El Ministerio de Defensa de Vietnam ha ordenado que se reduzca el tiempo de producción del tanque ligero T-1
Torreta y cañón del tanque ligero T-1 (foto: ThanhNien)
El
general Pham Hoai Nam solicitó a la Dirección General de la Industria
de Defensa que coordinara con los organismos y unidades pertinentes para
centrarse en reducir el tiempo de producción del tanque T-1, de modo
que el producto pueda utilizarse de inmediato.
El
24 de abril, el teniente general Pham Hoai Nam, viceministro de Defensa
Nacional, visitó e inspeccionó el progreso de la investigación, el
diseño y la fabricación del tanque ligero T-1.
Ruedas de oruga para tanque ligero T-1 (foto: ThanhNien)
Este
es el primer modelo de tanque investigado y producido por Vietnam; se
trata de un arma de importancia estratégica que el Ministerio de Defensa
Nacional y la Dirección General de la Industria de Defensa asignaron a
la Fábrica Z125 para liderar y coordinar con unidades de todo el
ejército en la investigación y producción del producto.
Durante
el último periodo, la planta Z125 ha reorganizado y modernizado su
infraestructura tecnológica para dar servicio a la producción de tanques
T-1, garantizando la presencia de talleres separados para la
fabricación y el montaje, así como talleres para la fabricación de
componentes individuales según sus respectivas especializaciones.
Cañón de tanque ligero T-1 (foto: ThanhNien)
Hasta
la fecha, el prototipo del tanque ligero T-1 está prácticamente
terminado, y se seguirá prestando atención al perfeccionamiento del
producto, así como a la investigación y el diseño de sistemas de control
de tiro y otros equipos a bordo.
Tras
realizar una inspección directa y escuchar los informes de los
organismos pertinentes, el teniente general Pham Hoai Nam solicitó a la
Dirección General de la Industria de Defensa y a la Fábrica Z125 que
realizaran pruebas y evaluaciones como base para la implementación de
los siguientes pasos, que se completarán en mayo de 2026.
Recreación artística del tanque ligero T-1 procedente de un foro militar vietnamita (imagen: TikTok).
Además,
debemos implementar de inmediato los siguientes pasos de esta tarea,
esforzándonos por completar un producto terminado que cumpla con los
requisitos según un conjunto de indicadores de desempeño aprobados por
el Jefe del Estado Mayor General, General Nguyen Tan Cuong, antes del 31
de agosto de 2026, para que el producto pueda ser probado y aceptado a
tiempo para su exhibición en la Exposición Internacional de Defensa de
2026.
El
general Pham Hoai Nam también dio instrucciones a la Dirección General
de la Industria de Defensa para que se coordinara con las unidades
pertinentes con el fin de reducir el tiempo de finalización de las
tareas y preparar los productos para su uso lo antes posible.
Lecciones del contrato peruano con IWI: una guía para el Ministerio de Defensa argentino
EMcL
En mayo de 2023, la Fábrica de Armas y Municiones del Ejército del Perú (FAME SAC) y la empresa israelí Israel Weapon Industries (IWI) firmaron un contrato estratégico para la coproducción del fusil de asalto ARAD en calibre 7,62x51 mm, en reemplazo del histórico FN FAL, aún en uso en muchas fuerzas armadas de la región, incluida la argentina. Esta iniciativa peruana no solo representa un salto tecnológico en materia de armamento individual, sino que además plantea una estrategia inteligente de desarrollo industrial, independencia tecnológica y fortalecimiento de la defensa nacional.
Argentina, que también ha evaluado el ARAD 7.62 mm como posible reemplazo del FN FAL, puede extraer lecciones valiosas de este acuerdo para adaptar su propio proyecto de renovación del armamento, alineado con sus capacidades industriales, necesidades operativas y objetivos estratégicos a largo plazo. ¿Qué podemos aprender hasta ahora del contrato peruano?
El caso peruano: más que una compra, una alianza industrial
El contrato firmado entre FAME SAC e IWI no se limita a la adquisición de fusiles. Se trata de una asociación estratégica que incluye ensamblaje local, coproducción progresiva, mantenimiento, transferencia tecnológica y eventual desarrollo independiente de fusiles de asalto. IWI financia completamente la inversión inicial, lo que minimiza el riesgo financiero para el Estado peruano.
Entre los hitos principales del proyecto se destacan:
Instalación de una planta de ensamblaje en Lima, con más de 600 m² de superficie para montaje, oficinas y polígono de pruebas.
Capacitación del personal peruano en Israel y la llegada de técnicos israelíes a Perú para supervisar la implementación.
Producción local de 10.000 fusiles ARAD 7,62 x 51 mm, destinados a reemplazar los FN FAL del Comando Operacional del Sur.
Futuras fases que incluirán versiones 5,56 mm, miras ópticas, fusiles de francotirador, subfusiles, y accesorios.
Reducción de costos logísticos, tiempos de entrega y dependencia externa.
Impulso al empleo nacional y al desarrollo industrial, con participación de empresas privadas en la producción de componentes.
Creación de un programa offset con beneficios tecnológicos y sociales para el Ejército.
Comparativa técnica: FN FAL vs. ARAD 7.62 mm
Bueno, está bien. Al fin cambiamos el legendario FAL por un fusil nuevo. ¿Qué los diferencia entonces? El FN FAL, fusil emblemático fabricado bajo licencia en Argentina por FM (Fabricaciones Militares), ha sido el arma principal de las Fuerzas Armadas desde los años 60. Si bien se trata de una plataforma robusta, confiable y poderosa, hoy se encuentra desfasado tecnológicamente respecto de los estándares modernos de ergonomía, modularidad y precisión.
Por su parte, el ARAD 7.62 mm, basado en el diseño AR-10, integra tecnología moderna con los siguientes beneficios frente al FAL:
Característica
FN FAL
ARAD 7.62 mm (IWI)
Diseño
Mecánica tradicional de los 50s
Modular, inspirado en AR-10
Calibre
7,62 x 51 mm
7,62 x 51 mm
Peso sin cargador
~4,3 kg
~4,1 kg
Ergonomía
Limitada, poco adaptable
Cachas, culatas, rieles ajustables
Sistema de disparo
Tiro semi y automático
Semi y automático
Accesorios
Pocas opciones
Compatible con ópticas, láser, etc.
