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sábado, 23 de noviembre de 2024

Ejército Argentino: Grupo de Artillería Blindado 11



Grupo de Artillería Blindado 11 "Coronel Juan Bautista Thorne" 



 

VCA Palmaria realizando desplazamientos en Instrucción.

Pertenece a la Brigada de Infantería Mecanizada IX "Coronel Luis Jorge Fontana" de Comodoro Rivadavia - Pcia. de CHUBUT 

"LA UNIDAD MÁS JOVEN, MÁS AUSTRAL Y MÁS MODERNA DEL ARMA DE ARTILLERÍA" 

 

Biografía del Coronel D Juan Bautista THORNE 
 
RESEÑA HISTÓRICA DEL GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11 
La creación de la unidad más austral del arma, el GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11, data del 29 de noviembre de 1979. 

El Grupo de Artillería se constituyó inicialmente como núcleo en la localidad de COMANDANTE LUIS PIEDRA BUENA, el 23 de febrero de 1980, dependiendo orgánicamente de la XIra BRIGADA MECANIZADA, siendo su primer Jefe el Mayor HÉCTOR OBEID. 

El 20 de junio de 1981 fueron inaugurados sus cuarteles, junto con el actual BATALLÓN DE INGENIEROS 11. 


Vehículo Iveco Transportador

Durante el Conflicto del Atlántico Sur la unidad realizó diversas actividades, entre las cuales se destacó el cumplimiento de misiones de Seguridad Estratégica Operacional, ocupando posiciones en PUERTO SAN JULIÁN y GÚER AIKE, replegándose a su asiento de paz una vez finalizado el conflicto. 

El 20 de diciembre del mismo año cambió su denominación por la de GRUPO DE ARTILLERÍA 11, siendo su principal material de dotación, el cañón remolcado calibre 155 milímetros SCHNEIDER. 

En 1984 modernizó su equipamiento con 18 cañones remolcados calibre 155 milímetros SOFMA Modelo Argentino, incrementando así su alcance y poder de fuego. 


Tiro de una pieza VCA Palmaria del GABl 11 en la localidad de Azul.


En 1992 el personal de la unidad comienza su participación en Operaciones de Mantenimiento de la Paz, en CROACIA, CHIPRE, KUWAIT y HAITÍ. 



En 1997, con la llegada de los primeros Vehículos de Combate de Artillería Calibre 155 milímetros PALMARIA de fabricación nacional, comienza su transformación a unidad blindada, cambiando su denominación por la de GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11 el 16 de mayo, incrementando su capacidad de maniobra, movilidad y potencia de fuego. 


Actividades de Mantenimiento


El 20 de noviembre de 2007 el Ejército Argentino impuso a la unidad el nombre histórico de Coronel JUAN BAUTISTA THORNE, en homenaje a quien explorara la PATAGONIA AUSTRAL y participara, entre otras acciones, en la CAMPAÑA DEL DESIERTO, en el combate de la VUELTA DE OBLIGADO y la defensa de la Isla MARTÍN GARCIA. 



El GRUPO DE ARTILLERÍA BLINDADO 11, la unidad más austral, más joven y más moderna de la Artillería, continúa ejecutando sus actividades en cumplimiento de las misiones impuestas, desarrollando y acrecentando un inigualable espíritu de cuerpo que lo caracteriza, y poniendo de manifiesto su profesionalismo en su preparación para la guerra, en el apoyo brindado a la comunidad y en la participación de su personal en Misiones de Paz. 

 

 
 
Jefe de Unidad y personal del Servicio de Pieza.
 
Servicio de Pieza y personal de Mecánicos e Ingenieros.

 
 
 
 
Algunas mas de los VCA del GABl 11




 


Web oficial
Fotos: Hawkeye

viernes, 25 de octubre de 2024

SPH: DITA checa en Ucrania

Armas autopropulsadas checas DITA para Ucrania



Imagen promocional del cañón autopropulsado DITA.

A partir de la primavera y el verano de 2022, los socios de Kiev transfirieron un gran número de unidades de artillería autopropulsadas de diversos tipos al régimen de Kiev. Con el tiempo, el ritmo de suministro de dichos equipos ha disminuido, pero los países extranjeros no tienen intención de abandonarlos. Así, el otro día se supo que los Países Bajos, para ayudar a Ucrania, encargaron varias armas autopropulsadas DITA nuevas a la República Checa. En un futuro previsible, estos productos deberían enviarse al destinatario, quien podrá formar varias unidades de artillería a partir de ellos.

Acuerdo secreto

Los Países Bajos fueron uno de los primeros en ayudar al régimen de Kiev con el suministro de artillería moderna. Entonces, en mayo-junio de 2022, enviaron a Ucrania varias armas autopropulsadas PzH 2000 de fabricación alemana y diversas municiones. Como resulta ahora, la ayuda para restaurar la artillería no terminó ahí. Se preparó en secreto un nuevo acuerdo de cooperación internacional en interés de las fuerzas ucranianas.

