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viernes, 10 de mayo de 2024

MEDEVAC: Vehículo blindado de evacuación médica Didgori (AMEV)

Vehículo blindado de evacuación médica Didgori (AMEV)


El vehículo blindado de evacuación médica Didgori (AMEV) es una variante de evacuación médica del vehículo blindado Didgori, que se presentó por primera vez en 2011.


Tipo de proyecto: Vehículo blindado de evacuación médica.
Fabricante: Delta Internacional
Tripulación: Dos
Capacidad: Cuatro soldados heridos
Velocidad máxima en carretera: 110 kilómetros por hora



El vehículo blindado de evacuación médica Didgori (AMEV) es una variante de evacuación médica del vehículo blindado Didgori, que se presentó por primera vez en 2011.

El AMEV es desarrollado por el Centro Científico-Técnico Militar Estatal Delta (STC Delta) de Georgia para evacuar y transportar soldados heridos de las unidades blindadas y de infantería en el campo de batalla y brindar atención médica básica en un entorno altamente protegido.

Delta ganó una licitación para suministrar 100 AMEV al Ministerio de Defensa de Arabia Saudita en enero de 2016.

El vehículo también participó en la exposición internacional de defensa y seguridad Eurosatory 2018 celebrada recientemente en París, Francia. Hasta julio de 2018 se han construido un total de 15 Didgori AMEV.

Diseño y características del vehículo blindado de evacuación médica Didgori

El vehículo blindado de evacuación médica Didgori cuenta con un chasis de ruedas 4×4 con casco de acero totalmente soldado. Sus componentes mecánicos están basados en la camioneta súper pesada Ford F550 y han sido reforzados según los requisitos militares.

El vehículo tiene una longitud de 6,55 m, una anchura de 2,39 m, una distancia entre ejes de 3,57 m y una distancia al suelo de 0,5 m. El peso bruto y el peso en vacío del vehículo son 9.800 kg y 9.000 kg respectivamente.

El compartimiento del motor está ubicado en la parte delantera del vehículo. El conductor y el comandante están sentados en la cabina delantera de la tripulación, situada junto al compartimento del motor. La cabina médica trasera ofrece asientos para una enfermera y hasta cuatro soldados heridos.

La cabina médica está equipada con dos puertas traseras para permitir el rápido acceso y salida del personal herido. Se proporcionan seis marcos de visión de vidrio a prueba de balas, dos a cada lado de la cabina médica y los cuatro restantes en las puertas traseras gemelas.

El vehículo está equipado con sistemas de intercomunicación y walkie-talkie para la comunicación. Se instalaron dos luces de búsqueda LED en el techo para apoyar las misiones de evacuación médica durante la noche. Tanto la cabina de tripulación como la cabina médica están equipadas con sistemas de calefacción y aire acondicionado, así como extintores.

Armamento y protección

Con un nivel de blindaje EN1063 B7+, el Didgori AMEV ofrece protección balística integral para los ocupantes.

Las placas de acero blindado Armox 500+ de doble capa están unidas a la estructura de la carrocería del vehículo para ofrecer una protección de alto nivel contra balas perforantes de calibre 7,62 y fragmentos de proyectiles de artillería disparados desde distancias cortas.
"Delta ganó una licitación para suministrar 100 AMEV al Ministerio de Defensa de Arabia Saudita en enero de 2016".

Los paneles inferiores de la carrocería también están equipados con una capa de acero blindado para brindar protección contra amenazas cinéticas y de explosión de minas. La protección contra explosiones se puede mejorar aún más instalando placas de blindaje adicionales.



Equipo médico transportado en Didgori AMEV

Con una capacidad de carga máxima de 800 kg, el vehículo ambulancia blindado puede transportar una variedad de suministros y equipos médicos, incluidos cuatro camillas hidráulicas desmontables, un botiquín de primeros auxilios, un estetoscopio, un equipo de diagnóstico, un kit de emergencia completo, un cilindro de oxígeno, un desfibrilador, un inmovilizador de cabeza, un sistema pulmonar. máquina de recuperación y filtro HEPA.

Otros equipos médicos clave que se transportan en el vehículo incluyen férula corporal, aspirador de vacío portátil y esfigmomanómetros de pared y portátiles.

En el interior de la cabina médica también se encuentra un banco para el operador de cuatro plazas con cinturones de seguridad de tres puntos.

Motor y movilidad del vehículo de evacuación médica Didgori.