Precisión
~4-5 MOA
<3 MOA
Mantenimiento
Más complejo
Fácil desmontaje sin herramientas
Producción moderna
No
Sí (plataformas CNC, diseño modular)
¿Qué puede aprender el Ministerio de Defensa argentino?
Argentina tiene una oportunidad estratégica para renovar su fusil reglamentario y al mismo tiempo revitalizar su industria militar. El caso peruano ofrece una hoja de ruta concreta:
1. No comprar: coproducir
Comprar armamento terminado implica dependencia. La coproducción —como la del ARAD en Perú— permite transferir conocimientos, formar técnicos locales y sentar las bases para una producción nacional autosuficiente a mediano plazo.
2. Exigir transferencia tecnológica real
Un contrato bien estructurado debe incluir cláusulas de transferencia tecnológica, know-how y entrenamiento del personal técnico y operativo. Perú ya comenzó la formación de su personal en Israel. Argentina puede aprovechar su infraestructura industrial (FM, CITEDEF) para absorber esta tecnología.
3. Diseñar un contrato por etapas
La propuesta peruana contempla ensamblaje primero, luego coproducción, y en el futuro diseño independiente. Este enfoque por fases permite evaluar capacidades, reducir riesgos y escalar según necesidad.
4. Integrar actores nacionales
El contrato peruano incluye participación de pymes y proveedores locales. Argentina, con su ecosistema de defensa parcialmente desarrollado, puede incluir empresas locales para fabricar piezas, componentes o sistemas ópticos.
5. Apostar a la región
Al igual que Chile ha logrado exportar sus servicios de modernización de aviones Pillan a Paraguay —que históricamente evita a Argentina en compras militares—, el país debe construir una base industrial que no solo reemplace el FAL, sino que también sea competitiva regionalmente.
Una industria revitalizada puede ofrecer soporte postventa, entrenamiento y actualizaciones, posicionando a Argentina como proveedor confiable en Sudamérica.
¿Cómo puede ayudar esta experiencia a estructurar el proyecto argentino?
El Ministerio de Defensa argentino ha iniciado conversaciones con Israel por la eventual incorporación del ARAD 7.62 mm como reemplazo del FAL. ¿Qué lecciones contractuales podemos obtener del caso peruano? El modelo peruano demuestra que esta transición no debe limitarse a una compra directa, sino que debe estructurarse como un proyecto integral de defensa e industria nacional, con los siguientes pasos sugeridos:
Firmar un contrato marco de colaboración tecnológica con IWI o un socio equivalente.
Establecer una planta de ensamblaje en Fabricaciones Militares, aprovechando la experiencia local.
Crear un programa nacional de fusiles de asalto, con fases: ensamblaje, coproducción, diseño y exportación.
Establecer un programa de compensaciones industriales (offset), que permita acceso a otras líneas como subfusiles, ópticas o drones.
Incluir al INTI, universidades técnicas y pymes metalmecánicas para integrar la cadena de valor.
Fijar una meta operativa clara: reemplazar progresivamente los FAL de Ejército, Gendarmería y Prefectura.
La última bala en el cargador...
La modernización del armamento individual no debe tratarse como una compra aislada, sino como una política de Estado que fortalezca la defensa, la industria y la soberanía tecnológica. El acuerdo de Perú con IWI es un ejemplo concreto y exitoso que Argentina puede adaptar, no solo para sustituir al FN FAL con un arma moderna como el ARAD 7.62 mm, sino también para posicionarse como un actor competitivo y autosuficiente en el ámbito de defensa regional.
Argentina debe evitar repetir el rol pasivo que históricamente ha ocupado en la región —como ocurre con Paraguay, que prefiere comprar armamento a Brasil o Chile antes que a su vecino más cercano—, y utilizar este proyecto como punto de inflexión para consolidar una industria militar moderna, autónoma y exportadora. Ya hemos mencionado en infinidad de artículos en este blog: hay que salir del modelo mental de Savio y la industrialización sustitutiva de importaciones (ISI): si se abre un fábrica, es para producir como si no hubiese un mañana, para abastecer mercados mundiales, para vender y vender. En un mundo con superávit fiscal, la industria de defensa no puede ser el socio tonto del progreso económico.
El Ejército de Estados Unidos ha anunciado su intención de eliminar la adquisición de aeronaves “heredadas”, como el helicóptero de ataque AH-64 Apache y el vehículo aéreo no tripulado (UAV) MQ-1C Gray Eagle, como parte de su nueva estrategia de modernización.
Contexto: Iniciativa de Transformación del Ejército (ATI)
La decisión forma parte de la ATI (Army Transformation Initiative), impulsada por el nuevo secretario del Ejército, Pete Hegseth, con el objetivo declarado de aumentar la eficiencia y reducir el gasto innecesario. La orden del 30 de abril de 2025 establece la cancelación de programas considerados obsoletos, redundantes o ineficaces, en favor de nuevos desarrollos en defensa aérea, misiles de largo alcance y sistemas de alta precisión.
Reducción de Apaches y Gray Eagle
Uno de los cambios más drásticos es la disolución de once Escuadrones de Caballería Aérea, que operan cada uno 24 helicópteros Apache, lo que implica la retirada de 264 unidades. También se eliminarán los RQ-7B Shadow, UAVs actualmente asociados a esos escuadrones.
El Ejército dispone hoy de aproximadamente 840 Apache, más de 600 de la versión AH-64D, en proceso de reemplazo por la versión E desde 2013.
El MQ-1C Gray Eagle también será eliminado progresivamente, aunque su evolución, el Gray Eagle Extended Range y la versión Gray Eagle 25M para la Guardia Nacional, continúan en desarrollo.
