y continuó en la dirección correcta.
Las multitudes acogieron con beneplácito esta maniobra de exhibición, creyendo que era una parte integral del programa. En esa ocasión, el jefe del taller, el mayor Anton Kurt informó a Tito: "Camarada Marshall, misión cumplida". Se necesitaron 19.200 horas de trabajo para crear un tanque y 6.335.000 dinares fue el costo de cada tanque.
Para la cooperación militar-política yugoslava con Occidente, que comenzó en 1951, significó la afluencia de cantidades sustanciales de técnicas y equipos nuevos y modernos.
Por lo tanto, el trabajo adicional en el desarrollo de los primeros tanques yugoslavos se hizo innecesario. Aunque se abandonó la idea del tanque de tipo A, se hicieron algunos intentos de mejorar el tanque T-34 más adelante en el proyecto M-328, y también se hicieron intentos para instalar cañones de 100 y 90 mm en el tanque.
Edin Hardaus - WHO
Este tanque yugoslavo fue llamado, el vehículo A (o a veces el Tipo A). La idea básica era producir una copia del T-34. Durante la fase de diseño, el plan fue sólo para reemplazar las piezas que han demostrado ser ineficientes, siempre que esos cambios no causen un cambio en los conjuntos de agregados y tanques.
El T-34 a partir de 1946 sirvió de base para el diseño. El plazo para el diseño y construcción del prototipo fue muy estrecho y coincidió con el desfile militar de mayo del año siguiente, es decir, aproximadamente un año. Durante el verano, el proceso de diseño fue seguido por varias reuniones de consulta entre el Ministerio de Defensa de Yugoslavia y la Dirección General de Armamento.
Aparte de los talleres e institutos mencionados, muchas otras fundiciones y fábricas se unieron al proceso: Guštanj y Jasenice (placas blindadas y torreta de fundición), Djuro Djakovic (torreta de soldadura y un cuerpo blindado), Bandera Roja (armamento), "Ivo Lola Ribar "Y" IMR "(partes de motores y transmisiones), y muchos otros.
La finalización de la producción se realizó en el CTR "Peter Drapsin" en Mladenovac. Entre 600 y 700 empleados trabajaban en este instituto de reparación. El director del instituto era el mayor Anton Kurt, conocido por instalar pistola PT alemana en el tanque Stewart dañado de la primera brigada de tanques durante la guerra.
El primer tanque tipo A con un cañón de 85mm, diseñado sobre la base del T-34 pero sin la documentación técnica original, se hizo copiando el modelo sin examen previo de materiales, diseño y presupuesto.
Los planes para los pistones y los eslabones del pistón eran la única parte restante de los originales documentos soviéticos. El objetivo era hacer que el tanque tipo A se asemejara al T-34 soviético al menos tanto como fuera posible, sobre todo en la torreta (mayor en 146 mm).
Sólo gracias al enorme entusiasmo de los trabajadores e ingenieros, unos cinco prototipos se completaron a tiempo, justo antes del desfile del primer día de mayo. Los vehículos fueron probados en las laderas de Kosmaj antes de conducir con orgullo por las calles de Belgrado el 1 de mayo de 1950.
Durante el desfile, el mando de vuelta dejó de funcionar en un tanque cuando los tanques estaban pasando por la calle Kolarčeva. Sin embargo, el ingenioso conductor hizo girar el tanque y continuó en la dirección correcta.
Las multitudes acogieron con beneplácito esta maniobra de exhibición, creyendo que era una parte integral del programa. En esa ocasión, el jefe del taller, el mayor Anton Kurt informó a Tito: "Camarada Marshall, misión cumplida". Se necesitaron 19.200 horas de trabajo para crear un tanque y 6.335.000 dinares fue el costo de cada tanque.
Para la cooperación militar-política yugoslava con Occidente, que comenzó en 1951, significó la afluencia de cantidades sustanciales de técnicas y equipos nuevos y modernos.