Impulsado por un motor V8 turbodiésel dual de 356 CV, el vehículo de evacuación médica Didgori ofrece una velocidad máxima de 110 km/h en carreteras pavimentadas en cualquier condición climática. El motor está acoplado a un sistema de transmisión automática con seis marchas adelante y una marcha atrás. Ofrece una autonomía de crucero de 600 km a una velocidad de 90 km/h.

El sistema de suspensión de servicio pesado del vehículo, la dirección hidráulica asistida, los neumáticos antipinchazo, el sistema central de inflado de neumáticos (CTIS) y la caja de transferencia bloqueable ofrecen una alta maniobrabilidad y un rendimiento superior de conducción todoterreno.

Puede subir pendientes del 60% y pendientes laterales del 30%, y atravesar escalones rectos de 400 mm. Tiene una profundidad de vadeo de 800 mm y un radio de giro de 7 m. La capacidad de cruce del vehículo es de 600 mm, mientras que los ángulos de aproximación y salida son de 40° y 35° respectivamente.


jueves, 12 de abril de 2018

Combate terrestre: La brigada blindada aerotransportada (Parte 2)

Versiones del Wiesel 
Parte 2

Esquema de la versión puesto de mando 
  

Versión portamorteros (120 mm) 
 

Versión lanzadora de misiles AT HOT 
 

Versión AA Ozelot 
 

Versión de apoyo de fuego MK 20 

Wiesel con cañón de 20mm de apoyo al lado de una ambulancia del Heer.

Wiesel 2 Ambulance. 

viernes, 17 de octubre de 2014

APC: Tipo 63 (China)

Transporte blindado de personal (APC) Type 63 

 

PROGRAMA 
El Type 63 es el primer rodado APC (Transporte Blindado de Personal) de China. En marcado contraste con la mayoría del equipamiento militar del ELP de China, el primer rodado APC fueron desarrollados como nuevos diseños desde cero con ningún equivalente soviético. 

El Type 63, también conocido como YW-531 o A-531, fue puesto en servicio en 1964. El productor fue la North Vehicle Manufacturing Factory localizada cerca de Beijing. La serie inicial de la variante de producción sufrió serios problemas, y la versión mejorada de producción no entró en servicio hasta 1970. 

Como muchos de la artillería autopropulsada diseñada de los 1950s de origen soviético retirada del servicio activo en los 1970s, el ELP empezó a testear montando la pieza Type 54 de 122 mm sobre un chasis YW-531/Type 63. En 1981, el primer howitzer SP Type 70 de China fue introducido. Usaba un chasis YW-531B (conocido como B-531 o Type 63-1), el cual tiene cinco ruedas de ruta. Este diseño no fue totalmente exitoso y sólo howitzers 200 Type 70 SP fueron construidos. 
En 1982, el modificado YW-531C (conocido como Type 63C) fue puesto en servicio. El YW-531C usa un motor diesel alemán KHD enfriada por aire para reemplazar a un obsoleto motor enfriado por agua. El YW-531C es la más popular variante de la serie Type 63, con sobre 1,800 vehículos provistos al ELP. 

El YW-531 y sus variantes modificadas son los mas numerosos y pesados vehículos blindados exportados por China. El vehículo esta en servicio con algunos países del tercer mundo y vio servició en la guerra del Vietnam y con Irak en la primera y segunda guerra del Golfo. Los usuarios incluyen a Albania, China, Irak, Corea del Norte, Sudán, Tanzania, Vietnam y Zaire. 

CARACTERÍSTICAS DE DISEÑO 
El vehículo base es un típico diseño de los 1960's -- una simple caja ligeramente blindada con una ametralladora de 12.7 mm montada en el techo. El vehículo tiene una estructura de acero soldado, en el cual los asientos del conductor está a la izquierda con un tripulante adicional directamente detrás de él, y el comandante sentado en la derecha al frente con el motor detrás. Un asiento de artillero está en el centro del vehículo, con los infantes sentados en asientos rebatibles en el compartimiento de tropas. 

La fina armadura del Type 63 provee de poca protección contra cualquier arma superior a una ametralladora de 12.7 mm, e incluso rondas de 7.62 mm pueden agujerear la armadura. Es totalmente anfibio propulsándose con sus ruedas en el agua y tiene un pequeña hélice en la parte trasera del glacis. 

El motor en las variantes iniciales (YW-531A/B) es un motor 6150L diesel enfriado por agua (191 kW). El motor es un derivado del tanque soviético T-34, el motor B2-34, el cual fue inicialmente diseñado en los 1930s. El YW-531C es provisto con un motor alemán KHD diesel enfriado por aire. 

YW-531 Transporte Blindado de Personal 

 

También conocido como A-531 o Type 63. El peso de combate es de 12.6 ton. Arma principal es una ametralladora de 12.7 mm. 4 ruedas para carretera, 4 puertos de disparo, 1 radio. 

