PGM: Las tropas especiales de asalto en el conflicto

¿Fueron los Arditi italianos y los Sturmtruppen alemanes similares?

Los Arditi italianos y los Sturmtruppen alemanes, si bien ambos eran tropas de choque de élite de sus respectivos países durante la Primera Guerra Mundial, tenían algunas similitudes en sus roles y tácticas, pero también había diferencias significativas.

Similitudes:
1. Estatus de élite: Tanto los Arditi como los Sturmtruppen eran unidades de élite dentro de sus ejércitos, compuestas por soldados altamente entrenados y motivados. Fueron seleccionados por sus atributos físicos y mentales, así como por su experiencia en combate.

2. Tácticas de choque: Ambas unidades eran conocidas por emplear tácticas de choque, que implicaban asaltos rápidos y agresivos a las posiciones enemigas. Fueron entrenados para liderar operaciones ofensivas y atravesar las líneas enemigas.

3. Entrenamiento especializado: Los miembros de ambas unidades recibieron entrenamiento especializado en combate cuerpo a cuerpo, incluido el uso de granadas, asalto a trincheras y técnicas de combate cuerpo a cuerpo.


Arditi italianos



Diferencias:
1. Nacionalidad: Los Arditi eran tropas de choque italianas, mientras que los Sturmtruppen eran alemanes. Esto significa que sirvieron a diferentes ejércitos y tenían diferentes objetivos según sus respectivas estrategias nacionales.

2. Equipo: Los Sturmtruppen tenían acceso a equipos y armamento más avanzados en comparación con los Arditi, quienes a menudo tuvieron que conformarse con armas y equipos menos modernos debido a las limitaciones económicas e industriales de Italia durante la Primera Guerra Mundial.

3. Tácticas: Si bien ambas unidades emplearon tácticas de choque, lo hicieron en diferentes contextos operativos. Los Arditi se centraron en atacar posiciones enemigas y lanzar incursiones en trincheras, mientras que los Sturmtruppen estaban más orientados a operaciones ofensivas y tácticas de soldados de asalto para romper las líneas enemigas atrincheradas.

4. Contexto histórico: Los Arditi se crearon en 1917 durante la última parte de la Primera Guerra Mundial y operaron en el teatro italiano, mientras que los Sturmtruppen se establecieron antes en la guerra, en 1916, y operaron principalmente en el frente occidental.

En resumen, los Arditi y los Sturmtruppen fueron unidades de asalto de élite de sus respectivos países durante la Primera Guerra Mundial y compartían algunas características comunes, como su estatus de élite y tácticas de choque. Sin embargo, operaron en diferentes contextos nacionales, tenían variaciones en equipamiento y tácticas y fueron utilizados en diferentes etapas de la guerra.

¿Qué tropas similares a Arditi y Sturmtruppen fueron desplegadas por los ejércitos aliados?

Los ejércitos aliados durante la Primera Guerra Mundial también tenían tropas de choque especializadas y unidades de élite similares a los Arditi italianos y los Sturmtruppen alemanes. Estas unidades a menudo se crearon en respuesta a los desafíos de la guerra de trincheras y la necesidad de tácticas especializadas. Algunos ejemplos de este tipo de unidades en las fuerzas aliadas incluyen:

Cazadores alpinos franceses

• Chasseurs Alpins franceses: Los Chasseurs Alpins franceses eran unidades de infantería de montaña de élite conocidas por sus distintivas boinas azules. Eran muy móviles y especializados en la guerra de montaña, y desempeñaron un papel importante en los Alpes y en otros frentes.
• Compañías británicas de túneles: estas unidades, a menudo compuestas por mineros y otros especialistas, eran responsables de excavar túneles bajo las líneas enemigas para colocar minas y participar en guerras subterráneas. Desempeñaron un papel crucial en las operaciones mineras en el frente occidental.
• Tropas de choque canadienses: el Cuerpo Canadiense tenía unidades de asalto especializadas que tenían funciones similares a las Arditi y Sturmtruppen. Estas tropas estaban entrenadas para el combate cuerpo a cuerpo y el asalto a trincheras, y eran conocidas por sus tácticas agresivas.
•  "Doughboys" estadounidenses: si bien Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial relativamente tarde, también tenían unidades especializadas, incluido el 369.º Regimiento de Infantería (conocido como "Harlem Hellfighters") y las Divisiones 82.ª y 91.ª, que eran conocidas por su eficacia en combate. y tácticas agresivas.
• Tropas ANZAC de Australia y Nueva Zelanda: estas fuerzas, compuestas por soldados de Australia y Nueva Zelanda, eran conocidas por su tenacidad y agresividad en la batalla, particularmente en la Campaña de Gallipoli.

Doughboys



Estas unidades a menudo se crearon para adaptarse a los desafíos únicos de la guerra de trincheras y para proporcionar a los ejércitos aliados tropas capaces de lanzar acciones ofensivas y traspasar las líneas enemigas. Al igual que los Arditi y los Sturmtruppen, eran unidades de élite y altamente entrenadas diseñadas para lograr avances y entablar combates cuerpo a cuerpo con el enemigo.