Por lo tanto, el trabajo adicional en el desarrollo de los primeros tanques yugoslavos se hizo innecesario. Aunque se abandonó la idea del tanque de tipo A, se hicieron algunos intentos de mejorar el tanque T-34 más adelante en el proyecto M-328, y también se hicieron intentos para instalar cañones de 100 y 90 mm en el tanque.
viernes, 29 de julio de 2016
Camión militar: PAF 2026 (Yugoslavia)
Camiones de utilidad general PAF 2026 (Serbia)
El camión militar serbio FAP 2026 de alta resistencia se basa en el diseño Daimler
Entró en servicio 1978
Configuración 6 x 6
Cabina 1 + 1 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 11 t
-Carga máxima 6-10 t
-Longitud 7,72 m
-Ancho 2,4 m
-Altura 3,2 m
Movilidad
-Motor diesel FAMOS
-Potencia del motor 256 CV
-Velocidad máxima por carretera 80 kmh
-Rango de 600 kilometros
Maniobrabilidad
-Gradiente 60%
-Pendiente lateral 30%
-Paso vertical ~ 0,5 m
-Fosa 0.75 m
-Vadeo 1,2 m
El PAF 2026 es un camión de utilidad general, producido por Fabrika Automobila Priboj (FAP). Este vehículo 6x6 todo terreno fue desarrollado para satisfacer los requisitos del Ejército Popular Yugoslavo. Cabe mencionar, que el PAF firmó un acuerdo de licencia con la Daimler en 1975. El PAF 2026 entró en servicio en 1978. Este camión pesado fue producido en grandes cantidades y su producción todavía sigue en Serbia. Vio acción durante las guerras en la antigua Yugoslavia y la guerra en Kosovo. Actualmente está en funcionamiento con todos los países de la antigua Yugoslavia. Muchos de estos camiones fueron exportados a Arabia Saudita, en donde fueron bien recomendados también. Algunas fuentes aseguran, que Egipto opera 860 de estos camiones militares.
Un número de variantes de este camión militar existen. El más común es transporte de tropas básico/transporte de carga. El PAF 2026 tiene una capacidad de carga de 6 000 kg fuera de la carretera y hasta 10 000 kg en las carreteras de superficie dura. Es el área de carga puede llevar a 20 soldados totalmente equipados. Este camión también puede arrastrar remolques o piezas de artillería con un peso máximo de 7200 kg en todo tipo de carreteras y el terreno.
La cabina del 2026 es similar a la del Mercedes-Benz. Tiene capacidad para conductor y pasajero. La cabina se inclina hacia adelante para el servicio y mantenimiento.
El PAF 2026 es impulsado por un motor diesel FAMOS, el desarrollo de 260 CV. Este motor fue construido bajo licencia de la British Leyland. El vehículo está equipado con un sistema de presión de neumáticos central. Tornos están equipados de serie.
Varias versiones de este camión militar existen. El PAF 2026 también se utiliza para el montaje del puente flotante PM M71, sistema múltiple de lanzamiento de cohetes M-77 Oganj, radar móvil M-85 Zirafa, arma autopropulsados SORA y para otras aplicaciones.
Variantes
PAF 2228 es el modelo de producción actual. Es una versión mejorada de la FAP 2026, impulsado por un motor diesel producido bajo licencia Mercedes-Benz OM 906 LA con turbocompresor.
Military-Today
El camión militar serbio FAP 2026 de alta resistencia se basa en el diseño Daimler
Entró en servicio 1978
Configuración 6 x 6
Cabina 1 + 1 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 11 t
-Carga máxima 6-10 t
-Longitud 7,72 m
-Ancho 2,4 m
-Altura 3,2 m
Movilidad
-Motor diesel FAMOS
-Potencia del motor 256 CV
-Velocidad máxima por carretera 80 kmh
-Rango de 600 kilometros
Maniobrabilidad
-Gradiente 60%
-Pendiente lateral 30%
-Paso vertical ~ 0,5 m
-Fosa 0.75 m
-Vadeo 1,2 m
El PAF 2026 es un camión de utilidad general, producido por Fabrika Automobila Priboj (FAP). Este vehículo 6x6 todo terreno fue desarrollado para satisfacer los requisitos del Ejército Popular Yugoslavo. Cabe mencionar, que el PAF firmó un acuerdo de licencia con la Daimler en 1975. El PAF 2026 entró en servicio en 1978. Este camión pesado fue producido en grandes cantidades y su producción todavía sigue en Serbia. Vio acción durante las guerras en la antigua Yugoslavia y la guerra en Kosovo. Actualmente está en funcionamiento con todos los países de la antigua Yugoslavia. Muchos de estos camiones fueron exportados a Arabia Saudita, en donde fueron bien recomendados también. Algunas fuentes aseguran, que Egipto opera 860 de estos camiones militares.