UAV MQ-1C Gray Eagle
Nuevas iniciativas: drones tácticos de bajo coste
Ante la falta de definición sobre el futuro de los UAV medianos y grandes, unidades como la 173.ª Brigada Aerotransportada (Italia) han creado laboratorios internos de fabricación de drones. Los soldados diseñan y ensamblan sus propios UAVs por apenas 1.000 USD por unidad, utilizando impresión 3D, cableado manual y programación casera.
El Ejército busca que estos UAV:
Sean resistentes a interferencias electrónicas.
Utilicen software de navegación autónoma.
Operen con frecuencias diversificadas para el control remoto.
La experiencia en Ucrania ha motivado también el desarrollo de defensas antidrones a nivel pelotón, con sistemas comerciales adaptados al uso militar.
Laboratorio de Fabricación de Drones, 173.ª Brigada Aerotransportada, Ejército de EE. UU.
Para mejorar la resiliencia de los drones ante las ciberamenazas, procuramos evitar el uso de componentes electrónicos de terceros. Los vehículos aéreos no tripulados (UAV) radiocontrolados son vulnerables a las interferencias de radio, y esperamos reducir estos riesgos mediante el uso de software de navegación autónoma y la ampliación de las frecuencias de radio utilizadas para el control.
FLRAA: el futuro se mantiene
Pese a los recortes, el programa FLRAA (Future Long Range Assault Aircraft) sigue en pie. Este nuevo aparato de alta velocidad —con diseño de rotor basculante— se ha estado probando desde 2017 y pretende reemplazar al UH-60 Black Hawk:
Podrá transportar 12 soldados paracaidistas.
Volará al doble de velocidad del Black Hawk.
Se espera que entre en servicio hacia finales de la década.
En resumen, el Ejército de EE. UU. busca reducir su dependencia de plataformas tradicionales como el Apache y el Gray Eagle, y acelerar su transición hacia tecnologías más modernas y flexibles, inspiradas en los aprendizajes de conflictos recientes y en desarrollos civiles adaptados para la guerra del futuro.
Además de los tanques Leopard 2A4 ya en servicio, el ejército checo podría adquirir hasta 77 unidades de la variante más moderna Leopard 2A8 y algunos vehículos blindados especializados derivados. La industria checa también participará ampliamente en la implementación de este contrato y se espera que desempeñe un papel importante en la cadena de suministro internacional para la producción de estos vehículos. Lo mismo se aplica a la producción de vehículos de combate de infantería CV90 MkIV para el ejército checo. La fortaleza de la industria checa también se ve subrayada por el contrato gracias al cual participará en la producción de vehículos blindados de transporte de tropas de dos piezas BvS10 para tres países miembros de la Alianza del Atlántico Norte. ¿Qué significan todas estas noticias para la posición de la República Checa en el sector de los vehículos blindados con orugas?
Foto:
Además de los tanques Leopard 2A4 (en la imagen), que ya están en
servicio, el ejército checo podría adquirir hasta 77 unidades de la
variante más moderna Leopard 2A8 | Michal Pivoňka / CZ DEFENSE
Recordemos
que durante la Primera República, Checoslovaquia era uno de los mayores
productores y exportadores de armas del mundo, y a mediados de la
década de 1930 incluso alcanzó el primer puesto en el ranking de
exportadores. Los vehículos blindados también desempeñaron un papel
importante en estos éxitos, ya que ČKD en particular ganó numerosos
contratos extranjeros para sus tanques y tanques ligeros. El enorme
poder de la industria checa también fue una de las razones importantes
por las que Alemania y posteriormente la Unión Soviética estaban tan
interesados en tomar el control de nuestro país. La producción en masa
de equipo militar, incluidos vehículos blindados, continuó durante la
Guerra Fría, aunque la mayor parte de la producción en serie de tanques y
otros vehículos blindados se trasladó gradualmente a empresas de
Eslovaquia. La producción de diseños soviéticos se realizó
principalmente bajo licencia, que Checoslovaquia suministraba a otros
países del Pacto de Varsovia y a varios otros aliados y satélites de
Moscú. Durante la década de 1970, se convirtió en el tercer mayor
exportador (después de la URSS y los EE. UU.) de vehículos blindados del
mundo.
Los
cambios políticos y económicos que se produjeron después de 1989
inevitablemente también significaron una desaceleración fundamental en
este sector. La producción bajo licencias soviéticas se detuvo y muchas
empresas checas y eslovacas tuvieron que buscar nuevas aplicaciones.
Algunas no lo lograron y desaparecieron, otras se trasladaron a otros
sectores, pero bastantes marcas famosas sobrevivieron a la
transformación y siguen operando hoy en día. En el nuevo siglo, la
industria de defensa checa comenzó a recuperar su fuerza, estableció
cooperación con países extranjeros, se consolidó gradualmente y creó una
posición fuerte en el mercado. Algunas empresas lo están haciendo tan
bien que están invirtiendo mucho en el extranjero para ampliar sus
capacidades de producción. Aunque aproximadamente el 90% de la
producción de la industria de defensa checa se destina a la exportación,
lo que también está relacionado con la guerra en Ucrania, es
comprensible que las empresas nacionales también desempeñen un papel muy
importante en la modernización actual del Ejército de la República
Checa.
Este
proceso, por supuesto, también se aplica a los vehículos blindados. El
vehículo blindado de ocho ruedas Pandur II, que originalmente surgió de
la corporación multinacional General Dynamics European Land Systems,
puede considerarse un símbolo de la creciente importancia y potencial de
la industria nacional. La producción en serie tuvo lugar en Austria,
pero desde el principio las empresas checas también participaron en los
suministro al Ejército checo. Con el tiempo, la producción de estos
vehículos se trasladó íntegramente a la República Checa, concretamente a
la empresa Tatra Defence Vehicle. Actualmente, suministra vehículos
blindados Pandur II 8x8 a clientes extranjeros y está desarrollando sus
propias versiones de esta plataforma. Los productos checos de esta
categoría incluyen también vehículos blindados que utilizan chasis
todoterreno de Tatra Trucks, por ejemplo, el Patriot de cuatro ruedas,
el TITUS de seis ruedas o el más reciente TADEAS de seis ruedas. Estas
plataformas blindadas han conseguido contratos no sólo para el ejército
checo, sino también para clientes extranjeros, entre ellos Polonia, que
probablemente adquirirá un número de cuatro dígitos de vehículos
blindados con licencia sobre el chasis Tatra.
