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sábado, 11 de diciembre de 2021

Tanques: Dentro de un tanque Churchill

Tanques británicos: una vista interior

Revista Militar







Presentamos el ciclo de videos "Inside the Tanks" de los creadores del famoso juego World of Tanks. El proyecto está dedicado a la revisión de vehículos de combate, y el representante de las fuerzas de tanques británicos, Richard Cutland, hablará sobre los monstruos de acero. Esta vez, los tanques británicos Churchill y Cromwell fueron el centro de su atención.

El tanque Churchill fue creado en 1941 y lleva el nombre del primer ministro británico Winston Churchill. Era un auto muy robusto. Por ejemplo, en la modificación de Churchill VII, la armadura era más gruesa que la de los Tigres alemanes. Sin embargo, esto tuvo que pagarse con modestos indicadores de dinámica y maniobrabilidad. El motor desarrolló una potencia de 350 CV, pero la velocidad no superó los 24 km / h.

Otra característica distintiva del tanque es el chasis, que no tiene análogos entre los vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial. Consiste en 44 rodillos, colocados en carros separados, montados en el casco del tanque. Cada uno de los bogies tiene un cuello de lubricación a través del cual se le dio servicio al chasis.

La tripulación estaba formada por 5 personas que se sentían lo suficientemente cómodas dentro del coche. El armamento principal del Churchill era un cañón de 75 mm, a la derecha del cual se encontraba una de las dos ametralladoras instaladas. Mientras tanto, en la modificación "Crocodile", se instaló un lanzallamas en la hoja frontal del casco en lugar de una ametralladora.

¿Qué más es notable sobre el coche y lo que hay dentro del famoso "Churchill"? Vea el video de Wargaming.



El tanque de crucero mediano británico Cromwell estuvo en servicio desde 1942 hasta 1952. En un momento, fue el principal vehículo de combate de la 7ª División Panzer, apodado "Desert Rats". Su masa alcanzó las 27,5 toneladas, y el grosor de la armadura era de unos 70 mm, lo que no estaba mal para un tanque de crucero de esa época.

A pesar de que la tripulación del "Cromwell" constaba de 5 personas, las dimensiones del tanque son pequeñas. El armamento principal de los primeros lanzamientos fue el cañón Mk III de 57 mm, que luego fue reemplazado por un cañón de 75 mm. Además, había una ametralladora en la torre y en el casco.

Además del cañón, hay dos escotillas fuera del vehículo: la escotilla del cargador y la escotilla del comandante, a ambos lados de las cuales hay periscopios. También puede ver un ventilador de extracción simple para eliminar los gases de la pólvora después de disparar.
El compartimento del motor alberga un motor de carburador de 12 cilindros con 27 litros y 600 CV. De hecho, este es el mismo motor que se instaló en el Supermarine Spitfire, pero con un número reducido de revoluciones.
El chasis es bastante simple. El automóvil está equipado con una suspensión tipo Christie: 5 ruedas de carretera a cada lado. La rueda motriz está ubicada en la parte trasera del tanque.

Todas las características de diseño y estructura interna del famoso "Cromwell" se ven en el video de Wargaming.

jueves, 5 de noviembre de 2020

Tanque de infantería: Churchills en Dieppe

Churchills en Dieppe

Allied Tanks and Combat Vehicles of World War II


 Los Churchill Mk.I y Mk.II a menudo se ven en fotos de la desastrosa incursión de Dieppe.




La incursión de Dieppe fue planeada para tomar temporalmente el control del puerto francés de Dieppe usando una fuerza fuerte de aproximadamente 6,000 tropas, en su mayoría provenientes de unidades canadienses sin experiencia. La operación, cuyo nombre en código es Rutter, probaría la viabilidad de los desembarcos opuestos. Cerca de 60 tanques Churchill del Regimiento de Calgary fueron asignados para apoyar a la infantería y los comandos; serían lanzados a tierra por lanchas de desembarco. Se anticiparon y permitieron algunos problemas: impermeabilización de los cascos, alfombras de lona para ayudar a los tanques a cruzar la playa de guijarros, equipos de ingenieros para derribar obstáculos y algunos de los tanques estaban equipados con lanzallamas. En el caso, las defensas alemanas fueron fuertes y varios tanques en cada una de las cuatro "olas" se perdieron en la playa o antes de llegar a ella. Solo catorce salieron de la orilla y pasaron el malecón. Aunque fue efectivo para involucrar a los defensores en los edificios de la ciudad, su progreso fue bloqueado por defensas concretas; Los equipos de demolición, asesinados o atrapados en la playa, no habían podido acompañar a los tanques. Algunos tanques pudieron regresar a la playa una vez que se señaló la retirada, pero ninguno fue retirado. Casi el 70% de los canadienses fueron asesinados, heridos o capturados y ninguno de los objetivos de la redada se cumplió.

domingo, 24 de mayo de 2020

Tanque experimental: Matilda con un QF-6 montado

Torreta tipo A27 en un chasis Matilda

Allied Tanks and Combat Vehicles of World War II



Matilda con torreta de 6 pdr

Tanque experimental con chasis modificado y Ordnance QF 6 libras en una torreta Centaur. Uno producido, no queda más documentación que las fotografías del mismo.


