Rusia Imperial/Unión Soviética: La infantería ciclista

Infantería ciclista del Imperio ruso

Lev Sobin || Top War

 


Un grupo de motociclistas desfilando en un desfile cerca de Białystok en 1897. El general Plutsinsky va al frente de la formación.

Hace ciento diez años, el Imperio ruso tenía tropas que casi nadie recuerda hoy. Ni caballería, ni infantería, ni artillería. Eran scooteristas: soldados en bicicleta, capaces de cubrir en cuatro horas la distancia que un soldado de infantería habría recorrido en dos días.

Cuando una patineta era un arma A principios del siglo XX, la palabra "scooter" tenía un significado completamente distinto al que le atribuimos hoy. Era el nombre de una bicicleta, y se utilizaba en combate.

El primer uso documentado de una bicicleta en combate tuvo lugar durante la Guerra Franco-Prusiana de 1870. Un mensajero en un vehículo de dos ruedas logró escapar del París sitiado. La idea fue adoptada por ejércitos de toda Europa. Para 1900, habían surgido unidades de scooters en Inglaterra, Francia, Alemania, Bélgica, Italia y Suiza. Los ciclistas suizos eran considerados de élite por su fuerza física y espíritu de lucha.

En Rusia, el primer libro sobre el uso militar de la bicicleta se publicó en 1887. Fue escrito por el príncipe Potemkin. Se organizaron unidades regulares en 1897. El ciclismo se convirtió en parte del programa de entrenamiento físico del Ejército Imperial Ruso.

Para 1914, la mayoría de los ejércitos europeos ya contaban con unidades de scooters. El Imperio ruso no se quedaba atrás, pero tampoco tenía prisa. La formación de las cuarenta compañías de scooters previstas se detuvo el 32 de marzo de 1917. Ese verano, las compañías se consolidaron en batallones.

Doce kilómetros por hora

Las ventajas de las unidades ciclistas sobre la infantería y la caballería eran evidentes para sus contemporáneos.

Movilidad. Flexibilidad. La capacidad de adoptar inmediatamente la formación de combate. De noche, los ciclistas se movían con rapidez y sigilo, a diferencia de la caballería, cuyos caballos resoplaban y rechinaban. En combate, los ciclistas podían utilizarse en masa: uno o dos hombres bastaban para proteger un transporte. La caballería que marchaba a pie perdía decenas de jinetes a manos de los cuidadores de caballos.

En buenas carreteras, las unidades ciclistas alcanzaban velocidades de doce a quince kilómetros por hora. Las patrullas de corta distancia llegaban a los veinte kilómetros por hora. Una marcha normal de ochenta kilómetros al día era suficiente. A velocidad forzada, la velocidad alcanzaba los ciento veinte kilómetros por hora.

Pero existían limitaciones. El desplazamiento era difícil, a veces imposible, en la arena, en caminos embarrados y en nieve de más de diez centímetros de profundidad. Los conductores de scooters transportaban su armamento pesado en motocicletas: cuatro ametralladoras por compañía. Los fusileros recibían ciento veinte cartuchos de munición.

Al comienzo de la guerra, las bicicletas utilizadas eran francesas: bicicletas plegables Gérard, un modelo de la década de 1890. Cuando estaban plegadas, se sujetaban a la espalda con correas. En 1916, entraron en servicio las bicicletas plegables rusas de las fábricas Dunge y Leitner, algunas de las mejores de su clase.

Vilna – Minsk en cuatro días

Agosto de 1915. El ejército ruso se retira. La 3.ª Compañía de Bicicletas cubre la retirada de la infantería desde Vilna hasta Molodechno y luego a Minsk. Las tropas en retirada recorren sesenta y cuatro kilómetros al día, lo cual resulta difícil debido a la lluvia y los caminos embarrados. Los ciclistas cubrieron los ciento setenta y cinco kilómetros que separan Vilna de Minsk en cuatro días. Las inclemencias del tiempo y el mal estado de los caminos les pasaron factura, obligándolos a avanzar a una velocidad de entre ocho y trece kilómetros por hora.

Durante tres meses, la compañía prestó servicio como correo aéreo en el sector Minsk-Zaskevichi. Se instalaron puestos de motonetas cada diez o doce millas. La velocidad promedio alcanzó entre doce y dieciséis millas por hora. La compañía fue reconocida mediante una orden del Cuartel General del Ejército.

Taraverdy

Primavera de 1916. La 3.ª Compañía de Scooters está asignada a la 3.ª División de Caballería cerca de Pinsk. Hay pocas carreteras, y las que existen son pantanosas o están cubiertas de arena suelta. Los motociclistas se utilizan para comunicaciones, seguridad del cuartel general y como reservas de la división.

Tras la entrada de Rumania en la guerra, la compañía es trasladada a un nuevo frente. Allí, las carreteras son aceptables. La velocidad de desplazamiento alcanza entre 10 y 17 millas por hora. La compañía participa en las acciones de retaguardia de la 3.ª División de Caballería del 47.º Cuerpo de Ejército.

Un miembro del ejército ruso que conduce una motocicleta con una bicicleta Gerard. Frente Occidental, Prusia, 1914.

En la localidad de Taraverdi, al noroeste de Medjidie, los búlgaros flanquearon a la caballería rusa. La 3.ª Compañía Scooter ocupó una serie de alturas y un valle, la única ruta de escape de la caballería. Retrasaron el avance búlgaro, cubrieron su retirada y evitaron que el flanco izquierdo del 47.º Cuerpo fuera cercado.

La mitad de la composición

Operación Lutsk, 1916. La 20.ª Compañía de Bicicletas operaba como parte de la 12.ª División de Caballería. Durante una batalla, en un contraataque, los ciclistas perdieron la mitad de sus filas. Las acciones de la compañía fueron conmemoradas con una orden divisional especial.

Las operaciones del III y V Cuerpo de Caballería en Bucovina, Rumania, Galitzia y en la frontera húngara contaron con el apoyo de las compañías de bicicletas 9.ª, 20.ª, 21.ª y 27.ª. Estas se utilizaron en persecuciones, defensa móvil, maniobras de tropas y ataques sorpresa.

El soldado de la izquierda lleva una bicicleta guardada en la espalda, con las correas de transporte claramente visibles. El segundo soldado, a la derecha, lleva una correa similar alrededor del cuadro de la bicicleta.

En Bucovina, los motociclistas avanzaron, tomaron posiciones y las mantuvieron hasta la llegada de la infantería. Cada compañía estaba compuesta por doscientos cincuenta y dos fusileros, cuatro ametralladoras montadas en motocicletas y ciento veinte cartuchos por hombre.

Malovody. Julio de 1917

Julio de 1917. El ejército ruso se desintegra. Las unidades de infantería se retiran, ofreciendo prácticamente ninguna resistencia y dejando el frente expuesto. En este contexto, los ciclistas combaten de manera diferente.

El 9 de julio, el comandante de la 11.ª División de Caballería dispone de los batallones ciclistas 3.º y 5.º, las compañías ciclistas 20.ª y 27.ª, y la 11.ª División de Artillería a Caballo.

El 3.er batallón es enviado a una zona amenazada a la derecha del pueblo de Malovody. Rechaza al 114.º Regimiento de Infantería alemán que avanza. Ocupa los cruces y combate hasta el anochecer.