Otro paso importante en la modernización del ejército checo es
la introducción de una nueva plataforma blindada sobre orugas, es
decir, un nuevo vehículo de combate de infantería, que sustituirá al ya
completamente inadecuado vehículo blindado de transporte de personal
BVP-2. La elección recayó en el modelo CV90 de BAE Systems, desarrollado
originalmente en Suecia y que ha adquirido una amplia experiencia
operativa y de combate al servicio de varios países europeos. El
Ejército checo adquirirá los vehículos estándar CV90 MkIV más modernos
en varias versiones, ya que además de los propios vehículos de combate
de infantería, también deberán introducirse algunos tipos de vehículos
blindados especializados. Por supuesto, también se espera una amplia
participación de la industria nacional, que permita garantizar la
ejecución de al menos el 40% del valor total del contrato. Sin embargo,
esto es sólo el comienzo, ya que otros países también están declarando
interés en los vehículos CV90, por lo que BAE Systems ya está aumentando
el ritmo de producción e involucrando a otras entidades en sus cadenas
de suministro. Las empresas checas también participarán en la producción
de los vehículos CV90 para clientes extranjeros.
Foto: Ilustración de un vehículo blindado de transporte de personal con orugas CV90 con camuflaje checo | BAE Systems (editado)
Entre
los principales socios de BAE Systems en la República Checa se
encuentra la empresa estatal VOP CZ, que debería ensamblar la mayoría de
los CV90 MkIV de serie para el ejército checo. Además se desarrollarán
dos nuevos, respectivamente. Todavía no existen variantes de esta
plataforma, a saber, una ambulancia blindada y un vehículo de
observación de artillería, para los que tendrá una licencia y, por
tanto, podrá beneficiarse de su posible exportación. Un papel muy
importante lo desempeñará la empresa del ejército Excalibur, que deberá
garantizar la producción en serie de torretas de cañones, mientras que
la empresa Meopta participará en el suministro de sistemas de mira
UTAAS, no solo para vehículos blindados del ejército checo, sino también
para otros países, por ejemplo. Eslovaquia, Suecia o Dinamarca. Ray
Service suministrará arneses de cableado y otros componentes eléctricos.
La lista de los cinco socios clave la completa la empresa estatal VR
Group, que participará en los simuladores de formación.
Además
de estos cinco socios checos principales, BAE Systems también se ha
dirigido a muchas otras entidades de la industria checa, de modo que un
total de hasta treinta empresas nacionales participarán en la
implementación del proyecto de compra del vehículo CV90 MkIV. Entre
ellas se encuentran, por ejemplo, la empresa URC Systems, que debería
producir bloqueadores electrónicos, o la empresa BOIS, que fabrica
filtros para proporcionar kits de camuflaje. La empresa Pramacom
participará en la producción de equipos de comunicación e información
para vehículos blindados, y las empresas Agados, Ace-Tech y Laser
Centrum deberán garantizar la producción precisa de algunos componentes
metálicos. En el proyecto también participa EVPÚ Defence, que
participará en el suministro de sistemas de orientación y protección.
Algunos procesos de desarrollo se llevarán a cabo en cooperación con la
Universidad Técnica Checa y cabe mencionar también la empresa Tatra
Trucks, cuyos chasis se utilizarán en los vehículos de servicio.
Sin
embargo, la cooperación de la industria checa con BAE Systems no se
limita a la implementación del programa de compra del CV90 MkIV para el
Ejército de la República Checa. En junio de 2024 se publicó un informe
sobre la conclusión de un contrato entre BAE Systems y Tatra Defence
Vehicle para la producción en serie de vehículos blindados con orugas de
dos piezas BvS10. También en este caso se trata de una plataforma de
origen sueco, respectivamente. diseño de la marca Hägglunds, que en su
día desarrolló el CV90 y ahora forma parte de la corporación BAE
Systems. La empresa Tatra Defence Vehicle se encargará de la soldadura,
pintura y aislamiento de las carrocerías blindadas del BvS10. Estos
vehículos están siendo adquiridos por tres países miembros de la Alianza
–el Reino Unido, Alemania y Suecia– como parte del programa CATV-3N
(Vehículo Todo Terreno Colaborativo – 3 Naciones). Según el contrato, se
entregarán 250 unidades con opción a 274 unidades más. Este es otro
caso específico de la participación de la industria checa en los
procesos de producción de BAE Systems.
Foto: Vehículo blindado anfibio sobre orugas BvS10 | BAE Systems
El
programa de adquisiciones más importante del Ejército de la República
Checa y la mayor oportunidad para la industria nacional es la
adquisición de hasta 77 nuevos tanques Leopard 2A8 y vehículos blindados
derivados. Desde el principio, por supuesto, se supuso la implicación
de la industria checa, y el escenario más comentado fue el similar al de
los vehículos CV90 MkIV, es decir, el ensamblaje final en la empresa
VOP CZ. Sin embargo, poco a poco los planes de cooperación entre la
empresa alemana KMW y las empresas checas se fueron ampliando
considerablemente, lo que se debe principalmente al creciente interés
por los tanques en Europa. Bajo la influencia del conflicto en Ucrania,
muchos países de la OTAN y de la UE tienen la intención de reforzar y
modernizar sus unidades de tanques (además de la República Checa, por
ejemplo, Eslovaquia, Hungría, Rumania, Noruega, España, Italia y, por
supuesto, la propia Alemania), e incluso los países que aún no operan
tanques, especialmente las tres repúblicas bálticas, están planeando
introducir esta tecnología. La demanda supera así la oferta, lo que se
refleja en una gran presión para aumentar el ritmo de producción.
