Object 770: el monstruo soviético de 60 toneladas
El Object 770 es uno de los últimos tanques pesados jamás fabricados, aunque hoy en día a menudo está enterrado en la lista de extraños y maravillosos "Objetos" soviéticos que encontramos tan fascinantes aquí en TankHistoria. Este vehículo de la década de 1950 fue diseñado para reemplazar al T-10, y con su motor de 1000 hp y su cañón de 130 mm, ¡casi lo hizo!
Compitió contra el Object 277 y el hilarantemente extraño Object 279 como reemplazo del T-10, y fue considerado como el mejor de los tres por el personal de pruebas soviético.
Sin embargo, ninguno de los tanques entraría en servicio ya que todo el concepto de tanque pesado que tanto había gustado a los soviéticos se canceló en 1960. Con esta decisión, la familia de tanques pesados que comenzó en la década de 1930 con el KV-1 fallecido.
Introducción
La familia IS de tanques pesados comenzó en 1943 con el IS-1. El IS-1 se desarrolló a partir del KV-1 y sirvió como un reemplazo más liviano y confiable con una mejor arma. Pronto, el IS-1 fue modificado para recibir un cañón de 122 mm, convirtiéndose en el IS-2.
Su designación, "IS", proviene de las iniciales de Joseph Stalin, el infame primer ministro soviético en el momento de la creación de la familia. Su nombre real, Ио́сиф Ста́лин, está adaptado al inglés a Iosif Stalin, por lo que la designación es "IS" y no "JS".
Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial, los soviéticos conmocionaron al mundo con el IS-3 . Este tanque era compacto, tenía un cañón potente y hacía un uso excelente del blindaje en ángulo. Tuvo un impacto masivo en el diseño de tanques en Occidente, pero en realidad resultó ser un vehículo poco confiable y generalmente decepcionante.
El IS-3 tuvo un gran impacto en los diseños de tanques soviéticos y occidentales, pero por diferentes razones.
Sin embargo, los soviéticos se habían adelantado a esto, desarrollando el IS-4 extremadamente bien blindado en paralelo para que sirviera como un plan B. Pero, desafortunadamente, el IS-4 resultó ser aún peor.
No había un reemplazo inmediato en la tubería, por lo que los soviéticos tuvieron que hacer el mejor uso de lo que tenían y buscar un reemplazo adecuado para el IS-3 y el IS-4 mientras tanto.
Se abrirían camino a través de una serie de diseños, incluidos el IS-6 y el IS-7 , antes de decidirse por el T-10 en 1953.
A lo largo de su desarrollo fue conocido como IS-5, luego IS-8, luego brevemente IS-9. Finalmente, se le dio la designación T-10, durante el ambiente político “antipático” hacia Stalin después de su muerte.
El T-10 era un buen tanque, mejorado aún más a fines de la década de 1950 cuando se actualizó al estándar T-10M con un nuevo cañón estabilizado y un sistema de control de tiro.
Un tanque pesado T-10M.
Sin embargo, como el T-10 era esencialmente una versión mejorada de lo que debería haber sido el IS-3, la Unión Soviética deseaba un verdadero tanque pesado de próxima generación casi tan pronto como el T-10 entró en servicio.
En 1956, el GBTU (el supervisor soviético de vehículos blindados y su suministro) estableció los requisitos para dicho vehículo. Se presentaron tres diseños en respuesta; dos de la planta de Kirov en Leningrado y uno de la planta de Chelyabinsk en Chelyabinsk.
La planta Kirov propuso el Object 277 y el Object 279. El Object 277 se basó en un casco T-10 alargado y tenía un blindaje mejorado, una nueva torreta y un motor más potente. El Object 279, por otro lado, fue uno de los tanques más extraños jamás creados. Tenía cuatro orugas y un casco en forma de platillo volador que lo ayudó a resistir la onda expansiva de una explosión nuclear.
Puedes leer más sobre el Object 277 aquí , y el Object 279 aquí .
La propuesta de la Planta de Chelyabinsk fue el Objeto 770, el tema central de este artículo.
Los tres vehículos debían utilizar el mismo cañón estriado M-65 de 130 mm.
Objeto 770
A diferencia del Object 277 de Kirov Plant, que era un T-10 evolucionado, el Object 770 era un diseño completamente nuevo desde cero. Si bien esto les dio a sus diseñadores más flexibilidad para perfeccionar el tanque, también introdujo los riesgos asociados con un diseño no probado.
El Object 770 adoptó un enfoque único con respecto a la disposición de su blindaje, ya que todo el casco era una enorme fundición de una sola pieza. Su forma era similar a la del Object 277, con un frente curvo y lados inclinados hacia adentro, produciendo un casco en forma de "V".
Pero su naturaleza fundida le permitió tener diferentes espesores de armadura a lo largo de la fundición para hacer un uso más eficiente del acero.
El Object 770 era un diseño completamente nuevo y no se basaba en un chasis preexistente.
El blindaje lateral tenía un grosor de alrededor de 84 mm, mientras que el glacis superior en la parte delantera alcanzaba un máximo de 120 mm.
La torreta también era una pieza fundida, y su blindaje alcanzaba los 290 mm de espesor.
Tenía una tripulación de cuatro, con el conductor al frente y al centro en el casco, y el comandante, el artillero y el cargador en la torreta.