El 5.º batallón —tres compañías, con efectivos reducidos— se enfrenta al 143.º Regimiento de Infantería alemán en las afueras de Malovody. Sin disparar un solo tiro, con una rápida carga de bayoneta, derroca las líneas enemigas. Hace retroceder a los alemanes cinco kilómetros. Destruye una gran unidad de combate enemiga antes de que lleguen los refuerzos.

Pelotón combinado de motocicletas y scooters, 1916

El factor sorpresa contribuyó al éxito. Los infantes no esperaban un ataque tan rápido. Los motociclistas lograron alcanzar a la infantería en retirada, regresar a sus bicicletas y retirarse rápidamente. La 27.ª Compañía, operando en un sector diferente, repelió un ataque del 88.º Regimiento austriaco y capturó prisioneros. Durante la retirada, lograron romper las líneas del regimiento alemán que los flanqueaba. Perdieron la mitad de su personal y sus ametralladoras. La misión se cumplió con éxito.

Después del Imperio

En octubre de 1917, los motociclistas del batallón de reserva de motos tomaron el control del Ayuntamiento de Moscú y del Museo Politécnico. Desde agosto, habían declarado su disposición a luchar por los revolucionarios. La noche del 26 de octubre, fueron los primeros en enfrentarse a los cadetes. Pocos días después, tomaron el Teatro Maly y dispararon contra el Hotel Metropol desde el ático. Tres motociclistas fallecidos fueron enterrados cerca de la muralla del Kremlin.

Durante la Guerra Civil, ambos bandos utilizaron bicicletas. La Entente las suministró al movimiento blanco, mientras que los bolcheviques las requisaron a la población. El 1 de agosto de 1919 se anunció una movilización en bicicleta.

Zapadores del Ejército Rojo en scooters con perros detectores de minas marcharon por la Plaza Roja durante el desfile de 1938. Las bicicletas no se usaron mucho durante la Gran Guerra Patria, ya que la industria no podía costear su producción. Los suministros se reabastecieron principalmente con bicicletas capturadas.

Después de la Segunda Guerra Mundial, las unidades ciclistas se disolvieron. Los vehículos motorizados reemplazaron a sus predecesores de dos ruedas.

Rusia Imperial: La conformación del ejército entre los siglos XV y XVI

Ni Europa ni la estepa: cómo se formó el ejército ruso en los siglos XV y XVI

Caballería terrestre rusa de los siglos XVI-XVII. Autor: Alexander Averyanov

En el artículo anterior de esta serie, «La cota de malla que reemplazó a la cota de malla en Rusia », analizamos cómo la creciente complejidad del equipo de protección de un jinete revelaba su estatus social. Armadura de placas, casco con máscara y brazaletes de placas: el equipamiento de una reducida élite ecuestre. Ahora la época está cambiando. Aparecen las haciendas, la caballería señorial y, posteriormente, los hombres con arcabuces. Y el sistema militar ruso de esta época suele medirse según los estándares de otros.

La medida de otra persona

Existen exactamente dos criterios de evaluación, y ambos se han utilizado durante mucho tiempo. Según el primero, el ejército ruso de los siglos XV y XVI es una pálida imitación de la caballería europea, una «subcaballería»: la armadura es más pobre, la armadura de placas es más sencilla, la formación es más laxa. Según el segundo, es una «semihorda», una masa montada que carga y se retira, más parecida a los habitantes de las estepas que a un ejército regular.

Ambos criterios provienen de fuera. La organización militar rusa de este período es un modelo independiente con su propia lógica interna. Y se basa en un principio que la impregna de arriba abajo: el servicio.

La herencia: no un regalo, sino una condición

Debemos comenzar con la tierra. En el siglo XV, la tierra se convirtió en la principal herramienta para reclutar tropas. Y aquí surge de inmediato una idea errónea persistente: a menudo se entiende una propiedad como un «regalo de tierras a un noble por su lealtad». Se dice que el soberano concedió aldeas a un soldado, quien las recibió y las poseyó.

En realidad, las cosas son más complejas. Una propiedad no es ni un regalo ni una propiedad «para la eternidad». Klyuchevsky lo expresó mejor:


Denominamos «sistema señorial» al sistema de propiedad de la tierra para los militares, es decir, para aquellos obligados a prestar servicio militar, establecido en el estado moscovita de los siglos XV y XVI. La finca constituía la base de este sistema. Una finca... era una parcela de tierra estatal o eclesiástica concedida por el soberano... para la propiedad personal de un militar a cambio de prestar servicio, es decir, como compensación por dicho servicio y, simultáneamente, como medio para prestarlo.
Analicemos la definición paso a paso. Una propiedad es un terreno estatal o eclesiástico, no una finca familiar, sino un fondo administrado por el soberano. Un militar está obligado a servir en el ejército. Y la palabra clave aquí es "medios para el servicio". La tierra no es solo un pago; es una fuente de ingresos con la que una persona se prepara para las campañas. Una vez que cesaba el servicio, desaparecía la base para poseer la tierra.

Así, la antigua clase de servicio de la era de la druzina —boyardos, nobles y milostanniki (soldados del séquito menor del príncipe)— se convirtió en la aristocracia terrateniente. El antiguo "vasallaje de pequeños príncipes y boyardos" (como lo denominan los investigadores de la organización militar del siglo XV) se transformó en los militares del soberano. Estos eran terratenientes: a cambio de su servicio, recibían concesiones de tierras como tenencia condicional. En el artículo anterior, las corporaciones boyardas actuaban como poseedoras colectivas de patios fortificados —«minicastillos»— y de una clientela —redes de personas que dependían personalmente de ellas—. Ahora, una parte significativa de los sirvientes se integra en una línea más directa: soberano, propiedad, guerrero a caballo. Este proceso se desarrolla a lo largo de tres reinados: Iván III, Basilio III e Iván IV. Veselovsky y Nosov reconstruyen, paso a paso, cómo la propiedad patrimonial de la tierra y los antiguos derechos boyardos dieron paso a la tenencia de la tierra por servicio, utilizando cartas y registros de viajes. La imagen que emerge no es la de un decreto único, sino la de una lenta reestructuración multigeneracional de la propia relación entre el hombre y la tierra.

El autor de esta famosa ilustración histórico- militar es el artista, historiador de armas y recreador histórico ruso Oleg Vladimirovich Fedorov. El dibujo representa a guerreros de la caballería terrestre rusa y a sus sirvientes de combate (pochepnye lyudi) de mediados a finales del siglo XVI. La ilustración se creó a partir de hallazgos arqueológicos y fuentes históricas para ofrecer una reconstrucción detallada de la armadura y el armamento del estado moscovita.

Caballería local: núcleo y cien

La principal fuerza militar de la época surgió de la hacienda. Desde finales del siglo XV hasta la primera mitad del siglo XVII, el ejército local se convirtió en el núcleo de las fuerzas armadas:

La Hueste Local era una milicia noble montada que constituía la columna vertebral del ejército ruso entre los siglos XV y XVII. Surgió en el último tercio del siglo XV durante el reinado de Iván III Vasilievich y se consolidó a mediados del siglo XVI bajo el reinado de Iván IV Vasilievich.

Así se caracteriza este ejército en las obras de referencia y generales sobre el ejército ruso de los siglos XV al XVII, desde el resumen de A. V. Chernov hasta las descripciones enciclopédicas.

