13.º Regimiento de Dragones Paracaidistas (13 RDP)
El 13.º Regimiento de Dragones Paracaidistas (13 RDP) es la unidad por excelencia de la información. Verdaderos camaleones, sus miembros deben validar una formación extremadamente selectiva para aspirar a convertirse en miembros del equipo.
Los militares del 13.º RDP deben poseer una gran resistencia física; pueden operar en entornos diferentes, como el desierto, las montañas o la jungla, sin importar las condiciones climáticas, deben estar operativos.
Capaces de infiltrarse por todos los medios (aire, mar, tierra), deben demostrar autonomía: su mochila puede alcanzar hasta 60 kg.
Su misión requiere la mayor sangre fría, mucha resiliencia y resistencia mental; por ejemplo, un operador reveló haber pasado 13 días enterrado bajo tierra.
«Más allá de lo posible», el lema del 13.º RDP dice mucho sobre las competencias y capacidades de los militares de este regimiento de las Fuerzas especiales francesas.
El Wiesel fue diseñado para proporcionar a las unidades aerotransportadas y de infantería ligera una potencia de fuego blindada transportable por helicóptero o avión. Su pequeño tamaño le permite llevar armas como misiles antitanque, cañones o sistemas de defensa antiaérea, manteniendo al mismo tiempo una gran movilidad. ¿Qué valor de combate puede ofrecer una plataforma blindada tan ligera cuando la velocidad y la capacidad de despliegue son primordiales?
El 13.º Regimiento de Dragones Paracaidistas ( o 13.º RDP ) es una unidad de reconocimiento especial del Ejército francés . Pertenece al Comando de Fuerzas Especiales del Ejército francés y, por lo tanto , al Comando de Operaciones Especiales . El regimiento tiene su base en Martignas-sur-Jalle .
Creado en 1676 como regimiento de dragones ( infantería montada ) durante el Antiguo Régimen por el marqués de Barbezières en Languedoc , este regimiento de caballería, uno de los más antiguos, adoptó la denominación de 13 e Régiment de dragons (13.º Regimiento de Dragones) durante la reorganización de las unidades de caballería francesas en 1791. Posteriormente, en 1936, el regimiento se transformó en una unidad blindada y, en 1952, en una unidad de reconocimiento con capacidad
Historial de campañas desde 1792
13.º Regimiento de Dragones (1792 a 1815)
1792: Valmy , Vouziers 1793 : Ejército de Bélgica, La Roer 1794 : Armée du Nord, Tumba, Toma de Breda 1797 : Cruce del Rin, Diersheim , Hasslach 1799 : Frauenfeld, Rapperschwyl, Primera batalla de Zurich 1800 : Fregelhurts, Gargantas, Enfer, asedios de Ingolstadt y Hohenlinden. 1805: Cruce del Rin, cruce del Danubio, Enns, Hollabrun, Austerlitz 1806: campañas prusiana y polaca, Jena , Nasielsk, Pułtusk 1809: Guerra Peninsular , La Corogne, Oporto, Cruzando el Tage 1811: Ciudad-Real 1812: La Rosas, Borodino 1813: Campaña alemana, Leipzig 1814: Campaña francesa , Vauchamps , Mormant, Saint-Dizier 1815: Wavre , Batalla de Rocquencourt
Regimiento de Dragones de la Emperatriz (1855 a 1870)
1870 : Metz
13.º Regimiento de Dragones (1870-1945)
1870: Sitio de París 1914-1918 : Fronteras , Marne , Ypres , St Mihiel 1939–1940 : Hannut , Dunkerque , Francia 1940 1944-1945 : Operaciones Vénérable y Mousquetaire
13.º Regimiento de Dragones Paracaidistas 13 e RDP (1952 – actualidad)
1956–1961: Argelia 1977: Mauritania 1978–1980: Chad 1978: Zaire 1979: República Centroafricana 1980–1986: RCA 1983–1986: Chad 1986–1992: Chad 1986: Togo 1990–1991: Kuwait 1991: Ruanda 1991: Zaire 1992: Yugoslavia 1992-1993: Somalia 1993: Camboya 1994: Ruanda 1995: Comoras 1996–1997: RCA 1997: Albania 1998: Gabón 1999: Macedonia 1999: Kosovo 2001: Afganistán , Camerún , Líbano , Malí , Costa de Marfil
Historia desde 1945
Posguerra de la Segunda Guerra Mundial
Tras la Segunda Guerra Mundial, el regimiento fue designado como unidad paracaidista en 1952 y experimentó otra transformación. Primero se integró en la 25.ª División Paracaidista, constituida en junio de 1956, y posteriormente, el 1 de julio de 1957, fue transferido a la 10.ª División Paracaidista durante la Guerra de Argelia . Del 1 de mayo al 31 de julio de 1963, el regimiento formó parte de la 11.ª División de Intervención Ligera (11 e DLI).
Jedburgh Larrieu Jean, segundo al mando del 13.º RDP, a su regreso a Francia en Castres, desfila con el regimiento con uniforme de camuflaje y cantando. 19620826
El 13.º Regimiento de Paracaidistas de Infantería de Marina (13 e RDP) se transformó en una unidad de reconocimiento de largo alcance. Durante la Guerra Fría, la misión principal del 13 e RDP era proporcionar inteligencia al 1.er Ejército, mientras que cada compañía del 1.er Regimiento de Paracaidistas de Infantería de Marina (1 er RPIMa) proporcionaba inteligencia a un Cuerpo de Ejército.