El
favorito en la mayoría de los países mencionados es el Leopard 2A8,
pero también hay competidores en el mercado, por ejemplo, el tanque
alemán Rheinmetall Panther KF51, el estadounidense M1 Abrams y el
surcoreano K2 Black Panther. Por este motivo, la empresa alemana
Krauss-Maffei Wegmann se esfuerza por aumentar el ritmo de entregas de
tanques Leopard 2A8, que ahora ronda las tres unidades al mes, mientras
que durante la Guerra Fría era de hasta 20 vehículos al mes. KMW quiere
volver a su antigua velocidad, pero no será fácil ni rápido. Una
solución, por tanto, consiste en implicar a socios extranjeros. Por
ello, la industria checa, avanzada y geográficamente cercana, representa
una elección lógica. Al igual que en el caso de los vehículos CV90
MkIV, se está discutiendo no sólo la participación de las empresas
checas en la producción de nuevos vehículos blindados para el Ejército
de la República Checa, sino también la participación en los suministros a
otros clientes extranjeros.
Foto: Leopard 2A8 en Eurosatory 2024 | Michal Pivoňka / CZ DEFENSE
Además
del montaje final de los tanques Leopard 2A8 en la empresa estatal VOP
CZ, también se está considerando el montaje o la producción bajo
licencia de torretas de tanques en la empresa del ejército Excalibur.
Incluso se habla de ensamblar o producir los cascos en la República
Checa, lo que, en combinación con los procesos mencionados, significaría
prácticamente que aquí funcionaría otra línea de producción de tanques
Leopard 2A8. Por supuesto, otras empresas checas que participan en el
programa CV90 MkIV pueden tener muchas oportunidades de aplicación, por
lo que también podrían convertirse en subcontratistas de los tanques
Leopard 2A8. Entre ellas se encuentran, por ejemplo, las marcas Meopta,
Ray Service URC Systems o TDV, pero también se pueden nombrar otras
entidades con potencial para producir componentes para este programa:
Letecké přístroje Praha, Mesit, PBS Velká Víteš o Retia. En cualquier
caso, las conversaciones continúan y se espera que el anuncio de los
primeros contratos en materia de cooperación industrial tenga lugar a
finales de este año.
La
creciente importancia de las empresas nacionales en el sector de los
vehículos blindados sobre orugas constituye uno de los indicadores más
significativos de la creciente fortaleza de la industria de defensa
checa. Los tanques y vehículos de combate de infantería modernos se
encuentran entre los productos tecnológicamente exigentes cuya
producción requiere una base industrial verdaderamente avanzada. La
amplia participación de las empresas checas en el programa de
adquisición de vehículos blindados CV90 MkIV para el Ejército de la
República Checa demuestra de forma convincente que la República Checa
realmente dispone de esta base tecnológica y de producción. Se puede
suponer que las empresas nacionales también participarán de forma
significativa en la producción de los tanques Leopard 2A8, y que en el
caso de ambas plataformas, no se quedará solo con los suministros para
el ejército checo, ya que BAE Systems y Krauss-Maffei Wegmann quieren
integrar a las empresas checas en los procesos de producción para sus
otros clientes. Todo indica que la República Checa volverá a ser un
fabricante de vehículos blindados sobre orugas de clase mundial.
Fuente: Ministerio de Defensa de la República Checa
Industrias Cardoen fue una empresa chilena de defensa, propiedad de Carlos Cardoen. La empresa produjo, entre otros elementos, bombas de racimo y helicópteros militares de bajo costo. Los principales clientes de Industrias Cardoen fueron, además del propio mercado interno chileno, otros países en vías de desarrollo o del «Tercer mundo», como Sudáfrica, Irak, Irán y Ecuador.
Historia
Inicios y apogeo (1978-1985)
Carlos Cardoen ingresó al negocio armamentístico en 1978, cuando Chile —bajo una dictadura militar encabezada por Augusto Pinochet— se encontraba en pleno conflicto con Argentina por el canal Beagle. Paralelamente, los Estados Unidos habían impuesto un bloqueo a la venta de armas al régimen de Pinochet, conocida como la «Enmienda Kennedy» por su promotor, el senador Ted Kennedy. Por ello, el Ejército chileno comenzó a buscar mercados alternativos para conseguir armamento ante la tensa situación con el país trasandino. Hasta ese entonces, Cardoen había incursionado en el negocio de los explosivos para faenas mineras, pero ante la coyuntura diversificó su producción a minas antipersona y armamento antitanque.
Durante la década de 1980, Industrias Cardoen amplió sus mercados, siendo uno de los principales proveedores de armamento —principalmente bombas de racimo— del régimen de Saddam Hussein en Irak, país que entre 1980 y 1988 mantuvo una guerra con Irán. Se estima que Industrias Cardoen recibió de Hussein unos 200 millones de dólares por la venta de material bélico. Estados Unidos no sólo permitió que Cardoen exportara armas al régimen iraquí, sino que fomentó el negocio y protegió al empresario chileno en algunos problemas posteriores. Según Howard Teacher, del Consejo de Seguridad Nacional estadounidense, Cardoen recibió ayuda de la CIA, y la Casa Blanca monitoreó la situación judicial de Carlos Cardoen cuando en 1983 fue arrestado en Miami por un supuesto contrabando de dispositivos de visión nocturna a Cuba y Libia.
El año 1984, Cardoen encargó el diseño de un prototipo de helicóptero militar construido a partir de uno civil, al ingeniero aeronáutico y piloto chileno René M. González. El modelo, o mockup del helicóptero, basado en el MBB Bo 105, fue estrenado en la Feria Internacional del Aire (FIDAE) de 1986. Un prototipo artillable pero no antitanque basado en el Bell 206L-III, voló por primera vez en 1989 con el mismo Cardoen como piloto de pruebas. Esta aeronave fue incautada por la aduana de Estados Unidos en marzo de 1991, mientras postulaba a la certificación de la Administración Federal de Aviación en Texas.