Esta variante tiene un escudo rectangular, de tres lados y abierto en el techo alrededor del arma principal, y mejores puertos de disparo y ventilación. Las variantes C, D y E difieren en los equipos de intercomunicación y en los puertos de disparo. 

YW-531B/Type 70 Howitzer autopropulsado de 122 mm 
También conocido como B-531 o Type 63-1. Usaba como el chasis del Howitzer autopropulsado Type 70 de 122 mm. Cinco ruedas de ruta. 

YW-531C Transporte Blindado de Personal 
 

También conocido como Type 63C. Variante modificada. Peso en combate de 12.6 ton. Arma principal ametralladora de 12.7 mm. 4 ruedas, 4 puertos de disparo, 2 radios. 

Las modificaciones incluyen un motor alemán diesel refrigerado por aire, caja de cambios mejorada, nueva radio 889, etc. 

YW-304 Mortero de 82 mm autopropulsado 
Basado en el YW-531C. Cuatro ruedas de ruta, techo abierto. 

YW-304 Mortero de 120 mm autopropulsado 
Basado en el YW-531C. Cuatro ruedas de ruta, techo abierto. 

Type 70 Lanzador de cohetes múltiples de 19 tubos de 130 mm 
Basada en el YW-531C. Cuatro ruedas de ruta. 


YW-701 Vehículo Blindado de Mando 

 
Basado en el YW-531C. La variante de puesto mando tiene 4 ruedas y un compartimento de caja sobre la mitad trasera del vehículo, y 5 radios. El armamento es una ametralladora de 7.62 mm. China ha desarrollado el YW-701 a finales de los 1960's como una variante del YW-531 para proveer a los Comandantes de las Formaciones Mecanizadas con la misma movilidad todo terreno y protección de los vehículos que ellos comandaban. 

El YW-701 tiene una estructura trasera elevada para proveer de un espacio incrementado para el personal que trabaja dentro. Tiene un número de equipos de radio que permite al comandante controlar sus fuerzas. El YW 701 es empleado a nivel de Cuartel General en las unidades armadas y mecanizadas de los ejércitos de China, Irak y Sri Lanka. 

YZ-750 Ambulancia blindada 

 

Basada en el YW-531C. El YZ-750 tiene un compartimiento de caja similar al YW-701. 

Sinodefence (c)

lunes, 23 de diciembre de 2013

Sanidad militar: Vehículo Blindado de Evacuación Médica (AMEV) Bradley (USA)


Vehículo Blindado de Evacuación Médica (AMEV) Bradley
BAE Systems


El vehículo blindado de evacuación médica (Armored Medical Evacuation Vehicle - AMEV) Bradley es una variante basada Bradley A3 que opera en la zona de proa con batallones blindados y mecanizados. La AMEV ofrece apoyo médico de combate para salvar vidas bajo el nivel de protección Bradley A3 a las víctimas, evacuados y médicos de combate.
La AMEV proporciona mayor espacio interior para todo el equipo y los suministros necesarios para llevar a cabo los deberes médicos mientras que proporciona la capacidad de supervivencia demostrada y protección de la fuerza del vehículo Bradley A3. El AMEV apoya todos los componentes y kits disponibles en los sistemas de abastecimiento de militares médicos estándar y avanzado.
La capacidad de la AMEV para recoger rápidamente, evacuar, y llevar a cabo el tratamiento en ruta para salvar vidas es fundamental para el mantenimiento de la fuerza. La AMEV es totalmente independiente con espacio de trabajo interior y el equipo médico, la protección NBQ para la tripulación y los pacientes , y cuenta con mecanismo de elevación eléctrica que ayuda a la tripulación con los pacientes de carga en los bastidores de camada superior. La AMEV trae el nivel de cuidado que se espera en los vehículos modernos de ambulancia trauma civil a la formación HBCT.



El BFoV incluye las siguientes variantes:

Vehículo Blindado Evacuación Médica (AMEV), Armored Medical Vehicle Treatment (AMTV), Bradley Command Post (BCP), Bradley Mortar Vehicle (BMV) y el Bradley General Purpose Vehicle (BGPv)

La supervivencia y la Fuerza de Protección de

La Plataformas BFoV poseen capacidad de supervivencia excepcional contra municiones de energía cinética y artillería. Con blindaje reactivo común Bradley instalado, el BFoV proporcionará el mismo nivel portátiles de municiones de alto explosivo antitanque (HEAT) y misiles guiados anti-tanque (ATGM) como protección del BFV. El diseño de la plataforma BFoV incorpora todas las Bradley Urban Survival Kits (BUSK) que se han desarrollado en respuesta a la amenaza del entorno cambiante.