Desde el fin de la Guerra Fría, el 1.er Regimiento de Infantería Paracaidista de la Infantería de Marina ( 1.er RPIMa) se ha convertido en una unidad de acción directa, mientras que el 13.er RDP se ha especializado en operaciones de reconocimiento y vigilancia en entornos hostiles, recopilando información para operaciones especiales. En cierto modo, su función es similar a la del Destacamento de Vigilancia de Largo Alcance o la Compañía de Vigilancia de Largo Alcance del Ejército de los Estados Unidos .
El 13.º Batallón de Reconocimiento de Defensa (13 e RDP) participó en la Guerra del Golfo . Esto quedó patente cuando tres de sus operadores fueron capturados por los iraquíes a finales de 1990. El 13 e RDP, junto con otras unidades francesas, tuvo una participación destacada en la Guerra de Kosovo y empleó tácticas y tecnología para obligar a las fuerzas blindadas serbias a intentar enfrentarse al Ejército de Liberación de Kosovo y a otras fuerzas aliadas en campo abierto, lo que permitió su destrucción mediante bombardeos aliados, en particular de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea británica . El 13 e RDP también contribuyó a la captura de Momčilo Krajišnik en 2001 mediante reconocimientos a corta distancia.
Misión
La misión del regimiento es obtener inteligencia humana en cualquier momento y en cualquier entorno hostil (acuático, montañoso frío, selva ecuatorial, desierto), tras las líneas enemigas, utilizando pequeñas unidades autónomas y discretas, capaces de posicionarse cerca para obtener y transmitir información. Para este tipo de misión, las unidades del 13.º practican lo que denominan "escondite", es decir, operaciones de camuflaje de áreas habitadas para observación y transmisión, pero también han evolucionado hacia modos de acción más modernos y urbanos (instalación de cámaras/sensores y visión remota). El regimiento es oficialmente responsable de la investigación de inteligencia estratégica.
El alto nivel de especialización de los agentes del 13.º RDP en reconocimiento especial hace que sean frecuentemente solicitados por otras fuerzas. El Grupo de Intervención de la Gendarmería Nacional mantiene una estrecha relación con el 13.º RDP para entrenar a sus gendarmes en reconocimiento avanzado para operaciones de rescate de rehenes en entornos hostiles. Los Equipos de Observación en Profundidad (EOP, equipos de control avanzado) de los regimientos de artillería franceses utilizan los procedimientos operativos estándar del 13.º RDP . Asimismo, se informa que los operadores del 13.º RDP son muy solicitados para unirse a la Acción de Servicio de la Dirección General de Seguridad Exterior (DGSE, Servicio de Inteligencia francés).
13 e RDP y rol de inteligencia
13.º Regimiento de Dragones Paracaidistas (Reconocimiento)
En abril de 1960, el Ejército francés en Alemania decidió formar una compañía experimental de inteligencia de largo alcance, la 7.ª Compañía de Comandos , basándose en el trabajo previo realizado en Indochina y Argelia. La 7.ª Compañía desarrolló procedimientos de supervivencia y reconocimiento para operar tras las líneas enemigas. Estos métodos, procedimientos y personal fueron incorporados al 13.º RDP . Esto llevó a que, a partir de 1963, el 13.º RDP recibiera formalmente sus actuales misiones de «Patrulla de Reconocimiento de Largo Alcance».
Finalmente, en 1968, el Ejército francés elaboró un plan para la conversión completa del regimiento a su nueva misión. A la espera de la creación del nuevo 1.er Ejército en 1972, el EMA decidió implementar este plan, reestructurando el regimiento. El 13.º Regimiento de Infantería de Defensa (13 e RDP) quedó entonces a disposición del Ejército para ser utilizado en Alemania en una función de apoyo en caso de guerra.
El regimiento estaba inicialmente subordinado a la BRGE (Brigada de inteligencia militar y guerra electrónica del Ejército francés). Actualmente, el 13.º RDP forma parte del Comando de Operaciones Especiales francés.
Organización
El regimiento está compuesto actualmente por siete escuadrones:
Cuatro escuadrones de "búsqueda" o de inteligencia. Proporcionan los equipos de reconocimiento del Regimiento.
Un escuadrón de comunicaciones de largo alcance. Proporcionan un enlace de comunicaciones seguro entre los equipos de reconocimiento desplegados y los altos mandos.
Un escuadrón de explotación.
Un escuadrón de entrenamiento. Son responsables de impartir cursos de formación internos y de certificar a los nuevos miembros de la unidad.
Equipo
El 13.º RDP está equipado con material estándar del Ejército francés, pero tiene acceso a armamento y equipo especializado cuando es necesario. En caso de requerir un arma con silenciador, los equipos pueden equiparse con subfusiles MP5SD. Cuando se considera necesaria una gran potencia de fuego, los equipos de reconocimiento suelen llevar el lanzagranadas M-203 de 40 mm y la ametralladora ligera Minimi de 5,56 mm . Los equipos montados en vehículos pueden armar sus vehículos con una variedad de armas pesadas, incluyendo ametralladoras pesadas Browning de calibre .50 , lanzagranadas automáticos US MK-19 de 40 mm y ametralladoras ligeras.
Los equipos que se desplazan en vehículos están equipados con lanzacohetes Panhard VPS, jeeps P-4 fuertemente armados y motocicletas Peugeot.
Capacitación
Cada miembro del 13 e RDP está entrenado en el sistema de combate cuerpo a cuerpo de Técnicas de Intervenciones Operativas Cercanas ( en francés : Technique d'intervention opérationnelle rapprochée, TIOR ), que es una mezcla de Krav Maga y boxeo.