Compañías de túneles británicos

Obús remolcado: Obice da 305/17 Modello 15

Obús 305/17

Obice da 305/17 fue un obús italiano (a veces clasificado como mortero) utilizado durante la Primera Guerra Mundial. Producidos por la fábrica Armstrong en Italia entre 1914 y 1917, se construyeron aproximadamente entre 30 y 44. Originalmente, el Obice da 305/17 Modello 15 era un arma de defensa costera estacionaria , pero luego se adaptó a una función de artillería de asedio móvil. Algunos también sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial.

Introducción

En 1908, la artillería costera italiana analizó informes de la guerra ruso-japonesa sobre el rendimiento de sus obuses Armstrong de 280 mm (11 pulgadas) que habían suministrado a Japón y los encontró insatisfactorios. Luego recurrieron a las empresas Armstrong, Krupp, Schneider, St Chamond y Vickers-Terni en busca de propuestas para un obús de 305 mm (12 pulgadas). El Inspector General de Artillería eligió el diseño de Armstrong-Pozzuoli, con modificaciones en la munición y el sistema de carga.

Diseño

Un 305/17 que muestra su carro de remolque, su recámara de tornillo, sus ruedas transversales y su bandeja de carga.

El cañón de 5,8 m (19 pies) de largo del 305/17 estaba hecho de acero y estaba estriado con 60 ranuras de torsión constante hacia la izquierda. Aunque la longitud total del cañón y la recámara era de 19 calibres, los italianos designaron su artillería únicamente por la longitud del cañón, que era de 17 calibres. Luego se insertó el cañón en un soporte anular que albergaba dos cilindros del mecanismo de retroceso hidráulico y el cilindro recuperador neumático situado encima del cañón. El cañón estaba montado sobre muñones hacia el centro y el carro de remolque en forma de cuña tenía un gran espacio abierto detrás de la recámara para permitir el retroceso, altos ángulos de elevación y recarga. El peso del cañón y la recámara era de 12,79 t (12,59 toneladas largas). El 305/17 tenía una recámara de tornillo interrumpida y utilizaba cargas y proyectiles en bolsas de carga separadas.

 

Variantes

• Obice da 305/17 G Modello 1915 : el modelo inicial era un cañón de defensa costera estacionario que descansaba sobre una plataforma metálica diseñada por el general Garrone que permitía un recorrido de 360°. La G en la designación de las armas significaba Garrone. Para desplazarse, el carro giraba en el centro y había cuatro ruedas giratorias en los bordes del carro.
• Obice da 305/17 G Modello 1916 : el Modello 1916 era una versión modificada que se aligeró y simplificó para permitir que el arma se descompusiera en múltiples cargas y se volviera a ensamblar en el campo para actuar como un arma de asedio móvil. Para el transporte, se dividió en cañón, sistema de retroceso y soporte de anillo, carro superior y plataforma del arma. Una vez en el lugar, se podría cavar un pozo para el anclaje de tierra en forma de pirámide y luego ensamblarlo con cabrestantes y rampas en 24 horas. 
• Obice da 305/17 G Modello 1917 - El Modello 1917 también era una versión móvil diseñada para ser desmontada y utilizada como artillería de asedio. Una batería de armas constaba de dos obuses con 8 vagones, 2 ametralladoras para la defensa, un vagón utilitario y 5 tractores de artillería. Los vagones se podían remolcar a una velocidad de 6 a 8 km/h (4 a 5 mph) y el tiempo de instalación era de 24 horas. 
• Obice da 305/17 DS - Estos cañones se montaron en el mismo carro "De Stefano" para uso terrestre y los cañones resultantes se clasificaron por su tamaño en milímetros 305, su longitud en calibres 17 y por último por su tipo de carro DS que significaba De Stéfano. El carruaje de De Stefano era una monstruosidad inteligente, pero de aspecto extraño, que parecía algo así como un caballo de juguete de cuatro ruedas para niños cuando se elevaba el cañón del arma. El carruaje era un gran diseño de caja de 4 ruedas con dos ruedas no direccionables en la parte delantera y dos ruedas giratorias en la parte trasera. Las ruedas estaban provistas de garras desmontables diseñadas por el mayor Crispino Bonagente para tracción en terrenos blandos y eran remolcadas en una sola pieza por un tractor de artillería Pavesi-Tolotti. Cuando no estaba en movimiento, se quitaban las garras y las ruedas de acero se desplazaban sobre un conjunto inclinado de rieles de acero cuando estaba en posición de disparo. Los rieles de acero estaban montados sobre una plataforma de disparo hecha de vigas de madera que permitían al arma un recorrido de 360°. Cuando el arma disparaba, el retroceso que no era absorbido por el mecanismo de retroceso se transmitía a las ruedas y el carro rodaba por los rieles inclinados y luego volvía a la posición de disparo. El vagón de caja era lo suficientemente alto y ancho como para que se pudiera acceder a la recámara del arma en ángulos de elevación elevados sin necesidad de cavar un pozo y la tripulación del arma tenía un balde y un polipasto para manipular las municiones. 

 

Servicio

Primera Guerra Mundial

Aunque la mayoría de los combatientes tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, ninguno tenía un número adecuado de armas pesadas en servicio, ni habían previsto la creciente importancia de la artillería pesada una vez que el frente italiano se estancó y comenzó la guerra de trincheras . Se registraron fortalezas, armerías, fortificaciones costeras y museos en busca de artillería pesada y se enviaron al frente. Se construyeron vagones de campaña y de ferrocarril adecuados para estos cañones en un esfuerzo por dar a sus fuerzas la artillería de campaña pesada necesaria para superar trincheras y fortificaciones de hormigón endurecido. El fuego indirecto , el fuego de interdicción y el fuego de contrabatería enfatizaron la importancia de la artillería pesada de largo alcance. Para abordar la falta de artillería pesada de largo alcance del ejército italiano, los cañones navales 254B, 254/40, 305/17, 305/40 y 305/46 se convirtieron para uso terrestre.