Incidentes y fin de la empresa (1986-1994)
El 25 de enero de 1986 una de las plantas de la empresa, ubicada en la localidad de Alto Hospicio (en ese entonces comuna de Iquique), en la Región de Tarapacá, Chile, fue destruida por una explosión, que Cardoen atribuyó a un sabotaje. En el incidente fallecieron 29 de sus trabajadores.
En 1987, ante el inminente fin de la guerra entre Irak e Irán, Cardoen comenzó a invertir en otros rubros, como el frutícola, mediante la importación de kiwi a Chile. Para ese entonces la empresa tenía fábricas en Chile, Argentina, España e Irak. Sin embargo, siguió siendo uno de los productores más importantes de bombas de racimo en el mundo, como lo consignaba la literatura especializada en 1991.
El buen trato del gobierno estadounidense hacia Cardoen cambiaría tras la Guerra del Golfo (1990-1991); en 1992 se revelaría que Industrias Cardoen violó el embargo de armas decretado por Estados Unidos tras la invasión de Hussein a Kuwait, lo que significó la incautación del prototipo Cardoen-Bell 206 L-III, y la posterior denuncia, el 27 de mayo de 1993, del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, de que Cardoen habría utilizado circonio obtenido ilegalmente en los Estados Unidos para la fabricación de bombas de racimo en Chile, que fueron vendidas a Irak. En noviembre de 1994 la Interpol publicó la orden de captura internacional de Carlos Cardoen, imposibilitándolo de salir del país. También se confiscaron sus propiedades en Florida por un valor de US$ 30 millones. Luego de ello, Industrias Cardoen cambió su nombre a Metalnor.
Modelos de armas STV "Made by Vietnam" en exhibición en la Exposición Internacional de Defensa 2024
La
exhibición de armas de infantería, incluida la línea de metralletas
STV, atrajo a muchas personas que querían visitarla y experimentarla
(foto: BaoQDND)
En
el espacio de exposición de la Industria de Defensa de Vietnam en la
Exposición Internacional de Defensa de Vietnam 2024, hay variantes de
metralletas STV.
STV
son las siglas de “subfusil vietnamita”, diseñado por el Instituto de
Armas y producido por la fábrica Z111 (ambos dependientes del
Departamento General de Industria de Defensa). El arma está diseñada
sobre la base del modelo de arma Galil ACE del Grupo IWI (Israel), que
firmó un contrato de transferencia de tecnología con Vietnam. A partir
de 2022, versiones de esta línea de armas comenzarán a equiparse en
algunas unidades militares, reemplazando gradualmente al tradicional
subfusil AK, que se ha utilizado durante décadas en Vietnam.
Área
de exhibición de modelos de cañones STV del Departamento General de
Industria de Defensa en la Exposición Internacional de Defensa de
Vietnam 2024 (foto: BaoQDND)
Se
sabe que la fábrica Z111 ha producido muchas versiones diferentes de la
pistola STV y en esta exposición se exhiben los modelos STV380, STV410,
STV416, STV022, STV215. La característica más común de la línea de
pistolas STV es que utiliza munición de 7,62x39 mm y puede usar
cualquier cargador estándar de AK-47/AKM... En términos de diseño, todas
tienen una palanca de carga en el lado derecho y una palanca
tradicional de estilo AK en el lado derecho. La empuñadura y el
guardamanos del arma están hechos de polímero y todas tienen una culata
plegable compacta y conveniente, lo que permite una operación rápida.
Versión con cañón STV380 (foto: BaoQDND)
En
primer lugar, está el STV380. El arma pesa 3,6 kg vacía y 4,1 kg
cargada, cada cargador tiene 30 balas, una velocidad inicial de 715 m/s
con un alcance de 300 m y una cadencia de tiro de 700 balas por minuto.
El arma tiene una longitud de 900 mm cuando la culata está abierta, 600
mm cuando la culata está plegada y la longitud del cañón es de 380 mm.
El arma está diseñada según el principio de extracción de gas de pólvora
para recargar automáticamente para el siguiente disparo. El arma tiene
un riel para montar miras diurnas y nocturnas y linternas.
El STV215 es la versión carabina del STV380 (foto: BaoQDND)
Mientras
tanto, el STV215 es la versión carabina del STV380 y estará equipado
para fuerzas especiales como comandos, guardias fronterizos, etc.; y el
STV022 tiene la culata eliminada, convirtiéndose en la variante más
compacta de la serie STV, diseñada para guardias, escoltas,
reconocimiento, vehículos blindados, pilotos de helicópteros, etc. Los
subfusiles STV215 y STV022 tienen ambos una longitud de cañón de 215 mm y
una velocidad inicial de 615 m/s. También tienen el mismo principio de
funcionamiento que el STV380. Sin embargo, el alcance de disparo del
STV215 solo es efectivo dentro de unos 250 m, y pesa 3,7 kg cuando está
cargado, mientras que el STV022 es una mejora de los dos tipos
anteriores, por lo que es más ligero, más corto y cada cargador solo
tiene 15 balas.
Subfusil STV022 (foto: BaoQDND)
Mientras
tanto, el STV410 tiene un cañón alargado de 380 mm a 410 mm, mientras
que el STV416 tiene un cañón de 416 mm (el modelo STV con cañón más
largo). El cañón más largo permite una trayectoria más precisa y tensa,
así como una velocidad inicial más alta que el STV380.
Modelo de cañón STV410 (foto: BaoQDND)
Además,
el STV410 también integra un riel picatinny que permite montar en el
arma muchos accesorios como miras ópticas, miras de punto rojo,
lanzagranadas, linternas, láseres y bípodes. La tapa de la recámara se
fija mediante un mecanismo de pestillo, lo que aumenta la capacidad
multitarea del arma y crea estabilidad. Las dos armas tienen una
apariencia más moderna que el STV380.