Tradiciones
Lema
El lema del 13.º RDP es Au-delà du possible ("Más allá de lo posible"). Insignias
13 e RDP
Estandartes regimentales
Honores
honores de batalla
Valmy 1792
Hohenlinden 1800
Austerlitz 1805
Iéna 1806
La Moskowa 1812
Ypres 1914
Verdún 1916
AFN 1952–1962
Decoraciones
Los estandartes del 13.º Regimiento de Dragones Paracaidistas están decorados con:
Croix de guerre 1939-1945 con 1 palma.
Croix de la Valeur militaire con 3 palmas.
Medalla de Oro de la Ciudad de Milán
Personalidades que sirvieron en el regimiento
Pierre Denis de La Châtre (1763-1820), coronel del Imperio;
Jean Charles Edmond Wattel (1878-1957), futuro general del Cadre noir ;
Jean Larrieu (1912–1969), Jedburgh , luego se lanzó en paracaídas a Laos en 1945 para el Servicio de Acción de la DGER apoyado por la Fuerza 136, segundo al mando entre 1961 y 1963. El único Jedburgh dentro del Regimiento, se integró a finales de 1960 para que a su regreso, en Francia en Castres, luego en Dieuze), pudiera acompañarlo en su transformación en una unidad de inteligencia profunda transmitiendo y entrenándolo en todas las técnicas de combate aprendidas en 1944 dentro de las Fuerzas Especiales en Milton Hall Jedburghs en Inglaterra, en 1945–46 dentro del Servicio de Acción de la DGER con la Fuerza 136 en Laos (modelo para el GCMA) y dentro de las redes Stay-behind a las que perteneció: lanzamiento en paracaídas muy detrás de las líneas enemigas, ocultamiento, camuflaje, observaciones, transmisiones por enlaces de radio codificados de larga distancia, retorno y extracciones, etc. Fue el único en el regimiento para tener realmente.
Daniel Divry (1912-2001), Compagnon de la Libération , director de formación del 13.° PDR.
Maxime Le Forestier realizó allí su servicio militar en 1969. Reacio a los asuntos militares, compuso la canción antimilitarista Parachutiste tras haber cumplido con sus obligaciones bajo la bandera.
KRAKA - El legendario vehículo aerotransportado de las Fallschirmjägertruppe alemanas - Desarrollo / Tecnología / Variantes
A principios de la década de 1960, el Ejército alemán aún se encontraba en fase de reconstrucción y buscaba un vehículo de transporte de armas aéreo que fuera lo suficientemente ligero y robusto como para ser lanzado en paracaídas junto a los paracaidistas. Además, debía ser lo suficientemente compacto para su despliegue dentro de helicópteros de transporte o como carga externa. Tras casi diez años de pruebas con prototipos y diversos kits de misión, el vehículo motorizado «Kraka» fue finalmente entregado a la División Aerotransportada de la Bundeswehr en 1974 como el «Camión plegable de plataforma de 0,75 toneladas», donde prestó servicio durante más de 20 años.
Esta publicación es la primera en abordar con tanto detalle la historia del desarrollo, la tecnología y el servicio activo del Kraka en las fuerzas aerotransportadas de la Bundeswehr. Se hace especial hincapié en los detalles técnicos del vehículo básico y los numerosos kits de misión, como el antitanque, el cañón automático, la camilla de campaña, el cañón sin retroceso y otros. Con el apoyo de cientos de ilustraciones y una amplia información textual, ¡la historia del legendario Kraka se presenta ahora en detalle por primera vez!
La primera versión del mortero autopropulsado basado en el chasis Wiesel. Foto: Rheinmetall Defence
A principios de los noventa, la Bundeswehr decidió modernizar su flota de morteros autopropulsados. Se planeó reemplazar los vehículos de combate M113 Panzermörser de 120 mm existentes por nuevos equipos con ciertas ventajas. Sin embargo, los trabajos para crear un nuevo sistema de mortero, el Mörserkampfsystem, se retrasaron y no permitieron el inicio de la producción en serie a gran escala ni el rearme de las unidades de combate.
Próxima generación
A mediados de los ochenta, la Bundeswehr recibió un mortero autopropulsado de 120 mm basado en el vehículo blindado de transporte de personal M113. Este vehículo poseía características de combate aceptables y, en general, era adecuado para el ejército. Se fabricaron más de 500 unidades de este producto para diversas fuerzas terrestres. La producción finalizó a finales de los ochenta y principios de los noventa.
Inmediatamente después, se inició el desarrollo de un futuro sustituto del M113 Panzermörser de 120 mm. Se propuso desarrollar un nuevo mortero autopropulsado que presentara ventajas sobre el existente y careciera de sus deficiencias. Este tipo de trabajo comenzó en 1992. El contratista principal fue Rheinmetall Land Systems.
Las principales quejas sobre el mortero de serie se relacionaban con el anticuado chasis importado. Por ello, se decidió construir el nuevo vehículo sobre un moderno chasis Wiesel de Rheinmetall. Durante los años siguientes, se elaboró un proyecto y se construyeron y probaron prototipos.
Un mortero autopropulsado de estas características podía resolver las tareas planteadas, pero no satisfacía al cliente. La principal causa de las quejas era el volumen insuficiente del casco blindado, que no permitía alojar suficiente munición y todos los medios necesarios, ni garantizar un nivel de comodidad aceptable para la tripulación.
Versión modernizada del mortero lePzMrs. Foto: Rheinmetall Defense
En un nuevo chasis
En 1998, la Bundeswehr encargó el desarrollo de una nueva versión del mortero autopropulsado, esta vez sobre un chasis modernizado del Wiesel-2. Este vehículo permitió que el compartimento de combate prácticamente duplicara su tamaño y albergara todas las unidades necesarias. El cliente también presentó comentarios y solicitudes adicionales que debieron tenerse en cuenta al desarrollar el proyecto actualizado.