Un número de variantes de este camión militar existen. El más común es transporte de tropas básico/transporte de carga. El PAF 2026 tiene una capacidad de carga de 6 000 kg fuera de la carretera y hasta 10 000 kg en las carreteras de superficie dura. Es el área de carga puede llevar a 20 soldados totalmente equipados. Este camión también puede arrastrar remolques o piezas de artillería con un peso máximo de 7200 kg en todo tipo de carreteras y el terreno.
La cabina del 2026 es similar a la del Mercedes-Benz. Tiene capacidad para conductor y pasajero. La cabina se inclina hacia adelante para el servicio y mantenimiento.
El PAF 2026 es impulsado por un motor diesel FAMOS, el desarrollo de 260 CV. Este motor fue construido bajo licencia de la British Leyland. El vehículo está equipado con un sistema de presión de neumáticos central. Tornos están equipados de serie.
Varias versiones de este camión militar existen. El PAF 2026 también se utiliza para el montaje del puente flotante PM M71, sistema múltiple de lanzamiento de cohetes M-77 Oganj, radar móvil M-85 Zirafa, arma autopropulsados SORA y para otras aplicaciones.
Variantes
PAF 2228 es el modelo de producción actual. Es una versión mejorada de la FAP 2026, impulsado por un motor diesel producido bajo licencia Mercedes-Benz OM 906 LA con turbocompresor.
Military-Today
sábado, 20 de febrero de 2016
RPG: M-57 (Yugoslavia)
El Panzerfaust Yugoslavo
El Arma Antitanque de Infantería M57
Durante la desintegración de Yugoslavia y las batallas que siguieron y se visualizaron en los medios de comunicación, a veces junto con varios tanques de 2ª Guerra Mundial y de otras armas, se identificó a este arma como el famoso RPG soviético. No lo era el caso. Era el lanzador de mano arma antitanque M57. El M57 se desarrolló poco después de la Guerra de Corea y fue la versión de Yugoslavia del famoso Panzerfaust alemán de la 2ª Guerra Mundial . Sólo se llevaron las características de diseño de algunas otras armas antitanque portable por un soldado que tenían. Uno de ellos fue el Super Bazooka de 3.5 pulgadas de los EE.UU. El Ejército yugoslavo le gustó el efecto de la ronda HEAT del Super Bazooka, pero que no les gustaba su volumen y los problemas en condiciones de suciedad. También el hecho de que unos pocos artilleros se quemaron por propulsores de cohetes no utilizados. Así que se aprobó la cabeza de guerra de 3.5 pulgadas HEAT unida a un lanzador tipo Panzerfaust. Y acabó con la espoleta trasera de un sistema que MECAR había desarrollado un detonador en la nariz que se activaba en su salida, sino una trayectoria que encendía una llama que pasaba por el centro de la carga formada del propulsor (es decir, las cabezas HEAT para ser eficaces tienen que tener la detonación del alto explosivo debe iniciarse desde la parte trasera). Además a diferencia de los Panzerfaust alemanes de la 2ª Guerra Mundial los ingenieros yugoslavos copiaron una característica del alemán PZF-44 de la posguerra, donde el relleno de metal era expulsado hacia atrás. Esta característica se añadió porque se descubrió que en la función de retroceso puro los gases de la explosión impulsaban al proyectil y el resto de la salida de los gases se iba por la parte trasera, el 80% a 95% de los gases de escape en la parte trasera reducían drásticamente el alcance de el arma. Pero añadiendo un poco de peso los gases empujaban al proyectil más plenamente y ello aumentaba posteriormente el alcance. Lo mejor sería que el peso fuese el mismo del proyectil antitanque, pero salvo en casos excepcionales eso no era así. Por lo general, la fábrica tratarìa de tener un 25% a 50% del peso del proyectil antitanque en forma de peso de "resistencia" que luego era expulsado hacia atrás.
Por último, las siguientes imágenes son de la desaparecida Dirección Federal de Suministros y Adquisiciones en Yugoslavia. El libro me fue enviado en 1982. Para ser honesto las fotos y los textos de este libro es un buen manual para saber cómo operar armas antitanque sin retroceso. El M57 es una especie de puente tecnológico entre el Panzerfaust alemán de la Segunda Guerra Mundial y el RPG-7 ruso de 1960.