Tenga en cuenta que este es un chasis Matilda Mk III CON una torreta A27 MONTADA en él, ¡no un Matilda Mk III!

El Matilda es mejor recordada por su parte importante en las primeras campañas del desierto occidental en Libia, en 1940, era prácticamente inmune a cualquier arma o tanque antitanque italiano, y Matildas reinó hasta la aparición del arma antiaérea alemana de 88 mm en el papel antitanque a mediados de 1941, el primer arma capaz de penetrar la pesada armadura desde largo alcance del Matilda. No fue posible colocar el arma de 6pdr en el Matilda (aunque se intentó montar la torreta Tipo A27 [CENTAUR] en un chasis Matilda), debido al pequeño tamaño de la torreta y el anillo de la torreta. Así, en 1942, el Matilda disminuyó en importancia como tanque de armas y fue utilizado por última vez en acción en este papel en la primera batalla de Alamein en julio de 1942.

viernes, 22 de mayo de 2020

Tanque de infantería: Black Prince (A43)

Tanque de infantería Black Prince (A43)

Allied Tanks and Combat Vehicles of World War II



Una vista lateral del primer prototipo A43 Black Prince

El primer intento de montar un cañón de alta velocidad de gran calibre en el chasis de Churchill dio como resultado el portaequipajes Churchill 3in Gun, propuesto y desarrollado a partir de septiembre de 1941. La producción se vio limitada por una inversión de la política a favor de concentrarse en Churchills con cañones de 6 pdr en 1942. Para Debido a una variedad de razones, que incluyen números limitados e indecisión en cuanto al empleo de un vehículo de travesía limitada de este tipo, todo el proyecto se abandonó en 1942 y los transportadores de armas de 3 pulgadas se usaron más tarde para transportar el equipo de detonación de la mina Snake. Mientras tanto, el A30 Challenger se desarrolló como un tanque de crucero con un cañón de 17 pdr en un chasis Cromwell ampliado y alargado. En septiembre de 1943, sin embargo, había quedado claro que los defectos en el diseño del Challenger iban a retrasar la producción en el período crucial cuando se necesitaban con urgencia tanques con cañones de 17 pdr para la próxima invasión de Europa. El trabajo de diseño en el nuevo A41 (Centurion) acababa de comenzar y, por lo tanto, se les pidió a Vauxhall que siguieran adelante y produjeran una versión del Churchill armado con el arma 17pdr como vehículo provisional con este armamento. Una propuesta para hacer esto se había considerado y rechazado brevemente dos años antes a favor del Gun Carrier, el principal inconveniente era la estrechez del casco de Churchill que impedía el montaje de una torreta lo suficientemente ancha como para tomar el 17pdr.

Designado A43, el nuevo vehículo fue inicialmente conocido como un "Super Churchill", pero luego fue oficialmente nombrado Black Prince. Si bien utilizó los componentes mecánicos de Churchill VII tanto como fue posible, el A43 requirió mucho trabajo de rediseño, principalmente debido al casco más ancho requerido. Se utilizó el mismo motor Bedford twin-six que en el Churchill y esto, combinado con el aumento de peso (a 50 toneladas (largas)), redujo la velocidad máxima del A43 a solo 11 mph. Similar en apariencia externa al Churchill VII, el Black Prince tenía pistas más anchas (24 pulgadas), y las tomas de aire estaban montadas en la parte superior del casco en lugar de en el lateral, con el motor agotado en la parte trasera del casco. Se pidieron seis prototipos A43 y estos se entregaron para pruebas en mayo de 1945, demasiado tarde para el combate ya que las hostilidades en Europa habían cesado. Aunque se le dio un programa de prueba completo, no se realizó ningún pedido de producción ya que el A41 Centurion estaba listo al mismo tiempo y demostró ser un vehículo muy superior.

ESPECIFICACIÓN

Designación: Tanque, Infantería, Black Prince (A43)
Tripulación: 5 (comandante, conductor, artillero, cargador, artillero del casco del copiloto)
Peso de batalla: 112,000 lb
Dimensiones:
Longitud 28 pies 11 pulgadas
Altura 9 pies
Ancho 11 pies 3 1/2 pulgadas
Ancho de pista: 24in
Armamento: Principal: 1 x 17pdr OQF
Secundaria: 2 x 7 · 92 cal Besa MG (una coaxial)
Espesor de la armadura: máximo 152 mm
Mínimo 25mm
Recorrido: 360 *
Motor: Bedford twin-six 350hp
Velocidad máxima: 11 mph
Velocidad máxima a campo traviesa: 7 mph (aprox.)
Tipo de suspensión: bogies con muelles
Radio del camino: 80 millas (aprox.)
Profundidad de fragmentación: 3 pies 4 pulgadas (sin preparar)
Obstáculo vertical: 2 pies 6 pulgadas
Cruce de trincheras: 10 pies
Características especiales / observaciones: Distinguido de Churchill VII por arma más larga, torreta más grande, casco más ancho y ausencia de tomas de aire montadas lateralmente. Aunque poderosamente armado y blindado, el valor táctico de este vehículo estaba limitado por su velocidad muy lenta.