Ese mismo año, 1998, se fabricó una maqueta de un mortero autopropulsado basado en el Wiesel-2. El desarrollo completo del proyecto y la posterior construcción del equipo experimental duraron varios años. Dos prototipos llegaron al campo de pruebas en 2004. Sus pruebas y perfeccionamiento también llevaron mucho tiempo.
A principios de la década de 2000, se ajustaron los planes para la creación de un nuevo mortero autopropulsado. En lugar de un vehículo de combate independiente, se propuso desarrollar un sistema multicomponente completo, denominado Mörserkampfsystem (MrsKpfSys). Este complejo debía incluir el mortero ligero autopropulsado Leichter Panzermörser (lePzMrs) y el vehículo de control de baterías Führungsfahrzeuge (FüFhz).
Según el plan del cliente, la dotación de combate del FüFhz interactuaría directamente con las unidades y formaciones a las que apoyaba. Recibiría solicitudes de apoyo de fuego, calcularía los datos de disparo y los transmitiría a los vehículos de combate lePzMrs. Esta organización del trabajo de combate reduciría significativamente la carga de trabajo de las tripulaciones de los morteros autopropulsados y aumentaría la eficacia de la unidad en su conjunto.
Resultado inesperado
Tras las pruebas, se recomendó la adopción y producción en serie del sistema MrsKpfSys. En mayo de 2009, la Bundeswehr encargó a Rheinmetall el primer lote de este equipo. Según el contrato, el contratista debía construir ocho vehículos de combate por un coste total aproximado de 55 millones de euros.
Vista de la popa. Foto: Factmil.com
También se hicieron planes para el futuro. En la década de 2010, se planeó establecer la producción en serie a gran escala de los productos lePzMrs y comenzar a rearmar algunas unidades y subdivisiones. Se suministrarían nuevos morteros autopropulsados a las unidades paracaidistas, que en ese momento utilizaban sistemas transportables y portátiles. Estas unidades requerían al menos docenas de nuevos morteros autopropulsados.
En el futuro, se planeó iniciar la producción de máquinas de control FüFhz. Se entregaría un producto de este tipo a cada batería. Esto también requería volúmenes de producción bastante grandes.
Sin embargo, el inicio de la producción a gran escala se pospuso constantemente. A pesar de la decisión positiva, surgieron disputas. Se cuestionaron diversas características del mortero autopropulsado, sus características e incluso la propia necesidad de tal máquina en tal forma. Por ejemplo, el uso de un mortero de 120 mm se convirtió en motivo de crítica. Según algunos representantes del mando, la fuerza de desembarco podría haberse conformado con un sistema de 81 mm.
La situación se resolvió en 2015. El mando de las fuerzas terrestres de la Bundeswehr abandonó los planes de producción en masa del sistema MrsKpfSys. La razón oficial fue el insuficiente desarrollo técnico y económico del proyecto.
El primer lote de ocho vehículos lePzMrs fue el único. Según datos conocidos, este equipo aún permanece en una de las unidades de la Bundeswehr y se utiliza para su propósito previsto. En un futuro indefinido, agotará su vida útil y será dado de baja.
Características técnicas
El sistema de mortero autopropulsado Mörserkampfsystem se construyó empleando tanto soluciones conocidas como nuevas ideas. Por ejemplo, el vehículo de combate se creó equipando un chasis blindado existente con morteros y dispositivos asociados. Al mismo tiempo, el propio sistema de mortero difiere de las opciones tradicionales para equipar dicho equipo.
Carga de un mortero autopropulsado en un helicóptero. Foto: Factmil.com
La base del vehículo de combate Leichter Panzermörser fue el transportador multipropósito Wiesel 2. Se trata de un vehículo con motor frontal y un casco blindado que lo protege contra balas y metralla. Gracias a sus dimensiones compactas y peso reducido, dispone de suficientes compartimentos internos para albergar armas o equipo. Se desarrollaron vehículos para diversos fines sobre la base del Wiesel-2.
La longitud total del LePzMrs no supera los 4,8 m, con una anchura inferior a 1,9 m y una altura de 1,8 m. Su peso en combate es inferior a 4,8 toneladas. El vehículo cuenta con un motor diésel de 110 CV y transmisión automática. El chasis del Wiesel 2 está equipado con cinco pares de ruedas de apoyo sobre una suspensión de barra de torsión. La rueda guía se apoya en el suelo y funciona como un rodillo adicional.
El vehículo es capaz de alcanzar velocidades de hasta 70 km/h, moviéndose sobre terrenos accidentados y flotando. Además, sus reducidas dimensiones y peso permiten su transporte aéreo en aviones y helicópteros con capacidad de carga adecuada.
La popa del casco alberga un montaje de mortero de diseño original. Incluye un dispositivo giratorio y una pieza basculante con cañón. Además, dos gatos hidráulicos en la popa del casco transmiten la fuerza de retroceso al suelo. El montaje de mortero permite disparar al hemisferio frontal dentro de un sector de 60° de ancho con ángulos de elevación de +35° a +85°. La instalación
utiliza un mortero de ánima lisa de 120 mm. Se desarrolló a partir de un producto de serie de Tampella, en servicio en la Bundeswehr. El diseño original se modificó significativamente, sus características se mejoraron y se adaptaron para su uso en la nueva plataforma.
