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domingo, 16 de agosto de 2020

LEF: La legión extranjera en el Chad

Chad y la legión extranjera francesa

W&W




Chad se independizó de Francia en 1960, pero permaneció estrechamente vinculado al antiguo poder colonial. Se unió a la República Centroafricana, el Congo y Gabón como parte de un pacto de asistencia militar multilateral con París. El pacto le dio a los franceses el uso de una base fuera de la capital chadiana, Yamena (llamada Fort-Lamy en 1960), y también les otorgó a los franceses el derecho automático de sobrevolar el país. Francia, a cambio de estos derechos, debía proporcionar a cada nación la defensa contra amenazas externas y ayudar a mantener la seguridad interna si así se solicita.

La cláusula de seguridad significaba que cada firmante del pacto podría solicitar la intervención francesa para mantener la seguridad de su gobierno. Sin embargo, el Gobierno francés se reservó el derecho de tratar cada solicitud caso por caso, abriendo así la posibilidad de un rechazo si la participación sería contraria al interés nacional francés tal como lo percibe el gobierno. El gobierno de Chad también firmó un acuerdo de asistencia técnica militar en virtud del cual los franceses proporcionaron equipos, capacitación y asesores. Yamena asumió la función de proporcionar una de las principales bases francesas en África, dando a Francia una instalación para el despliegue rápido de tropas en cualquiera de las antiguas colonias africanas francesas que requerían protección.

No pasó mucho tiempo antes de que Chad pidiera ayuda. Chad se dividió en distintas líneas tribales y religiosas, y las del norte eran tribus islámicas árabes y bereberes, mientras que en el sur predominaban las tribus cristianas y animistas africanas negras. Las tensiones entre las dos comunidades aumentaron hasta que el conflicto fue inevitable. En 1965 estalló una rebelión contra el gobierno del presidente Tombalbaye. Los rebeldes se formaron en el Frente para la Liberación Nacional de Chad (FROLINAT), y pronto quedó claro que el gobierno de Chad no podía contener la violencia.

Como resultado, se envió una solicitud de asistencia a París, y desde abril de 1969 se enviaron tropas para ayudar a contener la rebelión. La Legión fue desplegada como parte del paquete. Descubrieron que los problemas tradicionales asociados con la lucha en el desierto persistían, muchos de los cuales habrían sido familiares para los legionarios a fines del siglo XIX.

La enfermedad, la dificultad para encontrar agua potable, los desafíos logísticos y el dudoso apoyo de parte de la población local eran enemigos familiares. La intervención comprendió principalmente operaciones de patrulla, aunque hubo una o dos acciones notables en las que la Legión estuvo involucrada. En octubre de 1969, un avión francés vio a un pequeño grupo de hombres armados descansando en el monte y se envió una columna de la Legión para investigar. Se supo que los hombres eran parte de un grupo de 100 rebeldes. Se produjo una batalla enérgica, y 68 del enemigo fueron asesinados.

Acciones contra la insurgencia

Al año siguiente, se envió una compañía de legionarios para apoderarse de la pista de aterrizaje de Zouar, que estaba bajo control rebelde. Los rebeldes fueron tomados por sorpresa por un aterrizaje en el aire por 2 REP, y se retiraron a sus escondites en las colinas cercanas. Los paracaidistas los siguieron y los contrataron. La batalla que siguió duró un día y medio, y al final, la fuerza enemiga había sido derrotada. Unos 50 rebeldes fueron asesinados, por la pérdida de un legionario muerto. Unos meses más tarde, en noviembre de 1970, otra batalla entre 2 REP y una fuerza enemiga concentrada dejó otros 50 rebeldes muertos.

Además de actuar contra los rebeldes, la Legión fue empleada en el entrenamiento de las fuerzas chadianas para que pudieran enfrentar mejor la revuelta. Para 1972, se sintió que la rebelión había sido reprimida lo suficiente como para permitir que se redujera la fuerza francesa. Sin embargo, esto no significó el final de la lucha. Libia (apoyando a las tribus del norte) ocupó la Franja de Aouzou, rica en minerales, que se extendía entre ella y Chad en 1973, y comenzó a brindar apoyo a los rebeldes.