Aquí, conviene aclarar otra idea errónea común: que se trata de la misma druzhina, solo que con otro nombre. Una druzhina está compuesta por decenas de hombres alrededor de un príncipe, unidos por la lealtad personal. Un ejército local se mantiene unido por la obligación de servir, que proviene de la posesión de tierras, y la lealtad personal al príncipe es secundaria. Una druzhina se limita al séquito personal del príncipe, mientras que el sistema local puede expandirse: cuanta más tierra se distribuye para la posesión, más hombres se ven obligados a ir a campaña. De este modo, el ejército crece en número, independientemente de las conexiones personales. Los hijos de boyardos y los terratenientes nobles forman el grueso de la caballería pesada. Ya no se reúnen por nombre, sino por rangos y centenas.

Una centena local es una unidad variable. Según varios estudios, su tamaño fluctuaba entre 50 y 200 hombres, pero en la práctica, en el campo de batalla, equivalía a entre 100 y 150 nobles a caballo con sus siervos combatientes. La cadena de mando era menos formalizada que en la infantería posterior, pero existía una fuerte dependencia del entorno local: el condado, la ciudad y el condado, y los lazos familiares. El centenar dependía en gran medida del mismo tejido social local que perduró de las corporaciones boyardas.

…la noble caballería terrestre constituía el núcleo de las fuerzas armadas del estado ruso a finales del siglo XV y la primera mitad del siglo XVII.

Jinete en el punto de inflexión: armadura y arcabuz en una sola silla de montar

Analicemos más de cerca a la aristocracia terrateniente a caballo. A mediados del siglo XVI, ocupaba una posición singular: entre la caballería de choque clásica y la incipiente era de las armas de fuego. Era un jinete de caballería pesada versátil, cuyo equipo estaba racionado por la propiedad: los ingresos de la tierra determinaban lo que un hombre llevaría en campaña.

La cabeza se protegía con un casco de hierro, un shishak, a veces un antiguo casco esferocónico, y hacia finales de siglo, aparecieron los yerihonki (un tipo de casco). La protección del torso consistía en una cota de malla, sobre la cual se vestía una brigandina o un caftán de placas remachadas, una versión simplificada de la coraza de los siglos XIII y XIV. Los nobles adinerados llevaban "espejos" en el pecho y la espalda. Los brazos se cubrían con brazales, y las piernas, con mayor frecuencia, con medias de malla sobre pantalones acolchados. Las grebas de placas completas son raras en el ámbito terrateniente, privilegio de los más ricos. El diseño de esta defensa es una continuación directa de lo que A. N. Kirpichnikov analizó sobre ciencia militar en los siglos XIII-XV: la armadura de placas no reemplazó a la cota de malla sólida de forma repentina y generalizada.

Las armas son tan ambivalentes como la época. Para el primer golpe en formación, una lanza larga. Para el combate cuerpo a cuerpo, un sable o una espada, y hacia finales de siglo, una espada ancha de estilo occidental. Contra un enemigo bien blindado, se utilizan armas especializadas: una maza, un pico, un martillo de guerra o una espada de seis hojas. Estas se usan para golpear el casco, las articulaciones y las placas de la armadura, donde un sable resbalaría. Y justo ahí, cerca de la silla de montar, suele haber un arcabuz o una pistola casera. Pero para un ataque a caballo, no es esencial: se usa más a menudo para luchar cerca de las murallas, para la defensa del campamento.

Un jinete local, entre 1550 y 1580, se lanza al campo de batalla con un casco de hierro, una vieja cota de malla bajo una brigantina, una lanza, un sable y un pequeño pico sujeto a su silla de montar; a su espalda lleva un mosquete, más apropiado para la guerra de asedio que para una carga a caballo. Esto sugiere la idea común: con la llegada de las armas de fuego, la caballería está desapareciendo. Como veremos, las cosas son diferentes.

La imagen representa a soldados rusos de la época de Iván el Terrible, posiblemente del período de la toma de Kazán o de la batalla de Molodi. Artista de la reconstrucción: Oleg Fedorov.

Pishchalniki: La ciudad toma las armas de fuego

La infantería de armas de fuego en Rusia no tuvo su origen en la nobleza. Sus raíces se encontraban en la ciudad.

Los primeros fusileros organizados, conocidos como pishchalniki, aparecieron ya durante el reinado de Basilio III, a principios del siglo XVI. Un episodio de 1510 resulta revelador: según una crónica, tras la anexión de Pskov, el Gran Duque dejó una guarnición en la ciudad: unos mil pishchalniki moscovitas y quinientos novgorodianos. Mil quinientos fusileros estaban acantonados en la ciudad, que acababa de incorporarse al estado. Así, el nuevo territorio se integró mediante la infantería de armas de fuego, estrechamente vinculada al posad.

Y la conexión era directa:

Los pishchalniki eran reclutados entre la población urbana y enviados desde los patios de la ciudad. En promedio, un pishchalnik era enviado desde tres a cinco patios.

Los estudios citan como estándar "de tres a cinco hogares"; si bien esta cifra puede variar en distintos lugares y épocas, el principio se mantiene. Esta es la diferencia fundamental con la caballería. Un pishchalnik es un habitante de la ciudad, equipado "con recursos familiares": varios conciudadanos aúnan sus recursos y proveen a un solo fusilero, quien no posee propiedades. El entrenamiento en armas de fuego es, desde el principio, responsabilidad de la ciudad. De este modo, la ciudad se convierte en un punto de movilización no solo para los hijos de boyardos a caballo de su mismo rango, sino también para la infantería de nueva generación.

Arquero moscovita de la década de 1670. Reconstrucción realizada por el artista Oleg Fedorov.

Streltsy: servicio permanente y una orden de quinientos arcabuces.

Los Pishchalniki son una milicia: se reclutan cuando se necesitan y se disuelven. Iván IV da el siguiente paso, y lo hace abruptamente. El registro de rangos deja constancia del momento:

En el verano de 7058 [1550], el zar y gran duque Iván Vasilievich estableció tres mil fusileros elegidos con arcabuces y les ordenó vivir en Vorobyovskaya Sloboda...

Tres mil streltsy electos, asentados en un asentamiento, ya no son una leva temporal. La milicia pishchalniki reclutada es reemplazada por una infantería permanente armada. Si bien un streltsy inicialmente debe equiparse a su propio costo, ahora presta servicio de forma permanente, no ocasional.

También surge una estructura. Los streltsy se organizan en órdenes, que se dividen en centenas, y las centenas en decenas. El cuerpo inicial, esos mismos tres mil hombres, se divide en seis secciones de 500. Son estas seis secciones las que los investigadores consideran los prototipos de las futuras órdenes de streltsy. La orden estándar de streltsy del siglo XVI era de unos 500 streltsy, divididos internamente en centenas, cincuentenas y decenas. Las fuentes también mencionan órdenes de 800 a 1000 hombres, discrepancias que se explican por los diferentes períodos y tipos de unidades. Pero una orden de aproximadamente quinientos sigue siendo la unidad estándar. Hacia el final del reinado de Iván IV, el número total de tropas streltsy, según diversas estimaciones, alcanzó entre 150.000 y 20.000, pero el principio de las "órdenes de 500" se mantuvo; simplemente aumentó el número de órdenes. En las guarniciones, la situación era más variada: los streltsy urbanos en las pequeñas fortalezas contaban con dos o tres docenas de hombres, mientras que en los centros más grandes, con varios cientos.

El personal de mando no se elegía al azar:

Los “artículos” debían estar bajo el mando de los “jefes streltsy” y los centuriones, todos ellos hijos de boyardos.