Transporte aéreo de vehículos de la familia Wiesel 2. Foto: Wikimedia Commons
El mortero recibió un nuevo cañón de 1,7 m de longitud con diseño reforzado. Además, se le asignó la retrocarga. La carga se realiza manualmente mediante un dispositivo especial en la recámara del cañón. Este mortero tiene una cadencia de fuego de hasta 8-9 disparos/min y puede lanzar minas a una distancia de hasta 10-12 km.
El sistema MrsKpfSys es compatible con todas las minas de 120 mm estándar de la OTAN. El compartimento de combate tiene capacidad para 27 disparos, y la munición puede suministrarse desde tierra o desde una cinta transportadora.
El vehículo lePzMrs está equipado con un sistema automatizado de control de tiro. Mediante equipos de comunicaciones, recibe información del objetivo del centro de control u otras fuentes, calcula los datos de disparo y apunta. Tras cada disparo, el sistema automático coloca el mortero en posición horizontal para su carga y luego restablece la puntería.
El vehículo de control FüFhz, que nunca llegó a producirse en serie, también se construyó sobre el chasis Wiesel 2. En este caso, el compartimento de popa se destinó a la ubicación de las estaciones de trabajo automatizadas de la tripulación y otros equipos. A bordo hay diversos medios de comunicación, ordenadores para cálculos, etc.
Revisión de planes
En 2015, la Bundeswehr abandonó la producción en masa de morteros autopropulsados basados en el chasis Wiesel 2. Como resultado, los vehículos existentes basados en el M113 mantuvieron su lugar en el ejército, y su reemplazo quedó en duda. Al mismo tiempo, de acuerdo con los planes previamente aprobados, su desmantelamiento gradual ya había comenzado.
Durante varios años, las perspectivas para la flota alemana de morteros autopropulsados permanecieron en duda. No fue hasta principios de la década de 1920 que se tomó la decisión de desarrollar un nuevo proyecto de este tipo. En términos generales, es similar al proyecto Mörserkampfsystem, pero debería utilizar nuevos componentes. En particular, se eligió como base el prometedor chasis GSD LuWa. Aún se desconoce cómo finalizará este proyecto.
El M18 fue un cañón sin retroceso de 57 mm, utilizado por el Ejército de los Estados Unidos, en la Segunda Guerra Mundial y en la Guerra de Corea.
El cañón/rifle sin retroceso M18 es un arma antitanque de 57 mm que se dispara apoyado en el hombro. Lo usó el ejército de EE.UU. en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. Los fusiles sin retroceso pueden disparar proyectiles similares a los de artillería, pero a velocidades más bajas que los cañones convencionales y prácticamente sin retroceso.
El M18 era un arma de carga trasera, de un solo disparo, portátil y operada por un equipo. Se podía usar tanto contra tanques como contra tropas enemigas. Se podía disparar apoyado en el hombro o desde una posición acostada.
El agarre delantero T3 también servía como monopatín ajustable, y la culata acolchonada T3 de dos piezas se podía rebatir hacia atrás para funcionar como un bípode. Sin embargo, la forma más estable de dispararlo era montándolo en un trípode diseñado originalmente para la ametralladora Browning M1917 refrigerada por agua.
Tipo
Cañón sin retroceso
País de origen
Estados Unidos
Historia de servicio
En servicio
1945 - década de 1960 - 1960
Guerras
Segunda Guerra Mundial Guerra de Corea Guerra de Vietnam Guerra Irán-Irak
Historia de producción
Diseñada
1942
Especificaciones
Peso
22 kg
Longitud
1,56 m
Munición
57 x 303 R
Calibre
57 mm
Alcance efectivo
450 m
Velocidad máxima
365 m/s
Características
El M18 pesaba 22 kg, era un arma que disparaba proyectiles tipo artillería, cargados con explosivos especiales, capaz de atravesar blindajes de hasta 6,65 cm, con mucha precisión. Disparaba un proyectil por vez y podía ser accionada desde el hombro de un soldado o con trípode. Accionado desde un trípode, el arma podía ser enfriada con agua. Fue considerada como artillería de bolsillo.
Orígenes y desarrollo
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Sección de Artillería del Ejército de EE.UU. estaba trabajando en un cañón sin retroceso de 105 mm, basado en modelos capturados del 10.5 cm Leichtgeschütz 40 alemán, que utilizaba un tapón de plástico que se expulsaba al disparar. Al mismo tiempo, dos ingenieros llamados Kroger y Musser estaban investigando por su cuenta, dentro de la Sección de Infantería del Ejército, un cañón sin retroceso portátil de 57 mm.
En lugar del tapón expulsable alemán, este cañón usaba un diseño británico desarrollado por Dennistoun Burney, donde la vaina del cartucho tenía cientos de agujeros pequeños revestidos con plástico para evitar que entraran agua u otros elementos hasta el momento del disparo. Otra innovación clave fue el uso de bandas pregrabadas en los proyectiles de 57 mm, que encajaban directamente en el estriado del cañón. Se creía que esto reduciría la fricción, permitiendo que más gases de la pólvora impulsaran el proyectil hacia el blanco y menos se usaran para lograr el efecto sin retroceso. Gracias a esto, el diseño tenía una velocidad de salida mayor que la de la mayoría de los cañones sin retroceso de la época.
El arma, llamada "Kromuskit" (juego de palabras con los nombres de los ingenieros), fue designada oficialmente como T15 y probada por primera vez en noviembre de 1943. Los ensayos demostraron que el diseño de la Sección de Infantería era superior al de Artillería, y el desarrollo del cañón de 105 mm fue cancelado.