Tombalbaye fue derrocado en 1975, y los desacuerdos entre el gobierno francés y el general Felix Malloum resultaron en la eliminación de las pocas fuerzas de combate francesas restantes. A pesar de esto, los franceses siguieron comprometidos con el pacto original, que consistía en ver a las fuerzas francesas regresar a Chad en 1978, cuando la situación política se deterioró.

Se envió un escuadrón blindado de 1 REC y una compañía de 1 REI, y comenzaron una serie de recorridos operativos cortos para la Legión. Los recorridos fueron cortos debido a las experiencias del despliegue de 1969, que había visto a los hombres enfermarse si estaban en el país durante mucho más de cuatro meses. Sin embargo, la Legión vio la exposición a las operaciones en Chad como una experiencia inmensamente valiosa para sus soldados.

La primera acción de la Legión se produjo en abril de 1978 en la ciudad norteña de Salal, cuando un vehículo blindado de una patrulla del 1 REC se enfrentó a un vehículo blindado rebelde y lo destruyó. Las tropas rebeldes en la ciudad fueron persuadidas de irse por un rápido bombardeo de los cañones de 90 mm (3.5 pulgadas) de la patrulla 1 REC. Un mes después, una fuerza combinada de 1 REC y 2 REP tomó la ciudad de Ati de los rebeldes antes de pasar a tomar la ciudad vecina de Djedda. La intervención terminó en 1980, cuando el general Malloum se exilió y fue reemplazado por el general Goukouni Weddeye, el líder de una de las facciones del norte. Los últimos elementos de la fuerza de la Legión abandonaron Chad en mayo de 1980, el país aparentemente se volvió más estable.

Sin embargo, se produjeron más disturbios políticos, con Goukouni siendo reemplazado por Hissen Habre. Habre había sido primer ministro de Malloum, y luego un aliado de Goukouni hasta que los dos no estuvieron de acuerdo, lo que condujo a una lucha renovada. Libia intervino a pedido de Goukouni, solo para que el coronel Gadafi retirara sus tropas cuando el gobierno francés se quejó. Habre finalmente logró conducir a Goukouni hacia el norte de Chad, comenzando la llamada Segunda República. Aunque controlaba la capital, Habre no tenía todo el país, que, en efecto, estaba dividido a lo largo del paralelo 16. Una presencia militar libia permaneció en el norte, especialmente en la Franja de Aouzou.

Incursiones libias

Una ofensiva renovada en 1983 por la facción GUNT de Goukouni (apoyada por los libios), llevó a Habre a hacer una solicitud urgente de intervención directa. El presidente Mitterand se mostró reacio a acceder a la declaración, pero después de los llamamientos de otros estados africanos francófonos y de Washington (ahora preocupado por las intenciones libias), los franceses lanzaron la Operación Manta. Las fuerzas francesas actuaron como un amortiguador entre las fuerzas GUNT / Libia y las tropas del gobierno de Chad, y se negoció un acuerdo de paz durante 1984. Tanto Francia como Libia debían retirar sus tropas, mientras que se otorgó cierta legitimidad a Goukouni, a quien se le permitió establecer un gobierno provisional para el territorio bajo su control. Los libios rompieron su parte del acuerdo y en febrero de 1986 entraron en territorio chadiano. La incursión libia desencadenó un nuevo despliegue francés, la Operación Epervier. La Legión se comprometió junto con los activos aéreos franceses, pero únicamente con fines defensivos. Sin embargo, el Gobierno francés deseaba enviar una señal clara a los libios para convencerlos de que las fuerzas francesas lucharían si los libios empujaran al sur del paralelo 16.

Para lograr esto, se lanzó un ataque aéreo contra la recién construida base aérea de Ouadi Doum, que los libios habían construido en territorio controlado por Goukouni. El ataque tuvo éxito en dejar el aeródromo temporalmente inutilizable. Mientras tanto, se realizó un transporte aéreo de equipos al gobierno de Chad. La situación parecía haberse estabilizado, pero la facción GUNT luego se separó cuando los libios intentaron aumentar su nivel de control sobre el norte del país.