Los primeros obuses entraron en servicio con unidades de artillería costera en 1914, 12 en La Spezia, 4 en La Maddalena y 4 en Messina. En octubre de 1917, estaban disponibles 38 piezas en las tres versiones. Varios cañones fueron desmontados y reubicados en el frente alpino para actuar como artillería de asedio. Tras la pérdida de 9 cañones tras la batalla de Caporetto , otros 18 fueron producidos entre el 1 de julio de 1918 y el 30 de junio de 1919, alcanzando así un total de 44 cañones, de los cuales 8 estaban en reserva.

Guerra civil Española

En 1937 se entregaron 5 piezas a los nacionalistas durante la Guerra Civil Española.

Segunda Guerra Mundial

En 1939, estaban en servicio 10 Modello 16 y 17 Modello 17. Estos armaron la 540.ª batería del 22.º Grupo de Artillería de la Guardia alla Frontiera (GaF), una batería del XXIX y una del XXXI Grupo del 24.º Regimiento de Artillería GaF y el 4.º Grupo de Artillería del Ejército. Estos fueron utilizados en la campaña francesa, la defensa de Nápoles y en la defensa de la costa siciliana. Otros 16 cañones en un monte costero protegido fueron suministrados a 4 baterías costeras de la Regia Marina, tripuladas por personal MILMART. Algunas armas permanecieron en servicio en el período de posguerra y fueron retiradas en 1959.

Un 305/17 en un monte costero del Garrón.
Lugar de origen	Reino de Italia
Historial de servicio
En servicio	1914-1959
Usado por	Reino de Italia España Nacionalista
Guerras	Primera Guerra Mundial Guerra Civil Española Segunda Guerra Mundial
Historia de producción
Diseñador	Armstrong-Pozzuoli
Diseñado	1908
Fabricante	Armstrong-Pozzuoli Vickers-Terni
Producido	1914-1917
No.  construido	30-44
Especificaciones
Masa	Combate: 33,7 t (33,2 toneladas largas)
Longitud del cañón	5,8 m (19 pies) L/17
Multitud	10
Caparazón	Carga separada de carga en bolsa y proyectil.
Peso de la munición	295 a 442 kg (650 a 974 libras)
Calibre	305 milímetros (12 pulgadas)
Recámara	tornillo interrumpido
Retroceso	hidroneumático
Carro	Sendero de caja
Elevación	-20° a +65°
Travesía	360°
Cadencia de fuego	Máximo: 1 asalto cada 5 minutos Sostenido: 1 asalto cada 12 minutos
Velocidad de salida	545 m/s (1790 pies/s)
Alcance máximo de tiro	17,6 kilómetros (11 millas)

Galería de fotos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Obice da 305/17.

 

Un obús modelo 305/17 16 en un carro De Stefano con garras Bonagente.

 
Un 305/17 modello 16 capturado por los austriacos en un pueblo cercano a Udine. Foto de Jindřich Bišický.

 
Obús 305/17 modelo 16 en retirada tras la batalla de Caporetto.

 
Un cañón 305/17 en posición de viaje mostrando sus ruedas traseras giratorias.

 
Un 305/17 mostrando su plataforma de tiro.

Entreguerra: Primeros tanques italianos

Tempranos tanques italianos

Publicado en Weapons and Warfare


 

Pavesi Autocarro Tagliafili (La cortadora de alambre Pavesi)

Por cierto, los italianos habían mostrado un interés muy temprano en la guerra blindada. Al igual que un avión italiano, en Libia durante la guerra italo-turca de 1911-12, había volado la primera misión de combate de la historia con un avión a motor, los italianos también fueron de los primeros en usar vehículos blindados, enviando algunos Bianchi de cuatro ruedas. carros blindados (armados con una sola ametralladora) tanto al teatro del norte de África como a los Balcanes durante el mismo conflicto. Un observador italiano en el frente occidental había visto a los tanques franceses en una de sus primeras acciones en el otoño de 1916, y en 1917 un único modelo Schneider francés donado por sus aliados había sido probado en combate en el frente Carso. Los planes entusiastas de construir o comprar tanques en grandes cantidades fueron desviados por el desastre de Caporetto en octubre de ese año.En el verano de 1918 se formó la primera unidad de tanques italiana con cuatro vehículos entregados por los franceses (un Schneider y tres FT). El interés italiano en los vehículos blindados también había continuado, las fábricas de Fiat produjeron más de un centenar, algunas de las cuales vieron acción apoyando a la infantería durante la persecución de los austriacos después de la ofensiva italiana Piave y la victoria de Vittorio Veneto. Los diseñadores de tanques italianos estaban realmente a la vanguardia, técnicamente hablando, en el período 1918-21. losLos diseñadores de tanques italianos estaban realmente a la vanguardia, técnicamente hablando, en el período 1918-21. losLos diseñadores de tanques italianos estaban realmente a la vanguardia, técnicamente hablando, en el período 1918-21. Los Fiat 2000 de cuarenta toneladas, del cual se hicieron dos ejemplars, era el tanque operativo más pesado del mundo cuando se completó el primero en 1918, y su torreta giratoria llevaba un cañón de 65 mm (convertido de un viejo obús de montaña que en su La versión original todavía resultó eficaz como arma antitanque en España en 1937). Ambos Fiat 2000 serán enviados a Libia para pruebas en el desierto.