Los comandantes de la nueva unidad de infantería con armas de fuego provienen de la misma clase de servicio que comanda la caballería local. Esta clase de servicio impregna el ejército streltsy desde arriba, a través de los puestos de mando. La infantería se recluta en el posad, pero está comandada por hijos de boyardos, la misma estirpe que se asienta en la caballería local. El nuevo sistema de armas de fuego no suprime la antigua clase, sino que la incorpora.

Las cifras contrastan. El prikaz streltsy consta de aproximadamente 500 fusileros a pie, una unidad real centralizada con una clara cadena de mando. El hundred local consta de entre 100 y 150 nobles a caballo, un contingente regional vinculado al "nido" local. El equipo de los streltsy generalmente se mantuvo estable: arcabuz, berdysh y sable, aunque los detalles variaban de un período a otro. El complemento de la nobleza terrateniente, como se muestra arriba, es variado y depende de la riqueza. Dos unidades diferentes, dos lógicas diferentes, y ambas coexisten en el mismo ejército simultáneamente.

Esto desmiente la idea errónea de que las armas de fuego suplantaron a la caballería. No suplantaron a ninguna de las dos. La caballería terrestre sigue siendo el núcleo, y las órdenes Streltsy la complementan como infantería permanente. El soberano se apoya en ambas —caballería e infantería— y cada vez más en unidades profesionales de subordinación directa. Pero si miramos más allá de la línea de caballería-infantería, nos encontramos con no dos, sino tres pilares.

Un estandarte de reitar procedente de las fincas vacías de los hijos de los boyardos. 1680. Reconstrucción realizada por el artista Oleg Fedorov.

Tres soportes y un eje

A mediados del siglo XVI, el sistema militar ruso se sustentaba en tres pilares.

• Caballería local: un ejército terrateniente nobiliario, cuya propiedad de la tierra estaba condicionada al servicio militar; el núcleo principal del ejército.
  
• Regimientos urbanos: la ciudad como punto de movilización. Tanto niños boyardos a caballo "de la ciudad" como infantería a pie con armas de fuego procedente de los patios de los habitantes, pishchalniki (mosqueteros) y streltsy (streltsy); un legado de las corporaciones boyardas y las milicias urbanas.
  
• Servicio zarista: corte, fusileros electos, unidades extranjeras, artillería; aparato directo del centro.
  

Este es el diagrama del autor, no una definición estricta de libro de texto: los límites entre los pilares son fluidos. Los pishchalniki y los streltsy electos son una sola línea de desarrollo, pero separados por función: el contingente posad gravitaba hacia el sistema urbano, mientras que los streltsy electos de Moscú gravitaban hacia el servicio real directo. Así, la misma infantería de armas de fuego opera en dos niveles del sistema simultáneamente.

Ahora volvamos a ambos criterios ajenos y veamos qué tienen de malo.

Tomemos el primer criterio: el del caballero. Europa, desde el siglo XIII hasta el XVI, se basaba en un sistema de feudos feudales. Un caballero recibía tierras a cambio de servicios y estaba obligado a aparecer "bajo el estandarte" de su señor con un número específico de hombres armados. Hay una similitud significativa con un estamento: la naturaleza condicional de la propiedad de la tierra, tierras a cambio de servicios; la base ecuestre del ejército, jinetes de élite con armaduras costosas; el surgimiento gradual de la infantería y las armas de fuego como complementos. Y es precisamente en esta similitud donde se rompe el criterio. Entre el caballero y su rey se interpone toda una jerarquía: señores, vasallos, órdenes de caballería, cada una con sus propios derechos. Un estamento no conoce tal jerarquía. Hay un soberano y un sirviente, y casi nada en medio; el sistema señorial desplaza los derechos intermedios de los príncipes y boyardos. El destino de la clase ecuestre también diverge. De forma desigual, de un país a otro, pero en general hacia el siglo XVI, la caballería europea evolucionó hacia una aristocracia y se alejó del servicio militar directo, siendo la guerra cada vez más librada por mercenarios. La nobleza terrateniente rusa nunca desapareció: siguió siendo la clase militar central hasta el siglo XVII, y su servicio siguió siendo obligatorio durante mucho tiempo. La misma semilla —tierra a cambio de servicio— produjo dos cosechas diferentes.

La diferencia es visible incluso en el hierro. El caballero europeo de mediados del siglo XVI se caracteriza por una empuñadura cerrada compleja, una elaborada armadura de placas y, a menudo, un par de pistolas en la silla de montar. El jinete desembarcacionista ruso: cota de malla bajo una brigantina, un sable, una lanza y un hacha. Comparar "mejor o peor" aquí es inútil: este es equipo de un sistema diferente, para un enemigo diferente y con una economía de servicio diferente.

Ahora el segundo criterio es la estepa. Aquí, todo está organizado de manera opuesta. La columna vertebral del ejército es la caballería masiva; en las sociedades nómadas, la proporción de guerreros montados entre los hombres suele ser alta, y la infantería profesional es casi inexistente. La tierra no se otorga "localmente" - ¿qué tipo de propiedad es una propiedad en un mundo nómada? El estatus se basa en el clan, la tribu, la proximidad al kan y una parte del botín. Las armas de fuego llegaron tarde y como complemento de la caballería tradicional; los otomanos fueron un caso especial, combinando el feudalismo balcánico con su herencia de la estepa. Y aquí, la especificidad rusa es más llamativa. Los vecinos de la estepa no tienen ni regimientos urbanos ni propiedades como atadura para vincular a los soldados al soberano; La élite militar se basa en la nobleza hereditaria y la clientela, no en las tierras del soberano. Una vez más, el criterio no sirve: lo que sustenta al ejército ruso simplemente no existe en la estepa.

En este contexto, el modelo ruso constituye una síntesis. En materia militar, combina la caballería pesada y blindada de Europa Occidental con las técnicas de combate a caballo propias de las estepas: formaciones móviles, envolvimiento y retirada fingida seguida de un ataque posterior. Estas técnicas han sido descritas repetidamente por observadores del ejército ruso. En cuanto a la organización social, se basa en la noción de propiedad de la tierra, entrelazada con los vestigios de las corporaciones boyardas y las comunidades urbanas. El ejército se compone de caballería terrestre e infantería urbana con armas de fuego. Esto no puede reducirse a ninguno de los dos modelos.

La vida de los cosacos de Epifano en la década de 1650. Reconstrucción realizada por el artista Oleg Fedorov.

El servicio como eje pasante

Por eso, ambas medidas convencionales resultan insuficientes. El sistema ruso de los siglos XV y XVI era menos clánico que el sistema de la Baja Edad Media en Europa Occidental y menos patrimonial que el sistema de las estepas. Su eje central era el soberano, el servicio y la tierra con salario.

El principio del servicio se sostenía en tres niveles simultáneamente. A nivel territorial, existía la tenencia de tierras como servicio militar. A nivel urbano, el servicio provenía de las cortes posad, que proporcionaban pishchalniki y streltsy. A nivel central, el servicio al soberano se realizaba mediante vínculos personales: la corte, unidades electas. A través de la ciudad, la infantería con armas de fuego conectaba la posad con el núcleo del servicio: el habitante de la ciudad con un pishchal y el terrateniente con una lanza se encontraban al servicio del mismo.

A finales del siglo XVI, este sistema ya se había consolidado. Y dentro de él, la fuerza que lo transformaría ya estaba en marcha. Una vez establecida, la infantería permanente comenzó a tomar el relevo gradualmente: tres mil streltsy en 1550 eran una cifra insignificante en comparación con la caballería local, pero una cifra de la que surgiría un ejército regular. En el próximo artículo de esta serie se analizará cómo las unidades permanentes lograron hacer retroceder a la milicia local. Para quienes deseen seguir esta línea de investigación a través de documentos, M.D. Rabinovich ha allanado el camino, recopilando la historia del ejército streltsy desde sus inicios hasta su desaparición.