A fines de 1944, el T15 fue redesignado como M18 de 57 mm y se inició la producción en masa del arma y su munición. Se fabricaron cuatro tipos de proyectiles:
T20E2 / M307 (antitanque HEAT)
T22 / M306 (alto explosivo HE)
T23 / M308 (humo de fósforo blanco)
Cartucho de práctica de entrenamiento
Para principios de 1945, se habían encargado más de 2.000 fusiles sin retroceso M18 y 800.000 proyectiles. Tras el final de la guerra, también se desarrolló una munición de metralla (T25E5) con un alcance de 175 metros.
Uso en combate
Segunda Guerra Mundial
En marzo de 1945, los primeros 50 cañones M18 y su munición fueron enviados de urgencia al frente europeo. Poco después, también llegaron unidades al Pacífico.
El M18 entró en combate con la 17ª División Aerotransportada del Ejército de EE.UU. cerca de Essen, Alemania, y con las fuerzas estadounidenses en el Valle del Po, Italia, durante la ofensiva de primavera de 1945. Si bien los proyectiles HE demostraron ser muy efectivos, la munición HEAT tenía un rendimiento más limitado: podía perforar solo 76 mm de blindaje, menos que los 100 mm de penetración del cohete M6A3 del bazooka.
Para destruir tanques alemanes, lo más efectivo era dispararles en la parte trasera, o bien golpear puntos vulnerables como las uniones del blindaje, el mecanismo de elevación de la torreta o las orugas, dejándolo inmovilizado y a merced de otras armas antitanque.
En el Pacífico, el M18 fue un éxito total como "artillería de bolsillo" para la infantería estadounidense. Su primera acción fue en la Batalla de Okinawa, el 9 de junio de 1945, donde los proyectiles HE y de fósforo blanco resultaron ideales para atacar posiciones japonesas fuertemente atrincheradas en las colinas. El único problema fue la falta de munición suficiente para el arma.
Guerra de Corea
Durante la Guerra de Corea, cada compañía de fusileros del Ejército de EE.UU. tenía asignados tres M18. Sin embargo, los Marines no lo usaron. Veteranos de la guerra mencionaron que el M18 era útil contra nidos de ametralladoras enemigas, pero ineficaz contra tanques.
El blindaje del T-34 soviético era demasiado resistente, incluso para el bazooka de 60 mm de la Segunda Guerra Mundial. La única manera de destruirlos con el M18 era dispararles en los costados o en la parte trasera. Para resolver el problema, los estadounidenses introdujeron nuevas armas como el M20 "Super Bazooka" de 89 mm, capaz de perforar los T-34 sin problemas.
Guerra de Vietnam
Aunque ya estaba obsoleto como arma antitanque, el M18 siguió en uso por el Ejército de la República de Vietnam y sus aliados, principalmente como arma antipersonal. Se podía montar en un trípode estándar M74 de la OTAN, y con sus proyectiles HE y de fósforo blanco, era ideal para atacar posiciones fortificadas del Ejército de Vietnam del Norte.
Operación y transporte
El M18 era operado por un equipo de dos hombres: un artillero y un cargador. Se podía disparar en posición prona, de rodillas o de pie. En emergencias, una sola persona podía cargarlo, dispararlo desde el hombro y recargarlo, aunque era complicado. También podía usarse apoyado en el monópodo T3, el bípode T3, o montado sobre un trípode M1917A1 de ametralladora.
Para transportarlo, se usaba una funda T27 con dos correas acolchonadas, permitiendo que lo llevaran dos soldados al mismo tiempo.
La munición venía en cajas de madera con cuatro proyectiles, cada una pesando 18 kg (40 libras) y ocupando 0,86 pies cúbicos. Los portadores de munición podían llevar hasta tres proyectiles en una bolsa M6 para cohetes de bazooka, colgada al hombro.
Munición
La munición del M18 consistía en cartuchos fijos, es decir, la carga propulsora era parte integral del proyectil y no se podía ajustar. Se distinguían por:
Banda de rotación pregrabada
Vaina perforada
Banda de posicionamiento
En 1948, había disponibles cuatro tipos de munición para el M18, y más tarde se añadió un cartucho de metralla con un alcance de 160 metros.
Producción y uso fuera de los EE. UU.
La República Popular China copió el M18 con el nombre de Tipo 36. Estados Unidos había proporcionado a la China nacionalista los planos del arma. Cuando los chinos comunistas tomaron posesión de la fábrica, aprovecharon las instalaciones y los planos para fabricar su propia copia del arma. China proporcionó a los vietnamitas comunistas el Tipo 36 en 1963 para su uso en la Guerra de Vietnam. Tanzania también utilizó el Tipo 36. En un giro extraño, la versión china del M18 puede disparar munición fabricada tanto en Estados Unidos como en China, pero los M18 fabricados en Estados Unidos no pueden disparar munición china. Esto se hizo deliberadamente aumentando el calibre de sus armas y municiones en 1 mm, lo que hacía que sus municiones fueran demasiado grandes para ser utilizadas por las armas de la OTAN en caso de captura, pero no al revés. El ejército francés también utilizó cañones M18 durante la Primera Guerra de Indochina, la Guerra de Argelia y la intervención francesa en el Cáucaso en 1970.
Soldados franceses que utilizan el cañón sin retroceso M18 contra el Việt Minh durante la Primera Guerra de Indochina (1953)
Hasta 1984, el fusil sin retroceso M18 de 57 mm todavía se producía bajo licencia en Brasil por Hydroar en São Paulo.
Marcas de impacto de 57 mm en un APC M113 estadounidense durante la Guerra de Vietnam.