Después de la guerra, el FIAT 2000 se mostró como una de las armas utilizadas 'para derrotar al enemigo' y los dos prototipos completados se enviaron a Libia para luchar contra las fuerzas guerrilleras, junto con otros tanques comprados a Francia, en una unidad especial, la batería de tanques. (1 ° Batteria autonoma carri d'assalto).



En Libia, el tanque FIAT demostró ser capaz de alcanzar una velocidad media de 4 km / h, por lo que, después de dos meses, terminó su carrera, incapaz de seguir el ritmo de los rápidos movimientos del enemigo. Uno permaneció en Trípoli y el otro fue enviado a Italia en la primavera de 1919, donde actuó ante el Rey en el Estadio de Roma. El tanque hizo una exhibición convincente: trepó por una pared de 1,1 m, luego se enfrentó a otra pared de 3,5 m, que derribó con su peso. Luego se cruzó con éxito una zanja de 3 m de ancho y se derribaron varios árboles. Esta impresionante actuación no logró revivir el interés en el tanque pesado y, por lo tanto, fue abandonado.



El FIAT 2000 superviviente en Roma se dejó en un depósito durante varios años, hasta que fue enviado por orden del coronel Maltese a Forte Tiburtino, con el riesgo de incendiarse durante el viaje. En 1934 se volvió a ver en un desfile de Campo Dux, habiendo sido repintado e incluso rearmado, con dos cañones de 37/40 mm en lugar de las ametralladoras de avanzada. Más tarde, según los informes, se transformó en un monumento en Bolonia, después de que se desconoce su destino, como el otro tanque.



El pesado Fiat 2000, con sus dimensiones voluminosas, vías estrechas y peso excesivo, fue de hecho criticado por su falta de movilidad y, por lo tanto, se consideró inadecuado para su uso en la zona fronteriza nororiental, donde se desarrolló la guerra contra Austria-Hungría y Alemania. luchado. Por otro lado, el tanque FT francés se consideró totalmente adecuado, por ser liviano, altamente móvil y maniobrable. Sin embargo, las repetidas solicitudes a Francia del Estado Mayor italiano para el suministro de un número apropiado de tanques FT (junto con la solicitud dirigida a Gran Bretaña para desplegar en el frente italiano una unidad de 40 tanques) fueron finalmente rechazadas, con la En consecuencia, el blindaje no se empleó en absoluto en el frente italiano y, mientras tanto, Italia comenzaría su propia producción de tanques. En el verano de 1918 se obtuvo la producción bajo licencia del FT,y Fiat comenzó a desarrollar su propia versión del tanque, ahora equipado con un motor más potente y armado con dos ametralladoras. La entrega debía comenzar en mayo de 1919, pero el final de la guerra en noviembre de 1918 llegó antes. En este momento, el inventario de tanques italianos incluía un Schneider, dos Fiat 2000 y siete tanques FT.



El final de la Primera Guerra Mundial no detuvo la producción de la versión construida con licencia del FT, a pesar de que la crisis de 1919-22 (que vio el ascenso del fascismo al poder) la limitó en gran medida. Construido por primera vez en 1921 y entrando en servicio al año siguiente, el Carro d'assalto Fiat 3000 modello 1921 (tanque de asalto Fiat 3000 modelo 1921) fue el primer tanque italiano en entrar en producción en masa, aunque de manera relativa.



El Fiat 3000 (Modelo 21) se utilizó por primera vez en acción en febrero de 1926 en Libia, y posteriormente también vio acción contra los etíopes en la Segunda Guerra Italo-Abisinio en 1935. No fue uno de los tanques utilizados por los italianos en España durante la Guerra Civil española, sin embargo. Con la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial en junio de 1940, un número limitado de Fiat 3000 todavía en servicio con el ejército italiano se empleó operativamente en el frente greco-albanés. También estuvieron entre los últimos tanques italianos en oponerse a los aliados, ya que en julio de 1943, cuando los aliados desembarcaron en Sicilia, dos compañías de tanques italianos en la isla todavía estaban equipadas con el 3000. Una compañía fue atrincherada y sus vehículos se utilizaron como fortificaciones fijas, mientras que la otra compañía se utilizó en un papel móvil para responder al desembarco anfibio durante la Batalla de Gela,y pocos de los tanques sobrevivieron al avance de los Aliados.



Lejos de ser la solución ideal, fue, sin embargo, la única armadura disponible para el ejército italiano hasta 1933-35 (aparte de algunos vehículos blindados Fiat-Lancia), y su asignación a la infantería es reveladora de la actitud italiana hacia la guerra blindada durante el inter. -Años de guerra. Aunque debatido, gracias también a una amplia difusión de los guiones de Fuller y Liddell Hart (publicados en parte en el Rivista Militare, el diario oficial del ejército), la guerra blindada y mecanizada no fue tenida en cuenta seriamente por el estado mayor del ejército, inclinado sólo a considerar un parcial. La motorización del ejército se centró principalmente en la infantería y la artillería, y en particular en la guerra de montaña. Dado que el desierto occidental no se consideró adecuado ni para operaciones ofensivas a gran escala ni para la guerra mecanizada, principalmente por razones logísticas,el ejército italiano se centró en las fronteras del norte de Italia, que, dominadas por los Alpes, solo eran adecuadas para tanques ligeros.