El 27 de febrero de 2024, el comandante en jefe de las Fuerzas Armadas holandesas, general Onno Eichelsheim, realizó una visita oficial a la compañía checa Excalibur Army. Conoció los últimos avances de la empresa y los evaluó. A raíz de esta visita, el Ministerio de Defensa holandés publicó información sumamente interesante.

Se informa que recientemente (sin especificar la fecha) el departamento militar holandés encargó nueve obuses autopropulsados del último modelo DITA al Ejército Excalibur. Una vez finalizada la producción, está previsto enviar estos productos a Ucrania como ayuda a sus fuerzas terrestres. El momento de la entrega prevista y otros detalles del acuerdo no fueron revelados.



La empresa checa organizó para los invitados de los Países Bajos una exposición de productos modernos y modernizados que se enviarán próximamente a Ucrania. En el lugar de la empresa se exhibieron el cañón autopropulsado DITA, el tanque T-72 modificado y otros modelos.

Durante la visita se hicieron ruidosas declaraciones rutinarias sobre la importancia de la ayuda al régimen de Kiev y la necesidad de su continuación. Los Países Bajos y la República Checa llevan mucho tiempo interactuando productivamente en el ámbito técnico-militar y quieren aprovechar la experiencia de la cooperación para proteger a la Ucrania amiga.

Munición mixta

Cabe recordar que los nuevos productos Dita no serán los primeros cañones autopropulsados ??checos en servicio con la artillería ucraniana. En los últimos años, Excalibur Army ha creado, fabricado o vendido una flota bastante grande de armas autopropulsadas de varios modelos. Los equipos de esta familia se compraron de forma independiente o se recibieron de socios extranjeros.

En 2020, el régimen de Kiev encargó a la República Checa 26 cañones autopropulsados ShKH vz.77 DANA con un cañón de calibre 152 mm. Las entregas de estos vehículos ya se produjeron en 2022, tras el inicio de la Operación Especial Rusa. A principios de 2023, la República Checa entregó 13 máquinas más como asistencia gratuita.


Puesto de trabajo del conductor en cabina protegida.

En mayo de 2022, los socios extranjeros representados por varios países encargaron conjuntamente para Ucrania un lote de 8 cañones autopropulsados SpGH Zuzana 2 más nuevos con cañones de calibre 155 mm. En octubre apareció otro pedido similar, ahora por 16 armas autopropulsadas. El primer lote del pedido de mayo llegó a Ucrania a principios de 2023 y el segundo se entregó más tarde. En el verano de 2023, los dirigentes de Eslovaquia mencionaron otro acuerdo para el suministro de 16 productos Zuzana 2, pero pronto quedó claro que se referían a un pedido ya en curso de 16 armas autopropulsadas.


Así, en total llegaron a Ucrania más de 60 armas autopropulsadas de fabricación checa, de dos tipos principales. Varios vehículos de ambos modelos fueron destruidos por el ejército ruso en determinadas circunstancias utilizando distintos tipos de armas. 9 nuevos cañones autopropulsados ????DITA permitirán a la artillería ucraniana compensar parcialmente las pérdidas sufridas. Además, debido a la novedad de este arma autopropulsada, se puede contar con cierto aumento en las capacidades de combate.

Ultimo Modelo

La compañía Excalibur Army desarrolló y presentó en 2021 un prometedor cañón autopropulsado DITA de 155 mm. El proyecto se completó con un amplio uso de ideas y soluciones previamente implementadas en la línea de sistemas DANA, Zuzana, etc. Al mismo tiempo, las unidades clave del sistema se reconstruyeron radicalmente utilizando dispositivos modernos, gracias a lo cual fue posible mantener o mejorar las principales características de incendio, reduciendo la tripulación a dos personas.

Al igual que sus predecesores, "Dita" está construido sobre la base de un chasis Tatra de cuatro ejes y recibe una torreta giratoria con armas. Se vuelve a utilizar un vehículo con una cabina de tripulación montada en la parte delantera, en el centro del cual hay una plataforma para colocar una torreta y otras unidades. El peso de combate del arma autopropulsada es de 29 toneladas. En términos de tamaño, se diferencia mínimamente de otros modelos similares. Largo – aprox. 13 m, ancho y alto – aprox. 3m.


Puesto de comandante-operador

El cañón autopropulsado está equipado con un motor Tatra T3C-928-90 con una potencia de 407 CV. También hay una unidad de potencia auxiliar para garantizar el funcionamiento de todos los sistemas y unidades sin encender el motor principal. La velocidad máxima en carretera es de 90 km/h y la autonomía es de 600 km.

El cañón autopropulsado recibió un módulo de combate de tamaño completo controlado a distancia que transportaba el armamento principal. Tenía la forma de una torreta giratoria de forma compleja con armadura antibalas y antifragmentación. El módulo está equipado con una unidad de artillería oscilante con un cañón estriado de 155 mm y una longitud de 45 klb. El arma recibió un freno de boca desarrollado, dispositivos de retroceso y carga automática. El diseño del módulo permite disparar en un sector horizontal de 60° a la derecha e izquierda del eje longitudinal. Orientación vertical: de -3° a +70°. Los almacenes de la torreta tienen capacidad para 40 cartuchos de carga separada. El cañón largo permite disparar proyectiles convencionales a una distancia de 35 km y proyectiles guiados activo-reactivo a una distancia de 50 km.