Los libios ahora se enfrentan a una rebelión en la que Goukouni le pidió ayuda a Habre mientras el nacionalismo prevalecía sobre la disputa interna.

Los libios reaccionaron vigorosamente, trasladando varios miles de tropas al norte de Chad. El gobierno de Chad lanzó entonces una ofensiva hacia el norte, que tuvo un éxito considerable. Gadafi respondió ordenando ataques aéreos bien al sur del paralelo 16, y esto provocó otro ataque francés contra Ouadi Doum, así como el despliegue de más tropas para apoyar la Operación Epervier, incluidos elementos de 2 REI.

A fines de 1987, ambas partes estaban agotadas, y los libios habían sido desalojados de todo el norte de Chad, aparte de la Franja de Aouzou. Las negociaciones sobre la Franja continuaron en un contexto de conflicto político interno en Chad, hasta que finalmente, en 1994, la Corte Internacional de Justicia ordenó que la Franja fuera devuelta a Chad. En medio de esta agitación, la Legión mantuvo una presencia en Chad como una fuerza nominal de mantenimiento de la paz. Los legionarios llevaron a cabo una variedad de actividades, principalmente relacionadas con la capacitación, pero también brindaron atención médica básica a los miembros de la tribu. A fines de la década de 1990, el desafío presentado por Chad había terminado efectivamente.

sábado, 9 de noviembre de 2013

Vehículo ligero: El rol militar de las pick-ups civiles

El lado oscuro y bélico del Toyota Land Cruiser 
Javier Costas 


 

Cuando asistí a la una presentación del Toyota Land Cruiser en Teruel (http://www.motorpasion.com/coches/todoterrenos/toyota-land-cruiser), se nos habló de la historia de este todoterreno, que ya tiene 60 años de historia. Empezó siendo un vehículo de uso militar, y hoy día es un respetado 4×4 que se resiste a aburguesarse del todo. ¿Y entre medias? No me lo contaron todo. 

Los sucesos que están aconteciendo ahora en Libia han desempolvado en la red una vieja historia en la que están implicados estos todoterrenos japoneses, aunque no es algo de lo que sentirse orgullo en una charla de marketing. En el mundo subdesarrollado, el arma predilecta es el AK-47. Si hablamos de 4×4, el predilecto es el Land Cruiser y el Hilux. 

Todos hemos visto en algún telediario a algún Toyota en un país perdido de la mano de Dios o en una zona en conflicto. Estos vehículos se han ganado una gran fama por tres características fundamentales: rapidez, capacidad de carga y fiabilidad. Eso en una guerra es bastante importante. 

 

Los origénes: “Nacío pa´ matá” 
El primer Toyota Land Cruiser empezó siendo un vehículo militar, más espartano imposible, nos recuerda al Jeep norteamericano. Este es su predecesor, el BJ de 1951. A partir de 1954 se llamó BJ 25 o simplemente Land Cruiser. Se fue convirtiendo en un modelo totalmente global, 188 naciones lo han tenido. 

Acabó demostrando ser un duro contendiente en conflictos bélicos por las características antes mencionadas. Por ejemplo, un Land Cruiser Pick-up (o Hilux) puede llevar a 20 guerrilleros armados hasta los dientes o portar un arma contracarro, antiaérea, una ametralladora pesada contra infantería, etc. 

Parte de la leyenda del Land Cruiser y Hilux se basa en su dureza y la capacidad de resistir los ambientes más exigentes del mundo, ya estemos hablando del ártico o del desierto. Incluso las versiones viejunas de estos 4×4 pueden dar dolores de cabeza a un ejército moderno, tenemos un precedente clarísimo. 

Conflicto Chad-Libia o “Las guerras Toyota” 
En los últimos compases de la guerra fría, la Libia de Gadafi apoyó a uno de los bandos de la guerra civil de Chad y acabó peleando contra el propio Chad, su vecino por el sur. Los libios tenían muy buen armamento de fabricación rusa, como carros de combate T-55, helicópteros Mil Mi-24 “Hind”, etc. 