Jack E. Hammond/ foro Army Recognition
(Haga click para ampliar las fotos)
El Arma Antitanque de Infantería M57
Durante la desintegración de Yugoslavia y las batallas que siguieron y se visualizaron en los medios de comunicación, a veces junto con varios tanques de 2ª Guerra Mundial y de otras armas, se identificó a este arma como el famoso RPG soviético. No lo era el caso. Era el lanzador de mano arma antitanque M57. El M57 se desarrolló poco después de la Guerra de Corea y fue la versión de Yugoslavia del famoso Panzerfaust alemán de la 2ª Guerra Mundial . Sólo se llevaron las características de diseño de algunas otras armas antitanque portable por un soldado que tenían. Uno de ellos fue el Super Bazooka de 3.5 pulgadas de los EE.UU. El Ejército yugoslavo le gustó el efecto de la ronda HEAT del Super Bazooka, pero que no les gustaba su volumen y los problemas en condiciones de suciedad. También el hecho de que unos pocos artilleros se quemaron por propulsores de cohetes no utilizados. Así que se aprobó la cabeza de guerra de 3.5 pulgadas HEAT unida a un lanzador tipo Panzerfaust. Y acabó con la espoleta trasera de un sistema que MECAR había desarrollado un detonador en la nariz que se activaba en su salida, sino una trayectoria que encendía una llama que pasaba por el centro de la carga formada del propulsor (es decir, las cabezas HEAT para ser eficaces tienen que tener la detonación del alto explosivo debe iniciarse desde la parte trasera). Además a diferencia de los Panzerfaust alemanes de la 2ª Guerra Mundial los ingenieros yugoslavos copiaron una característica del alemán PZF-44 de la posguerra, donde el relleno de metal era expulsado hacia atrás. Esta característica se añadió porque se descubrió que en la función de retroceso puro los gases de la explosión impulsaban al proyectil y el resto de la salida de los gases se iba por la parte trasera, el 80% a 95% de los gases de escape en la parte trasera reducían drásticamente el alcance de el arma. Pero añadiendo un poco de peso los gases empujaban al proyectil más plenamente y ello aumentaba posteriormente el alcance. Lo mejor sería que el peso fuese el mismo del proyectil antitanque, pero salvo en casos excepcionales eso no era así. Por lo general, la fábrica tratarìa de tener un 25% a 50% del peso del proyectil antitanque en forma de peso de "resistencia" que luego era expulsado hacia atrás.
Por último, las siguientes imágenes son de la desaparecida Dirección Federal de Suministros y Adquisiciones en Yugoslavia. El libro me fue enviado en 1982. Para ser honesto las fotos y los textos de este libro es un buen manual para saber cómo operar armas antitanque sin retroceso. El M57 es una especie de puente tecnológico entre el Panzerfaust alemán de la Segunda Guerra Mundial y el RPG-7 ruso de 1960.
Jack E. Hammond/ foro Army Recognition
(Haga click para ampliar las fotos)
martes, 30 de diciembre de 2014
MBT: M-84 (Yugoslavia)
Tanque principal de batalla M-84 (Yugoslavia)
El tanque de batalla principal yugoslavo M-84 es esencialmente la producida bajo licencia T-72
Entró en servicio 1984
Tripulación 3 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 42 t
-Longitud (con el cañón delantero) 9,53 m
-Longitud del casco 6,86 m de
-Ancho 3,57 m
-Altura 2,19 m
Armamento
-Arma principal 125-mm de ánima lisa
-Ametralladoras 1 x 7,62 mm, 1 x 12,7 mm
-Rango de elevación - de 6 a + 13 grados
-Rango de travesía 360 grados
Carga de municiones
-Arma principal 42 proyectiles
-Ametralladoras 2 000 x 7,62, 300 x 12,7
Movilidad
-Motor diesel V-46TK
-Potencia del motor 780 CV
-Máxima velocidad en carretera 65 kmh
-Alcance 700 kilometros
Maniobrabilidad
-Pendiente 60%
-Pendiente lateral 30%
-Paso vertical 0,85 m
-Fosa de 2,8 m
-Vadeo 1,2 m
-Vadeo (con preparación) 5 m
El tanque de batalla principal M-84 es esencialmente el carro soviético T-72, fabricados bajo licencia. Sin embargo, tiene una serie de sub-sistemas de Yugoslavia. La producción del MBT M-84 comenzó en 1983 y los primeros vehículos entraron en servicio en 1984. En 1992 más de 600 MBT M-84 se han construido. Actualmente está en funcionamiento con algunos países de la antigua Yugoslavia y Kuwait.
El M-84 está armado con un cañón de 125-mm de ánima lisa, provisto de un cargador automático. Esta MBT se completa con sistema yugoslavo de control de tiro.