Aonikenk, el mayor ejercicio militar de Argentina en décadas
El Ejército Argentino apuesta a la conformación de una fuerza multidominio ¿Qué factores y actores están involucrados en el diseño de este tipo de organización? Basado en el texto Oscar Santiago Zarich en DEF
La modernización de las Fuerzas Armadas argentinas está avanzando mediante la implementación de nuevas tácticas y procedimientos de combate orientados hacia la innovación y adaptabilidad en un contexto multidominio. A partir de los desafíos que trae la modernidad en el ámbito militar, el Ejército Argentino ha iniciado estudios preliminares para conformar una Fuerza Multidominio, con el objetivo de adecuarse a los conceptos de las doctrinas militares más recientes que ya aplican las principales potencias mundiales.
El concepto de Fuerza Multidominio implica la integración y coordinación de operaciones militares en diferentes espectros de combate, incluyendo tierra, aire, mar, ciberespacio y espacio. Esto proporcionará al Ejército la capacidad de realizar operaciones complejas con un alto grado de interoperabilidad con otras fuerzas, tanto a nivel regional como internacional. Este proceso también permitirá avanzar en el desarrollo de proyectos ya consolidados, como la modernización del tanque TAM2C-A2, la adquisición de vehículos blindados 8x8, el uso de inhibidores de drones, municiones inteligentes y la incorporación de herramientas basadas en inteligencia artificial y sistemas de ciberseguridad.
En este contexto, se ha puesto en marcha el Ejercicio Aonikenk, el primer ejercicio de operaciones militares multidominio llevado a cabo por el Ejército Argentino, que marca una primera aproximación práctica a este nuevo tipo de operativa. El nombre "Aonikenk" proviene de los pueblos originarios que habitaban la Patagonia, también conocidos como patagones o tehuelches. Esta ejercitación implicó la participación de cerca de 5.000 efectivos y una gran cantidad de vehículos y sistemas de armas provenientes de diversas unidades militares de las provincias de Salta, Chaco, Córdoba, San Luis, Neuquén y Buenos Aires.
El Ejercicio Aonikenk se llevó a cabo en la zona de Baterías, cerca de Bahía Blanca, y consistió en la simulación de eventos figurados por un oponente ficticio, lo que permitió comprobar la capacidad de alistamiento de los medios terrestres y la coordinación entre el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea. El ejercicio incluyó el uso de tecnología avanzada e inteligencia artificial para apoyar la toma de decisiones, además de la prueba de nuevos sistemas de armas recientemente adquiridos.
Una de las claves para el éxito de este ejercicio fue la compleja logística involucrada, ya que movilizar a tantos efectivos y equipos a un área de operaciones requirió un esfuerzo logístico detallado y bien coordinado. Como señaló el historiador militar Julian Thompson en su libro La savia de la guerra, la logística es fundamental para el éxito de cualquier campaña militar. En el caso de Aonikenk, fue necesario implementar el transporte multimodal de vehículos y equipamiento pesado, utilizando buques de transporte, grúas para el izado de blindados, cañones y otros vehículos, además de la coordinación del transporte terrestre de tanques y artillería pesada. Todo esto estuvo acompañado de un riguroso control de la alimentación y suministro de combustible para mantener la operatividad de la fuerza desplegada.
El alistamiento de los efectivos y el equipamiento fue supervisado a lo largo del año por el Comando de Adiestramiento del Ejército, quien priorizó las unidades que participarían en Aonikenk. El alistamiento incluyó la preparación física y mental de los soldados para adaptarse rápidamente a los cambios de situación en un ambiente geográfico desconocido para muchos de ellos. Este fue el caso de los montaraces de Tartagal, quienes se trasladaron desde Salta para participar en las maniobras en Bahía Blanca.
El éxito de Aonikenk no solo se basó en la efectividad del equipamiento y la logística, sino también en la capacidad de liderazgo de los oficiales y suboficiales, quienes lideraron a sus tropas con ejemplo personal y disposición para la acción. Más de 350 lanzamientos en paracaídas, incursiones aéreas, navales y anfibias, tanto diurnas como nocturnas, se realizaron sin ningún accidente, lo que demuestra el profesionalismo y la capacidad de mando en todos los niveles de conducción militar.
Finalmente, el ejercicio Aonikenk marca el inicio de un nuevo ciclo para las Fuerzas Armadas argentinas, consolidando un proceso de modernización y aprendizaje continuo. Las lecciones aprendidas y las experiencias vividas por los soldados fortalecen el espíritu de camaradería entre las distintas armas y fuerzas, y reafirman el compromiso con la defensa de la soberanía y la integridad territorial del país. La visión de un Ejército dinámico y moderno, dispuesto a proteger la autodeterminación y la libertad de los argentinos, es respaldada por un futuro prometedor gracias a los jóvenes oficiales, suboficiales y soldados que participaron en Aonikenk.
Dependiente de la Brigada de Fuerzas Especiales del Aire, el Comando Paracaidista del Aire n.º 20, con base en Orange, está encargado de la protección y toma de control de instalaciones aeronáuticas, así como de la implementación de ciertas medidas de seguridad aérea (MASA). Recientemente, asumió también las misiones de apoyo aéreo del CPA 30. Otra de sus tareas incluye las operaciones de evacuación de ciudadanos (RESEVAC), que fue el foco del ejercicio Lotus, realizado en cooperación con el Escuadrón de Transporte 4/61 Béarn.
Según la Fuerza Aérea y Espacial (AAE), este ejercicio, con un perfil sin precedentes, formó parte del entrenamiento de ambas unidades para compromisos complejos, simulando la "activación, proyección y posterior alerta Rapace", responsabilidad de los escuadrones de la Brigada Aérea de Asalto y Proyección (BAAP) dentro del marco del nivel de emergencia nacional (ENU).