Los milicianos de Chad, armados con AK-47 y muchísima moral, acabaron pegando una patada en el culo a los libios con los Land Cruiser y los Hilux (series 40 y 70 fundamentalmente), gracias al apoyo logístico y económico de los franceses. La gran velocidad a la que atacaban los milicianos, sumado a su perfecto conocimiento del terreno, puso en jaque a los libios. 

Las técnicas de combate de los chadianos tenían más años que la tos, están parcialmente basadas en la Blitzkrieg o “Guerra relámpago” con la que los alemanes sojuzgaron Europa en la Segunda Guerra Mundial, aunque se probó antes en la Guerra Civil de España. Básicamente consiste en golpear muy duro y muy rápido. 

 

Los tanques T-55 no eran hábiles contra blancos tan veloces, se diseñaron para pelear con otros tanques. Los milicianos podían ser muy rápidos y utilizar tanto armas contracarro MILAN como pequeños misiles SAM con los que podían hacer frente a los helicópeteros y la aviación de Gadafi. Veamos números. 

Finalizado dicho conflicto, los chadianos habían perdido más de 1.000 hombres y unas decenas de Toyotas. Los libios salieron escaldados, con 7.500 bajas, otros 1.000 prisioneros, 800 tanques reventados y 28 aeronaves derribadas. También hay que decir que el ejército de Libia no era uno de los mejores entrenados del mundo, precisamente. 

Tal fue la efectividad de dichos vehículos, que Chad llegó a prohibir el uso del Toyota Hilux (http://www.motorpasion.com/coches/furgonetas/toyota-hilux) para uso particular, reservándolos para usos militares. No hablamos de vehículos preparados, ni con blindaje, solo con mínimas modificaciones o incluso de serie. Su mejor defensa era la agilidad, no el blindaje. 

Para un ejército bien entrenado estos vehículos no son una amenaza tan seria, ya que por sus características son detectables por radar a cientos de kilómetros de distancia (por sus ángulos rectos y cuadrados) y las armas de búsqueda térmica localizan los motores en un momento (rápidamente). Pero tampoco hay que subestimarlos. 

Incluso Top Gear puso de manifiesto la extrema resistencia de un Hilux golpeándolo, hundiéndolo, prendiéndole fuego, tirándole una caravana encima y hasta dejarlo en el techo de un edificio que se demolió. Y después de todas esas torturas… el motor aún arrancaba y podía moverse. Eso nos hace comprender por qué tienen la fama que tienen. 

Posteriormente el trío calavera atravesó Sudamérica con un Range Rover V8, un Land Cruiser viejo y un Suzuki Jimny… y el único que no llegó a la costa del Pacífico fue el Land Cruiser, pero debido a una imprudencia de Hammond, no por falta de resistencia del cacharro. Os enlazo a un trocito del especial Bolivia. 

 

Seguramente en Japón sepan todo el legado bélico del Land Cruiser y el Hilux, pero en aras de la corrección política, no pueden sentir tanto orgullo y hacerlo público. Los argumentos de venta de estos todoterrenos hoy día son bastante diferentes, al menos en el mundo “civilizado”. 

En la actualidad se vende el Land Cruiser 150 (modelo 2011) y el Land Cruiser 200, la versión más lujosa. En otros mercados existe hasta una versión más lujosa aún, Lexus GX. Respecto al Hilux está más orientado hacia usos industriales o de trabajo/ocio. Sigue sin ser un SUV y se mantiene como un 4×4 a la vieja usanza, pero al estilo moderno. 

Sin embargo, fuera de las fronteras de la UE, Japón y EEUU, se siguen vendiendo las versiones viejas, de fiabilidad más que probada, porque no cumplen las normativas de emisiones o seguridad modernas. Sin embargo aún les queda vida útil para rato, especialmente en los conflictos olvidados de los informativos. 

 

Fuente 
Wikipedia, Granada Racing Club, Ciencias y cosas, Supraforums 
En Motorpasión | Otra mítica prueba de resistencia: Top Gear y el Toyota Hilux, Evolución del Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser edición 60 aniversario 


Fuente: MOTOR PASION - TOYOTA