El Fiat 3000, una mejora italiana del tanque ligero francés Renault FT de dos hombres, era significativamente más rápido que el modelo francés original o la copia estadounidense contemporánea, y presentaba una mejor transmisión. Sin embargo, la estricta atmósfera financiera del período inmediatamente posterior a la guerra mató este prometedor comienzo en el diseño de tanques, ya que se cancelaron los pedidos en tiempo de guerra. Por ejemplo, de los 1.400 Fiat 3000 pedidos en el contrato original, solo se completaron 100, y estos 100 vehículos fueron los únicos tanques producidos para el ejército italiano en toda la década que comenzó en 1920.

Vehículo blindado: producido

Fiat 2000: 2
Fiat 3000 A (modello 21): 100
Fiat 3000 B (modello 30): 51

Rifle semiautomático: Prototipo de carabina Cei-Rigotti (Reino de Italia)

Rifle semiautomático Cei-Rigotti

World Guns



El rifle Cei-Rigotti, aunque casi olvidado hoy, es sin embargo un arma históricamente importante, ya que uno de los primeros rifles automáticos del mundo se ofreció para armar una fuerza militar importante. Desarrollado originalmente entre 1895 y 1900 por un oficial del ejército italiano Ameriogo Cei-Rigotti, el rifle fue probado por el ejército italiano en 1900, calibrado para el cartucho Carcano estándar de entonces de 6,5 x 50 mm.



El rifle Cei-Rigotti

En 1901 se probó en el Reino Unido una versión de carabina automática de fuego selecto del sistema Cei-Rigotti, y varios años más tarde también se probó una versión semiautomática del rifle en la Rusia imperial. Si bien muchos ejércitos estaban probando rifles semiautomáticos antes de la Primera Guerra Mundial, muy pocos ejércitos estaban listos para adoptar alguno de esos diseños avanzados, complicados y costosos. Como resultado, el rifle Cei-Rigotti nunca pasó de la etapa de prototipo, con solo unas pocas muestras fabricadas en configuraciones de rifle o carabina, semiautomáticas o completamente automáticas. Aún así, este rifle tenía varias características de diseño importantes que luego se abrieron camino en diseños mucho más exitosos, como el rifle US M1 Garand, el rifle alemán FG-42 o el ruso Kalashnikov. La mayoría de los rifles Cei-Rigotti se fabricaron para disparar municiones Carcano de 6,5 mm, aunque pocos también fueron calibrados para cartuchos de rifle Mauser de 7,65 mm.


Carabina automática Cei-Rigotti con cargador de 20 cartuchos

El rifle Cei-Rigotti se basó en una acción ahora común, pero novedosa, operada por gas con pistón de carrera larga. El bloque de gas estaba ubicado a la derecha del cañón, y el pistón de gas corría paralelo al cañón en su lado derecho, dentro de un tubo de gas estacionario. El barril estaba bloqueado por un simple perno giratorio con dos orejetas en la parte delantera. El pistón de gas accionó el cerrojo a través de la proyección que entró en un corte en espiral en el cuerpo del cerrojo. El resorte de retorno estaba ubicado dentro del extremo trasero hueco del pistón. El rifle se alimentó de un cargador de caja integral; Las revistas se ofrecieron en una variedad de capacidades, como 10, 20 o 50 rondas. Los cargadores se recargaron usando clips de extracción especiales a través de la parte superior de la acción abierta, con el cerrojo bloqueado.



Diagrama de patente para el rifle Cei-Rigotti, publicado en 1905

PGM: La agobiante guerra de alta montaña en los Alpes

Máquinas de guerra en el infierno helado de los altos Alpes

El frente de 600 kilómetros, en el que lucharon las unidades de élite de Italia y Austria, corrió a una altitud de hasta 3850 metros: Alpini contra Kaiserschützen. La batalla por el desgaste fue por el prestigio.
Por Berthold Seewald || Die Welt (original en alemán)




Austriacos e italianos emprendieron la guerra en los Alpes con tropas de élite. La foto muestra a Tyrolean Kaiserjäger en la marcha. Crédito: Picture Alliance / Mary Evans Pi



Cambiar posiciones requería habilidades de montañismo. Crédito: Picture Alliance / Everett Colle


Las posiciones estaban a menudo en regiones intransitables: tropas austríacas en los Dolomitas (1915).
Fuente: picture alliance / akg-images



El alto mando austriaco inicialmente cambió a defensa. Era lo suficientemente pesado. Incluso el agua tuvo que ser transportada en condiciones extremas. Fuente: picture alliance / akg-images



Con el tiempo, ambas partes usaron máquinas para el transporte: los camiones Fiat italianos cambiaron posiciones de artillería pesada en 1917. Crédito: Picture Alliance / Mary Evans Pi



"La artillería enemiga de aspecto infernal todavía se beneficia del efecto de astillamiento de la roca rota", dijo un testigo ocular de los combates en las altas montañas. La imagen muestra a las tropas italianas en acción. Fuente: picture-alliance / prismaarchivo