La tripulación mínima de armas autopropulsadas se compone de dos personas. Están ubicados dentro de la cabina bajo la protección de una armadura antibalas / antifragmentación. El comandante-artillero tiene un control remoto para un control total sobre el funcionamiento del módulo de combate. Además, dentro de la torreta hay un asiento de artillero adicional con los controles necesarios. Uno de los paneles de control de la unidad de artillería se puede quitar y utilizar fuera de las armas autopropulsadas.

DITA tiene un complejo desarrollado de electrónica de a bordo. Por tanto, todos los mecanismos y conjuntos funcionan bajo el control del sistema de control de a bordo. Se proporciona un sistema automatizado de control de incendios. En modo manual o automático, recibe la designación del objetivo, calcula los datos para disparar, apunta el arma y abre fuego. Hay diferentes modos de disparo, incl. El "ataque de fuego" es estándar para las armas autopropulsadas modernas.


Cargador mecanizado para proyectiles.

Perspectivas dudosas

Desde el punto de vista de su apariencia técnica y características declaradas, el cañón autopropulsado Dita de Excalibur Army parece un vehículo de combate moderno e interesante con un gran potencial y una amplia capacidad de fuego. Al mismo tiempo, durante el uso en combate, dichos equipos pueden enfrentar una serie de factores y riesgos negativos. Como muestra la práctica, este último escenario está prácticamente garantizado para cualquier equipo extranjero que entre en Ucrania.

Los puntos fuertes del producto DITA incluyen la alta movilidad y maniobrabilidad, así como la relativa facilidad de mantenimiento del chasis. La unidad de artillería está totalmente automatizada, lo que mejora su rendimiento, y el cañón extendido de calibre 45 aumenta el alcance de disparo.

"Dita" también tiene sus inconvenientes. Así, el chasis con ruedas demuestra sus ventajas sólo en una buena carretera. Los terrenos todoterreno y accidentados pueden resultarle intransitables. Las formaciones ucranianas ya han demostrado problemas similares con la tecnología extranjera. Además, el modelo importado requiere de un mantenimiento específico y ciertos repuestos. No hay garantías de que el acuerdo holandés-checo proporcione a los artilleros ucranianos todo lo necesario.

Una estación de armas automatizada puede ser demasiado compleja para su uso en operaciones de combate a gran escala. Además, cualquier avería deja fuera de servicio el arma autopropulsada por un período indefinido y no hay posibilidad de mantenimiento completo y uso en modo manual.



Aumentar el campo de tiro reduce los riesgos para las armas autopropulsadas. Sin embargo, en las hostilidades actuales existen riesgos adicionales que contrarrestan esos beneficios. Independientemente del alcance declarado, DITA y otras armas autopropulsadas entran en la zona de responsabilidad y destrucción de vehículos aéreos no tripulados de ataque de diversas clases y tipos. Los MLRS modernos y diversas armas guiadas también representan una gran amenaza.


Por último, el contrato holandés prevé el suministro de sólo nueve cañones autopropulsados. Esta cantidad de productos DITA permitirá equipar solo unos pocos pelotones de bomberos de una batería. Es poco probable que una unidad de este tipo pueda influir significativamente en las capacidades de la artillería ucraniana. Además, una pequeña cantidad de equipo contribuirá a una destrucción más rápida de dicha flota.

Un sitio para la publicidad

El prometedor obús autopropulsado DITA de 155 mm se presentó por primera vez en 2021. Un prototipo de este vehículo se mostró repetidamente en varias exposiciones, pero los clientes potenciales no estaban interesados ??en este cañón autopropulsado. El primer contrato de “Dita” apareció hace poco y resultó ser muy inusual. El cliente inicial fue el Ministerio de Defensa de los Países Bajos, que compra sólo 9 armas autopropulsadas y no para sí mismo, sino para las formaciones armadas del régimen de Kiev.



Es muy posible que el primer contrato para nuevas armas autopropulsadas checas surgiera no sólo en relación con el deseo de ayudar a Ucrania. Los Países Bajos y la República Checa tienen una larga historia de cooperación en el ámbito técnico-militar y este pedido puede considerarse como una especie de publicidad del producto DITA. La gran pregunta es si la parte ucraniana podrá continuar con éxito esta “campaña publicitaria”.







sábado, 7 de septiembre de 2024

SPH: Koksan de 170mm (Corea del Norte)



M-1978 Koksan: SPH de 170 mm de Corea del Norte


Jack Beckett || TANK Historia


En 1978, Estados Unidos descubrió la existencia de un enorme y misterioso arma autopropulsada en Koksan, Corea del Norte. A falta de más datos, lo llamaron imaginativamente M-1978 Koksan.