Siguiendo el lema "entrenamiento difícil, guerra fácil", los planificadores del ejercicio Lotus hicieron que el escenario fuera lo más realista y complicado posible.
La primera fase de la maniobra comenzó el 23 de septiembre con la implementación de un "grupo de transporte operativo" en el aeropuerto de Cahors (Lot), bajo el concepto operativo MORANE, diseñado para desplegar medios aéreos con la menor huella logística posible y con muy poco aviso.
La segunda fase se desarrolló en la base aérea 721 de Rochefort (Charente-Maritime), sede de la Escuela de Formación de Suboficiales de la Fuerza Aérea y Espacial (EFSOAAE). Allí, los operadores del CPA 20 llevaron a cabo una operación de tipo RESEVAC, con la participación de unos 30 estudiantes suboficiales, quienes pudieron experimentar un adelanto de lo que sería un "compromiso de alta intensidad".
"Después de una intensa secuencia de liberación, marcada por intercambios de disparos, fueron escoltados hacia un A400M Atlas por el CPA 20", lo que les permitió realizar su primer vuelo nocturno, relató la AAE.
Finalmente, la última fase del ejercicio tuvo lugar en la base aérea 701 de Salon-de-Provence, en una secuencia que se desarrolló en torno al edificio del Escuadrón de Iniciación al Vuelo a Vela. El objetivo era liberar a ciudadanos franceses "atrincherados", lo que requirió llevar a cabo una "misión aérea compleja" (COMAO).
Con el apoyo del Centro Aéreo de Salto en Vuelo (CASV) y el escuadrón de helicópteros 1/65 Alpilles, una compañía fue lanzada desde un A400M del Béarn. Para coordinar todo, un controlador aéreo avanzado del CPA 20 fue responsable de la "desconflicción" de los medios aéreos, incluidos drones.
[#Exercice] L’Escadron de transport 4/61 Béarn a organisé l’exercice de projection “LOTUS” avec le Commando parachutiste de l’air n°20. Pour une préparation opérationnelle efficace, l’exercice avait pour but de placer les unités dans la situation la plus réaliste possible. pic.twitter.com/kpEL5q2qI4
— École de l'air et de l'espace (@Ecoledelair) October 3, 2024
Una vez que la plataforma aérea fue asegurada y los rehenes liberados, el A400M realizó un aterrizaje de asalto para recoger a todos.
"Esta operación, realizada con éxito por las unidades implicadas, forma parte de los entrenamientos conjuntos regulares entre el CPA 20 y el ET 4/61 'Béarn' para mejorar su coordinación y capacidad de intervención", explicó la AAE. "Desde helicópteros hasta drones, pasando por sistemas de defensa antiaérea, se reunieron todos los elementos para crear un entorno de combate lo más realista posible. Las tripulaciones y los operadores pudieron desarrollar sus habilidades en toma de decisiones, coordinación y resistencia al estrés en un contexto operativo simulado", concluyó la AAE.
La Décima Brigada (Para) muestra su capacidad de operación anfibia
Entrenamiento de asalto anfibio por la 10 Para Brigada (todas las fotos: 10 Para Brigada)
MELAKA: La 10 Brigada (Para) ha llevado a cabo un ejercicio de asalto anfibio para demostrar la capacidad de llevar a cabo la operación al Equipo de Inspección del PSD Revisión del pago de incentivos del Equipo de Acción Rápida de las Fuerzas Armadas de Malasia (BIPAC-ATM) a 10 Bgd ( Pará) el 30 de julio de 2024 en el recinto de la playa alrededor del campamento Terendak. El Grupo de Combate 9 RAMD (Para) ha sido el encargado de llevar a cabo el entrenamiento.
El ejercicio, que también fue adaptado para el propósito de esta demostración, tiene como objetivo brindar una descripción general al Equipo de Inspección de la JPA sobre las capacidades y capacidades del 10 Bgd (Para) en la realización de operaciones de asalto anfibio.
La ejecución de esta demostración de asalto anfibio incluye tres fases principales, a saber, la infiltración de elementos de reconocimiento, el asalto anfibio y la retirada, además de la demostración de buceo estático en el mar.
Este ejercicio contó con la asistencia de medios aéreos como aviones C-130 Hercules del No 20 Skn, helicópteros EC 725 del No 10 Skn y helicópteros MD530G del Rej 883 PUTD.
La implementación de este ejercicio ha demostrado las capacidades de la 10 Brigada (Para) no solo limitada a maniobras aéreas sino que incluye capacidades de maniobra a través de dominios terrestres y marítimos de acuerdo con sus deberes y roles como PAC-ATM.
También estuvieron presentes el Subdirector General de Presupuesto del Ministerio de Hacienda, Subdirector General de Recursos Humanos del Ministerio de Defensa, representantes de BPA-CTK y representantes de cada servicio.
10 Para Brigada
10 Para Brigade (Brigada 10 Para) es una fuerza aerotransportada propiedad del ejército de Malasia y también es una unidad de élite dentro del ejército de Malasia.
La 10ª Para Brigada tiene su base en Kem Terendak, Malaca y está formada por:
-3 Batallones Para Élite: * 9.º Batallón del Regimiento del Ejército del Reino Malayo (Para) *17.º Batallón del Regimiento del Ejército del Reino Malayo (Para) *8vo Batallón del Regimiento de Guardabosques del Gobierno (Para)
-Regimiento de Artillería del Gobierno *Regimiento de Artillería del Gobierno (Para) *Escuadrón de vehículos blindados