Movilidad
Las variantes BFoV son tan móviles y ágiles como las plataformas que actualmente residen en la formación HBCT. Este aumento de la movilidad sobre el M113 FoV proporciona al comandante maniobra de la libertad para llevar a cabo operaciones sin ser obstaculizado por la incapacidad de sus funciones críticas del campo de batalla para mantenerse al día con el resto de la fuerza .

Sostenibilidad, comunalidad y crecimiento futuro
El reemplazos BFoV para el M113 FoV establece 74 % en común a través de la formación HBCT reduciendo así la cola logística HBCT , simplifica la formación de la tripulación y el mantenimiento y permite el sostenimiento más eficaz y mejoras de capacidad.

Integra Mission Equipment Packages (MEPs) mejorados
El aumento en el espacio disponible proporciona la capacidad de integrar eurodiputados más capaces para cada función de la misión .

Especificaciones
Peso de combate de vehículos : 72.500 lbs/32 , 885 kg
Capacidad del personal: la tripulación de 3 hombres con 4 víctimas basura y 4 heridos ambulatorios , o 6 bajas ambulatorios
Longitud total: 274 pulgadas / 6,9 m
Ancho: 131 pulgadas / 3,3 m
Altura con la escotilla del comandante : 100 pulgadas / 2,5 m
Motor: 600 hp
Depósito de combustible (externo) : 188 galones / 712 litros
Velocidad: 38 mph / 61 kmh
Rango de crucero : 250 millas / 402 kilometros
Radio de giro : giro a infinito
Pendiente: 60 %
Talud : 40 %
Cruce de trinchera : 84 pulgadas / 2,1 m
Cruce de pared vertical: 30 pulgadas / 7 m
Distancia al suelo : Recepción 17 pulgadas / 4 m; Trasero 15 pulgadas / 3 m
Sistema de refrigeración ambiental ( ECS ) : 60 kBTU
Volumen interior : 429 ft3 / 130 m3
Altura interior ( de suelo a techo ) : 63 pulgadas / 1,6 m
Equipos de apoyo Misión / soporte vital básico : la vía aérea básica , la succión de oxígeno , hasta los bordes de control, monitor de signos vitales , férulas , artes de rescate
Soporte vital avanzado del trauma: la vía aérea avanzada , la ventilación , el cambio de fluido , la medicación



Worldwide Defense

jueves, 17 de octubre de 2013

Sanidad militar: Ambulancia blindada M113

M-113 Armored Ambulance 

El M-113 Armored Ambulance es una variante del M113 Armored Personnel Carrier (APC), configurada para el transporte de pacientes dentro de su compartimiento blindado. Se trata de un blindado liviano que puede proteger a heridos y al personal médico del fuego de armas livianas. 

El M113 Armored Personnel Carrier puede transformarse en ambulancia removiendo los accesorios habituales de su interior e instalando un kit de suspensión para camillas sin el cual se hace imposible la carga de heridos, dado que no están debidamente asegurados. 

Este vehículo de capacidad medevac puede cargar 4 camillas o 10 heridos ambulatorios o una combinación de 2 camillas y 5 heridos ambulatorios. 

El uso del M113A2/A3 Armored Ambulance tiene algunas desventajas: 

  • Escaso espacio y baja capacidad de tratamiento de pacientes en tránsito, en especial los que requieren estabilización por su gravedad. 
  • Su interior es limitado en cuanto a la posibilidad de dotarlo con equipos, insumos y personal auxiliar. 
  • Su relativo blindaje no permite que se separe demasiado de sus unidades de apoyo en el campo de batalla. 

 
 

 
 
Una maqueta de un modelo israelí
 
M113 ambulancia blindada libanesa en Tiro 
 
 
Ambulancias blindadas belgas 

Fuente

martes, 7 de mayo de 2013

Sanidad militar: Ambulancias en el EA

Ambulancias en el Ejército Argentino 


Ambulancia Mercedes Benz Sprinter MB 310 D 
 
Vista interior de la MB 310 Sprinter. 
 
Ambulancia Fiat Ducato Maxicargo 2.8 idTD, con 22 unidades operando en el EA. 
 
Ambulancia Mercedez Benz MB 180 
 
Una vieja ambulancia Ford F 100. 
 
Ambulancia Renault Traffic. 


 
Ambulancia Mercedes Benz 230 G 

 
Unimog 416 Sanitario. 



Fuente: SAORBATS