Cuarenta años después, el Koksan sigue siendo una máquina bastante misteriosa, y gran parte de su rendimiento sigue siendo difícil de alcanzar.

El sistema se compone de un enorme cañón de 170 mm, precariamente equilibrado sobre el casco de lo que probablemente sea un Tipo 59 chino.

Con suficiente alcance para atacar objetivos importantes en Corea del Sur, este vehículo Frankenstein sigue siendo hoy una preocupación para el vecino del sur de Corea del Norte.

Echemos un vistazo al misterioso Koksan M-1978.

 

Historia

Se sabe muy poco sobre el Koksan, por lo que la información contenida en este artículo puede quedar obsoleta en el futuro si salen a la luz más datos sobre este vehículo.
 
El Koksan es un arma autopropulsada de Corea del Norte que posee un alcance extremadamente largo y fue, durante un tiempo, la pieza de artillería móvil de mayor alcance en servicio. La necesidad de un alcance tan grande probablemente le daría a Corea del Norte la capacidad de atacar Seúl, la capital de Corea del Sur, desde detrás de la Zona Desmilitarizada (DMZ).

La amenaza de que la artillería norcoreana ataque a Seúl es muy real, y Corea del Sur está construyendo una amplia red de refugios debajo de la ciudad de 10 millones de habitantes en preparación para tal eventualidad.

 
A diferencia de Pyongyang, la capital de Corea del Norte, Seúl está situada cerca de la DMZ.

 

Durante mucho tiempo Corea del Norte ha puesto gran énfasis en la artillería. Esto es principalmente para compensar su clara falta de poder aéreo, especialmente contra un oponente como Estados Unidos que tiene fuerzas aéreas abrumadoras.

Además, la artillería es especialmente adecuada para el terreno montañoso de la península de Corea.

Su experiencia con las armas autopropulsadas se remonta a la Guerra de Corea, cuando recibieron cantidades respetables de vehículos de China y Rusia por esa época.

Naturalmente necesitarían más, pero como una nación joven incapaz de diseñar y construir tales vehículos desde cero, tenían que ser creativos.

En muchos casos, Corea del Norte modificó los cascos de los vehículos existentes para recibir una pieza de artillería (normalmente remolcada).
 
Este Tŏkch'ŏn en particular está armado con un cañón de 152 mm. Imagen de Stefan Krasowski CC BY 2.0.
 

Una de estas creaciones fue el Tŏkch'ŏn, que es esencialmente un arma de artillería montada en un tractor de artillería ATS-59 de fabricación norcoreana.

Si Corea del Norte y Corea del Sur vuelven a enfrentarse, es casi seguro que Corea del Norte comenzará rápidamente a bombardear Seúl y otros objetivos de alto valor en el Sur. Han dispersado unidades de artillería por las montañas detrás de la zona desmilitarizada que esperan órdenes de disparar.

Para cerrar la brecha entre esta ubicación y Seúl, Corea del Norte necesitaba un sistema de artillería de largo alcance. Esto nos lleva al foco de este artículo, el Koksan M-1978.

El Koksan

Si el objetivo era el alcance, lo que obtuvieron era alcance.

El Koksan fue desarrollado en la década de 1970 para lanzar grandes proyectiles sobre la DMZ hacia Corea del Sur, mientras permanecía fuera del alcance de las propias armas de Corea del Sur.

Gracias a imágenes y algunos datos básicos, existe una visión general del Koksan, aunque los detalles aún no están claros.

Siguió las tendencias pasadas de Corea del Norte de montar grandes cañones de artillería en los cascos de los vehículos existentes en su servicio. Esto simplifica y reduce el coste de construcción, formación y mantenimiento.
 
Un Koksan capturado por Estados Unidos en Irak. Si bien este vehículo no es idéntico al tipo norcoreano, es muy similar en apariencia.
 

Sin embargo, sorprendentemente se desconoce el vehículo exacto utilizado para el chasis del Koksan. Es de naturaleza T-54/55, por lo que podría ser cualquiera de estos, pero muchos coinciden en que probablemente sea un casco Tipo-59: una copia china del T-54.

El blindaje del casco permanece sin cambios, pero el arma se coloca en la parte superior sin ninguna estructura cerrada para proteger a su tripulación.

Es un arma enorme de 170 mm.

El arma se asienta sobre un conjunto de tres rieles, que le permiten deslizarse hacia adelante y hacia atrás según la situación. Durante la operación, el arma se desliza hacia atrás, mientras que durante el transporte se desliza hacia el centro del casco para ayudar a mantener un centro de gravedad "normal".

Para transferir parte de las inmensas fuerzas de retroceso al suelo, el Koksan está equipado con palas en la parte trasera, como muchas AAP.

El soporte del arma también está equipado con pasarelas plegables a cada lado para la tripulación.

Debido a la naturaleza expuesta del arma, el Koksan sólo puede transportar a dos miembros de su tripulación. Este es el conductor y comandante.
 
El resto debe transportarse por separado. Tampoco hay espacio para la munición, por lo que ésta se transporta en vehículos de apoyo separados.