Literatura

• Klyuchevsky V. O. Curso de Historia Rusa. Lección 32: Sistema local del estado de Moscú.
  
• Chernov A. V. Fuerzas armadas del Estado ruso en los siglos XV-XVII. — Moscú, 1954.
  
• Kirpichnikov A. N. Asuntos militares en la Rus' en los siglos XIII-XV. — L., 1976.
  
• Veselovsky S. B. La propiedad feudal de la tierra en el noreste de la Rus'. - M.; L., 1947.
  
• Nosov N. E. Formación de instituciones representativas de clase en Rusia. - L., 1969.
  
• Ejército de Streletsky del estado ruso, según Rabinovich M.D. (basado en materiales de los siglos XVI-XVII).
  

• Lev Sobin || Revista Militar

Rifle automático: La historia del Fedorov Avtomat

Dejando las cosas claras en el Fedorov Avtomat

por Gabriel Coutinho de Gusmão || Small Arms Review



Mismo patrón de Fedorov , con artillero y ayudante de carga posando para la fotografía.



Vladimir Grigorievich Fedorov , nacido en 1874, crearía, discutidamente , el primer rifle de asalto del mundo, el Fedorov Avtomat. Popularizada por los medios occidentales, muchos no conocen la verdadera historia detrás de esta fascinante pieza de ingeniería. Proviene de todo un linaje de desarrollo que abarca décadas, desde los primeros días del desarrollo de los rifles semiautomáticos hasta la guerra de desgaste que fue la Primera Guerra Mundial, hasta los últimos días de la revolución rusa y la agitación política que se extiende hasta nuestros días. la guerra de invierno. A lo largo de toda esta historia, los expertos perpetuaron muchos mitos y mucha desinformación. Este artículo tiene como objetivo aportar verdad a estas preguntas, brindándole la historia completa del sistema de armas de fuego Fedorov .
Después de la guerra ruso-japonesa, los cañones Rexer (Madsen) comprados por el ejército ruso demostraron ser activos en el campo de batalla moderno y el desarrollo de nuevas armas automáticas comenzó justo después de que terminó la guerra. Fedorov fue uno de los muchos diseñadores que sometieron un rifle a prueba en ese período. Se decía que este, que también fue su primer rifle, era una propuesta para una conversión semiautomática del Mosin-Nagant . Este diseño, en 1906, se modificó para convertirse en su propio rifle independiente, y todavía disparaba el cartucho 7,62x54r. De estos ensayos, se consideró que el sistema de Roschepei era el mejor presentado, aunque se consideró que el de Fedorov era de interés y se solicitó un mayor desarrollo. Para ello, lo asignan a la armería de Sestroretsk.



Dibujos de los dos modelos de 1913, uno en 7,62x54r y el otro con recámara en el cartucho de 6,5 mm del propio Fedorov . Ambos rifles todavía existen en museos de Rusia.



Dibujos de los dos modelos de 1913, uno en 7,62x54r y el otro con recámara en el cartucho de 6,5 mm del propio Fedorov . Ambos rifles todavía existen en museos de Rusia.

En 1909 se anunciaron nuevos juicios. Fedorov volvería a presentar su modelo de 1906, que fue recibido con gran éxito por parte de los militares, ya que era el único rifle que superó todas las pruebas de resistencia y tiro. Este diseño recibiría un mayor desarrollo hasta 1913, cuando Fedorov también introduciría un cartucho sin borde para combinar con su rifle, 6x57 mm. Este rifle de 1913 llegó incluso a encargarse para pruebas de campo, 150 para ser exactos. Sin embargo, debido a la declaración de guerra del año siguiente, se ordenó el cese inmediato de todos los trabajos de desarrollo.

Mismo patrón de Fedorov , con artillero y ayudante de carga posando para la fotografía.

Pasa un año y la amenaza de una invasión de una potencia central disminuye y el interés por las armas automáticas vuelve a aumentar, tanto en la aviación como en las trincheras. Fedorov es enviado a Francia como observador y allí examina el rifle automático Chauchat y su uso como ametralladora ligera. Sus hallazgos inspiran a las autoridades rusas a crear un batallón experimental, la 189.a división Izmail , que estará armado con armamento automático, incluidas pistolas C96 y, lo más importante, rifles Fedorov M1913, algunos de los cuales han sido adaptados para usar cargadores Madsen. Este es uno de los principales mitos que impregnan el linaje Fedorov , ya que el rifle posterior de 1919 a menudo se asocia como la versión utilizada durante la Gran Guerra.


Fedorov de 1913 modificado en el frente. Observe el cargador Madsen modernizada y la bayoneta estilo hoja.

Sin embargo, había un modelo real de rifle Fedorov de 1916 que se parecía, en parte, al de finales de 1919, con la longitud de una carabina, usando munición Arisaka de 6,5 mm y siendo completamente automático; Estos fueron destinados a la fuerza aérea, que los recibió con gran entusiasmo, hasta el punto de que se consideraron necesarios para la guerra 25.000 rifles automáticos, o “ Avtomats ”, como ahora se les llamaba (para diferenciarlos de la versión de infantería). . Obviamente, para un país como Rusia que carecía de la capacidad de fabricación para producir incluso rifles de cerrojo para su infantería regular, producir esta cantidad de rifles automáticos complejos era inviable. Incluso con esta advertencia, la producción del Fedorov se consideró de gran importancia, lo que llevó a que se construyeran grandes fábricas como Putilov e Izhevsk para producir piezas para el Fedorov , lo que supuestamente hicieron. A finales de 1917, el Arsenal de Kovrov también recibió instrucciones de iniciar la producción del Avtomat. Aunque esto no duraría mucho, ya que la Revolución Rusa detendría temporalmente cualquier desarrollo o producción de este nuevo rifle automático.

 
Una foto del Fedorov M1916. Observe la falta de empuñadura delantera y los muebles de madera cortados para acomodar el cañón más corto.

El Arsenal Kovrov , cuando se construyó originalmente, fue financiado parcialmente por el DRS (Dansk Rekylriffel Syndikat ) para producir la ametralladora ligera Madsen para las fuerzas rusas, que fueron uno de los primeros países en utilizarla en la guerra ruso-japonesa. Cuando estalló la Guerra Civil Rusa, la región de Kovrov cayó bajo control soviético y confiscaron toda la producción de armas de fuego allí, incluidas las pocas Fedorov que se habían producido hasta ese momento. Estas pocas armas capturadas impresionaron al recién creado ejército soviético que contactó a Fedorov para trabajar como director principal de la planta. Los soviéticos también solicitaron que se fabricaran otros 15.000 rifles Madsen y 9.000 rifles Fedorov lo antes posible, invirtiendo mucho en la planta, con una nueva oficina de diseño y edificios de fabricación.

Para este esfuerzo, el rifle Fedorov se simplificó para facilitar la producción, lo que dio como resultado la versión que hoy identificamos como Fedorov , el modelo de 1919. Con un cargador de 25 balas de nuevo diseño, la icónica empuñadura frontal de madera Incluso entonces, la tarea de fabricación este pedido se estancó rápidamente; Los suministros eran difíciles de conseguir debido a la Guerra Civil Rusa y la falta de organización y sofisticación de fabricación acabó aún más con la idea de producir Fedorov en cantidades significativas. Sólo se produjeron unas 100 armas en el primer año; El pico de producción se produjo en octubre de 1923, con 822 cañones.