Las tropas austriacas avanzan en los Alpes italianos. Crédito: Picture Alliance / Mary Evans Pi



El emperador Karl I visitó a sus soldados en enero de 1917. Crédito: Picture Alliance / Mary Evans Pi



Se dice que entre 150 y 180,000 personas perdieron la vida en la guerra alpina. Fuente: picture-alliance / IMAGNO / Austri



Una y otra vez los montañeros se encuentran con evidencia de la guerra alpina. Crédito: Picture Alliance / Photoshot



El alambre de púas también se usó en las altas altitudes de los Alpes. Las posiciones opuestas a menudo estaban separadas solo por unas pocas docenas de metros. Fuente: Picture Alliance / Udo Bernhart



Restos de una granada de artillería en el parque natural italiano Adamello-Brenta.
Crédito: Picture Alliance / Photoshot



Los glaciares que se derriten como el Mandrone no solo liberan restos de refugios, sino también partes del cuerpo.
Crédito: Picture Alliance / Photoshot


"Horribles bombardeos que van más allá de los poderes humanos ... La gente se ha vuelto inútil por el terror ... Una carnicería sin precedentes. Un terrible baño de sangre. La sangre fluye por todas partes, y en el círculo yacen los muertos y las piezas de cadáveres, de modo que ... En este punto de su entrada, el diario se rompe, el hombre había caído, un suboficial del 46º Regimiento de Infantería Nº 46, que fue en julio. 1915 debería mantener el frente alpino austríaco contra Italia.

Cuando Italia, socio de Austria y Alemania en la Triple Alianza desde 1882, se mudó al campo Entente en mayo de 1915, Viena fue conocida como una "violación de la lealtad, cuya historia no se conoce". Aunque había estado a la vista durante meses, el Imperio de los Habsburgo no había fortalecido deliberadamente sus posiciones defensivas en el posible frente sur, e incluso había hecho concesiones sustanciales a Roma para evitar el cambio de frente. Pero las demandas de la frontera de Brenner, Trieste y Friuli no debían ser aceptadas. Italia, sin embargo, se había fijado el objetivo de "cumplir las aspiraciones nacionales". Le declaró la guerra a Austria el 23 de mayo de 1915 y a Alemania solo el 28 de agosto de 1916.

Lo que siguió fue una guerra de extremos: guerra de máquinas en los altos Alpes. La posición más alta del arma estaba en el Ortler a 3850 metros. Solo las luchas entre India y China y entre India y Pakistán en el Himalaya deberían tener lugar nuevamente en condiciones similares.

El cambio climático ahora está sacando a la luz las consecuencias. "Frozen Stories", la nueva exposición en el Museo Arqueológico Tirol del Sur en Bolzano, presenta con objetos, videos y animaciones lo que ha estado oculto bajo el hielo durante décadas y siglos. Los campos de batalla de la Primera Guerra Mundial son solo un aspecto secundario, cuyas dimensiones solo se revelan en las montañas. Durante mucho tiempo, los excursionistas de montaña solo podían visitar las trincheras abandonadas y los restos de posiciones que los soldados habían excavado en roca y hielo en condiciones casi inhumanas, y los glaciares que se derriten ahora también están liberando sus restos.

Se dice que algunos cuerpos están completamente preservados por el frío, como las momias congeladas. Otros son solo huesos, cubiertos con restos de tela, evidencia de peleas que a veces se libraron solo a una distancia de unos pocos metros con palas, pistolas y rocas.

Tres cuerpos fueron enterrados en Peio

Los restos de tres soldados austriacos fueron descubiertos recientemente en la parte italiana del Tirol. Sus cráneos fueron expuestos repentinamente al clima. Los tres cuerpos fueron enterrados en el cementerio de Peio en Tirol del Sur.

Spade Research ha descubierto por mucho tiempo este legado de la Primera Guerra Mundial como tema. El frente entre Austria e Italia tenía alrededor de 600 kilómetros de largo. La lucha fue más feroz en Isonzo y Piave, donde se libraron batallas como la de Champagne o Flandes.

Pero las altas montañas eran de prestigio. Ambas partes desplegaron tropas de élite aquí: Alpini en el lado italiano, Kaiserschützen en el lado austríaco. Finalmente, la guerra se libró por los amplios cambios fronterizos en los Alpes, al menos desde el lado italiano. Austria inicialmente cambió a defensa, que tenía claras ventajas en las condiciones geográficas.

Sin embargo, la falta de sistemas de defensa modernos inicialmente se volvió extremadamente desventajosa. Las trincheras apenas podían ser excavadas con la pala. Por el contrario, el bombardeo de artillería en las rocas a menudo fue suficiente para causar terribles lesiones en la cabeza debido al efecto de astillamiento. La motivación del ejército para crear equipos modernos a gran altura fue correspondientemente alta.

Miles murieron de avalanchas

Inicialmente, las mulas se usaron en grandes cantidades. Pero el problema con los animales fue que utilizaron una buena parte de su fuerza para transportar su propio alimento. Los temidos morteros de 30,5 centímetros de la compañía checa Skoda podían ser desmantelados y arrastrados por personas a 1.500 metros y más, lo que requería una cantidad excesiva de esfuerzo y disposición para hacer sacrificios.