 
Se trata de la versión mejorada del Koksan, descubierto en 1989. Se le conoce como M-1989 y puede llevar 12 cartuchos de munición a bordo. Imagen de Stefan Krasowski CC BY 2.0.
 

El cañón de 170 mm es tremendamente potente. Sus rondas HE tienen un alcance de 43 km (27 millas), mientras que sus rondas de proyectiles asistidos por cohetes de alto explosivo (HE-RAP) tienen un increíble alcance de 60 km (37 millas).

En comparación, el Schwerer Gustav de 800 mm tenía un alcance de 47 km (29 millas).

Los expertos de inteligencia sospechan que Corea del Norte también ha desarrollado balas químicas para el Koksan, pero esto no está confirmado.

Se dice que el Koksan tiene una velocidad de disparo de aproximadamente un disparo cada dos minutos y medio.

Entró en producción a principios de la década de 1970, y Estados Unidos descubrió su existencia en 1978. No se revelaría públicamente hasta 1985, cuando el sistema tenía una década de existencia.
 

Misterios sin resolver

Obviamente, la característica distintiva del Koksan es su enorme cañón L/50 de 170 mm, pero la naturaleza de esta arma es un misterio.

Como ya se vio en la historia del Koksan, Corea del Norte no es ajena a la adopción de equipos y estándares soviéticos y chinos.

Tendría sentido entonces que el arma del Koksan sea una pieza soviética o china, ya sea comprada o fabricada en el país. Pero ni China ni la Unión Soviética utilizaron armas de este calibre, lo que generó muchas preguntas sobre el origen de esta arma.

Una de las teorías más populares e interesantes es que se basa en el Kanone 18 alemán de 17 cm de la época de la Segunda Guerra Mundial.
 
La Kanone 18 alemana es un arma de proporciones similares. Sin embargo es improbable que esta sea la base del armamento del Koksan, Imagen de Skaarup.HA CC BU-SA 4.0.
 
Este cañón de 170 mm también tiene 50 calibres de largo. La historia cuenta que los soviéticos proporcionaron esta arma y sus municiones a Corea del Norte.

Por otro lado, algunos descartan esta teoría por ser demasiado descabellada. Otra idea es que el arma se deriva de un arma naval japonesa, china o soviética.

Por supuesto, siempre existe la posibilidad de que Corea del Norte haya creado esta arma por su cuenta, lo que explica su calibre único.

Servicio

El Koksan ha estado en servicio en Corea del Norte desde la década de 1970 y todavía lo está hoy. Como tantos aspectos de este vehículo, se desconoce la cantidad que se produjo, sin embargo, los expertos de inteligencia creen que se fabricaron alrededor de 500.
 
A pesar de ser un vehículo norcoreano, quizás sea más famoso por su uso en la guerra entre Irán e Irak.

Corea del Norte vendió el Koksan a Irán, dándole una flota considerable de estos vehículos que aparentemente utilizó con gran efecto después de la invasión de Irak.

Irak terminó capturando varios de estos vehículos y se inspiró para crear los suyos propios. El resultado fue una copia casi idéntica, también con un casco tipo T-54. Sin embargo, los iraquíes utilizaron en su lugar un cañón de 180 mm.
  El “Koksan” iraquí capturado por Estados Unidos en 2003. Esta imagen muestra su eliminación mediante un M88. El proceso provocó que las vías se rompieran.
 
A pesar de ser un vehículo diferente, a menudo se le sigue denominando Koksan.

En 2003, las tropas estadounidenses descubrieron un Koksan iraquí en un campus universitario en Irak. La unidad planeó transportar el arma de regreso a Estados Unidos como trofeo, pero esto nunca se materializó.

Cinco años más tarde, Estados Unidos decidió retirar el arma, que ahora se encontraba en muy mal estado. Fue fotografiado mientras un M88 lo sacaba de su lugar de descanso, rompiendo las vías en el proceso.

No está claro qué pasó con él después de esto.

jueves, 5 de septiembre de 2024

SPH: 2B1 "Oka" de 420mm



2B1 “Oka” – El SPH que se rompió al disparar


ezoico ezoico || TANK Historia


En 1957, los soviéticos celebraron su desfile anual del Día de la Victoria en la Plaza Roja, celebrando la derrota de la Alemania nazi en la gran guerra patriótica. En este desfile, a los periodistas, corresponsales y fotógrafos extranjeros se les mostró un nuevo tipo de vehículo soviético, uno con un cañón de 20 metros de largo sobre el chasis de un tanque pesado T-10.


En ese momento, muchos en la prensa catalogaron este vehículo de proporciones absurdas como falso, una herramienta para infundir miedo y respeto por el poder militar soviético. Lo que no sabían es que este vehículo no era falso, era el 2B1 “Oka”.

El 2B1 es un ejemplo definitorio de la "flexibilidad" soviética. Un cañón de 420 mm (16,5 pulgadas) se encontraba encima de un chasis sobrecargado (originalmente diseñado para el T-10) que prácticamente se desmontaba solo cada vez que disparaba.