Sin embargo, los rusos no podían dejar pasar la oportunidad de tener un concepto tan innovador y (un genio diseñador de armas de fuego a su disposición). Muchos prototipos y modelos de desarrollo aparecieron a principios de la década de 1920 en un intento de ampliar el uso potencial del sistema Fedorov . Shpagin , famoso por su metralleta de la Segunda Guerra Mundial, colaboró con Fedorov en tal intento. Trabajaron para hacer una adaptación del sistema a un vehículo blindado, de doble cañón y con soporte de bola. Se instaló en los primeros blindados soviéticos, como el tanque MS-1 y el vehículo blindado BA-27. Mientras tanto, Degtyarev trabajó en una versión de ametralladora ligera de la Fedorov , tanto refrigerada por agua como por aire, y se probó una variante estilo Lewis con bípodes y cargadores extendidos. Sin embargo, en 1925 el ejército soviético canceló todos los proyectos de armas de fuego que utilizaban calibres extranjeros. Como Fedorov todavía usaba el cartucho Arisaka de 6,5 mm , quedó atrapado en el fuego cruzado de la prohibición. Algunos proyectos surgirían más tarde, pero ninguno pasaría de las etapas de prototipo. Los Fedorov restantes acabarían siendo enviados a depósitos.


Un ejemplo de las modificaciones de Shpagins y Degtyarev del Fedorov, este con un diseño de doble cañón.

Un ejemplar de las modificaciones de Shpagins y Degtyarev del Fedorov, este luce una chaqueta refrigerada por agua y un bípode adaptado.

Un ejemplo de las modificaciones del Fedorov realizadas por Shpagins y Degtyarev , una con un diseño de doble cañón, con receptores invertidos y la otra con una chaqueta refrigerada por agua y un bípode adaptado.

Aunque era un arma de fuego tan innovadora, Fedorov no vería mucho uso a lo largo de su turbulenta vida. Durante la Primera Guerra Mundial se utilizaron alrededor de 120 rifles, en su mayoría rifles M1913 semiautomáticos reconvertidos con cargadores extendidos que fueron desplegados por el destacamento 189 de Izmail en Rumania, y algunos otros que fueron entregados a los aviadores. Después de eso, vio cierto uso en la historia temprana de la Unión Soviética, pero su debut principal sería en la Guerra de Invierno entre la Unión Soviética y Finlandia, donde las tropas soviéticas hambrientas de suministros fueron reeditadas con rifles excedentes más antiguos, incluidos los Fedorov . Sin embargo, debido a la falta de mantenimiento del mecanismo algo complejo y a la falta de piezas de repuesto, fueron abandonados muy rápidamente. Por este motivo, Finlandia tiene una de las mayores colecciones de fusiles Fedorov .

En resumen, la historia de Fedorov se ha vuelto bastante turbia debido a los problemas y conflictos que afectaron a la mayor parte, si no a toda, la historia de esta arma de fuego. Desde sus humildes comienzos como una conversión Mosin semiautomática , hasta lo que algunos consideran el primer rifle de asalto jamás utilizado y fabricado.

Uniforme: Portyanki, las medias del infante ruso

Artillería rusa del siglo 16

Artillería rusa del siglo XVI

Weapons and Warfare

 

Aunque existían variaciones aparentemente infinitas, la estandarización en evolución de los tipos de cañones ofreció cierta coherencia rudimentaria al definir la artillería según su diseño, municiones, uso y nacionalidad. Por regla general, las distintas potencias europeas compartían diseños básicos con inevitables diferencias regionales, como la tendencia española a desplegar cañones más pesados ​​y de tipo similar a los de Inglaterra. Alrededor de 1550, el rey Enrique II de Francia había dado el paso significativo de estandarizar los calibres de sus armas, un movimiento que simplificó enormemente la fabricación y el suministro de artillería. Los tipos típicos de artillería francesa de la época incluían el cañón de 5.200 libras y 10,5 pies de largo, que disparaba una bala de 33 libras; la culebrina de 11 pies de largo y 4,000 libras de 15 libras; y el falconet de 7 pies de largo y 410 libras, la categoría más pequeña, que disparaba una bola de 12 onzas.

En 1544, el rey Carlos V de Alemania intentó imponer cierta estandarización en su artillería al limitar los tipos de armas estándar dentro de su tren de artillería. Estos incluían cañones que disparaban bolas de 40 libras, el cañón moyane de 24 libras, culebrinas de 12 libras de dos variedades, dos modelos de culebrinas de 6 libras y un halcón ligero de 3 libras. En Holanda, el príncipe Mauricio de Nassau se movió para aumentar la eficiencia de su artillería ordenando la estandarización de sus tipos de armas a 6 libras, 12 libras, 24 libras y 48 libras. La cuestión de un tipo de carro estándar capaz de aceptar cualquiera de estos tubos de cañón simplificó aún más la logística de la artillería holandesa.

A finales de siglo, Alemania había emergido como líder en diseño y producción de artillería, y en 1592 el español Luis Collado intentó clasificar las armas según el sistema alemán. Collado identificó así los cañones de largo alcance como las culebrinas y los sacres como armas de primera clase, y los cañones de demolición de fortificación como piezas de segunda clase (técnicamente, los únicos cañones “verdaderos” de la época); los pedreros, morteros y bombardas utilizados para disparar pesadas pedradas contra los barcos y para defender fortificaciones eran de tercera clase. Collado subdividió además estas clasificaciones primarias en numerosos subgrupos según el tamaño y el calibre.

La cantidad de metal utilizada en la fabricación de cañones era una preocupación constante para los fabricantes de cañones, ya que se esforzaban por mantener las armas lo más ligeras posibles sin sacrificar la seguridad. Un factor clave fue la cantidad de metal de cañón utilizado: el bronce era más flexible que el hierro fundido relativamente frágil y, por lo tanto, requería menos metal en piezas de tamaño comparativo. El grosor o "fortificación" de las paredes del ánima se convirtió en otra forma de clasificación de las armas. Los fundadores de armas ingleses, por ejemplo, clasificaron los cañones en una escala ascendente de fortificación como "bastardos", "legítimos" y "doblemente fortificados". La fortificación de un arma en particular determinaba la cantidad de pólvora utilizada en cargas individuales y, por lo tanto, afectaba directamente el alcance efectivo de cada pieza.

El cañón reforzado de segunda clase resultó ser uno de los cañones más efectivos de la época, con un alcance y un poder destructivo que rivalizaban con los de la culebrina. El llamado 60 libras fue uno de los tamaños más populares, ya que era inminentemente versátil, resistente y, a pesar de su clasificación, disparaba un potente tiro de 55 libras. Como a menudo disparaban bolas de piedra más ligeras y requerían menos pólvora, los cañones de tercera clase a menudo montaban cañones de peso más ligero.