El STV416 es la única excepción en la serie de pistolas STV que no tiene rieles picatinny instalados (foto: BaoQDND)
El
punto más destacable del STV410 en comparación con el STV380 es el riel
picatinny en la parte posterior del arma que va de forma continua desde
el guardamanos hasta el final de la tapa de la recámara (no
interrumpido como en el STV215/380 y habrá más posiciones para instalar
accesorios) y la mira del arma también se desplaza hasta el final de la
tapa de la recámara. No solo eso, la entrada de gas de 45 grados estilo
AKM-1 combinada con el cabezal de mira de nuevo estilo, la mira tipo
hoja se desplaza hasta el final de la caja de la recámara, lo que hace
que el tirador apunte más rápido y con mayor precisión.
Mientras tanto, el STV416 es la única excepción en la serie de armas STV que no tiene rieles picatinny instalados.
Vehículo blindado Pandur II 8X8 FSV: resultados del contrato de equipos de defensa con transferencia de tecnología
Blindado Pandur II con cañón Ares UT30MK2 (foto: Pindad)
Songgolangit.com
- El Ministro de Defensa, Prabowo Subianto, presenció la firma de un
contrato de cooperación entre el Ministerio de Defensa (Kemhan) de la
República de Indonesia y Excalibur International, una empresa del Grupo
Checoslovaco (CSG), en febrero de 2024. Este contrato incluye un acuerdo
de licencia para vehículos blindados (Panzers) Pandur II 8X8 FSV, que
será producido por PT Pindad.
A
través de esta colaboración, PT Pindad recibirá una Transferencia de
Tecnología (ToT) para ensamblar el vehículo de acuerdo con las
especificaciones requeridas por el Ejército Nacional de Indonesia (TNI
AD).
Pindad
entregó un total de 23 unidades Ranpur Pandur II 8X8 FSV encargadas por
el Ministerio de Defensa a principios de octubre de 2024. Este Ranpur
es una variante de vehículo blindado diseñado para proporcionar apoyo de
fuego.
Actualmente,
el Pandur Panzer está equipado con un cañón principal de calibre 30 mm y
puede complementarse con una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Este
vehículo también está equipado con un moderno sistema de armas que tiene
capacidades como estabilización avanzada de armas y miras, capacidad
Hunter Killer, que está integrada con lanzadores de granadas de humo y
un sistema de advertencia láser.
El
director principal de PT Pindad, Abraham Mose, dijo que el Pandur II
8X8 FSV Panzer fue ensamblado con especificaciones diseñadas
específicamente para satisfacer las necesidades del ejército indonesio.
Pandur II es un panzer 8x8 con capacidades anfibias (foto: especial)
"La
especificación especial en cuestión es el Pandur II 8×8 IFV adaptado a
las necesidades y doctrina de combate del TNI AD, que incluye
capacidades tácticas y de movilidad de combate de acuerdo con el teatro
de operaciones de Indonesia", dijo Abraham a IDM
el miércoles (9/10). . Este vehículo blindado producido por Pindad
tiene capacidades anfibias, lo que hace posible que este panzer cruce
ríos y pantanos en Indonesia.
Especificaciones de APC Pandur II 8X8
El
vehículo Pandur II 8X8 es un vehículo blindado de transporte de
personal (APC) diseñado para el transporte de tropas y apoyo de fuego.
Se sabe que este vehículo tiene una gran movilidad y es capaz de
transportar una variedad de sistemas de armas, lo que brinda
flexibilidad en la potencia de fuego en el campo de batalla. En el
contexto de la defensa regional, Filipinas también utiliza este vehículo
en la variante de tanque ligero Sabrah.
Desde
el primer contrato, el 24 de noviembre de 2016, el gobierno indonesio
ha encargado varios vehículos Pandur II 8X8 al grupo checoslovaco, por
un valor total de alrededor de 570 mil millones de rupias. El 12 de
abril de 2019 se firmó un contrato adicional para la producción de 22
unidades más, que estaba previsto producir localmente como Pindad Cobra
8X8.
El
Pandur II 8X8 es una versión mejorada del vehículo Pandur 6X6 y fue
desarrollado por la empresa austriaca Steyr-Daimler-Puch Spezialfa hrzeuge, que forma parte de General Dynamics European Land Systems (GDELS).
Las capacidades anfibias del Pandur II probadas en el mar de Cilegón (foto: Indomiliter)
El
vehículo tiene una carrocería de acero completamente soldada con
mayores opciones de blindaje, diseñada para proteger a los ocupantes de
munición real de calibre 7,62 a 14,5 mm. Además, este vehículo puede ser
transportado en un avión de transporte Lockheed Martin C-130 Hercules,
facilitando su movilización en diversos terrenos.
Este
vehículo está diseñado para operar en una variedad de climas, incluidos
el frío (ártico) y el calor (desierto), así como en áreas urbanas y
terrenos difíciles. El Pandur II 8X8 también tiene la capacidad de
operar en aguas como ríos y lagos. Al utilizar componentes de motor
estándar de la industria, se pueden reducir los costos de producción de
este vehículo, haciéndolo más asequible para las necesidades militares.
El
vehículo es capaz de transportar hasta 12 infantes en un vehículo sin
torreta y 6 infantes con torreta, lo que lo convierte en una opción
flexible para una variedad de misiones militares. Además, el sistema de
torreta que se puede instalar en este vehículo proporciona mayores
capacidades de combate, permitiendo el uso de armamento pesado según sea
necesario.
Con
esta colaboración, se espera que Indonesia pueda fortalecer sus
capacidades de defensa y aumentar la independencia en la industria de
defensa. Este paso también está en línea con la visión del gobierno de
construir una fuerza militar que sea moderna y competitiva a nivel
internacional
Ametralladora Evolys de FN sobre bípode con paquete blando de munición y supresor Ase Utra.
Al ingresar a la fábrica, lo recibirán hileras de Doosan y otras fresadoras y tornos CNC de alta calidad. SADJ tuvo la oportunidad de pasar algún tiempo con el capataz del taller de maquinaria, así como con algunos de los empleados más antiguos. El enfoque en la calidad en la producción fue bastante evidente… y, como se esperaba.