Como era de esperar, no estuvo en servicio por mucho tiempo.
 

Artillería atómica

Después de la Segunda Guerra Mundial, las armas nucleares estaban de moda. Visto como el próximo gran avance, muchos asumieron que cualquier guerra futura a gran escala implicaría casi con seguridad su uso. Los militares invirtieron mucho en defenderse de ellos y utilizarlos.

Aunque fueron promocionadas como armas destructoras de ciudades, rápidamente se dio cuenta de que las versiones más pequeñas podrían tener un impacto significativo en el campo de batalla. Se las conoce como armas nucleares tácticas.
 

Sin embargo, en aquel momento, antes de que la tecnología de misiles hubiera madurado, fabricar un arma nuclear era una tarea engorrosa. Son pesados, frágiles, difíciles de transportar y debían detonarse lejos de las tropas amigas.

  El cañón atómico M65, que se muestra aquí poco después de disparar un proyectil nuclear, fue un recurso provisional antes de los sistemas de misiles nucleares.

Estados Unidos creó una solución relativamente efímera para este problema a principios de la década de 1950 con el cañón atómico M65, o “Atomic Annie”. Se trataba de una pieza de artillería remolcada de 280 mm capaz de disparar un proyectil nuclear de 15 kt a una distancia de hasta 20 millas.

Entró en servicio en 1955 y pronto fue enviado a Europa.

Los soviéticos, al no tener respuesta a esta arma, se pusieron a trabajar creando su propia versión ese mismo año.

2B1 Ok

A los ingenieros se les encomendó la tarea de crear un sistema de artillería móvil que pudiera disparar un proyectil nuclear a un alcance de casi 45 kilómetros (30 millas). No fue una tarea fácil, como lo refleja la absoluta ridiculez de lo que produjeron.

Su creación fue el 2B1 Oka.

Oka es el nombre del río Oka en Rusia.
  El 2B1 Oka de divertido diseño. Imagen de Mike1979 Rusia CC BY-SA 4.0.

Estaba compuesto de dos partes; el chasis y un cañón absolutamente gigantesco de 420 mm (16,5 pulgadas) y 20 metros (66 pies) de largo.

El chasis era un casco T-10 altamente modificado, desarrollado en la planta de Kirov en Leningrado.

Visualmente, el casco parece estar "al revés" del T-10 estándar, con el motor, la transmisión y las ruedas dentadas en la parte delantera del 2B1. Esto es similar a muchas otras armas autopropulsadas grandes construidas sobre chasis preexistentes, ya que la transmisión impediría la colocación del arma.


  La parte trasera del 2B1, que muestra ruedas traseras muy reforzadas. Imagen de Mike1979 Rusia CC BY-SA 4.0.

Para ayudar a hacer frente al inmenso retroceso, las ruedas traseras fueron fuertemente reforzadas. Estaba propulsado por un motor diésel V12 turboalimentado que desarrollaba 750 CV. Sin embargo, su peso de 55 toneladas y sus proporciones poco prácticas le otorgaban una movilidad terrible.

En acción, el 2B1 era operado por una tripulación numerosa, pero en movimiento solo lo tripulaba un conductor. El resto los siguió en vehículos de transporte de personal.

Cañón de 420 mm

Si estás leyendo sobre el 2B1 Oka, probablemente estés aquí para aprender sobre una cosa: su arma.

En pocas palabras, era ridículamente grande.

Por ejemplo, el cañón de 420 mm del 2B1 era más grande que el armamento principal de los acorazados clase Iowa, que llevaban cañones de 406 mm (16 pulgadas).

Podría disparar un proyectil de 750 kg a un alcance de 43 kilómetros. Esto era especialmente útil para las rondas nucleares, ya que colocaba a las tripulaciones a una distancia "segura" de la detonación.

 
El cañón mide unos 20 metros de largo y todo el vehículo mide 26 metros de largo.

Los proyectiles se cargaban en la recámara mediante una grúa, lo que le daba una velocidad de disparo increíblemente rápida, de un disparo cada cinco minutos.

Si bien el arma técnicamente logró su objetivo de lanzar balas masivas a distancias enormes, paralizó por completo el sistema en el que estaba montada.

Podía elevarse hasta 75 grados, pero carecía de cualquier movimiento transversal (de lado a lado), lo que requería que todo el vehículo se moviera al apuntar. Los ingenieros intentaron solucionar este problema con una transmisión especializada que permitía movimientos más precisos para una colocación precisa del arma.

Estaba reforzado con grandes amortiguadores, pero incluso con estos y la suspensión reforzada, el 2B1 seguía siendo sacudido por el brutal retroceso del arma.

  El 2B1 estaba equipado con amortiguadores alrededor del arma para ayudar a lidiar con el salvaje retroceso. Sin embargo, estos ayudaron muy poco.

Según se informa, el 2B1 retrocedió cinco metros cuando fue disparado.

Además, el retroceso arrancó la caja de cambios de sus soportes y destrozó la suspensión. Casi todos los componentes fueron llevados al límite por el violento retroceso. Esto provocó que el 2B1 fuera vergonzosamente poco fiable.