El Object 770 llevaba sistemas de visión nocturna para su tripulación, un sistema automático de extinción de incendios e incluso un sistema de sobrepresión para mantener los contaminantes radiactivos y los productos químicos fuera del tanque.
El armamento principal vino en forma de un cañón estriado calibre 59 M-65 de 130 mm.
Tenía 7,3 metros de largo y podía disparar proyectiles perforantes (AP) de 30 kg a 1.000 metros por segundo. También tenía acceso a rondas de sabot de descarte estabilizadas con aletas perforantes (APFSDS).
Este plano muestra la forma única del casco del Object 770. También tenga en cuenta las unidades de suspensión neumática a lo largo de los lados y el motor montado transversalmente en la parte trasera.
Durante las pruebas, se demostró que el M-65 penetra 280 mm de acero desde 1000 metros con sus proyectiles AP estándar. Sus proyectiles APFSDS tenían una velocidad inicial de más de 1.500 metros por segundo y podían penetrar 350 mm de acero desde 1.000 metros.
Estaba equipado con un extractor de humos cerca del freno de boca de siete deflectores. También se combinó con un sistema automático de control de tiro.
Esta arma era extremadamente poderosa y habría sido capaz de matar a cualquier tanque en servicio en ese momento. Montada coaxialmente junto al cañón principal había una ametralladora KPVT de 14,5 mm.
Para ayudar a cargar las rondas pesadas, el cargador fue asistido por un dispositivo de carga mecánico.
Se montó un telémetro estereoscópico sobre el arma, cuyas aberturas se pueden ver sobre el arma a ambos lados.
Una de las características más distintivas del Object 770 son sus seis grandes ruedas de carretera. Cada rueda estaba unida a una unidad de suspensión neumática, lo que le otorgaba al tanque una calidad de conducción impresionante sobre terreno accidentado. Como las unidades de suspensión estaban montadas externamente, esta configuración liberó espacio dentro del tanque.
Tenga en cuenta las ruedas de carretera de gran diámetro del Object 770.
Este mismo sistema de suspensión también se usó en el Object 757, que, irónicamente, se basó en el T-10.
En la parte trasera del Object 770 había un motor diésel turboalimentado DTN-10 de 10 cilindros y 1000 hp. Estaba montado transversalmente (de lado) en el casco, una característica reciente de los tanques soviéticos que eventualmente se convertiría en estándar.
El motor enviaba la potencia a través de una transmisión hidromecánica y el conductor conducía el tanque usando un manubrio tipo motocicleta.
Todo en el Object 770 pesaba 60 toneladas, pero su motor de 1000 hp le permitía alcanzar una impresionante velocidad máxima de 34 mph (55 kph).
Cancelación
El Object 770 combinó efectivamente un buen blindaje, velocidad y potencia de fuego sin volverse demasiado complejo, costoso o difícil de mantener. En las pruebas, el tanque demostró que tenía buena movilidad y era fácil de conducir.
El Objeto 279, el Objeto 277 y el Objeto 770 se probaron entre sí, y el Objeto 279 se identificó rápidamente como simplemente demasiado radical. Como resultado, la competencia se centró principalmente en el Object 277 y el Object 770.
Aunque el Object 770 era un vehículo completamente nuevo, durante las pruebas se prefirió al Object 277 más convencional.
El Object 770 y el Object 277 parecen haber sido buenos diseños, pero llegaron en el momento equivocado.
Sin embargo, ninguno de los vehículos reclamaría el premio como sucesor del T-10, ya que se detuvo todo el proyecto para desarrollar un nuevo tanque.
Nikita Khrushchev se convirtió en primer ministro soviético en 1953 después de la muerte de Joseph Stalin. Krushchev puso un gran énfasis en la adaptación de nuevas tecnologías, con la opinión de que los tanques pesados eran obsoletos y demasiado caros. Alternativamente, creía que los vehículos ligeros que transportaban misiles eran el futuro.
Los misiles eran lo suficientemente pequeños como para montarse en prácticamente cualquier vehículo, pero poseían suficiente potencia de fuego para matar a los tanques pesados más blindados desde distancias mucho mayores.
Después de ver una demostración de tanques pesados en 1960, Krushchev declaró que cualquier tanque futuro no debe exceder las 37 toneladas. Esta declaración terminó con el Objeto 279, el Objeto 277 y el Objeto 770 de una sola vez.
El Object 770 hoy en el Museo de Tanques Kubinka en Rusia. Imagen de Alan Wilson CC BY-SA 2.0.
No mucho después ordenó que se detuviera la producción del T-10 y canceló oficialmente el desarrollo de nuevos tanques pesados.
Curiosamente, los tanques de misiles resultaron tener una variedad de inconvenientes y, además de desplegar el IT-1, no eran la "próxima gran cosa" que Krushchev tenía en mente.
Aún así, la cancelación de los últimos tres tanques pesados de la historia no fue injustificada, ya que solo unos años más tarde, los soviéticos introdujeron el tanque de batalla principal T-64, que los volvió completamente obsoletos.
Hoy en día, el prototipo del Object 770 aún sobrevive y está estacionado junto al Object 279 y el Object 277 en el Museo de tanques de Kubinka en Rusia.