El armamento secundario consta de ametralladora coaxial de 7,62 mm y otra de 12,7 mm montadas en la parte superior de la cubierta.
El vehículo está propulsado por un motor diesel V-46TK sobrealimentado, desarrollando 780 caballos de fuerza. Esta MBT está equipada con una hoja de hacer trinchera. Se puede vadear obstáculos de agua hasta 5 metros de profundidad, utilizando un kit de vadeo profundo.
Variantes
- MBT M-84A con blindaje mejorado, motor de 1 000 caballos de fuerza y una serie de otras mejoras. Fue en la producción entre 1988 y 1991;
- versión de exportación M-84AB de Kuwait;
- comando M-84ABK tanque;
- vehículo blindado de recuperación M-84ABI;
- M-90 Vihor, un prototipo de tanque de batalla principal desarrollada a finales de 1980;
- M-84AB1, también conocido como el M-2001, desarrollado en Serbia. Es muy parecida a la de Rusia T-90 en las capacidades y la apariencia. Utiliza blindaje reactivo Kontakt-5 ruso, el sistema de contramedidas Shtora y el sistema de control de tiros (compatible con el AT-11 Sniper ATGMs);
- M-84A4 "Sniper", desarrollado en Croacia y con algunas mejoras;
- M-84D o M-95 Degman, desarrollado en Croacia.
Military-Today
El tanque de batalla principal yugoslavo M-84 es esencialmente la producida bajo licencia T-72
Entró en servicio 1984
Tripulación 3 hombres
Dimensiones y peso
-Peso 42 t
-Longitud (con el cañón delantero) 9,53 m
-Longitud del casco 6,86 m de
-Ancho 3,57 m
-Altura 2,19 m
Armamento
-Arma principal 125-mm de ánima lisa
-Ametralladoras 1 x 7,62 mm, 1 x 12,7 mm
-Rango de elevación - de 6 a + 13 grados
-Rango de travesía 360 grados
Carga de municiones
-Arma principal 42 proyectiles
-Ametralladoras 2 000 x 7,62, 300 x 12,7
Movilidad
-Motor diesel V-46TK
-Potencia del motor 780 CV
-Máxima velocidad en carretera 65 kmh
-Alcance 700 kilometros
Maniobrabilidad
-Pendiente 60%
-Pendiente lateral 30%
-Paso vertical 0,85 m
-Fosa de 2,8 m
-Vadeo 1,2 m
-Vadeo (con preparación) 5 m
El tanque de batalla principal M-84 es esencialmente el carro soviético T-72, fabricados bajo licencia. Sin embargo, tiene una serie de sub-sistemas de Yugoslavia. La producción del MBT M-84 comenzó en 1983 y los primeros vehículos entraron en servicio en 1984. En 1992 más de 600 MBT M-84 se han construido. Actualmente está en funcionamiento con algunos países de la antigua Yugoslavia y Kuwait.
El M-84 está armado con un cañón de 125-mm de ánima lisa, provisto de un cargador automático. Esta MBT se completa con sistema yugoslavo de control de tiro.
El armamento secundario consta de ametralladora coaxial de 7,62 mm y otra de 12,7 mm montadas en la parte superior de la cubierta.
El vehículo está propulsado por un motor diesel V-46TK sobrealimentado, desarrollando 780 caballos de fuerza. Esta MBT está equipada con una hoja de hacer trinchera. Se puede vadear obstáculos de agua hasta 5 metros de profundidad, utilizando un kit de vadeo profundo.
Variantes
- MBT M-84A con blindaje mejorado, motor de 1 000 caballos de fuerza y una serie de otras mejoras. Fue en la producción entre 1988 y 1991;
- versión de exportación M-84AB de Kuwait;
- comando M-84ABK tanque;
- vehículo blindado de recuperación M-84ABI;
- M-90 Vihor, un prototipo de tanque de batalla principal desarrollada a finales de 1980;
- M-84AB1, también conocido como el M-2001, desarrollado en Serbia. Es muy parecida a la de Rusia T-90 en las capacidades y la apariencia. Utiliza blindaje reactivo Kontakt-5 ruso, el sistema de contramedidas Shtora y el sistema de control de tiros (compatible con el AT-11 Sniper ATGMs);
- M-84A4 "Sniper", desarrollado en Croacia y con algunas mejoras;
- M-84D o M-95 Degman, desarrollado en Croacia.
Military-Today
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