Los fundadores de armas también redujeron el peso de las armas al incorporar una cámara de pólvora de un diámetro algo más pequeño que el ánima. El único defecto significativo inherente a los primeros cañones con recámara residía en la tendencia de los tripulantes menos experimentados a confundir el borde exterior de la recámara con la parte trasera del arma mientras echaban pólvora, vaciando así la pólvora en la boca de la recámara. Los españoles intentaron paliar este problema introduciendo una cámara con una boca cónica o en forma de campana conocida como encampanado. El cañón español encampanado fue uno de los mejores cañones de su época, ya que era ligero y capaz de disparar con precisión a larga distancia. Una de las piezas de artillería más pequeñas de la época, el petirrojo, generalmente se amarraba a una simple culata de madera y se usaba como arma antipersonal montada en los muros de los castillos o en los barcos para repeler a los abordadores. Un ejemplo sobreviviente de origen austriaco se encuentra en la colección de Fort Nelson en Inglaterra y se fabricó alrededor de 1570. Tiene un diámetro de aproximadamente 1,5 pulgadas y dispara una bola de 1 libra. Una inscripción en su cañón alude a la naturaleza pequeña pero mortal de su disparo: "Soy un campesino grosero, quien prueba mis huevos no los encontrará agradables" (Norris, 122).

Artillería rusa

Durante el reinado de Iván IV, el papel de la artillería moscovita, organizada bajo la Pushkarskaya liba ('casa de artillería), aumentó significativamente. En 1547, los artilleros, que vivían separados de otras tropas pero que, sin embargo, formaban parte de los streltsi, se convirtieron en una formación independiente llamada náyade. En 1581 se formó un pikaz o regimiento especial de pushkarski (de pushka, arma). En 1558 el embajador Fletcher había escrito: Ningún soberano de la cristiandad tiene tantos cañones como ellos, lo que se demuestra por su gran número en la Armería del Palacio en el Kremlin... todos fundidos en bronce y extremadamente hermosos. La vestimenta de campaña de los artilleros variaba pero era similar a la vestimenta popular rusa ya los caftanes de los streltsi; sin embargo, el kaftan de artillería era más corto y se llamaba chug kaftan. Al principio, los artilleros también usaban armaduras de malla tradicionales, cascos y brazales. Su uniforme de invierno era un polushubok popular ruso o abrigo de piel de oveja.

En este período, Rusia tenía muchos fundadores de armas talentosos, como Stepan Petrov, Bogdan Piatoy, Pronia Fedorov y Kashpir Gunysov. El alumno de Kashpir, Andrey Chokhov, se convirtió en el más conocido de todos; lanzó su primer arma en 1568, la segunda y la tercera en 1569, y todas fueron enviadas para fortalecer las defensas de Smolensk. El primer cañón de asedio de gran calibre conocido de Chokhov se lanzó en 1575 y se envió nuevamente a Smolensk. Hoy en día todavía se conservan 12 de sus armas (hizo más de 20), siete en el Museo Estatal de Artillería de San Petersburgo, tres en el Kremlin de Moscú y dos en Suecia desde que fue capturado durante la guerra de Livonia. Se nombró a cada una de las armas de Chokov, incluidas Vixen (1575), Wolf (1576), Persian (1586), Lion (1590) y King Achilles (1617). En 1586 produjo un enorme cañón, decorado con la figura del Tzar Fedor Ivanovich montando a caballo, que llegó a conocerse como la 'Tsarushka' y que ahora se encuentra en el Kremlin de Moscú. Sin embargo, la idea generalizada de que Rusia se concentró en la producción de armas de gran calibre durante el siglo XVI es incorrecta. En ese momento, se lanzaron muchos tipos diferentes de armas, para ser utilizadas por ejércitos de campaña y en fortalezas de madera a lo largo de las extensas fronteras de Rusia.

Sus habilidades especiales hicieron de los pushkari o artilleros hombres de gran valor, que recibían grandes salarios en efectivo, pan y sal. Por otro lado, su papel no se consideraba muy honorable, ya que requería una gran experiencia sin ninguna garantía de éxito. En consecuencia, los streltsi a menudo se negaban a servir como pushkari, y esta rama de la profesión militar se volvió más hereditaria que las demás. Estos artilleros mostraban con frecuencia una gran devoción por el deber. Por ejemplo, en las afueras de Venden el 21 de octubre de 1578 durante la guerra de Livonia, los artilleros rusos, incapaces de sacar sus armas del campo de batalla de manera segura, se ahorcaron con cuerdas unidas a los cañones.

Vehículos blindados Garford-Putilov (Rusia Imperial)

Garford-Putilov

Weapons and Warfare


 



Los vehículos blindados Garford-Putilov se produjeron en Rusia durante la Primera Guerra Mundial (a partir de 1915). Fueron construidos sobre los bastidores de los camiones Garford Motor Truck Co. importados de los Estados Unidos.
En 1909, Garford Motor Truck Company se estableció en Elyria, Ohio, un pequeño pueblo a 30 millas de Cleveland.
En junio de 1912, la empresa obtuvo un lucrativo contrato con la Oficina de Correos de los Estados Unidos. El primer pedido requería 11 camiones, el siguiente 20 camiones, para un total de 31 camiones. “Esto es muy significativo de la eficiencia práctica de este automóvil comercial más avanzado”. La oficina de correos había experimentado durante dos años “con prácticamente todos los camiones fabricados”. Probaron no solo con todos los principales camiones estadounidenses, sino también con los camiones extranjeros. La prueba dio como resultado que Garford recibiera los primeros honores. El Garford demostró ser el camión más práctico en todas las condiciones.
Aunque sus usuarios la consideraban una máquina robusta y fiable, la Garford-Putilov tenía una potencia muy baja. Con un peso total de aproximadamente 11 toneladas y solo un motor de 30 hp, los vehículos tenían una velocidad máxima de aproximadamente 10 a 11 mph (16 a 18 km / h). El diseño también estaba sobrecargado (pesado en la parte superior) y, por lo tanto, tenía capacidades todoterreno muy limitadas.

Las versiones originales tenían controladores delanteros y traseros separados para avanzar o retroceder. El conductor delantero no podía ver nada hacia atrás, a pesar de que tenía un espejo. Los cuatro pelotones iniciales de Garford Putilov regresaron a la fábrica de Putilov con sus recomendaciones. La versión mejorada tenía una ventana que daba al "pastillero" trasero donde el artillero trasero se sentaba en la comodidad de algo parecido a un "sillón" y transmitía los comandos de conducción a través de un tubo de comunicaciones al conductor delantero. Parece que esto funcionó maravillosamente, prescindiendo de la necesidad de un conductor trasero o controles del conductor trasero (acelerador, freno).



Además de los países que surgieron de las ruinas del antiguo Imperio Ruso, las fuerzas alemanas también desplegaron vehículos blindados Garford-Putilov. Los alemanes capturaron varios de los vehículos y les dieron algún uso hacia el final de la Primera Guerra Mundial y después del armisticio en los "Freikorps". Los vehículos blindados también entraron en acción en la Guerra Civil Rusa.
Armamento: variante de cañón de montaña de 76 mm (3 pulgadas) y dos ametralladoras.
Número producido: 48 (total)
Munición: 60 proyectiles
Armadura: 6,5 mm.