A partir de 1916, entraron en funcionamiento más y más pequeños ferrocarriles mecánicos, ferrocarriles de campo y teleféricos. La guerra difícilmente hubiera sido posible sin tales servicios técnicos, ya que el agua potable incluso tuvo que ser transportada. Debido a que los cadáveres, que a menudo no se podían recuperar, contaminan el agua de los arroyos y estanques. Miles murieron en avalanchas.

Armas, municiones, pioneros, alimentos, material de telecomunicaciones, correo, mercadería, madera: todo ha sido llevado a las alturas más lejanas. "Ya no había ningún" terreno intransitable "", escribe el historiador austríaco Manfried Rauchsteiner en la nueva versión ampliada de su trabajo estándar "La Primera Guerra Mundial y el fin de la monarquía de los Habsburgo".

Rauchsteiner cita una carta del comandante del quinto k.u.k. Ejército Svetozar Boroevic: “La artillería enemiga de aspecto infernal aún se beneficia del efecto de astillamiento de la piedra rota. Además, los cuerpos no pueden ser enterrados. Mearon el aire. Partes del cuerpo vuelan como el fuego, lo que significa que nuestra gente pierde hambre y cae asqueada a pesar de la comida más abundante.

"Expedición punitiva" contra el ex socio

Como no podías superar las rocas, intentaste bajo tierra. Los pioneros condujeron túneles debajo de las líneas enemigas varias veces, que luego explotaron con miles de kilogramos de explosivos. Sin embargo, los historiadores estiman que la mayoría de las pérdidas de 150,000 a 180,000 hombres en ambos lados se debieron principalmente a las condiciones climáticas y geográficas.

Después de que los italianos no lograron un gran avance en el frente de Isonzo o en las altas montañas, en la primavera de 1916 los austriacos reunieron dos ejércitos con alrededor de 150,000 hombres para una "expedición punitiva" contra el antiguo aliado. Aunque todavía había 20 centímetros de nieve en las tierras altas, la ofensiva comenzó a mediados de mayo. Los italianos fueron expulsados ​​de sus posiciones en todo el frente. La artillería pesada y más pesada, que los austriacos habían arrastrado a las tierras altas, destruyó incluso los refugios modernos. A finales de mayo, los ejércitos imperial y real estaban a punto de llegar a la llanura italiana. La guerra en el frente sur estaba al filo de la navaja.

Sin embargo, fue gracias al alto mando austríaco y a los rusos que el frente italiano se mantuvo firme. El jefe de gabinete austríaco, Franz Conrad von Hötzendorf, trató de coordinar las operaciones desde Teschen en Silesia. Rauchsteiner escribe que eso no era posible con los medios de gestión en ese momento de más de 800 kilómetros. Y los rusos lanzaron su campaña más efectiva del año con la ofensiva de Bruselas a principios de junio. Las reservas que podrían haber ganado contra Italia tuvieron que marcharse hacia el este. Esto les dio tiempo a los italianos para transportar tropas a las secciones amenazadas.

Rauchsteiner cita a parlamentarios italianos que lo resumieron en Roma: los rusos los habían salvado ”. La muerte continuó en los Alpes hasta el final de la guerra en 1918.

PGM: Arditi, las fuerzas especiales italianas

Tropas de choque italianas de élite: los Arditi: ganamos o morimos todos

 Nikola Budanovic | War History Online



Miembros del cuerpo de Arditi, 1918, empuñando dagas.




Los Arditi eran una unidad especial del soldado de choque italiano que estuvo más activa durante los últimos dos años de la Primera Guerra Mundial. Su nombre deriva del verbo italiano ardire (atreverse), que a menudo se traducía como "Los Atrevidos".

La primera mención de los Arditi se produjo en 1916 por iniciativa de jóvenes oficiales que prestaban servicios en la línea del frente italiano, frente al Ejército Austro-Húngaro.

Cansados ​​de la guerra de trincheras, los oficiales sugirieron que se formara una nueva unidad. Compuesto estrictamente por voluntarios, serviría como vanguardia en la toma de posiciones enemigas.

El Alto Mando italiano no estaba ansioso por formar una nueva unidad. Especialmente uno que estaría separado del cuerpo de infantería regular, pero estuvieron de acuerdo con la idea general. Así, se creó una insignia de Arditi, para distinguir a los voluntarios atrevidos de las tropas regulares.

Mientras tanto, los austro-húngaros habían adoptado el concepto de tropas de asalto de los alemanes. Se estaban preparando para utilizar tales tácticas en el frente italiano.

Aunque los Arditi aparecieron en 1916, sus orígenes se remontan a principios de la guerra. En 1914, el ejército italiano organizó pequeños grupos de "exploradores" que recibieron entrenamiento especial detrás de las líneas enemigas.

Algunas fuentes vinculan los orígenes de Arditi con las llamadas Compañías de la Muerte. Estos escuadrones estaban formados por ingenieros, junto con pesados ​​soldados de infantería blindados que montaron emboscadas, plantaron explosivos y lanzaron obstáculos como el alambre de púas.

En la última entrega de la franquicia del campo de batalla se puede ver una representación de armadura y cascos "Farina" que llevaban estos temerarios italianos.


Armadura de infantería italiana y el casco Farina (a la derecha). Stefano Menchiari - CC BY-SA 3.0

Cualquiera que sea su origen real, una vez que los voluntarios se unieron, todo el infierno se desató.