Sin embargo, se podría argumentar que cuando se dispara un proyectil nuclear, sólo es necesario que funcione una vez.
Destino del 2B1

En 1957, el 2B1 Oka se presentó al público en un desfile en Moscú. Cautivó a los espectadores internacionales, que quedaron tan atónitos ante el vehículo de 26 metros de largo que se negaron a creer que fuera real.

Sin embargo, detrás de escena las cosas no iban tan bien. El puro poder del arma hizo pedazos al 2B1 y no pudo ser controlado a pesar de los numerosos esfuerzos para hacerlo.

No sólo era un peligro para sí mismo, sino también para los sistemas logísticos soviéticos, que luchaban por operar y transportar la máquina.

 
Los ingenieros simplemente no pudieron llevar el vehículo a un punto en el que pudiera sobrevivir disparando su propia arma.
Imagen de Mike1979 Rusia CC BY-SA 4.0.


Incluso funcionando por sus propios medios, el 2B1 era simplemente demasiado largo para ser práctico. Estos problemas por sí solos probablemente habrían puesto fin al proyecto, pero se vieron agravados por los avances en la tecnología de misiles.

Ahora, los misiles podrían hacer el trabajo del 2B1 con mucha mayor precisión y sin el riesgo de derribar todas las chimeneas en un radio de tres millas al girar.

Apenas tres años después de su presentación, el 2B1 fue retirado del servicio soviético, al igual que el 2A3 Kondensator, un vehículo similar con un cañón ligeramente más pequeño.

Sólo se construyeron un puñado de 2B1. Afortunadamente, aún sobrevive uno y se exhibe en el museo de artillería de San Petersburgo.





viernes, 19 de julio de 2024

SPH: Proyecto VT de doble cañón






Los tanques VT de doble cañón

En la década de 1970, Alemania investigó un enfoque novedoso para el diseño de tanques cuando intentó reemplazar su Leopard 1. Este vehículo era pequeño, extremadamente móvil y, lo más importante, llevaba dos cañones de 120 mm.

Se llamó Versuchsträger, que significa "banco de pruebas", pero se lo conocía simplemente como tanque VT. La motivación detrás del tanque VT era aumentar la probabilidad del primer impacto aumentando el número de cañones en el vehículo: más cañones equivalen a una mayor probabilidad de impactar algo, ¿verdad?

Al igual que el tanque S sueco, el VT ignoró por completo la filosofía de diseño de tanque convencional de casco y torreta giratoria.

  Los tanques VT crearon sus propios principios de diseño. Imagen de 270862 CC BY-ND 2.0.

También al igual que el S-tank, el VT era un tanque de batalla principal (MBT), no un cazacarros, aunque sigue muchos principios de diseño de los cazacarros más antiguos.

Sin embargo, a pesar de adoptar un enfoque radical para abordar los requisitos de los MBT, el tanque VT ofrecía muy pocas ventajas sobre los diseños normales para justificar su adopción en servicio.


Introducción

Hoy en día, el diseño generalmente aceptado de un tanque es un casco, dos orugas y una torreta. Esto es popular porque permite que un tanque funcione bien en multitud de áreas.

Sin embargo, sólo porque este es el diseño “estándar”, no es de ninguna manera perfecto. Se han intentado muchos otros enfoques menos convencionales y más especializados.

Por ejemplo, las torretas oscilantes son excelentes para permitir que un tanque pequeño lleve un cañón de gran calibre. Los vehículos tipo casamata carecen de torreta, pero son mucho más ligeros y también pueden llevar un arma de gran tamaño.

El tanque S sueco omitió por completo la torreta y el movimiento independiente del cañón, en lugar de fijar el cañón al casco y utilizar el propio casco para apuntar.

 
El Stridsvagn 103 sueco es posiblemente el tanque de batalla principal sin torreta de mayor éxito de la Guerra Fría. Imagen de Jorchr CC BY-SA 3.0

De manera similar, el tanque de doble cañón VT rompió muchas tradiciones de diseño. Era un diseño de dos cañones sin torreta desarrollado en Alemania Occidental en la década de 1970.

En ese momento, el Leopard 1 debía ser reemplazado y el tanque VT fue visto como un diseño novedoso, pero con potencial. El tanque VT tenía que ver con la eficiencia.

Estaba bien establecido que en los enfrentamientos tanque contra tanque, quien disparara primero probablemente ganaría. La probabilidad del primer impacto (la probabilidad de que su primer disparo realmente dé en el blanco) es crucial en esta situación.

Los estabilizadores y los sistemas de control de fuego habían mejorado enormemente la probabilidad de un primer impacto desde la Segunda Guerra Mundial, pero para encontrar un reemplazo adecuado para el Leopard 1, necesitaban hacerlo aún mejor.

  Estados Unidos y Alemania ya habían buscado juntos un nuevo tanque de batalla principal, y el resultado fue el MBT-70. Sin embargo, el proyecto fue cancelado a principios de la década de 1970.