SADJ fue invitado a visitar las instalaciones de FNH UK en Kent, Reino Unido, durante el Simposio de combate cuerpo a cuerpo de Shrivenham. Pudimos visitarlo después de probar la ametralladora Evolys de la compañía. La visita salió bien y pudimos ver toda la operación. FNH UK fue la empresa que se formó y compró Manroy Ltd., licenciatario de FN Herstal desde hace mucho tiempo, que suministró las variantes M2HB y L7A1/A2 MAG58 al ejército del Reino Unido. Las instalaciones se trasladaron a esta nueva ubicación y desde entonces han ido ampliando su capacidad.
Recibimos un recorrido por la fábrica y luego procedimos a una inmersión profunda en el FN Evolys , que disparamos contra Shrivenham. FN Herstal tiene una larga trayectoria con ametralladoras fiables; el MAG58 en sus diversas formas (M240 estadounidense, KSP-58 sueco, L7/L8 británico) y el Minimi, que comenzó su vida con una recámara de 7,62 x 51 mm y ha cerrado el círculo. El Minimi se convirtió en el M249, luego el MK46 y el MK48, ahora el MK3 de Herstal. Así, esta larga experiencia con ametralladoras más ligeras ha dado lugar a la ametralladora Evolys UltraLight. Nuestra prueba fue en 5,56x45 mm y el sistema también está disponible en 7,62x51 mm NATO.
FNH UK ha estado fabricando la corredera de pistola FN 509 (arriba) para el mercado estadounidense por una suma de aproximadamente 2000 por mes, mientras también ensambla el FN SCAR P.
Un receptor M2HB pasa por el proceso de fabricación.
Un receptor M2HB pasa por el proceso de fabricación.
Un receptor M2HB pasa por el proceso de fabricación.
Las placas y piezas tanto para la ametralladora de uso general MAG58/L7 como para la M2HB/M2QCB se fabrican en el Reino Unido, como se muestra arriba. Las varillas de operación, los pistones y las brechas también se mecanizan mediante CNC en el lugar. Los receptores están remachados en frío y las tolerancias son estrictas: los accesorios utilizados están extraordinariamente bien hechos.
Cañones de ametralladora FN Herstal M2 Quick Change Barrel en proceso.
El mecanizado de los cañones de las ametralladoras FN Herstal M2 Quick Change Barrel se realiza internamente en el Reino Unido, entre otros procesos. El FN QCB es del tipo M2A2, con una ranura guía en el cañón y un pasador guía reemplazable en el soporte del cañón, muy eficaz.
EVOLYS
La Evolys es un sistema de ametralladora alimentada por correa, de pistón giratorio y de carrera corta, accionada por gas. La característica más exclusiva es el sistema de alimentación de apertura lateral patentado, extremadamente rápido y accesible, que mantiene la correa en un ángulo de 45 grados. El receptor tiene un riel óptico de una sola pieza y características de receptor M-LOK. Todos los controles son ambidiestros.
El Evolys en 5,56 mm tiene 33,46 pulgadas de largo (850 mm) plegado y con culata extendida 37,7 pulgadas (950 mm). El cañón mide 14 pulgadas de largo (355 mm). Pesa 12,12 libras. (5,5 kg) con una velocidad de disparo de aproximadamente 750 rpm.
El lado derecho de la ametralladora FN Evolys UltraLight de 5,56 mm con la culata extendida.
El Evolys en 7,62 mm tiene 36,42 pulgadas de largo (925 mm) plegado y con culata extendida 40,35 pulgadas (1025 mm). El cañón mide 16 pulgadas de largo (406 mm). Pesa 13,67 libras. (6,2 kg) con una velocidad de disparo de aproximadamente 750 rpm.
Ametralladora FN Evolys con supresor marca Ase Utra.
Ametralladora FN Evolys con supresor marca Ase Utra.
Despiece de una FN Evolys. El desmontaje es muy intuitivo y sencillo. Los soldados deberían aprender esto fácilmente.
El grupo operativo de ametralladoras FN Evolys.
El grupo operativo de ametralladoras FN Evolys.
El grupo operativo de ametralladoras FN Evolys.
El sistema de pistón de carrera corta podría, al principio, parecerse al Minimi. Pero el parecido se aplica sólo al cerrojo/varilla de operación y al percutor fijo. El sistema de alimentación de lanzadera lateral requiere una nueva geometría para la varilla operativa. Al disparar, encontramos que su funcionamiento es muy sencillo.
Ametralladora Evolys de FN sobre bípode con paquete blando de munición y supresor Ase Utra.
Tapa y bandeja de alimentación abiertas; los dedos de alimentación en la posición hacia abajo.
Tapa y bandeja de alimentación abiertas; los dedos de alimentación en la posición hacia arriba.
Cobertura de alimento; bandeja de alimentación hacia abajo, lista para cargar.
Mirando el interior de la cubierta de alimentación de apertura lateral.
Cinturón de municiones en su lugar; cubierta de alimentación abierta.
Tapa de alimentación cerrada; listo para disparar.
Ligera vista trasera izquierda del mecanismo de apertura de la tapa de alimentación; Tapa de alimentación cerrada, munición en posición.
Varilla guía de resorte de retroceso y resorte de retroceso de doble bobinado. El doble bobinado aumenta la confiabilidad y suaviza el aumento del resorte.
Parte trasera del receptor donde el pasador de captura se bloquea en la culata y la varilla de retroceso.
La culata plegable lateral de seis posiciones se muestra colapsada...
Culata plegable lateral de seis posiciones completamente extendida.
El grupo de control de incendios es una unidad única que se coloca en su lugar.
El supresor Ase Utra Dual 556-BL MG.
El apagallamas para jaula de pájaros Ase Utra Borelock.
FN Herstal eligió el supresor finlandés Ase Utra Dual 556-BL MG para el programa Evolys. Se trata de un supresor de ametralladora ligero, robusto y fiable que ha sido probado por SOCOM en los Estados Unidos y que con frecuencia es un candidato para contratos de alimentación por correa. Esto requiere que el sistema Evolys utilice el apagallamas tipo jaula para pájaros Ase Utra Borelock, como se muestra.
Torreta y cañón del tanque ligero T-1 (foto: ThanhNien)
