Omsk está desarrollando su propio sistema de defensa con drones para los tanques T-80
A pesar de que la empresa Transmash de Omsk forma parte desde hace tiempo de la corporación Uralvagonzavod, la protección contra drones de los tanques modernizados al estándar T-80BVM difiere de la desarrollada en Nizhny Tagil.
Variante Tagil
Este año, los tanques rusos, transportados en escalones optimizados desde las fábricas tras su modernización y reparaciones a las unidades en servicio, comenzaron a recibir protección antidrones actualizada. Y desde luego no nos referimos al Arena-M modificado, que hasta ahora ha mostrado resultados bastante dispares en combate.Aquí, las cosas son mucho más simples: los vehículos finalmente han sido equipados con nuevas "rejillas", que ahora se parecen más a tiendas de campaña, así como otros medios para proteger áreas vulnerables, todo como parte de un conjunto unificado de medidas contra UAV. Es importante destacar que no hay un enfoque casero: todo se está fabricando en condiciones de fábrica.
Sin embargo, a pesar de que la planta de Omsk es efectivamente parte de la corporación Uralvagonzavod, todavía no se ha llegado a un plan de actualización unificado para los vehículos. Los tanques T-80BVM tienen una rejilla y un sistema adicional de protección antidrones, mientras que los T-72B3M y T-90M tienen diferentes.
Primero, veamos lo que se está fabricando en Nizhny Tagil. Abajo están los tanques T-90M; el T-72B3M tiene prácticamente las mismas características, con pequeñas diferencias (aletas de goma más grandes, etc.).
Foto de Uralvagonzavod
Fotografía de un T-90M de la Escuela de Tanques de Cheliábinsk.
Es evidente que la "rejilla" (falso techo) tiene una superficie relativamente pequeña. Está montada sobre un marco que se fija al techo de la torreta del tanque mediante puntales. El falso techo, revestido con láminas de metal corrugado (patrón en zigzag), alberga elementos de blindaje dinámico y sistemas de guerra electrónica (opcionales).
Láminas de goma, o simplemente "bardanas", se ubican alrededor del perímetro del falso techo. Su función es actuar como cortafuegos, detonando la munición a distancia del blindaje del techo del tanque, y también como una "alfombra" elástica para el rebote de municiones de detonación retardada lanzadas por drones.
Cables se extienden libremente desde el marco sobre el que se monta el falso techo de "rejilla". Están conectados por cadenas y sirven de protección contra drones FPV, ya que pueden dañar las hélices de un dron . Además, si una munición detona sobre un UAV, lo hará a una distancia que reduce significativamente el efecto de blindaje posterior del chorro de carga hueca y, en algunos casos, su poder de penetración.
Los laterales de los tanques están protegidos por una "valla" hecha de láminas rectangulares de tela cauchutada. Estas pantallas están fijadas al vehículo con varillas flexibles y actúan como pantallas de pelotón para las armas de carga hueca montadas en drones FPV. Adicionalmente, los laterales del casco del tanque, su parte delantera, trasera y el chasis están protegidos por cables curvados que cuelgan libremente.
Diferencias del T-80BVM
Ahora veamos la propuesta del equipo de Omsk. A continuación, se muestra una foto del "ochenta" con su versión de protección antidrones adicional. Como se puede apreciar, difiere bastante del sistema Tagil.
Al igual que los tanques Ural, los T-80BVM tienen un "brasero" montado sobre soportes metálicos, pero es mucho más grande y tiene una forma geométrica compleja. Además de la sección horizontal, que también alberga blindaje reactivo explosivo corrugado, el "brasero" de Omsk tiene pendientes angulares de estructuras metálicas reticuladas alrededor del perímetro.
Estas estructuras actúan esencialmente como pantallas de pelotón, muy parecidas a las "almohadillas" de goma de los T-90M y T-72B3M, con una ventaja importante: no se queman. La celosía puede rasgarse y deformarse por la explosión de una munición, pero nada más. La goma, en cambio, se incendia fácilmente y, al derretirse, gotea gotas incandescentes. Esto no incendiará el tanque, por supuesto, pero es muy posible manchar los dispositivos de observación con goma derretida.
La parrilla del T-80BVM, al igual que la de los vehículos Tagil, tiene cables colgando libremente conectados por cadenas. Aquí no hay diferencias significativas, pero parece que la variante de Omsk tiene huecos ligeramente mayores en esta protección de cables, aunque esto puede deberse al ángulo de la foto.
Otra diferencia obvia con el "ochenta" es la protección adicional de los laterales del casco. El equipo de Omsk decidió no colocar varillas en los laterales del tanque para sostener la "valla" de láminas de tela de goma. En su lugar, simplemente colocaron un montón de cables colgando libremente en los laterales, lo que haría que un dron rompiera sus hélices o detonara a distancia de la pantalla lateral.
Este enfoque es totalmente apropiado. La durabilidad de estos cables cuando el tanque se mueve por terrenos difíciles, así como cuando encuentra varios obstáculos, es mucho mayor. Es mucho menos probable que se desprendan al rozar con el tronco de un árbol o al pasar por surcos profundos que los faldones Tagil.
Otra diferencia clave en la protección adicional del T-80BVM es el módulo extraíble, una placa con blindaje reactivo explosivo, montada sobre el compartimento del motor del tanque. No se aprecia en las fotografías, pero a juzgar por las descripciones, debería estar presente.
No está instalado en los tanques T-72B3M y T-90M por razones tecnológicas, por lo que es imposible descartarlo como una ventaja, como si dijera: «Omsk pudo hacerlo, pero Tagil no». Sin embargo, también sería erróneo ignorarlo.
Por lo demás, la protección adicional del T-80BVM (cables para proteger el chasis, la parte delantera y la trasera) es más o menos comparable a la de los tanques Ural. Si bien parece que el equipo de Omsk escatimó en cables para proteger el chasis y al menos la parte delantera del casco, el mismo T-90M utilizó más cables.
Conclusión
En general, a pesar de algunas deficiencias, el equipo de Omsk ha logrado un diseño exitoso. Incorpora un gran protector frontal sin las protuberancias de goma y una protección lateral del casco más duradera mediante cables, capaces de soportar cargas mucho mayores que la protección de goma de los tanques Ural. Por lo tanto, resulta sorprendente que las dos fábricas no hayan colaborado en este proyecto.Solo la práctica dirá cuál resultará más eficaz. Lo más importante es que los fabricantes han liberado a los operadores de la mayor parte del trabajo: sin duda, los tanques se modificarán localmente para cubrir las zonas vulnerables, pero los técnicos de reparación y las tripulaciones ya no tendrán que instalar protectores frontales ni cobertizos improvisados en sus tanques.