El VT tenía como objetivo aumentar la probabilidad del primer impacto teniendo literalmente más armas. La idea detrás de esto era que tienes más posibilidades de dar en el blanco con dos disparos que con uno.

La movilidad también era extremadamente importante para el proyecto. En lugar de una torreta, el VT alojaba sus cañones en un casco estilo casamata, similar a los Jagdpanzers de la Segunda Guerra Mundial. Esto redujo tanto el tamaño como el peso del tanque, mejorando enormemente la movilidad y la capacidad de supervivencia.

Diseño de tanque VT

El tanque de doble cañón VT se construyó sobre el chasis del MBT-70 recientemente cancelado, aunque ligeramente acortado.

Al quitar la torreta, el VT pudo ahorrar una cantidad considerable de peso y facilitar mejor el montaje de dos cañones principales de gran calibre.

Se construyeron dos vehículos de prueba, el VT 1-1 y el VT 1-2.

El VT 1-1 fue construido por la empresa alemana Maschinenbau Kiel (MaK) en 1974 y estaba armado con dos cañones de 105 mm. Para operar el vehículo, el VT 1-1 contaba con una tripulación de cuatro personas, y cada arma se cargaba manualmente.

  Vehículo de prueba VT 1-1 con dos cañones de 105 mm. Imagen de 270862 CC BY-ND 2.0.

Al año siguiente, MaK construyó un tanque de dos cañones aún más robusto; el VT 1-2. El VT 1-2 estaba equipado con dos cañones de ánima lisa Rh120 de 120 mm, el mismo tipo utilizado en el Leopard 2.

Estos cañones eran tremendamente poderosos, por lo que llevar dos habría convertido al VT 1-2 en una fuerza letal en el campo de batalla. Los cañones fueron alimentados por cargadores automáticos de 6 rondas, eliminando la necesidad de un cargador y aumentando la velocidad de disparo de los cañones.

Con este cambio, la tripulación se redujo a tres: conductor, comandante y artillero. Los tres se sentaron uno al lado del otro en la parte delantera del casco. El reducido número de tripulantes aumentaba las posibilidades de supervivencia en caso de un impacto penetrante.

  El VT 1-2 llevaba dos potentes cañones de 120 mm. Imagen de 270862 CC BY-ND 2.0.

Como fue diseñado desde el principio estrictamente como un vehículo de prueba, carecía del blindaje adecuado y en su lugar estaba cubierto de acero dulce.

Pesaba más de 40 toneladas y estaba propulsado por un motor diésel biturbo MTU MB803 inmensamente potente. Este producía 1.500 caballos de fuerza, pero podía generar 2.400 caballos de fuerza durante períodos cortos. Con una excelente relación potencia-peso de 33 a 53 hp por tonelada, el VT 1-2 podía alcanzar 43 mph en carretera.

Entre 1975 y 1976 se construyeron otros cinco vehículos similares. Sin embargo, estos estaban armados con simuladores de armas láser en lugar de armas reales y fueron llamados GVT, por "Gefechtsfeldversuchträger", que significa "bancos de pruebas en el campo de batalla".


GVT04 con simuladores de pistola láser.

Los cañones de los tanques VT podían moverse hacia arriba y hacia abajo, pero el movimiento lateral se controlaba moviendo todo el casco. De hecho, el proceso de apuntar sus armas era uno de los más singulares en cualquier tanque.

Disparando el tanque VT

Como los cañones principales estaban ubicados en los extremos izquierdo y derecho de los tanques VT y no podían moverse de lado a lado, los alemanes crearon un método novedoso para apuntar y disparar.

Después de encontrar un objetivo, el artillero lo fijaría en la computadora de puntería del tanque. El tanque VT luego se dirigiría hacia el enemigo en zigzag.

Cuando estaba listo para disparar, el artillero apretó el gatillo. El sistema de control de fuego dispararía automáticamente cada arma cuando su boca pasara sobre el objetivo durante el recorrido en zig-zag. Esto permitió que ambos cañones dispararan cuando estaban sobre el objetivo y, simultáneamente, hizo que el tanque de dos cañones fuera un objetivo difícil de alcanzar.

 
El proceso de disparo de los tanques VT es extremadamente novedoso. Imagen de Banznerfahrer CC BY-SA 3.0.

Esto era mucho pedir a la tecnología de los años 1970, pero los alemanes demostraron que se podía hacer. En las pruebas se descubrió que el tanque VT tenía una probabilidad de primer impacto similar a la del nuevo Leopard 2, a pesar de su naturaleza completamente poco ortodoxa.

Sin embargo, el Leopard 2 era un diseño convencional que podía lograr la misma probabilidad de impacto con un solo arma y una gran cantidad de otras ventajas.

Si bien los alemanes hicieron funcionar el concepto de tanque de dos cañones, las ventajas que ofrecía sobre los diseños convencionales no fueron suficientes para justificar los esfuerzos tecnológicos necesarios para su éxito.

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En 1985, Alemania canceló el proyecto del tanque VT a favor del Leopard 2.