Los voluntarios fueron seleccionados de entre los hombres más valientes. Una de las condiciones era ser resistente al ruido de la artillería; No es algo a lo que todos estuvieran acostumbrados. Los Arditi debían cargar contra las trincheras enemigas mientras la artillería amiga seguía golpeando.

Esta fue de hecho una táctica arriesgada. Sin embargo, permitiría a los italianos acercarse a las trincheras, mientras los soldados enemigos se escondían para protegerse. Los hombres fueron seleccionados principalmente de unidades de élite existentes, como los Bersaglieri o Alpini (tropas de montaña), los cuales eran conocidos por su fuerza, valor y resistencia.

Como la mayoría de las tropas fueron reclutadas de otras unidades, los uniformes de Arditi incluían el abrigo ciclista Bersagliere con llamas negras; o las llamas verdes de Alpini en sus parches de solapa. Además, llevaban un suéter verde y un sombrero negro de Fez, con un pantalón.

Estas distinciones indicaban de qué unidad se había elegido un Arditi. Así nacieron las tres ramas del Arditi: Llamas Rojas (Bersaglieri Arditi), Llamas Negras (Infantería Arditi) y Llamas Verdes (Arditi Alpini).


Tropas italianas de Alpini; 1915.

Se alentó a los soldados Arditi a no llevar sus rifles largos de carabina. En cambio, estaban armados con una daga distintiva y un par de granadas de mano.

Prefirieron la granada de mano Thevenot, ya que proporcionó una explosión limitada, algo débil, contrariamente al ruido que hizo una vez que se activó. Esto causó una terrible confusión entre los soldados enemigos atrincherados, que habían sido aturdidos por el bombardeo de artillería.

Para los ataques contra bunkers y pastilleros, los Arditi utilizaban lanzallamas y cañones de infantería de pequeño calibre que eran fáciles de transportar. Su arma principal, sin embargo, que los hizo notorios entre las tropas enemigas, era la daga.

Altamente hábiles en el combate mano a mano, los comandos italianos saltarían en una trinchera enemiga y masacrarían a todos los que estaban dentro.


Trinchera austro-húngara en los Alpes de Ortler, 1917

A pesar de que parece que esta táctica estaba pasada de moda en el momento de la Primera Guerra Mundial, demostró ser la más efectiva. Las armas de infantería estándar eran a menudo rifles de cerrojo largos, que eran de poca utilidad en la lucha directa.

Los hombres fueron entrenados siguiendo un manual de esgrima y artes marciales, titulado La flor de batalla, escrito a fines del siglo XIV, por un caballero llamado Fiore dei Liberi. Esto les dio una ventaja en el combate cuerpo a cuerpo que resultó ser crucial para su éxito.

Impulsados ​​por el lema "O ganamos, o todos morimos", los soldados de choque italianos llevaron a cabo cargos de suicidio. Sus bajas fueron del 25% al ​​30% en cada misión. En una ocasión, mientras atacaba el Monte Osvaldo en abril de 1916, una unidad completa de Arditi compuesta por 13 oficiales y 400 soldados fue completamente aniquilada.

Aunque su tasa de éxito fue favorable, fue una vocación increíblemente peligrosa.

En 1917, había 18,000 miembros de Arditi. Se estableció un centro de capacitación en Sdricca di Manzano, en la región de Friuli. Al final de la guerra, había 25 unidades de asalto, formando una división de soldados de choque.


Tropas italianas y británicas durante el avance en Piave, noviembre de 1918. Crédito de foto © IWM (Q 25968)

Un grupo de soldados Arditi era famoso por su uso de tácticas de sigilo contra el enemigo. Apodados "Los caimanes del Piave" lucharon en el río italiano Piave.

Nadaron en silencio a través del río en la noche, con sus dagas entre los dientes y sembraron el caos en las posiciones enemigas. Su arma de elección fue la hoja plegable sarda llamada Resolza.

Estos hombres contribuyeron significativamente al avance de Piave en noviembre de 1918, que finalmente condujo a la derrota de los ejércitos austrohúngaros.


D’Annunzio (con un bastón) y su Arditi en Fiume, 1919.

Después de la guerra, en 1920, los Arditi fueron oficialmente disueltos. Sin embargo, continuaron actuando como un factor en la vida política de Italia. Participaron en la ocupación ilegal de la ciudad de Fiume (hoy llamada Rijeka, en Croacia).

Bajo el liderazgo de Gabriele D’Annunzio, organizaron un golpe de estado y lo proclamaron como Duce.

Por cierto, el look de Arditi fue utilizado por Mussolini como un patrón para su notoria milicia de camisas negras.

Aunque los Arditi de posguerra estaban asociados con el ascenso del fascismo, una facción adoptó una postura claramente antifascista.

Los Arditi del Popolo fueron en su mayoría ex militares que formaron un grupo paramilitar para enfrentar la creciente amenaza de Mussolini y el fascismo.

Su enfrentamiento más famoso fue en 1922 en la ciudad de Parma cuando 350 Arditi se involucraron en peleas callejeras con más de 10,000 camisas negras y sus partidarios.

Los derrotaron en la batalla, pero después de que Mussolini hubiera ganado el poder más tarde ese año, todos fueron arrestados y la mayoría fueron ejecutados.

El legado de las unidades de Arditi permanece dentro de las fuerzas especiales italianas hasta el día de hoy.