Tanquetas Garford-Putilov (Rusia Imperial)

Garford-Putilov

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Los vehículos blindados Garford-Putilov se produjeron en Rusia durante la Primera Guerra Mundial (a partir de 1915). Fueron construidos sobre los bastidores de los camiones Garford Motor Truck Co. importados de los Estados Unidos.
En 1909, Garford Motor Truck Company se estableció en Elyria, Ohio, un pequeño pueblo a 30 millas de Cleveland.
En junio de 1912, la empresa obtuvo un contrato lucrativo con la Oficina de Correos de los Estados Unidos. El primer pedido requería 11 camiones, el siguiente 20 camiones, para un total de 31 camiones. “Esto es muy significativo de la eficiencia práctica de este automóvil comercial más avanzado”. La oficina de correos había experimentado durante dos años “con prácticamente todos los camiones fabricados”. Probaron no solo con todos los principales camiones estadounidenses, sino también con los camiones extranjeros. La prueba dio como resultado que Garford recibiera los primeros honores. El Garford sobresalió ser el camión más práctico en todas las condiciones.
Aunque sus usuarios la utilizarán una máquina robusta y fiable, la Garford-Putilov tenía una potencia muy baja. Con un peso total de aproximadamente 11 toneladas y solo un motor de 30 hp, los vehículos tenían una velocidad máxima de aproximadamente 10 a 11 mph (16 a 18 km/h). El diseño también estaba sobrecargado (pesado en la parte superior) y, por lo tanto, tenía capacidades todoterreno muy limitadas.



Las versiones originales tenían controladores delanteros y traseros separados para avanzar o retroceder. El conductor delantero no podía ver nada hacia atrás, a pesar de que tenía un espejo. Los cuatro pelotones iniciales de Garford Putilov regresaron a la fábrica de Putilov con sus recomendaciones. La versión mejorada tenía una ventana que daba al "pastillero" trasero donde el artillero trasero se sentaba en la comodidad de algo parecido a un "sillón" y transmitía los comandos de conducción a través de un tubo de comunicaciones al conductor delantero. Parece que esto funcionó maravillosamente, prescindiendo de la necesidad de un conductor trasero o controles del conductor trasero (acelerador, freno).
Además de los países que surgieron de las ruinas del antiguo Imperio Ruso, las fuerzas alemanas también desplegaron vehículos blindados Garford-Putilov. Los alemanes capturaron varios de los vehículos y les dieron algún uso hacia el final de la Primera Guerra Mundial y después del armisticio en los "Freikorps". Los vehículos blindados también entraron en acción en la Guerra Civil Rusa.
Armamento: variante de cañón de montaña de 76 mm (3 pulgadas) y dos ametralladoras.
Número producido: 48 (total)
Munición: 60 proyectiles
Armadura: 6,5 mm.

Guerra civil rusa: Los tanques Mark V usados en el conflicto

Tanques británicos en Rusia en 1919-20

Weapons and Warfare



TANQUE WHIPPET Visto aquí desde atrás, el Whippet era un tanque rápido de 13 kilómetros por hora (ocho millas por hora) armado con cuatro ametralladoras Hotchkiss en su torreta fija. 17 fueron enviados a Rusia. Fueron utilizados para perseguir a las tropas rotas y explotar los avances de otros tanques. Denikin insistió en que solo los oficiales podían tripular los tanques que se habían proporcionado. El oficial ruso aquí es un miembro de la tripulación, visto en la parte trasera de un Whippet.

Entre 1919 y 20, los tanques británicos atravesaron pesadamente las estepas calcinadas por el sol del sur de Rusia, flanqueados por cosacos que empuñaban lanzas y sables.

En 1916, los rusos habían estado considerando importar tanques del oeste. Sin embargo, en la confusión que siguió a la revolución de marzo de 1917, este plan caducó, aunque el Gobierno Provisional hizo un pago inicial. Sin embargo, durante 1919 los británicos suministraron directamente una serie de tanques a las fuerzas de Denikin en el sur de Rusia. También se proporcionaron una docena de Renault franceses, pero cayeron en manos bolcheviques. Los británicos suministraron una pequeña cantidad de tanques a otros grupos antibolcheviques. También suministraron otros equipos con la esperanza de influir en la amarga guerra civil.

Tanque Mark V

La mayor parte de los tanques suministrados a las fuerzas de Denikin desde marzo de 1919 eran del tipo Mark V: Masculino (dos cañones de seis libras, uno en cada lado), Hembra (solo ametralladoras, dos en cada lado) y Hermafroditas / Composites (un seis- maza por un lado y dos ametralladoras por el otro). Todos los tipos también tenían ametralladoras entre las orugas de la parte delantera y trasera. Algunos de los tanques británicos suministrados fueron capturados por los bolcheviques, incluidos unos 50 Mark Vs.

Los primeros 12 tanques (seis Mark V y seis Medium A, conocidos como "Whippets") entregados se comprometieron a la acción el 20 de mayo de 1919 al noroeste de Taganrog, donde encabezaron una operación para despejar una importante línea ferroviaria. Aterrorizaron a los enemigos, que se rompieron y corrieron. Esta reacción se volvería común en el transcurso de los próximos seis meses. En junio llegaron otras 16 máquinas. Se enviaron dos Mark V y dos Whippets para apoyar el ataque a la ciudad fuertemente fortificada de Tsaritsyn (más tarde Stalingrado). Los tanques, algunos con tripulaciones británicas, derribaron las defensas de alambre de púas y el 30 de junio entraron triunfantes en la ciudad.

Batalla de Tsaritsyn

La batalla comenzó cuando las fuerzas blancas al mando de Ataman Pyotr Krasnov sitiaron Tsaritsyn en el otoño de 1918, haciendo retroceder a los defensores del Ejército Rojo hacia las áreas que rodean la ciudad en la orilla oeste. Los líderes bolcheviques locales llamaron desesperadamente a Moscú en busca de refuerzos y armas, pero no recibieron más que órdenes de mantenerse firmes.

La ciudad se salvó gracias a las acciones del presidente local del comité militar, Joseph Stalin. Stalin instó a sus camaradas a continuar luchando y desobedeció las órdenes directas de Moscú al retirar las fuerzas del Cáucaso, apodado "División de Acero" de Zhloba. Estas fuerzas pudieron atacar a las fuerzas blancas en la retaguardia y derrotarlas, salvando a Tsaritsyn para los bolcheviques. Luego se desarrollaron tres enfrentamientos importantes alrededor de la ciudad durante toda la batalla, pero igualmente tuvieron menos éxito que el primero.

Las tropas del general blanco Anton Denikin tomaron temporalmente el control de la ciudad en junio de 1919. El mayor Ewen Cameron Bruce del ejército británico se había ofrecido como voluntario para comandar una misión de tanques británicos que ayudaba al ejército blanco. Fue galardonado con la Orden de Servicio Distinguido por su valentía durante la batalla de junio de 1919 por asaltar y capturar sin ayuda la ciudad fortificada de Tsaritsyn, bajo un intenso fuego de artillería en un solo tanque; esto condujo a la captura exitosa de más de 40.000 prisioneros. La caída de Tsaritsyn se considera "una de las batallas clave de la Guerra Civil Rusa", que ayudó mucho a la causa de la Rusia Blanca. El conocido historiador B. H. Liddell Hart comentó que la acción de Bruce es "una de las hazañas más notables en toda la historia del Cuerpo de Tanques".

Sin embargo, las fuerzas del Ejército Rojo al mando de Stalin y Voroshilov, reforzadas con suministros y armas que habían llegado recientemente de Moscú, organizaron un asalto total hacia la ciudad y la volvieron a tomar en enero de 1920. Como resultado, el Ejército Blanco derrotado, ahora en peligro de destrucción, luego se retiró hacia la península de Crimea.

Denikin organizó los 73 tanques que había recibido en octubre de 1919 en las divisiones de Tanques Primero y Segundo. Las instalaciones de reparación y entrenamiento, supervisadas por miembros del Royal Tank Corps, estuvieron ubicadas en Taganrog hasta finales de 1919, cuando la base fue invadida por el Ejército Rojo.